La provincia de Buenos Aires, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Río Negro lideran el ranking de distritos con las patentes más caras del país, de acuerdo con un informe del Grupo Joven de la Fundación Libertad, organización alineada con la política económica del presidente Javier Milei. El estudio tomó como referencia el valor anual que paga un Peugeot 208 0km, el auto más vendido del 2023 en Argentina, para medir la carga fiscal sobre los propietarios de vehículos nuevos.
En la provincia de Buenos Aires, el monto anual asciende a $1.146.909, equivalente al 4,72% del valor de lista del vehículo. Le siguen la Ciudad de Buenos Aires, con $989.171 (4,07%), y la provincia de Río Negro, con $851.200 (3,5%).
En contraste, Misiones se ubica en una posición intermedia: el mismo modelo de vehículo paga $486.400 anuales, lo que representa el 2% del valor de lista, una tasa significativamente más baja que la de los distritos con mayor presión fiscal. Este dato convierte a Misiones en una de las provincias con un sistema impositivo más equilibrado en materia de automotores.
En el otro extremo del ranking, Chaco aparece como la provincia más “barata” para patentar un 0km, con un valor anual de $145.771 (0,6%). Este diferencial marca una enorme asimetría entre jurisdicciones: un propietario en Buenos Aires puede llegar a pagar hasta ocho veces más que en el noreste del país por el mismo vehículo.
Comparación internacional: hasta 27 veces más que en Estados Unidos
El informe también compara el escenario argentino con el del estado de Florida, en Estados Unidos, donde un vehículo del mismo valor tributa apenas 35 dólares al año en concepto de patente (unos $42.000 al cambio oficial). Así, el costo argentino de patentar un 0km puede ser hasta 27 veces más alto que en algunos estados norteamericanos, una diferencia que la Fundación Libertad califica como “un despropósito tributario”.
Misiones: beneficios fiscales y reformas recientes
A diferencia de otras provincias con alta carga tributaria, Misiones implementó políticas que alivian el peso fiscal para los contribuyentes. La Agencia Tributaria de Misiones (ATM) ofrece:
- 20% de descuento por pago total anticipado.
- 15% de bonificación por pago en ocho cuotas.
- 10% adicional para vehículos particulares hasta el 31 de marzo.
- 15% de descuento para autos eléctricos, híbridos o semi-híbridos.
Además, desde abril de 2025 rige en la provincia un nuevo régimen de percepción del Impuesto de Sellos, que simplifica trámites al incorporar a los concesionarios como agentes de percepción, sumándose a los Registros del Automotor. Este cambio apunta a agilizar inscripciones y transferencias, y aumentar el control tributario sin recargar al contribuyente.
El trasfondo político: impuestos y registros bajo la lupa
El informe se publica en un contexto de creciente tensión entre el Gobierno nacional y los distritos provinciales por el reparto fiscal. El presidente Milei ha cuestionado duramente la existencia de registros automotores, los altos aranceles administrativos y el uso recaudatorio de la patente automotor por parte de las provincias.
“El impuesto automotor en Argentina es un despropósito”, afirma el documento de la Fundación Libertad. “Las provincias deben acompañar con el esfuerzo fiscal que promueve el Gobierno Nacional. No puede ser que por el mismo vehículo se pague hasta ocho veces más, o 27 veces más que en Estados Unidos”.
Un auto popular como termómetro fiscal
El Peugeot 208, producido en la planta de El Palomar, fue el auto más patentado del país en 2023 con más de 33.800 unidades vendidas, según datos de ACARA. Su uso como unidad de medición en el informe permite identificar de manera clara cómo las políticas fiscales afectan a un consumidor medio en distintas jurisdicciones.
El ranking de patentes revela una enorme disparidad fiscal entre provincias y refuerza la discusión sobre la necesidad de una reforma impositiva que reduzca la presión sobre los contribuyentes. En este panorama, Misiones se posiciona como un ejemplo de equilibrio, con una carga impositiva razonable y políticas de incentivo que reconocen la realidad económica sin abandonar el objetivo de la recaudación.
En momentos donde se exige austeridad a todos los niveles del Estado, la provincia demuestra que es posible ofrecer condiciones más accesibles sin caer en la desregulación total.
