Año: 2025

Brasil registró récord de casi 6,5 millones de casos de dengue en 2024

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Durante ese período se contabilizaron casi 6000 muertes por la enfermedad. Brasil registró un récord de 6.484.890 casos probables de dengue en 2024, con 5.972 muertes confirmadas, la cifra más alta registrada en el país, y otras 908 bajo investigación, según divulgó el Ministerio de Salud.

Según datos del Panel de Monitoreo de Arbovirosis del Ministerio de Salud, el coeficiente de incidencia de dengue el año pasado en el país fue de 3.193,5 casos por cada 100.000 habitantes.

Más de la mitad de los casos probables (55 por ciento) se reportaron entre mujeres

Por grupo etario, la mayor incidencia se observó en personas de 20 a 29 años, seguidas por los grupos de 30 a 39 años y 40 a 49 años.

El estado de San Paulo encabezó la lista con 2.182.875 casos probables, seguido por Minas Gerais con 1.695.024 y Paraná con 656.286. Sin embargo, el Distrito Federal presentó el mayor coeficiente de incidencia, con 9.907,5 casos por cada 100.000 habitantes, seguido de Minas Gerais (8.252,8) y Paraná (5.735,2).

El Distrito Federal experimentó un aumento del 584 por ciento en los casos probables de dengue en 2024 en comparación con 2023, pasando de 40.784 casos en 2023 a 279.102 en 2024. En el mismo periodo, las muertes aumentaron drásticamente, de 14 en 2023 a 440 en 2024, mientras que cinco fallecimientos permanecen bajo investigación.

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Los costos logísticos aumentaron 1,7% en diciembre

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Los costos logísticos aumentaron 1,7% en diciembre, impulsado por los aumentos en alquileres, insumos y paritarias, de acuerdo con un informe de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL).

El Índice de Costos Logísticos Nacionales aumentó 1,7% en diciembre al reflejar el impacto del primer tramo de paritarias (2,2%). 

Asimismo, hubo aumentos en pallets (5,91%), alquileres (4,08%),  dólar (2,09%), comunicaciones (1,54%) y el índice de precios mayoristas (IPIM) (1,39%); mientras que se produjo una baja del 5,43% en el film stretch.

En el caso del índice con transporte se registró en diciembre una suba de 2,11% debido a que, además de la mano de obra, aumentaron los peajes (4,14%), los combustibles (2,35%), gastos generales (2,28%) y reparaciones (2,11%). 

Por otra parte, lubricantes, neumáticos, seguros y material rodante se mantuvieron sin cambios, mientras que se produjo una nueva baja en el costo financiero (-2,8%), indicó el relevamiento realizado por la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) para CEDOL.

En todo 2024, los costos logísticos con costos de transporte se incrementaron 85,46% y en los costos sin transporte la suba fue de 147,08%.

En este contexto, la cámara anticipó la evolución de los costos para enero “contemplando los aumentos salariales y el bono acordados en las últimas paritarias, sumado a las variaciones del combustible de los primeros días del mes”.

 En enero, los costos logísticos sin transporte tendrán un aumento de 2,41% y los costos con transporte subirán 1,27%, según las proyecciones de CEDOL.

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Hidrovía: el Gobierno disolvió la Administración General de Puertos

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El Gobierno anunció la disolución de la Administración General de Puertos (AGP) y la creación de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, que concentrará funciones de otros dos organismos y estará a cargo de la administración de la Hidrovía.

 Así lo anunció el vocero presidencial, Manuel Adorni, quien subrayó que era un “antro de corrupción y privilegios”. 

El funcionario nacional detalló que “la nueva Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) concentrará sus funciones y las de otros dos organismos, ganando así en eficiencia y transparencia además de lograr menores costos”.

A la vez, sostuvo que con esta medida “se eliminarán entes y áreas con idénticas funciones, se reducirá un 79% del personal y se venderán inmuebles y activos innecesarios”.

“La cúpula directiva de la AGP será completamente removida. En 2025 seguimos adelante con la reducción del gasto público. Dios bendiga a la República Argentina”, agregó Adorni en su cuenta de X.

La Administración General de Puertos había sido creada en 1956 y se encontraba bajo la órbita de la Secretaría de Transporte. 

Se trata de la segunda vez que el gobierno del presidente Javier Milei elimina una empresa estatal de características similares, como cuando en octubre pasado cerró Trenes Argentinos.

La nueva Agencia Nacional de Puertos y Navegación estará a cargo de la Hidrovía y de la licitación para la privatización que anunció el Gobierno el pasado 20 de noviembre.

La Hidrovía volverá a ser privada con un contrato por 30 años y se recibirán ofertas hasta el 29 de enero de 2025. 

Las autoridades de la nueva agencia serán anunciadas por Casa Rosada en los próximos días. 

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Los vehículos argentinos con placas provisorias pueden circular en Brasil

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Los vehículos argentinos con patentes provisorias emitidas en papel, que tengan en trámite las definitivas que se emiten en metal, pueden circular en Brasil.

En Brasil, la Secretaría Nacional de Tránsito envió una comunicación a los Organismos del Sistema Nacional de Tránsito de ese país sobre la “Vigencia de las placas vehiculares temporales en papel emitidas por la República Argentina”.
La comunicación refiere a que están autorizados a circular en territorio brasileño los vehículos registrados en nuestro país con placas provisorias de papel, teniendo que cumplir como requisitos contar con:

  • El número de identificación del vehículo en formato legible y destacado.
  • Los datos del vehículo, tales como chasis, marca, modelo, versión y número del motor.
  • El número de identificación de la placa original.
  • La validez de la placa provisoria.
  • La firma y el sello del órgano de tránsito competente argentino responsable de la autorización.

Es de tener presente que la normativa del MERCOSUR, de manera similar a lo informado respecto de Brasil, exige:

  • El título de propiedad.
  • La documentación que identifica al titular o al conductor que tendrá que contar con el poder respectivo, siendo que si el titular va en el mismo vehículo no se requiere poder en favor del conductor.
  • La licencia de conducir.
  • La constancia del seguro vigente.

En el caso de disponer, se puede presentar la documentación en formato electrónico de Mi Argentina.

Paso a paso: cómo conseguir patente provisoria para salir del país

El trámite para obtener la Constancia de Documentación Dominial Asignada se realiza a través del sitio web oficial de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA).

El Gobierno nacional anunció que se podrá acceder a una chapa patente provisoria, llamada Constancia de Documentación Dominial Asignada, que será válida para salir del país.

La medida se dispuso ante el faltante registrado de patentes metálicas, por el que el Ministerio de Justicia responsabilizó a “la casta de la Casa de la Moneda” en un comunicado.

La falta de chapas patente y cédula verde es una represalia de la casta de la Casa de la Moneda, que perdió el monopolio en la provisión de insumos a los Registros Automotores”, señaló la cartera comandada por Mariano Cúneo Libarona.

Miles de argentinos que planean viajar a países limítrofes como Brasil y Uruguay en auto para las vacaciones de verano estaban esperando una definición al respecto, ante la incertidumbre de no poder hacerlo debido a la falta de patentes metálicas para sus vehículos nuevos.

La escasez de placas, que comenzó en 2023, se debe a la dificultad para importar insumos esenciales y obligó al Gobierno Nacional a extender la validez de las patentes provisorias de papel hasta 180 días.

El documento válido provisorio

La Constancia de Documentación Dominial Asignada es un documento que permite a los propietarios de vehículos en esta situación cumplir con los requisitos legales para cruzar las fronteras.

Este trámite puede realizarse a través del sitio web oficial de la Dirección Nacional del Registro de la Propiedad Automotor (DNRPA), en la sección “Descarga de Documentación”. 

Los usuarios solo deben completar los datos requeridos para obtener el documento de manera inmediata.

De acuerdo con lo detallado por la DNRPA, quienes ya posean la Constancia de Asignación de Título (CAT) pueden acceder al sistema en línea para descargar la documentación necesaria.

En caso de no contar con esta constancia, los propietarios deben dirigirse al Registro Automotor donde está radicado su vehículo para solicitarla, sin necesidad de solicitar un turno previo.

La Jefatura de Gabinete, a través de la Comisión Nacional de Fronteras, confirmó asimismo que los vehículos argentinos con patentes provisorias emitidas en papel, que tengan en trámite las definitivas que se emiten en metal, pueden circular en Uruguay, Brasil, Paraguay y Chile.

Mientras se avanza en un proceso licitatorio para asegurar nuevos proveedores, desde la Casa Rosada tomaron varias medidas complementarias entre sí, y todavía se sigue trabajando para mejorar las condiciones.

Alerta de frontera

La web argentina.gob.ar emitió un alerta general de frontera donde reproduce la comunicación enviada por la Secretaría Nacional de Tránsito de Brasil a los organismos del Sistema Nacional de Tránsito de ese país sobre la “Vigencia de las placas vehiculares temporales en papel emitidas por la República Argentina”.

Se refiere a que están autorizados a circular en territorio brasileño los vehículos registrados en nuestro país con placas provisorias de papel, teniendo que cumplir como requisitos contar con:

  • El número de identificación del vehículo en formato legible y destacado.
  • Los datos del vehículo, tales como chasis, marca, modelo, versión y número del motor.
  • El número de identificación de la placa original.
  • La validez de la placa provisoria.
  • La firma y el sello del órgano de tránsito competente argentino responsable de la autorización.

Es de tener presente que la normativa del Mercosur, de manera similar a lo informado respecto de Brasil, exige:

  • El título de propiedad.
  • La documentación que identifica al titular o al conductor que tendrá que contar con el poder respectivo, siendo que si el titular va en el mismo vehículo no se requiere poder en favor del conductor.
  • La licencia de conducir.
  • La constancia del seguro vigente.

En el caso de disponer, se puede presentar la documentación en formato electrónico de Mi Argentina.

Aceptación de los limítrofes

Además, ahora algunos países limítrofes, como Brasil, Uruguay, Paraguay, Chile y Bolivia, decidieron aceptar el ingreso de vehículos argentinos con patentes provisorias de papel o digitales.

Si bien tanto Chile como Bolivia también expresaron su acuerdo con esta disposición, aún no han emitido una confirmación formal por escrito.

Uruguay ya había tomado una decisión similar a principios de diciembre de 2024. 

La Dirección General de Asuntos Vehiculares (SUCIVE) emitió una circular en la que se especifica que a los vehículos extranjeros se les reconocerán las plataformas documentales digitales vigentes en el país de origen.

Desde el Ministerio de Relaciones Exteriores – Dirección General de Comercio Exterior de Paraguay informaron a la embajada argentina que “comprendiendo el contexto extraordinario de la situación manifestada”, además de “mantener la fluidez en las operaciones de transporte internacional” y “transitorios” han “transmitido la predisposición para cooperar con el pedido realizado”.

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El Gobierno obtuvo un REPO por u$s1.000 millones de bancos internacionales

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El Banco Central tomó un préstamo de US$ 1.000 millones a una tasa de 8,8% anual. Recibió ofertas por casi el triple de ese monto.

El Banco Central de la República Argentina (BCRA) concertó con cinco bancos internacionales de primera línea una operación de pase pasivo (REPO) con títulos BOPREAL Serie 1-D por el monto total licitado de US$ 1.000 millones y a un plazo final de 2 años y 4 meses.

En la subasta inaugural realizada el 27 de diciembre pasado, el BCRA recibió ofertas por USD 2.850 millones, superando casi en tres veces el monto licitado. Frente al exceso de demanda y en vista de la evolución favorable de sus reservas internacionales, el BCRA optó por no tomar un monto mayor.

“El fuerte interés demostrado por los principales bancos internacionales afianza el proceso de normalización en el acceso a los mercados internacionales de crédito, en sintonía con la caída del riesgo país que acompaña el ordenamiento macroeconómico consistente y sostenible”, indicó la autoridad monetaria.

Por esta operación, el BCRA pagará una tasa de interés equivalente a la tasa SOFR-US$ más un spread de 4,75%. 

Esto resulta equivalente a una tasa fija del 8,8% anual, considerando los swaps de
tasa de interés fija-flotante cotizados en el mercado internacional al mismo plazo.

Esta operación de REPO con títulos BOPREAL provee al BCRA una nueva herramienta para administrar su liquidez en moneda extranjera a un menor costo que el que ofrecían las opciones hasta ahora disponibles. 

Esta nueva herramienta del REPO incrementa la flexibilidad del BCRA para mitigar
desbalances que pueda haber entre la oferta y la demanda de divisas en el mercado de cambios local.

De esta forma, el BCRA dijo que reduce los riesgos en torno a la implementación de sus objetivos de política cambiaria y monetaria, y facilita el anclaje de las expectativas económicas.

“El esfuerzo sostenido del BCRA por incrementar la posición de liquidez de sus reservas permitió asegurar la normalización de los pagos de comercio internacional durante 2024. En el mercado de bienes, esa mejora evitó disrupciones en la cadena de producción y mitigó el impacto adverso en los precios domésticos”, indicó la autoridad monetaria. 

Explicó que a diferencia de lo ocurrido durante crisis económicas pasadas, la mejora de las reservas líquidas permitió cumplir todas las obligaciones financieras en moneda extranjera del sector público y privado, tanto las previstas para el ejercicio como las correspondientes a impagos acumulados de años anteriores.

“El continuo mejoramiento de la posición de liquidez internacional del BCRA por distintas vías constituye una condición necesaria para avanzar hacia el objetivo de levantar por completo, sin disrupciones financieras o económicas, las restricciones cambiarias y otras regulaciones implantadas en años anteriores”, señaló. 

El BCRA dijo que continúa trabajando en ampliar las opciones para fortalecer su balance, y recuperar y preservar simultáneamente las condiciones externas e internas de equilibrio macroeconómico.

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