COLUMNISTAS

2020: Más pobres e indigentes

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Carta de Mons. Juan Rubén Martínez, obispo de Posadas para el 13° domingo durante el año 28 de junio de 2020

Este año de pandemia y cuarentena que va transcurriendo nos sumerge en formas singulares de confinamiento, con consecuencias difíciles de proyectar. No podemos anticipar demasiado las consecuencias que esto tendrá para el día después y esto nos genera muchos interrogantes. Es cierto que las formas telemáticas se potenciaron, pero el hambre y la pobreza también, marcando aún más la grieta entre los que pueden sobrevivir este duro momento y los que deben cruzarse al sector de los pobres e indigentes. Lamentablemente nuestro futuro es cada vez más impredecible.

En medio de esta realidad coyuntural, nos quedamos perplejos ante el rapidísimo avance tecnológico, bio-genético e informático que no para. Todo esto tiene una estrecha relación con ámbitos fundamentales para la existencia humana, como la ética, la economía o la misma cuestión social. Lamentablemente a veces el pragmatismo lleva a priorizar de hecho el «hacer sin pensar». No es raro que a veces se resuelvan y ejecuten cosas sin prever suficientemente las consecuencias. De esta manera las opciones que vamos realizando, con frecuencia acarrean serios problemas. Baste notar cómo a la par que los avances tecnológicos nos sorprenden, convivimos con muchísimos niños que están sumergidos en la desnutrición y son incapaces de acceder a un aprendizaje normal. Y a la hora de pensar la educación muchas veces no evaluamos suficientemente los contenidos y valores educativos que favorezcan un desarrollo integral. De hecho, priorizamos una especie de zapping informático y no nos planteamos el sentido de las cosas. Debemos ser conscientes que, sumergidos en la rapidez de los cambios, si vivimos sólo pragmáticamente, corremos el riesgo de deshumanizarnos y generar una crisis que degrada la sociedad y la cultura.

El Papa Francisco en la Encíclica Laudato Si ́ nos advierte de esta situación. Los efectos negativos del cambio global son signos, «que muestran que el crecimiento de los últimos dos siglos no ha significado en todos sus aspectos un verdadero progreso integral y una mejora de la calidad de vida. Algunos de estos signos son al mismo tiempo síntomas de una verdadera degradación social, de una silenciosa ruptura de los lazos de integración y de comunión social.» (LS 46)

Muchas veces nos preguntamos cuál puede ser nuestro aporte como cristianos en esta hora de la historia. La auténtica contribución de los cristianos inicia con un compromiso serio por ahondar y formarnos en un humanismo compatible con nuestra fe, y desde ahí tener una real apertura y diálogo con nuestro tiempo. Quizá haya dos palabras claves que debemos tener en cuenta que son: «identidad» y «diálogo». El mismo Papa Francisco nos recuerda que «el cristianismo, manteniéndose fiel a su identidad y al tesoro de verdad que recibió de Jesucristo, siempre se repiensa y se reexpresa en el diálogo con las nuevas situaciones históricas, dejando brotar así su eterna novedad.» (LS 121)

En el centro de nuestra identidad como cristianos, está la persona de Jesucristo: Dios hecho hombre. Él es la piedra angular de la creación y de la historia de la Salvación. Es una tarea de cada cristiano comprender la centralidad de Jesucristo en su vida y asociarse libremente a Él. Desde esta reflexión podemos entender la afirmación del texto del Evangelio de este domingo (Mt 10,37-42). «El que ama a su padre o a su madre más que a mí, no es digno de mí; y el que ama a su hijo o a su hija más que a mí, no es digno de mí» (Mt 10,3).

Una identidad clara nos permite un diálogo más fecundo con el mundo. Sólo entonces podemos entender que el discipulado debemos vivirlo en el mundo, en la familia, en el trabajo, en la política, en la escuela… El discípulo auténtico es a la vez misionero. Se siente impulsado a afrontar los desafíos del tiempo, iluminando desde Cristo las realidades con tantas penumbras. Nos permite entender que solo la solidaridad hará posible superar las grietas y vivir en paz.

Por la fe podemos comprender esta propuesta del Señor, exigente, difícil de entender y sobre todo de vivir, en este amanecer aún un tanto oscuro. Pero si somos capaces de asumir esta propuesta estaremos transitando un camino de esperanza

Les envío un saludo cercano y ¡hasta el próximo Domingo! Mons. Juan Rubén Martínez, Obispo de Posadas.

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Pandemia, cuarentena y recesión: su impacto en Misiones

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Semana a semana surgen nuevos datos que grafican de manera cruda la crisis económica en todo el país, y de la que prácticamente ningún sector ha podido escapar.

El argumento de que se trata de la cuarenta y/o de la pandemia es válido, pero es parcial: el verdadero problema es la recesión económica, que fue sin dudas fue agravada notablemente por el coronavirus y llevó a que ciertas variables toquen pisos nunca antes visto, 2001-2002 inclusive.

La recuperación económica de la Argentina no se arregla con el fin de la cuarentena y con el levantamiento de las restricciones: impulsará la actividad, sin dudas. Intentará compensar pérdidas. Es el paso necesario, pero harán falta medidas de fondo, profundas y contundentes para poder hablar de recuperación económica, que no es lo mismo que reactivación.

Para graficar esta situación, únicamente en la provincia de Misiones, tomamos seis indicadores que simbolizan la situación, en relación por un lado a las cuentas públicas, por otro al consumo y por otro, al empleo. En todos los casos tomaremos como punto de inicio a enero 2019 para ver la evolución de los últimos 15 o 17 meses de acuerdo a la variable en cuestión.

1- La recaudación pierde con la inflación desde hace más de un año y medio. Consecuencia: pérdida de coparticipación.

Mucho se habló del drástico derrumbe de la coparticipación en los últimos meses (sobre todo mayo), provocando un fuerte stress en las finanzas provinciales. Pero lo cierto es que las caídas reales existen desde enero 2019 (si no antes). Misiones, desde esa fecha a mayo 2020 (17 meses consecutivos) ve caer los recursos que reciben de coparticipación, leyes especiales y compensación de consenso fiscal.

Cierto es que las caídas de abril y mayo 2020 son las mayores de toda la serie, pero en marzo 2019, junio 2019, octubre 2019, enero 2020 y marzo 2020 las mismas estuvieron por encima de los diez puntos. Ejemplo claro de la recesión económica que tiró hacia abajo la recaudación y ello impactó de lleno las finanzas de la provincia.

2 – Ventas de supermercados: en solo cuatro meses sobre 16 hubo crecimiento

La venta de supermercados en Misiones, en los últimos 16 meses, tuvo apenas 4 con crecimientos reales: tres consecutivos entre septiembre y noviembre 2019, y en febrero 2020. La caída de abril (último dato oficial) fue la más fuerte de la serie (efecto coronavirus), pero ya en febrero, marzo, junio y julio de 2019 tuvo caídas de doble dígito. Entre diciembre y febrero se observó una tendencia al alza, pero fue noqueada en marzo.

3 – Los combustibles querían crecer, pero se chocaron con la cuarentena

Este es un caso donde la recesión impactó fuertemente en el consumo durante los primeros meses de 2019 pero comenzó a recuperarse, hasta que llegó el coronavirus.

En todo el 2019, las ventas de combustibles cayeron en los primeros ocho meses, recuperándose en los siguientes seis, hasta que en marzo y abril tuvo las mayores caídas. Si bien aún no están disponibles los datos oficiales de mayo, el resultado será similar a abril, teniendo nuevamente una fuerte caída.

4 – Patentamientos: no se conocen datos positivos desde hace 17 meses

El caso de los patentamientos de automóviles es otro ejemplo donde hablar de recuperación es cada vez más difícil: desde enero 2019 a mayo 2020 no ha visto crecimiento alguno. El piso lo tocó en abril 2020 con una caída del 85%, que se explica, básicamente, porque la cuarentena hizo que no haya comercialización. En mayo la caída se desaceleró notablemente, pero sigue siendo alta. En toda la serie, las caídas son mayores a los 10 puntos. En 7 de estos 17 meses, las caídas son mayores a los ¡50 puntos!

5 – Empleo: mucho para preocuparse, nada para celebrar

El caso del empleo es quizás el dato más duro que podemos mostrar a la fecha. Si tomamos en primer lugar los puestos de trabajo registrados en el sector privado, vemos como en Misiones han caído sistemáticamente en los últimos 15 meses que tenemos registro (de enero 2019 a marzo 2020). La caída de marzo 2020 fue la más fuerte, y sin la mayor fuerza de la cuarentena aún vigente. Pero en toda la seria hubo caídas superior al 1%, y en la mayoría fue por encima de los 2 puntos. La destrucción del empleo privado se explica no solamente por despidos, sino también por la falta de vacantes, ya que las empresas no quieren sumar más personal. En una economía de norma funcionamiento, una vacante liberada (generada por jubilación, retiro o renuncia, por ejemplo) se cubre con un nuevo trabajador, manteniendo dinámica la entrada / salida laboral. Pero eso no está ocurriendo en Misiones (ni en el país).

Un ejemplo aún más claro de esto tiene que ver con los puestos de trabajo registrados específicamente en el sector de la construcción. En los últimos 15 meses, en solo 1 (marzo 2019) se vio un incremento. En el resto, caídas. Desde diciembre 2019 a marzo 2020 la caída se viene acelerando, algo que se reafirmará con los datos de abril.

“Una economía que se cae, se puede levantar” repite el presidente Fernández. Por supuesto, siempre se puede levantar. Pero las provincias argentinas tienen poco margen para que eso ocurre sin dejar serias consecuencias en el camino. Inyectar recursos, solamente, no alcanza. Un plan económico integral, federal y, sobre todo, real, es necesario para dar primero certidumbre y después, unir voluntades. El país está muy golpeado para para seguir poniendo la mejilla. Es hora de empezar a avanzar. Que sea lento, pero que sea seguro.

Por ALEJANDRO PEGORARO, Director de Consultora Politikon Chaco.

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Hidroeléctricas: se deben maximizar los efectos positivos

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Aspectos muy positivos, que pasan desapercibidos.
El Dique San Roque creó el lago homónimo, que a su vez es la principal atracción turística de la ciudad de Villa Carlos Paz. Pero muchos ni se dan cuenta.
El Embalse de Río Hondo forma parte de las atracciones turísticas de las provincias de Tucumán y Santiago Del Estero. Facilita el riego, genera energía eléctrica, y atenúa las crecidas recurrentes del Río Dulce, todo eso sumado al turismo que congrega. Obra muy importante en un entorno muy seco. Pero muchos ni se dan cuenta, y despotrican contra las hidroeléctricas.
El Complejo El Chocón – Cerros Colorados, evitó las que eran persistentes y muy dañinas crecientes, que arrasaban y destruían las márgenes del río Negro, particularmente rica y habitada en la Alta Cuenca. Por supuesto, esas obras tienen múltiples efectos positivos adicionales, como atractivos turísticos, provisión de agua dulce y un excelente entorno para deportes náuticos. Además produce mucha energía limpia y muy económica. Muchos ni se dan cuenta.
Yacyretá, por su parte, posibilita la navegación comercial, antes impedida por los rápidos del Apipé, lo cual extendió más de 300 Km. el entorno navegable del Paraná. Además, evitó las recurrentes crecidas, que tanto perjuicio causaban en las ciudades de Posadas, Encarnación (Paraguay) y sus entornos, a la vez que erradicó las villas miseria que estaban en ambas costas, dando viviendas dignas a esos pobladores. Y los notables progresos urbanísticos de esas dos ciudades y otras poblaciones menores cercanas, significaron avances equivalentes a varias décadas de trabajos a ritmos normales, que muy posiblemente nunca se hubieran concretado de no ser por el impulso dado por la Entidad Binacional Yacyretá (EBY), operando con claro sentido social de integración positiva al entorno de la obra.
De hecho, la enorme construcción, es en sí misma un atractivo turístico, y el gran embalse un sitio muy propicio para los deportes náuticos. Eso además del enorme volumen de energía, que aporta a ambos países. Pero muchos no se dan cuenta de todos estos cambios tan positivos.
Los opinólogos al voleo; los personeros de los intereses petroleros y sus asociadas menores eólicas y solares; sociólogos “progress” que saben poco o nada de Energía; y activistas del ultra ecologismo cavernario, omiten por ignorancia o por malicia, esos importantes datos, pues se suman a discursos tremendistas y por lo general falaces o maliciosamente tergiversados. Como el ingeniero agrónomo, que sin sustento alguno, “denunció” que Yacyretá estaba (según su delirante visión) a punto de colapsar. Seguramente sabía de plantaciones, pero de estructuras de hormigón, ni idea tenía.
Otras “obras complementarias” que pueden y deben concretarse.
Sabido es que el concepto de “obras complementarias” no es adecuado ni preciso, pues todas las obras que van asociadas a la principal, son esenciales en el abarcativo concepto socio económico general, que debe formar parte de este tipo de grandes obras de infraestructura, sobre todo en los casos de mega obras de 1.000 Mw en más.
Dentro de esas obras financiadas por la EBY, la puesta en marcha de la conexión ferroviaria entre Garupá y Posadas, con Encarnación, ha sido un hito muy importante, que logró descomprimir el abigarrado tráfico fronterizo, facilitando la
integración binacional.
Otras obras de gran importancia, son los tramos de autovías, entre Posadas y San José (parcialmente hecho) y Posadas – San Ignacio (en construcción).
Las magníficas costaneras, en Posadas, Encarnación y localidades cercanas, son obras no solo hermosas, de gran valor paisajístico y urbanístico, sino principalmente formidables logros de infraestructura, que sirven de eficaces tratamientos costeros, que de otro modo nunca se hubieran construido. Todo eso, fingen no verlo ni darse cuenta, los ecólatras anti represas, sea eso por cerrado 
fanatismo, o por ser operadores al servicio de los intereses termoeléctricos y sus asociadas menores, las eólicas y solares.
En el caso de Yacyretá (aplicable también a Corpus y al complejo Garabí – Panambí), un tema que aparentemente no se consideró, es el del transporte público eléctrico, el cual debe encararse con decisión, creatividad y criterio de grandeza con visión de largo plazo.
Los casos de las áreas que conforman el Gran Posadas y el Gran Encarnación, ampliadas a contextos incluso mayores de 40 o 50 kilómetros a la redonda, debería ser analizado para concretar redes de transportes urbanos y periurbanos, totalmente eléctricas, que bien planificadas y construidas brindarán múltiples beneficios sociales y ambientales, además de avances urbanísticos considerables, que posicionarán a las áreas beneficiadas en situaciones privilegiadas para el desarrollo, mejorando además en forma sensible el nivel de vida de esos hoy ya importantes núcleos urbanos y periurbanos.
Prácticamente todas las capitales provinciales de Argentina, y el caso de Encarnación en Paraguay, son ciudades que se extienden rápidamente abarcando e integrando a sus entornos, muchas veces en forma caótica o no muy planificada.
La rápida ampliación territorial de esos conglomerados urbanos no está sustentada en medios de transporte público que vinculen en forma ágil y eficiente entre si todas esas extensas y crecientes área, y sobre todo con los centros tradicionales de esas ciudades, en los que se concentran las principales actividades económicas, las sedes de los tres poderes del Estado provincial, los principales 
establecimientos educativos y muchos de los lugares recreativos.
Movilizarse de un punto a otro, pasa a ser costoso en tiempo y en valores económicos que son insumidos por habitantes y visitantes.
La solución no pasa por incrementar el número de ómnibus ni las frecuencias de los mismos, pues los recorridos son necesariamente lentos, por las congestiones de calles y avenidas, por el necesario accionar de semáforos y por las distancias a recorrer.
Los sucesivos barrios populares o de casas construidas por el respectivo Estado provincial, para dar vivienda digna a la población, por más buena voluntad y algo o mucha planificación que se emplee, no dejan de ser parches si se los evalúa desde una visión abarcativa y con criterio de futuro y de equidad social.
En el Área Metropolitana Buenos Aires, el preexistente trazado ferroviario, alivia y facilita mucho la enorme circulación de personas, parcialmente combinado eso con los premetros y subterráneos, esto último inaplicable por volúmenes
sociales y por la geología pedregosa en Posadas y Encarnación.
Si bien a muchos “bienpensantes” y a otros negativos crónicos les parecerá un ejemplo inaplicable, es bueno considerar que los trenes de alta velocidad permitieron a muchos franceses trabajar en París, y vivir en pequeñas y más amigables localidades ubicadas a muchos kilómetros, con lo que se descomprimió a la capital y se dieron mejores entornos de vida a muchos trabajadores. No se cita este ejemplo para promocionar trenes de alta velocidad, en el caso acá analizado.
Más modestamente pero con mucha practicidad, trascendió que Brasil creó sistemas eléctricos especiales, para descomprimir a algunos de los muchos grandes bloques urbanos, también permitiendo vivir en entornos algo alejados, que de otro modo serian de lento y costoso acceso por automóviles u ómnibus.
Para eso, los pasajes de esos mini sistemas eléctricos son económicos; la ganancia es básicamente social, con mejores niveles de vida para mucha gente.
Australia, por su parte, tiene en algunos lugares un sistema de ómnibus de motricidad dual (diesel y eléctrica), que circulan en carriles sobreelevados, para no congestio nar las rutas, pudiendo acceder a los entornos urbanos a los que sirven.
En Argentina, los trolebuses prestan eficientes servicios en Rosario, Mendoza y posiblemente en alguna otra ciudad. De Buenos Aires fueron “desterrados”, previa campaña de saboteos encubiertos, para dar más mercado a las crecientes líneas de transporte urbano automotor. Algunos analistas vieron resabios del Plan Larkin (desguace de ferrocarriles para favorecer al autotransporte de pasajeros y cargas), en esa operatoria.
Algún trabajo práctico en la Maestría en Gestión de la Energía, lo realicé focalizándome en un hipotético sistema eléctrico sobreelevado para el área urbana de Posadas, que evitaría las congestiones de tránsito, no contaminaría la ciudad con ruidos y gases de los ómnibus, y uniría más rápida y eficientemente a los múltiples barrios entre si y con el centro comercial y administrativo tradicional.
Las redes de transportes eléctricos pueden abarcar desde Santa Ana hasta Itaembé Guazú, en Posadas; y desde esta ciudad hasta San José, vinculando a núcleos poblacionales y barrios capitalinos en sus trayectos.
Al construirse Garabí, otro subsistema podrá vincular la obra y la población homónima, con Virasoro y Apóstoles, y otras eventuales ampliaciones.
Criterios similares serán aplicables a las grandes hidroeléctricas de Corpus y Panambí; con soluciones similares a construirse del lado del Paraguay.
El salto cualitativo que con eso tendrán nuestras poblaciones será enorme, difícil de cuantificar ex ante en toda su descomunal dimensión positiva.
Sus efectos serán aun mayores, si esa iniciativa se vincula con proyectos industriales para producir las carrocerías (sean ómnibus, o coches motores u otros) y diversos componentes, de los vehículos y todo el sistema de transporte brevemente citado, se decide que sean de industria argentina.
Y el mercado potencial para esos bienes de capital será importante, si la iniciativa, -con otras fuentes de financiaciones- se aplicara a otras capitales provinciales y ciudades importantes de nuestro vasto territorio, del Paraguay, y potencialmente otras naciones de la región.
Se sabe que los detractores consuetudinarios, y los que solo quieren un país enanizado y subdesarrollado, se opondrán e incluso se mofarán de estas ideas.
Los patriotas y todos los que no renunciamos al sueño de una Patria Digna y Soberana, en el entorno de la Patria Grande, estamos para sumarnos a iniciativas positivas como la acá sintéticamente expuesta.

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La brecha que hay que sanar

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Los números oficiales le dan sustento a la demanda histórica que sostiene Misiones ante la Nación: es profunda la brecha de ingresos y gastos entre el país central y la tierra colorada. Es el NEA donde más visible se hace la diferencia, con una brecha de ingresos que llega al 40,5 por ciento y una canasta básica que es mucho más cara que en Buenos Aires y que cada vez extiende su distancia empujada por la suba de precios incesante. 

El informe publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Censos sobre gasto de hogares llega hasta 2018, por lo que esconde la última etapa de Mauricio Macri en el Gobierno, con la inflación descontrolada y las consecuencias impredecibles de la pandemia. 

Los indicadores pintan en dos la Argentina. Solo en Capital Federal y la Patagonia los ingresos están por encima de la media: 11,2 por ciento en el centro porteño y 26,8 por ciento en las tierras del sur. El resto del país debe convivir con ingresos menores y un costo de vida superior. En Misiones se destina el 30,3 por ciento de los ingresos a cubrir una canasta básica que es más cara que en Capital Federal. 

Visibilizar esa diferencia debería ser bandera de todas las fuerzas políticas. La enarbola la Renovación desde hace algunos años y el gobernador Oscar Herrera Ahuad lo recordó durante la visita presidencial, después de que Alberto Fernández relativizara la demanda misionera al ponerla en el mismo plano que el reclamo de recursos de otras provincias. 

No es una cuestión apenas de dinero, sino una diferencia estructural. La energía necesaria para producir es más cara que en Buenos Aires. La logística necesaria para llegar a los grandes centros de consumo o un puerto de exportación, hacen que la competitividad sea una quimera si se compara una empresa misionera con una cercana al puerto de Buenos Aires.

“La pandemia dejó en evidencia la desigualdad del país”, reconoció Fernández. Pero esa desigualdad tiene raíces mucho más profundas. Reconocerlo es el primer paso. Pero hay que actuar en consecuencia. 

El país que pensó Manuel Belgrano en su paso por Misiones, no es la Argentina de hoy. La expoliación de los guaraníes y los naturales de aquellos años, se puede percibir en la línea de tiempo y la concentración porteña no hizo más que profundizarse.

No fue casual que Herrera Ahuad incluyera en la reparación histórica una política diferencial impositiva para toda Misiones y la provisión de algún tipo de energía que permita abaratar costos industriales. Ya se iniciaron los estudios para ofrecer gas a granel, como una alternativa hasta que el bendito gasoducto sea definitivamente parte del NEA. 

Mientras tanto, a seguir negociando, presionando y gestionando. Esa es una virtud que se fue cimentando en el misionerismo. La autonomía permite sostener las posiciones más allá de las simpatías coyunturales.

Está claro que el Gobierno de Alberto Fernández es el que puede ser en medio de la pandemia, la crisis por la deuda, la agonía de la recesión y nuevas batallas como la expropiación o intervención de Vicentín.

Esos frentes abiertos se hacen ver en las encuestas. A tres meses de la cuarentena, aunque sigue estando alta, la imagen presidencial muestra algunos grises. La de Herrera Ahuad, en cambio, tiene una altísima valoración, con un respaldo del 68,3%. La brecha entre la imagen positiva e imagen negativa sobrepasa los 42 puntos, señala un estudio de la consultora IPD (Innovación, Política y Desarrollo).

La imagen Fernández se mantiene a su favor con un apoyo del 63,4% de los encuestados. La brecha entre su imagen positiva y su imagen negativa supera los 30 puntos. En contraposición, el ex Presidente Mauricio Macri goza, en Misiones, de 63,2% de imagen negativa.

Un estudio de Zurbán Córdoba y asociados, revela que Alberto Fernández, cuenta con un nivel de aprobación del 70,8 por ciento, pese a una caída de diez puntos en relación con mayo. Casi idéntico es el nivel de rechazo de Mauricio Macri, que llega a 68,5 por ciento

Otra encuesta de Reyes&Filadoro apunta que los problemas económicos, encabezados por la falta de trabajo (21%), desvelan al 50% de la población. 

Esta consultora coincide en la valoración positiva del Gobierno nacional. Tanto Alberto Fernández, Axel Kicillof y Horacio Rodríguez Larreta cuentan con una valoración positiva mayor a los 65 puntos.

La consultora OH, va más allá en el tiempo y revela que a seis meses del nuevo Gobierno, las preocupaciones de los argentinos se centran en el impacto del Covid-19 sobre la economía (58%), desempleo (58%), pobreza (56%) e inflación (52%).

El 54% afirma que Horacio Rodríguez Larreta se constituyó en el principal líder de la oposición. Apenas 29% considera que ese lugar lo representa Mauricio Macri.

Finalmente, una encuesta de Clivajes, ratifica las tendencias. Alberto Fernández mantiene una buena posición sobre su perfil político, pues acumula el 73% de imagen positiva; mientras que Horacio Rodríguez Larreta y Axel Kicillof se mantienen cercanos al 53%.

La gestión seguramente no es como la imaginó el Presidente y la pandemia derrumbó todos los planes, anticipando una necesaria reinvención. 

Pero la figura de Alberto se enaltece si se la pone en contexto. Los modelos “exitosos” elogiados hasta hace no mucho tiempo, quedaron desnudos ante la insolencia del coronavirus. 

En Chile hay una explosión de casos que hizo colapsar el sistema sanitario y expuso la idea de enviar enfermos a la Argentina para que sean atendidos. 

Brasil se convirtió en el segundo país en superar el millón de contagios y es el segundo país detrás de Estados Unidos con mayor cantidad de muertes. Seguramente cuando esté leyendo esta columna, ya haya alcanzado la cifra de cincuenta mil fallecidos, bastante lejos del Reino Unido que se ancló en 42 mil. Es tal el des-gobierno en Brasil que algunos municipios comenzaron a tomar medidas de aislamiento a pesar de Jair Bolsonaro. Aquí cerca, el estado de Paraná es uno de los más frágiles, con relativamente pocos casos, pero un crecimiento exponencial de los fallecimientos.

Por eso Herrera Ahuad es enfático al rechazar una posible reapertura de las fronteras. En Foz y Ciudad del Este presionan por habilitar el puente, lo mismo que en Encarnación, que es hoy una ciudad vacía de los pesos argentinos que alimentaban su economía. “No voy a aceptar bajo ningún punto de vista que se abran las fronteras, ni con protocolo establecido”, respondió el gobernador misionero. 

Las fronteras cerradas no sólo significan un escudo sanitario. También son un bálsamo para la economía que, de otro modo estaría sufriendo la pandemia. 

Desde que comenzó la cuarentena, el Gobierno de Misiones lleva invertidos más de mil millones de pesos en la protección de diversos sectores económicos. Comenzó con avales para créditos, equipamiento médico, recursos para médicos y sanatorios y esta semana presentó nuevas líneas de asistencia a Pymes turísticas, jardines maternales y organizadores de espectáculos masivos. También prorrogó vencimientos impositivos y de servicios y ratificó la continuidad de los programas Ahora, con mayores beneficios para cuidar el bolsillo. En inyección directa, este fin de semana puso en la economía unos dos mil millones de pesos, entre aguinaldo, bono a policías y trabajadores de la salud. La paradoja de la economía con fronteras cerradas y las calles llenas de compradores por el día del Padre en una mueca parecida a la vieja normalidad. 

Los recursos fueron todos de las arcas propias. Misiones recién esta semana firmó un acuerdo con Nación por 1.200 millones de pesos, a devolver en 36 meses desde el año que viene, para contar con recursos frescos en el combate al coronavirus, que hasta ahora viene siendo exitoso. Pero ese mismo acuerdo evidencia la necesidad de una mejor distribución de los recursos. Misiones logra atender su economía, cuidar la salud y sostener el sistema educativo con decisiones autónomas que acentúan la necesidad de un federalismo más fuerte.

No basta con el abrazo de la política prepandemia, sino que hay que validar permanentemente el vínculo con la sociedad y sus demandas que van mutando. 

En Misiones, por ejemplo, aparece en el escenario una oleada de nuevos derechos que cuentan con respaldo legislativo. El presidente de la Legislatura, Carlos Rovira, junto al vicegobernador, Carlos Arce, presentaron el jueves la primera cooperativa de soluciones tecnológicas, conformada por jóvenes misioneros, en su mayoría egresados de la escuela de Robótica o escuelas técnicas. 

“Es algo más que importante, es un esfuerzo para un nuevo tiempo y un logro que en plena pandemia se junten jóvenes misioneros producto de todas las acciones para impulsar la asociatividad”, dijo Rovira durante la presentación online de la cooperativa Coop Know Soluciones Tecnológicas Misiones, la primera de innovación tecnológica en Misiones.

En ese acto virtual, Rovira anunció el diseño de una nueva ley de cooperativas, para poner en el siglo XXI a una de las fuerzas más poderosas que le dieron forma a Misiones. “Les comprometo a su participación para transformar nuestra antigua ley de cooperativismo en una ley moderna”, invitó a los jóvenes. Y adelantó que “la regulación va a ser desregulatoria, justamente para aprovechar el carácter libre e independiente de esa acción creativa para que tenga éxito”.

Hay que repensar a Misiones. Y el tiempo de cuarentena, bien aprovechado, puede resultar en ideas frescas para la gestión. En Posadas, por caso, el joven equipo que armó Lalo Stelatto, diagrama acciones pensando en transformaciones de fondo de la capital misionera, que quedarán plasmadas en el tiempo. La apuesta es a un plan de infraestructura vial y de viviendas, con el objetivo de modernizar la ciudad y que el tránsito sea más ágil, con un servicio de transporte a la altura de una capital.La sinergia con la Entidad Binacional Yacyretá será un eslabón clave en estos proyectos. Sin grandes obras pendientes, hay coincidencia en activar reformas varias en las zonas de afectación para poner linda a Posadas. Ignacio Barrios Arrechea mostró en sus primeros días al frente de la EBY que pretende fortalecerse en la gestión -tal como dijo en una entrevista con Economisy que tiene diálogo directo con el Gobierno de Misiones.

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Misiones en números, según la Jefatura de Gabinete de Ministros

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El jueves 18 de junio, el Jefe de Gabinete de Ministros de la Nación Santiago Cafiero, se presentó al Senado de la Nación para realizar su primer informe al cuerpo desde que está en el cargo, siendo este el Informe Nº 125 de la Jefatura de Gabinete a la cámara alta.

En dicha presentación, respondió 624 preguntas de 34 senadores de la nación, vinculados en su mayoría a la acción del Estado nacional en el marco de la pandemia del Covid19.

En ese marco, el Jefe de Gabinete ha brindado muchos datos específicos por provincia, y haremos un reconto de la situación de Misiones para los diversos puntos tocados en la presentación.

Antes de iniciar, cabe destacar que ninguno de los tres senadores misioneros (Closs, Schiavoni y Solari Quintana) han realizado preguntas, por lo cual Misiones se perdió de tener muchos más datos específicos de la provincia.

Vacunación

Ante la pregunta acerca de medidas adoptadas o a adoptar para cubrir el número de vacunas necesarias para toda la población contra el neumococo y gripe, Cafiero indicó que, según el Ministerio de Salud de la Nación, entre el 1º de enero y el 1º de junio de 2020 en Misiones se han distribuido 318.640 vacunas antigripales: 1 cada 3,9 habitantes misioneros, la mejor proporción en el NEA y mejor que el promedio nacional (1 vacuna cada 4,8 personas). Además, en Misiones se distribuyeron 43.200 vacunas antineumococicas (1 cada 28,9 personas).

Educación: entrega de cuadernillos

Ante la pregunta acerca de la distribución de Cuadernillos para estudiantes de la serie “Seguimos Educando”, el informe señala que la provincia de Misiones ha recibido un total de 1,2 millones de unidades de los mismos (el más alto del NEA): el 39,4% corresponde a estudiantes del nivel primario, el 26,3% al nivel secundario, el 14,6% corresponde a “Recreo”, que es para toda la familia, el 13,7% al nivel inicial, y el 6% al pre-inicial.

Economía: programas IFE y ATP

Diversos senadores han pedido datos concretos referidos a la evolución y resultados de los programas Ingreso Familiar de Emergencia (IFE) y Asistencia de Emergencia al Trabajo y la Producción (ATP).

En ese marco, desde la Jefatura de Gabinete de Ministros de la Nación indicaron que, a la fecha, en la provincia de Misiones 291.425 personas han accedido al segundo pago del IFE: comparado con el primer pago de dicho beneficio, hubo un 9,3% de incrementos de beneficiarios (+24.829 personas).

Si comparamos la cantidad de beneficiarios respecto a la población total, significa que el 23,4% de los misioneros accedieron al segundo pago del IFE (9º en el país y proporción más baja del NEA). Ahora bien, si lo comparamos únicamente respecto a la población que tiene entre 18 y 64 años, entonces concluimos que cerca del 43,5% de los misioneros de ese rango etario cobran el beneficio.

En el NEA, el crecimiento de beneficiarios respecto al primer pago del IFE que tuvo Misiones es el segundo más alto de la región, detrás de Corrientes (+9,5%)

Respecto al programa ATP, este incluye dos herramientas: Salario complementario para trabajadores registrados del sector privado, y créditos a tasa 0% para monotributistas y autónomos.

En el caso del Salario Complementario, según informes de la Nación, Misiones tuvo, a abril (no incluye mayo) 39.825 trabajadores de 3.816 empresas incorporados al programa. El desembolso del estado nacional para ellos fue por un total de $763,8 millones. En términos absolutos, tiene los valores más altos entre las provincias del NEA, tanto en trabajadores, empresas y desembolsos.

Esos 39.825 trabajadores beneficiaros implican un 39,8% del total de trabajadores registrados en el sector privado en Misiones (dato de marzo). Esta proporción también es la más alta entre las provincias del NEA. Además, del total de 3.816 empresas misioneras que recibieron la asistencia estatal, el 96,2% son Pymes.

Si realizamos un promedio simple entre el total de desembolso respecto a los trabajadores beneficiarios, cada uno de ellos recibió un pago promedio de $19.178,9 por parte del estado.

Por su parte, en lo referido al Crédito a Tasa 0% para monotributistas y autónomos, en Misiones hubo, al 6 de junio, un total de 6.044 personas que accedieron al mismo, que totaliza un pago de $697,3 millones de pesos. El crédito promedio por cada misionero accedió al mismo fue por $115.373,4.

La cantidad de beneficiaros y el desembolso total en Misiones de este programa son los más altos entre las provincias del NEA.

Además, también se informó que en Misiones actualmente hay una sola empresa inscripta en el Programa de Recuperación Productiva (REPRO), que abarca a 30 trabajadores, y recibe mensualmente una asignación de $120 mil.

Economía: ATN y transferencias de programas sanitarios

Entre el 26 de marzo y el 13 de mayo, la provincia de Misiones recibió en concepto de Aportes del Tesoro Nacional (ATN) un total de $1.164 millones (3,1% del total transferido a las provincias), la más baja entre las provincias del NEA. En términos per cápita, implica una asignación de solo $933,2 por misioneros, que es también la más baja de la región y la única provincia entre las cuatro del NEA que no supera los mil pesos por habitante.

Además, ante la pregunta acerca de los fondos que han sido enviados por parte del Ministerio de Salud de la Nación a las diferentes jurisdicciones, el Jefe de Gabinete informó que la provincia de Misiones recibió $200,8 millones para “el fortalecimiento del sistema de salud, a través de los Programas Sumar, Redes, Proteger, y los Programas de Salud Comunitaria”, que equivale apenas a $161 por habitante misionero. Comparado con las otras provincias del NEA, tiene la segunda asignación absoluta y per cápita más alta.

Energía: deuda de EMSA con CAMMESA

Por fuera de los temas más vinculados a lo laboral y social, la senadora por Mendoza Pamela Verasay hizo mención que la “parálisis en la actividad económica del país afecta a muchos sectores, pero en particular al sector energético, por la mora de los usuarios que produce una reacción en cadena”. Por ello, pidió información sobre la deuda de Cammesa con generadoras, y a su vez, de las distribuidoras con Cammesa.

En el consolidado de la situación, Cammesa debe $71.918,9 millones a generadoras, mientras que las distribuidoras (provinciales, municipales y privadas) le deben $84.413 millones a Cammesa.

La provincia de Misiones, a través de EMSA, le debe a Cammesa un total de $10.159 millones, la deuda más alta entre las distribuidoras de la región del NEA, y la tercera más alta entre las 24 jurisdicciones del país. Dicha deuda equivale a 13,5 períodos de facturación de la empresa, según la última facturación.

Por ALEJANDRO PEGORARO, Director de Consultora Politikon Chaco.

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