Video

Carolina Mazza, un viaje de casi 70 años: la herencia familiar que trasciende fronteras

Compartí esta noticia !

Antes de los paquetes turísticos, los vuelos internacionales, Disney, Turquía, Miami, Europa, las reservas digitales y los mensajes de WhatsApp, hubo algo mucho más elemental: una persona entregándole dinero a otra porque confiaba en que iba a volver con él convertido en otra moneda. Ocurría en Santo Tomé, Corrientes, hace casi siete décadas.

El abuelo de Carolina Mazza y sus hermanos recibían dinero de vecinos que necesitaban cambiar moneda cuando el negocio todavía no tenía la estructura ni la regulación actual. Viajaban a Buenos Aires o Brasil y regresaban con la moneda que les habían encargado.

El capital inicial de aquella empresa, por lo tanto, no fue solamente financiero. Fue reputacional. “Así arranca, basado en la confianza”, cuenta hoy Carolina Mazza. Y cuando se le pregunta qué permitió construir la empresa familiar durante todos estos años, agrega inmediatamente un segundo componente: “Confianza y mucho trabajo”.

Casi 70 años después, esa pequeña historia fronteriza se transformó en una de las compañías referentes del turismo en Misiones. Y ahora acaba de cruzar nuevamente una frontera: Mazza Turismo abrió una oficina en Encarnación.

No es un movimiento menor. Después de consolidarse durante décadas en el mercado misionero, la compañía pone un pie en una economía que Carolina observa en expansión y empieza a pensarse en una escala regional. Al mismo tiempo, la cuarta generación de la familia se incorpora al negocio.

Es un nuevo capítulo para una empresa que aprendió a sobrevivir a casi todo: cambios de moneda, crisis argentinas, transformaciones tecnológicas, nuevas formas de consumir, tragedias familiares y una revolución completa en la manera de viajar.

Con el tiempo, aquella actividad familiar vinculada al cambio de monedas tomó una estructura formal. Llegaron las habilitaciones del Banco Central y la primera casa de cambio funcionó en Santo Tomé. Después, el padre de Carolina tomó una decisión que sería determinante para la historia posterior: recién casado, se mudó junto a su esposa a Posadas y abrió allí la casa de cambio.

Luego se incorporarían otros integrantes de la familia. Entre ellos estaba Chela, tía de Carolina, que no tenía demasiado entusiasmo por el negocio cambiario y empezó a mirar hacia otro lado. Eran comienzos de los años setenta y los viajes comenzaban a convertirse en una actividad con un enorme horizonte por delante. Apostó al turismo. Vista desde 2026, la decisión parece lógica. Hace más de medio siglo era una lectura empresarial de futuro.

Carolina reconoce allí un rasgo que atravesó a la familia: la capacidad de observar lo que está cambiando y animarse a modificar el negocio antes de que el cambio resulte evidente para todos.

“Una empresa que no se capacita, que no mira el futuro, obviamente no crece”, sostiene. La definición resume buena parte de la historia de Mazza. Cada generación recibió algo construido por la anterior, pero también tuvo que transformarlo. Para Carolina, respetar las raíces no significa inmovilizarse, sino conservar determinados valores mientras la empresa se adapta al mundo que viene.

Esa tensión entre legado y transformación es uno de los grandes desafíos de cualquier compañía familiar. Sobrevivir durante casi siete décadas exige mantener una identidad, pero también saber abandonar a tiempo aquello que alguna vez funcionó.

La tragedia que cambió su vida

Carolina Mazza es licenciada en Administración de Empresas. Hace casi 30 años acababa de recibirse, ya era madre de su hija mayor y comenzaba a incorporarse a la empresa.

Su padre decidió que antes de ocupar responsabilidades mayores tenía que conocer el negocio desde abajo. Pasó por caja, archivos, documentación para el Banco Central y diferentes áreas administrativas. En aquel momento probablemente no imaginaba cuánto iba a necesitar ese aprendizaje.

Entonces ocurrió el accidente aéreo de Austral en Fray Bentos. En ese vuelo del 10 de octubre de 1997 viajaban su abuelo y su tía Chela, precisamente quien estaba al frente del área de turismo. No hubo sobrevivientes. 

El golpe familiar fue enorme y, al mismo tiempo, dejó un vacío inmediato dentro de la compañía. Carolina era la integrante de la familia con formación profesional para asumir esa responsabilidad. La decisión prácticamente no admitía tiempos.

“Tenés que hacerte cargo”.

Y había un detalle que volvía todo más urgente: alrededor de 450 chicos tenían un viaje a Disney en marcha.

No había plataformas digitales capaces de ordenar automáticamente cada reserva ni teléfonos inteligentes que concentraran la información. Había carpetas. Grandes carpetas con pasajeros, vuelos, servicios, autorizaciones y cada detalle de una operación enorme.

Carolina tuvo que estudiarlo todo mientras atravesaba el duelo. Se apoyó en las personas que habían trabajado con su tía, recibió el acompañamiento de su padre y salió adelante.

Su primer gran viaje profesional fue Disney con 450 chicos. “Fue un éxito. Creo que fue mi mejor Disney”, recuerda.

La frase tiene algo de paradoja. Uno de los momentos más dolorosos de su vida terminó señalándole el camino profesional que seguiría durante las siguientes tres décadas.

Ella no había imaginado dedicarse exclusivamente al turismo. Hoy dice que no se ve haciendo otra cosa.

Desde afuera, trabajar viajando por el mundo parece un privilegio. Y lo es. Carolina disfruta profundamente de su profesión, pero conoce también la parte que no aparece en las fotografías.

Durante años tuvo que dejar a sus hijos para acompañar grupos durante diez o quince días. Disney se convirtió en uno de los productos emblemáticos de Mazza y también en una ausencia recurrente en su propia casa. Su cumpleaños coincidía con esos viajes y durante mucho tiempo prácticamente nunca pudo celebrarlo con sus hijos en la fecha correspondiente.

Ellos terminaron incorporándolo a la dinámica familiar: mamá tenía que estar trabajando en Disney y el cumpleaños se festejaba después.

Es una dimensión del mundo empresario que suele quedar escondida detrás del resultado. Construir una compañía exige capital y decisiones, pero también consume tiempo. Y el tiempo que se entrega al negocio siempre sale de algún lado.

Carolina conoce además otra característica del oficio: el empresario difícilmente termina de trabajar cuando baja la persiana.

Habla de sus empleados como “guerreros”, pero marca una diferencia inevitable. El colaborador termina su jornada y vuelve a su casa. Quien conduce la empresa se lleva buena parte de ella en la cabeza.

A las diez u once de la noche puede seguir buscando tarifas, respondiendo consultas, revisando la administración o controlando bancos. No necesariamente porque exista un problema, sino porque siempre queda algo pendiente.

“No cerrás la puerta de la empresa y decís ‘bueno’. No se separa nunca”.

Detrás del glamour de los destinos internacionales hay, en definitiva, una empresa. Con números, empleados, proveedores, impuestos, pasajeros, contingencias y responsabilidades que siguen existiendo aunque el horario comercial haya terminado.

“Nosotros no vendemos viajes, tratamos con personas”. En casi 30 años, Carolina vio cambiar por completo la industria.

Cuando comenzó, la agencia concentraba información que el cliente difícilmente podía obtener por su cuenta. Hoy cualquier persona puede comparar cientos de vuelos desde un teléfono, reservar un hotel en otro continente, alquilar un departamento, contratar traslados, comprar entradas y construir un itinerario completo sin hablar con nadie. Eso obligó a redefinir el negocio.

Carolina lo explica con una frase que funciona casi como declaración de principios: “Nosotros no solo vendemos viajes. Nosotros tratamos con personas”.

Un viaje rara vez es apenas un pasaje y una habitación. Detrás puede haber un cumpleaños, un aniversario, una luna de miel, una separación, el viaje de una familia que ahorró durante años o el sueño de unos padres que quieren llevar por primera vez a sus hijos a Disney.

Por eso sostiene, medio en broma, que quienes trabajan en turismo también terminan siendo un poco psicólogos. Hay que escuchar la historia para entender qué viaje está buscando realmente el cliente.

Esa relación explica también por qué muchos pasajeros terminaron convirtiéndose en amigos. Carolina disfruta especialmente de las salidas grupales y conserva vínculos que continúan mucho después del regreso. Hay reuniones con quienes viajaron a Turquía, encuentros con grupos de Miami, comidas de fin de semana y amistades nacidas a miles de kilómetros de Misiones.

El producto terminó, pero la relación continuó. Para ella, esa es una parte central del negocio. Puede demorarse un vuelo, fallar un transfer o no responder un hotel exactamente a las expectativas. Lo que el pasajero difícilmente perdona es sentirse abandonado.

“Que alguien vuelva de un viaje y te diga que fuiste parte de su sueño, que fuiste parte de esa ilusión y que fue el mejor viaje de su vida, es la mejor recompensa que nosotros podemos tener”.

Mazza no reniega de la tecnología. La usa. Ese mismo día necesitaba definir dónde convenía alojar a unas pasajeras que viajarían a una exposición en París y recurrió a la inteligencia artificial para analizar ubicaciones, distancias y alternativas según los aeropuertos. Es una herramienta que incorporó al trabajo cotidiano y que permite resolver consultas que antes demandaban mucho más tiempo.

Pero una cosa es usar tecnología y otra muy distinta entregarle el viaje.

Ahí Carolina marca el límite. Una plataforma puede encontrar una tarifa, comparar hoteles o armar un itinerario en segundos. Lo que no puede hacer es conocer realmente al pasajero, interpretar sus temores, anticiparse a determinadas necesidades o responder cuando algo sale mal a miles de kilómetros de casa.

Ese es el terreno en el que Mazza Turismo pretende competir. No contra la inteligencia artificial, sino con algo que la tecnología todavía no puede ofrecer: experiencia, criterio y respaldo humano.

“Vos sabés que atrás hay alguien de la agencia que está atento”, explica. Si surge una duda con un transfer, cambia un vuelo o aparece un problema en destino, hay una persona que conoce la operación y puede intervenir. “Eso es impagable”.

La transformación digital no necesariamente condena a las agencias de viajes, pero sí las obliga a justificar mejor su existencia. Emitir un pasaje dejó de ser suficiente porque el pasajero puede hacerlo solo. El valor está en saber qué conviene, conocer aquello que Google no siempre cuenta, anticipar problemas y tener capacidad de respuesta cuando el viaje deja de funcionar como estaba previsto.

Viajar también es parte del trabajo

En Mazza hay una concepción particular de la capacitación: viajar es trabajar.

No solamente porque permite conocer hoteles y destinos, sino porque proporciona una clase de información que difícilmente aparece completa en una pantalla.

Carolina lo explica con detalles concretos. Saber qué recorrido encontrará el pasajero al bajar de un avión, dónde está Migraciones, hacia qué lado debe caminar para retirar una valija, en qué piso encontrará un transfer o cuál es la conexión más sencilla puede parecer información menor hasta que uno aterriza cansado, en un aeropuerto desconocido y a miles de kilómetros de casa.

Ese conocimiento acumulado se convierte en capital de la empresa.

“Gran parte de esas capacitaciones para nosotros son los viajes. Para nosotros viajar es trabajo, porque lo replicamos después en eso que el pasajero necesita”.

Por eso, cuando arma equipos, Carolina pone primero una condición que no aparece en ningún sistema de reservas: calidad humana.

Después vienen la formación profesional, la geografía, las tarifas, la economía, los medios de pago, los sistemas específicos como Amadeus y una capacitación permanente que exige saber cada vez más sobre un mundo enorme. Pero el conocimiento técnico no compensa un mal trato.

“Un pasajero puede perdonarte cualquier cosa menos que vos no lo trates bien”, afirma.

Liderar es hacer crecer al otro

Su concepción del liderazgo sigue la misma lógica. Carolina no cree en el jefe que necesita que todas las decisiones pasen por su escritorio. Para ella, conducir significa ayudar a los demás a crecer, abrir espacios para que puedan desarrollarse y dar libertad para trabajar sin perder el control necesario de una organización.

También reivindica la cercanía. Entiende que debe existir respeto entre quien conduce y su equipo, pero no una distancia artificial. Una relación humana sólida, sostiene, puede mejorar incluso ese respeto y fortalecer el compromiso con la empresa.

Hay una experiencia personal detrás de esa mirada. Cuando tuvo que hacerse cargo del turismo después de la muerte de su tía, fueron precisamente los integrantes de aquel equipo quienes la ayudaron a entender rápidamente el negocio y sacar adelante una operación gigantesca.

Casi treinta años después, dirige intentando que el conocimiento no quede encerrado en la cabeza de una sola persona.

Paraguay: la decisión de cruzar el Paraná

La apertura de una oficina en Encarnación es la decisión empresarial más importante de esta nueva etapa de Mazza Turismo. Después de décadas de liderazgo en Misiones, la compañía cruza el Paraná y comienza a pensarse como una empresa regional.

Carolina viene observando la transformación de Paraguay desde hace tiempo y utiliza a Encarnación como la medida más cercana de ese cambio.

Recuerda una ciudad muy diferente. Años atrás, dice, desde la costa paraguaya se veía a Posadas como una gran concentración de luces mientras Encarnación conservaba una escala mucho menor. Hoy esa distancia se redujo drásticamente. “Vos mirás desde el río Encarnación y es una gran ciudad”.

Su lectura va más allá de la transformación urbana. Ve a Paraguay como un país en pleno desarrollo y entiende que allí existe un mercado suficientemente importante como para justificar la expansión.

Mazza, además, no desembarca como una marca completamente desconocida. Ya tiene clientes paraguayos y décadas de presencia en una región donde las fronteras comerciales son bastante más porosas que las administrativas. También hay consumidores de Posadas que compran servicios en Paraguay, lo que agrega otra oportunidad para la nueva oficina.

La apuesta es utilizar uno de los activos más importantes construidos durante casi siete décadas -la reputación- para competir en un mercado nuevo.

“Que tengan también la confianza de decir: una empresa tan seria como Mazza ahora está en Paraguay y yo puedo ir a comprar allá”, explica.

La frase vuelve a conectar el presente con el origen. El abuelo recibía dinero porque la gente confiaba en que regresaría con la moneda encargada. Décadas después, la empresa pretende cruzar otra frontera apoyándose en el mismo intangible.

La apuesta paraguaya también permite asomarse a la mirada que Carolina tiene sobre el clima de negocios argentino.

No romantiza la tarea empresaria en ninguno de los dos países, pero cuando habla de Argentina identifica un problema recurrente: la dificultad para proyectar. “Acá es muy difícil. No imposible, pero difícil”.

En turismo, los cambios económicos y regulatorios tienen impacto inmediato. Un nuevo impuesto o una modificación en la forma de liquidar una operación obliga a tocar sistemas, rehacer presupuestos, recalcular precios y explicar al cliente por qué una cotización realizada pocos días antes ya no puede sostenerse.

Carolina cuestiona especialmente la forma en que muchas veces se implementan las decisiones. Una norma puede anunciarse un viernes o un sábado y comenzar a regir inmediatamente, mientras las empresas todavía no tienen sistemas preparados para aplicarla.

Para una actividad que vende con anticipación y opera en monedas diferentes, esa incertidumbre se multiplica. El pasajero que pidió una cotización el viernes puede volver el lunes y encontrarse con otro precio sin que la empresa haya modificado un solo componente del viaje.

“Uno no puede proyectar”, resume.

Paraguay aparece, en ese contexto, como una oportunidad de crecimiento y también como una diversificación geográfica para una compañía acostumbrada a navegar la volatilidad argentina. No significa abandonar Misiones. Significa ensanchar el mercado.

La expansión hacia Encarnación coincide con otro movimiento decisivo: la incorporación de la cuarta generación familiar.

Pilar, hija de Carolina, tiene 30 años. Es arquitecta, pero eligió trabajar en turismo y hoy está al frente del área de Disney. También asumirá responsabilidades en la nueva sucursal paraguaya.

Su historia dentro de la empresa comenzó mucho antes de que pudiera decidir una profesión.

Cuando tenía alrededor de tres años acompañaba a su madre a las reuniones informativas sobre Disney. Carolina debía trabajar y la llevaba con ella. La niña se sentaba y escuchaba.

Una tarde, una amiga del abuelo llegó a la oficina y, jugando, le preguntó si podía venderle un viaje a China. La respuesta de Pilar quedó en la memoria familiar:

“Señora, yo de China no sé nada. Pero si quiere le vendo un viaje a Disney”. Tenía tres años.

El supuesto cliente decidió escucharla y Pilar comenzó a explicarle los programas que tantas veces había oído presentar a su madre. Hoy dirige justamente esa área y comienza a tomar mayores responsabilidades dentro de la empresa.

Para Carolina, la llegada de una nueva generación aporta algo indispensable: otra velocidad.

Cuando ella comenzó, la publicidad se hacía en los diarios. Hoy alguien puede decidir un viaje después de ver una historia de Instagram. Muchos clientes ni siquiera pisan la oficina y completan prácticamente toda la operación por WhatsApp.

Pilar creció dentro de ese lenguaje digital. Herramientas que para una generación requieren adaptación son naturales para la siguiente.

Carolina no lo vive como una amenaza a su forma de conducir, sino como un complemento. La empresa familiar empieza a preparar la sucesión incorporando conocimiento nuevo sin desprenderse de la experiencia acumulada.

El desafío es enorme. Muchas compañías familiares consiguen crear riqueza; bastante menos logran transferirla junto con la cultura empresarial que permitió generarla.

Mazza está entrando en esa etapa.

La obsesión por no perder el liderazgo

Después de tantas crisis, cambios tecnológicos y transformaciones del mercado, Carolina reconoce que hay algo que sigue empujándola. Pasión, primero. Orgullo, después.

“Sé que soy la empresa líder en el mercado y no quiero perder ese liderazgo”.

No lo plantea como una posición adquirida para siempre. Al contrario. Sabe que sostenerla obliga a moverse, abrir destinos, encontrar productos, incorporar tecnología y buscar nuevos mercados. Paraguay forma parte de esa lógica.

También aparece la responsabilidad de construir una empresa suficientemente grande para que la generación que viene encuentre oportunidades dentro de ella. Carolina tiene tres hijos y no descarta que los otros dos puedan incorporarse en algún momento.

“Me gusta donde estoy y quiero seguir ahí y quiero seguir creciendo”, afirma.

No es una mala definición de competitividad empresarial: llegar primero puede ser difícil; permanecer obliga a empezar de nuevo casi todos los días.

Cuando la conversación sale finalmente de los balances, los pasajeros y los destinos, aparece una Carolina mucho más personal.

¿Qué la hace sentir orgullosa?

La primera respuesta es su familia.

Después habla de su propia vida. No fue sencilla. Además de las pérdidas que marcaron su ingreso al turismo, tuvo que criar prácticamente sola a sus tres hijos después de que el padre muriera cuando eran pequeños. Con el tiempo reconstruyó su vida afectiva, pero recuerda aquellos años como otra etapa en la que no había demasiado margen para detenerse.

No cuenta esa historia desde la queja.

La utiliza para explicar una forma de mirar la vida. “Estamos en este mundo para eso. No podemos pasar por la vida amargados, por más que nos pasen cosas que no sean las más lindas”, dice.

Hay algo de esa filosofía en la empresa que dirige. El turismo, después de todo, comercializa uno de los bienes más particulares de la economía: experiencias que las personas esperan convertir en recuerdos.

Carolina lleva casi treinta años organizando esos momentos para otros mientras construía su propia historia entre aeropuertos, hijos, pasajeros, empleados, crisis y decisiones empresariales.

Cuando mira hacia atrás no habla primero de facturación, cantidad de pasajeros o sucursales. Dice que ama lo que hace.

Y quizá allí esté una de las claves para entender cómo una empresa consigue atravesar casi siete décadas y llegar a la cuarta generación sin convertirse simplemente en una reliquia familiar.

Los negocios necesitan números, profesionalización, tecnología, equipos y estrategia. Las empresas que quieren sobrevivir durante generaciones necesitan algo más difícil: conseguir que quienes vienen detrás todavía quieran formar parte de la historia. Ese es, probablemente, el verdadero patrimonio empresario que Carolina Mazza recibió de las generaciones anteriores y que ahora intenta entregar a la siguiente.

Compartí esta noticia !

Quirno prometió abrir el 80% del comercio mundial y presentó a Malvinas como una batalla económica

Compartí esta noticia !

La diplomacia argentina dejó de pensarse solamente en términos de comunicados, cumbres y declaraciones formales. Bajo el Gobierno de Javier Milei, la Cancillería pretende convertirla en una herramienta económica: abrir mercados, atraer inversiones, proteger exportaciones y utilizar el potencial energético y minero del país como instrumento de poder.

Ese fue el eje de la exposición del canciller Pablo Quirno durante el almuerzo de cierre del Congreso del Instituto Argentino de Ejecutivos de Finanzas, realizado en el hotel Loi Suites de Puerto Iguazú. Ante empresarios y referentes del sistema financiero, el funcionario presentó la apertura internacional como una segunda etapa del programa económico, posible -según argumentó- después de haber estabilizado las principales variables macroeconómicas.

El orden es lo que nos hace ganar la batalla de la credibilidad, de la confianza y de la previsibilidad”, sostuvo.

Quirno aseguró que la Argentina pasó de comerciar, mediante sus acuerdos vigentes, con economías que representaban apenas el 10% del producto bruto interno mundial a cubrir alrededor del 30%. El objetivo oficial es llegar rápidamente al 50% y alcanzar el 80% al finalizar un eventual segundo mandato de Milei, en 2031.

La estrategia combina acuerdos comerciales, desregulación interna, defensa de mercados y valorización de activos estratégicos. En esa ecuación aparecen la energía, la minería y la producción de alimentos, pero también la disputa por la soberanía de las Islas Malvinas.

El canciller comenzó su discurso recordando el punto de partida del Gobierno: inflación elevada, reservas internacionales negativas, falta de confianza y la posibilidad de una crisis terminal.

En ese contexto, destacó la decisión de Milei de mantener el rumbo aun en los momentos de mayor incertidumbre política.

Las negras juegan y tratan de embarrar la cancha, pero el Presidente siempre mantuvo sus convicciones intactas”, afirmó.

Quirno señaló que el equilibrio fiscal y la estabilidad macroeconómica permitieron comenzar a ejecutar proyectos que, dos años atrás, no tenían condiciones de financiamiento. Puso como ejemplo el proceso de concesión de rutas: sin estabilidad, costo de capital razonable y previsibilidad, explicó, ningún inversor podía calcular adecuadamente la relación entre riesgo y retorno.

La misma lógica se aplica a la política exterior. Para abrir mercados no alcanza con una negociación diplomática: también deben existir productores preparados para exportar, certificaciones sanitarias, reglas claras y capacidad para sostener los contratos.

“Nosotros estamos para generar las condiciones necesarias para que el sector privado invierta, produzca, emplee gente, disponga de sus ganancias y pueda avanzar en el crecimiento del país”, definió.

Quirno presentó como uno de los principales logros del Gobierno la ampliación del acceso comercial de la Argentina. Mencionó los acuerdos entre el Mercosur y la Unión Europea, Singapur y la Asociación Europea de Libre Comercio, conocida como EFTA, además del proceso de adhesión al Tratado Integral y Progresista de Asociación Transpacífico.

Según sus cifras, durante el último año fueron abiertos 24 mercados nuevos y se concretaron 268 reaperturas para productos argentinos.

El acuerdo entre el Mercosur y la Unión Europea ocupó un lugar central. Quirno recordó que demandó 26 años de negociaciones y sostuvo que la administración de Milei consiguió firmarlo, obtener su primera aprobación dentro del bloque y ponerlo provisionalmente en vigencia desde el 1 de mayo.

El desafío, explicó, era que la oportunidad encontrara preparados a los exportadores. Como ejemplo, señaló que los productores argentinos agotaron en apenas diez horas el cupo anual de miel habilitado por el acuerdo. La cuota fue cubierta principalmente por producción de Concordia y otras zonas de Entre Ríos.

“Lo mismo pasó con los huevos y con el arroz. Había estabilidad económica, pero también un proceso de desregulación que permitió conseguir las aprobaciones y certificaciones necesarias. Cuando el acuerdo entró en vigencia, estábamos listos”, afirmó.

Para una provincia exportadora como Misiones, atravesada por la necesidad de ampliar los destinos de la yerba mate, el té, la madera y otros productos regionales, la apertura de mercados aparece como una oportunidad. Sin embargo, el canciller no hizo anuncios específicos para esas cadenas productivas durante su paso por Iguazú.

Quirno advirtió que firmar acuerdos constituye apenas el primer paso. La nueva etapa consiste en defender activamente los mercados conquistados.

Relató que, cuando comenzaba a implementarse el entendimiento con el Mercosur, la Unión Europea clasificó a la soja argentina como producto de alto riesgo. La decisión podía afectar severamente las exportaciones de biodiésel.

La Cancillería trabajó entonces con las provincias y el sector privado para presentar datos sobre el sistema productivo argentino. Según Quirno, la evidencia consiguió que las autoridades europeas retiraran la objeción.

“Estamos desacostumbrados porque nunca habíamos pasado por este proceso. No alcanza con anunciar que abrimos un mercado: después hay que defenderlo”, sostuvo.

El funcionario afirmó que los resultados también desmienten las advertencias sobre una supuesta falta de competitividad cambiaria. Aseguró que la Argentina registra los niveles de exportación más altos de su historia, tanto en cantidades como en divisas obtenidas.

Energía y minería: “Dos nuevas pampas”

El canciller describió la transformación energética como uno de los cambios estructurales de la economía. Recordó que, pocos años atrás, el país registraba un déficit energético de entre 6.000 y 8.000 millones de dólares. Para este año, en cambio, proyectó un superávit cercano a los 10.000 millones.

“En dos o tres años vamos a estar en el nivel de exportaciones promedio del sector agroexportador. Vamos a tener una nueva pampa”, aseguró.

La segunda “pampa” será la minería. Quirno contrastó los 60.000 millones de dólares anuales que exporta Chile en minerales con los aproximadamente 6.000 millones de la Argentina, pese a compartir la misma cordillera.

“No es que todos los minerales cayeron del lado chileno. Nosotros tenemos los recursos naturales y el capital humano. Lo que siempre nos faltó fue generar las condiciones necesarias”, explicó.

La herramienta elegida para cerrar esa brecha es el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones. Según Quirno, ya existen 25 proyectos aprobados con compromisos de inversión por alrededor de 55.000 millones de dólares, mientras que la cartera completa en evaluación llega a 155.000 millones.

El régimen busca garantizar previsibilidad a emprendimientos cuyo retorno excede ampliamente un período presidencial. Una mina iniciada después de diciembre de 2023, ejemplificó, difícilmente habría comenzado a producir durante el primer mandato de Milei. Sin garantías de continuidad, esa inversión no se habría concretado.

“El equilibrio fiscal es el que al final del día da seguridad jurídica, porque evita la necesidad de meterse en los contratos entre privados”, planteó.

Malvinas: hacer elegir a las petroleras

Quirno vinculó directamente la valorización de Vaca Muerta, la minería y los demás activos argentinos con la nueva estrategia sobre las Islas Malvinas.

La Ley 26.659 permite sancionar a las petroleras que operan en las islas sin autorización argentina y les prohíbe desarrollar actividades en el territorio continental. El problema, explicó, es que cuando la norma fue sancionada Vaca Muerta todavía no tenía el valor económico actual. Las compañías no perdían demasiado al quedar excluidas del mercado argentino.

El Gobierno pretende cambiar esa ecuación.

“Van a tener que elegir entre invertir en un territorio disputado, con licencias ilegales, o venir a la Argentina, con seguridad jurídica y una potencialidad de negocios mucho mayor”, advirtió.

El decreto reglamentario anunciado por Milei busca acelerar las sanciones no solamente contra las operadoras petroleras, sino también contra sus proveedores de servicios financieros, seguros, logística y asistencia técnica.

Según el canciller, cerca de 180 compañías ya fueron notificadas de que deberán elegir entre mantener sus vínculos con las operaciones en Malvinas o acceder al mercado argentino.

La declaración jurada exigida a quienes pretendan ingresar al Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones incluirá la obligación de informar que no se encuentran en infracción a la legislación sobre hidrocarburos en las islas.

Quirno anticipó además que el Ejecutivo enviará al Congreso una reforma de la Ley 26.659 para ampliar las sanciones y, al mismo tiempo, crear un mecanismo de salida para las empresas que abandonen las actividades consideradas ilegales.

La legislación actual, reconoció, castiga a las compañías, pero no les ofrece incentivos para corregir su conducta. La nueva norma buscará que puedan regresar al sistema si desisten de operar en las islas sin autorización argentina.

El segundo componente de la estrategia será la construcción de una base naval integrada en Tierra del Fuego. Quirno sostuvo que el proyecto llevaba años en carpeta, pero que nunca había contado con recursos suficientes.

El ordenamiento de las cuentas públicas permitió, según explicó, generar el espacio fiscal necesario sin abandonar la regla del déficit cero.

“Hoy compramos el espacio fiscal para poner recursos directamente en una base naval estratégica. Eso también es algo novedoso, que no se pudo hacer nunca”, afirmó.

La base permitirá reforzar la presencia argentina en el Atlántico Sur, mejorar la logística hacia la Antártida y ampliar la capacidad para custodiar los recursos naturales de la zona.

El canciller insistió en que no se trata de medidas aisladas ni adoptadas “a la marchanta”, sino de una estrategia coordinada que combina herramientas diplomáticas, jurídicas, económicas y financieras.

Definió ese enfoque como una “diplomacia ejecutiva” y aseguró que sus primeros efectos ya podían observarse en la cotización bursátil de las compañías vinculadas con las operaciones en Malvinas.

La advertencia a Chile

La estrategia también alcanza a los países vecinos que ofrecen apoyo logístico a las actividades económicas desarrolladas en las islas.

Quirno reveló que el tema fue planteado durante una conversación entre Milei y el presidente de Chile. Según explicó, la Argentina cuestionó la asistencia chilena en materia de hidrocarburos, pesca y logística a las empresas que operan en Malvinas.

El comunicado posterior al encuentro, dijo, reconoció la preocupación argentina y abrió una instancia de revisión.

Para el canciller, la posibilidad de condicionar esas decisiones deriva del nuevo peso económico del país. La Argentina necesita del mundo, afirmó, pero el mundo también comienza a necesitar de la Argentina como proveedor confiable de alimentos, gas, petróleo y minerales críticos.

Quirno ratificó el alineamiento geopolítico del Gobierno con Estados Unidos e Israel y la decisión de insertar a la Argentina dentro del bloque occidental.

“Está muy claro con quién comerciamos, cómo comerciamos, de dónde vienen las inversiones y por qué hacemos lo que hacemos”, señaló.

El funcionario también celebró el giro político registrado en varios países latinoamericanos y atribuyó parte de ese movimiento a la influencia regional de Milei. Mencionó los cambios de signo en Bolivia, Honduras, Costa Rica, Colombia, Chile y Perú, y expresó su deseo de que Brasil y México sigan el mismo camino.

“Si uno tiene la mejor casa, pero todo el barrio está lleno de problemas, es mucho más difícil que las inversiones se animen a venir”, graficó.

Quirno sostuvo que la Argentina respalda a los gobiernos regionales que defienden “las ideas de la libertad” y mencionó la asistencia brindada a Bolivia frente a un intento de desestabilización.

“Las negras también juegan y no van a dejar de tratar de voltear lo que se está haciendo de manera incipiente en la región”, afirmó.

El canciller cerró su presentación con un mensaje de continuidad política. Dijo que al Gobierno le queda un año y cuatro meses de mandato, pero se mostró confiado en que contará con otros cuatro años para profundizar las reformas.

Nosotros estamos confiados en que nos quedan cinco años y cuatro meses de gobierno. En ese período vamos a ver cambiada la Argentina de una manera impresionante”, pronosticó.

Aseguró que el equipo nacional se mantiene unido, que conserva vínculos permanentes con los gobernadores y que las alianzas legislativas permitieron acelerar el programa después de las elecciones de 2025.

La Argentina, resumió, comenzó el Gobierno de Milei con apenas el 10% del Senado, el 15% de Diputados y ningún gobernador propio. Pese a esa debilidad inicial, consiguió aprobar la Ley Bases y luego avanzar con la modernización laboral, la inocencia fiscal, la reforma de la legislación sobre glaciares, la Carta Orgánica del Banco Central y distintos acuerdos internacionales.

Para Quirno, el proceso ya construyó cimientos suficientes para resistir las crisis externas y la incertidumbre electoral.

“El cambio a esta altura es irreversible”, sentenció.

Compartí esta noticia !

Península Country aprovechó el Rally del Paraguay para mostrar su apuesta inmobiliaria frente al Paraná

Compartí esta noticia !

La llegada del Rally del Paraguay 2026 a Carmen del Paraná funcionó como una vidriera internacional para una región que busca consolidarse como destino turístico y polo de inversiones en el sur paraguayo. En ese contexto, el pasado 27 de agosto, Península Country organizó una experiencia exclusiva para empresarios, inversionistas e invitados especiales, combinando la presentación de su proyecto inmobiliario con la posibilidad de conocer de primera mano el entorno natural sobre el río Paraná.

La actividad se desarrolló durante la jornada del Shakedown, una instancia que concentró la atención de visitantes y aficionados por la presencia del Campeonato Mundial de Rally. Para Península Country, el evento representó una oportunidad para mostrar no solamente las características del emprendimiento, sino también el potencial de Carmen del Paraná como territorio capaz de recibir acontecimientos de escala internacional y capitalizar ese movimiento en actividades vinculadas al turismo, los servicios y el mercado inmobiliario.

El proyecto contempla un desarrollo de 20 hectáreas frente al río Paraná, rodeado de naturaleza y concebido bajo una premisa que combina calidad de vida, experiencias y oportunidades de inversión. Durante el encuentro, los asistentes recorrieron el lugar, participaron de un almuerzo y compartieron un brindis, en una propuesta pensada también como espacio para generar vínculos y conversar sobre las perspectivas de desarrollo de la zona.

Una apuesta inmobiliaria en una región que busca ganar escala

Península Country se encuentra actualmente en etapa de prelanzamiento y ya superó los 50 lotes vendidos, según informó la desarrolladora. El dato constituye una señal del interés que despertó el proyecto antes de su lanzamiento definitivo y coloca el foco sobre una tendencia más amplia: el crecimiento de propuestas inmobiliarias asociadas al turismo, la naturaleza y los nuevos usos recreativos del territorio.

Desde la perspectiva de los desarrolladores, la etapa de prelanzamiento también constituye una ventana para quienes buscan ingresar tempranamente a un proyecto inmobiliario con expectativa de valorización. En ese sentido, la propuesta pone el acento en una ubicación estratégica y en el potencial de crecimiento de Carmen del Paraná, más que en una oferta inmobiliaria tradicional.

“Península es un proyecto pensado para quienes buscan algo diferente. Son 20 hectáreas rodeadas de naturaleza y acompañadas por la presencia imponente del río Paraná. Queremos que las personas conozcan el lugar, vivan la experiencia y comprendan el enorme potencial de esta zona estratégica de Carmen del Paraná”, señaló Otto Queder, director y CEO de Península Country.

El encuentro contó además con la participación de los directivos de LANDPY Desarrollos Inmobiliarios, Otto Queder, Jorge Queder, Mario Medina y Sebastián Soroka, quienes acompañaron la presentación y el recorrido por el predio.

Carmen del Paraná y el efecto de los grandes eventos

Para Misiones, la evolución de Carmen del Paraná tiene además una lectura regional. La localidad se encuentra sobre el mismo río que estructura buena parte de la frontera y de los vínculos económicos, turísticos y comerciales entre Misiones y Paraguay. La creciente llegada de visitantes y el desarrollo de infraestructura y servicios en el sur de Itapúa pueden generar nuevas oportunidades de integración y circulación regional.

La realización del Rally del Paraguay aportó una dimensión adicional. La competencia no solo moviliza espectadores y equipos, sino que permite exhibir ante una audiencia internacional las capacidades de una región para organizar eventos, recibir visitantes y generar actividad económica alrededor del turismo y los servicios.

En ese escenario, los desarrollos inmobiliarios vinculados con entornos naturales buscan posicionarse como parte de una transformación más amplia del territorio. La apuesta de Península Country consiste en asociar el valor inmobiliario con la experiencia del paisaje y con la expectativa de crecimiento de una zona que pretende consolidar su perfil turístico.

Más allá de la comercialización de lotes, el desafío para este tipo de proyectos está en acompañar ese crecimiento con infraestructura, servicios, conectividad y una planificación territorial capaz de sostener la valorización de largo plazo. Allí aparece uno de los principales puntos de interés para inversores y para las comunidades locales: que la expansión inmobiliaria pueda traducirse también en mayor actividad económica, empleo y oferta turística.

Con esa perspectiva, Península Country busca convertirse en un punto de referencia para quienes buscan combinar naturaleza, calidad de vida e inversión en el sur de Paraguay. La presentación realizada durante el Rally del Paraguay funcionó como una muestra de esa estrategia y, al mismo tiempo, como una apuesta por el potencial de Carmen del Paraná como destino emergente dentro del mapa regional.

Compartí esta noticia !

Escaló la tensión en la Legislatura: Szychowski denunció privilegios y Rovira lo cruzó en la sesión

Compartí esta noticia !

La interna política que partió al oficialismo misionero dejó de expresarse solamente en movimientos de bloques, renuncias partidarias y diferencias discursivas. Este jueves escaló dentro de la propia Legislatura, donde una intervención del diputado Juan José Szychowski sobre la seguridad y la libertad de circulación terminó en un cruce directo con Carlos Rovira y, más tarde, en una escena de gritos e insultos fuera del hemiciclo.

El presidente del bloque Movimiento por lo que Viene pidió la palabra para acompañar un planteo destinado a garantizar que los diputados puedan expresarse “con total libertad y respeto”. Pero enseguida fue más lejos. Szychowski denunció que dentro de la Cámara existen sectores restringidos para 39 de los 40 legisladores y sugirió que esos espacios están reservados para un único diputado.

Aunque inicialmente evitó nombrarlo, la referencia política resultó transparente. Rovira estaba sentado en su banca y escuchó una exposición que puso bajo discusión uno de los aspectos más sensibles del funcionamiento interno de la Legislatura: los accesos, la seguridad y los presuntos privilegios que rodean al expresidente de la Cámara.

“Tenemos que trabajar tranquilos, con seguridad y también tener libertad de circulación. En esta Cámara no existe libertad de circulación”, disparó Szychowski.

Según relató el legislador, la semana pasada un integrante de Movimiento por lo que Viene intentó pasar hacia el patio trasero de la Legislatura, pero el chofer de otro diputado le impidió avanzar. Cuando insistió, personal de seguridad le habría informado que tenía prohibido ingresar.

“Está cerrado para todos nosotros; bueno, para todos no: para 39 diputados”, remarcó Szychowski, poniendo números a la denuncia y dejando expuesto que, según su planteo, solamente uno de los 40 representantes tendría acceso irrestricto a ese sector.

El diputado sostuvo que los legisladores tampoco pueden utilizar el pasillo posterior ni acceder al patio trasero. Cuestionó que la restricción no tenga una explicación institucional conocida y advirtió que podría representar un riesgo ante una emergencia.

“No sé por qué existe esa prohibición. Está prohibido acceder al patio trasero, no sé por qué tampoco”, señaló. Luego recordó que la Cámara cuenta con certificaciones ISO e IRAM y alertó que, ante un siniestro, “estarían la mitad de las salidas cerradas”.

Szychowski agregó un elemento todavía más inquietante. Afirmó que tanto este jueves como durante la sesión anterior fueron observados vehículos con personas vestidas de civil bloqueando las dos puertas enrejadas de la parte posterior.

“No sabemos si están armadas o no”, lanzó.

También aseguró que legisladores de su bloque y al menos un integrante de la oposición habían detectado la presencia de civiles dentro del recinto con una actitud que calificaron como “sospechosa”.

La acusación elevó inmediatamente la temperatura. “Esto está muy mal, es muy grave. Nosotros somos los representantes del pueblo y tenemos que trabajar con toda libertad en este recinto y poder circular”, reclamó Szychowski.

El jefe de Movimiento por lo que Viene contrastó esas restricciones con el ingreso habitual de la mayoría de los diputados. Explicó que 39 legisladores acceden por la puerta principal, atraviesan los controles y escáneres de seguridad y luego se desplazan caminando dentro del edificio.

“No es justo que haya un sector exclusivo para un solo diputado”, sentenció.

La frase terminó de romper cualquier ambigüedad. Aunque Szychowski no pronunció el nombre de Rovira, el cuestionamiento apuntó al sistema de seguridad y circulación construido alrededor del exconductor de la Legislatura y líder de Encuentro Misionero.

El diputado cerró su intervención reclamando a la Presidencia de la Cámara que adopte “todas las medidas necesarias” para que, desde ese momento, los 40 legisladores puedan circular libremente por todos los espacios.

La respuesta no llegó mediante una cuestión de privilegio ni a través de un discurso formal. Rovira se dio vuelta desde su banca, miró hacia el sector de Szychowski y lo increpó con una frase breve: “Da nombres”.

Fueron apenas dos palabras, pero condensaron el nivel de tensión acumulado entre quien condujo durante décadas la estructura política oficialista y el presidente del bloque que hoy reúne a la mayoría de los diputados alineados con el gobernador Hugo Passalacqua.

El desafío de Rovira confirmó que el planteo había tocado un nervio sensible: la existencia de sectores, accesos y condiciones especiales dentro de una Cámara integrada formalmente por 40 representantes con los mismos derechos.

El intercambio se produjo después de semanas de creciente confrontación. Szychowski ya había cuestionado públicamente las ausencias de Rovira y reclamado que los diputados concurrieran al recinto a “dar la cara”. Esta vez, con Rovira presente, el choque fue frontal.

Los gritos siguieron fuera del hemiciclo

La tensión no terminó al levantarse la sesión. Fuera del hemiciclo, Nicolás Llera -uno de los más enfáticos acólitos de Rovira- increpó al diputado Rudi Bundziak y lanzó insultos contra integrantes de Movimiento por lo que Viene. Fuera del recinto, Llera, quien es hijo de un ex diputado y hermano del actual presidente de Marandú, se refirió a la condición sexual del diputado

La escena trasladó a los pasillos lo que hasta entonces había conservado, con dificultad, las formas parlamentarias. Los agravios exhibieron hasta qué punto la fractura política ya atraviesa las relaciones personales y el funcionamiento cotidiano de la Cámara.

La sesión dejó una imagen difícil de disimular. La discusión pendiente ya no es solamente política. La Presidencia de la Cámara deberá aclarar quién ordenó restringir los accesos, qué sectores están vedados, por qué razón, quiénes eran los civiles mencionados y si las puertas traseras cumplen efectivamente con las normas de seguridad y evacuación.

Porque detrás de la interna aparece una cuestión institucional elemental: la Legislatura no puede tener zonas reservadas por poder político ni representantes de primera y de segunda categoría.

La denuncia de Szychowski abrió una pregunta más amplia y difícil de cerrar: ¿quién controla hoy la Cámara de Representantes y bajo qué reglas?

Compartí esta noticia !

Con un divertido video, Alpine confirmó a Franco Colapinto como piloto titular para 2027

Compartí esta noticia !

Franco Colapinto seguirá en la Fórmula 1 en 2027. Alpine confirmó este jueves la continuidad del piloto argentino y cerró su dupla para la próxima temporada, en la que volverá a compartir equipo con el francés Pierre Gasly.

La renovación termina con las especulaciones sobre el futuro de Colapinto y ratifica la apuesta de la escudería de Enstone por el argentino, que atraviesa en 2026 su mejor temporada desde que llegó a la máxima categoría del automovilismo.

La continuidad supone además una señal de estabilidad para Alpine: Colapinto y Gasly compartirán equipo por tercera temporada consecutiva, después de haber comenzado su sociedad en 2025, cuando el argentino se incorporó como titular desde el Gran Premio de Emilia-Romaña. Alpine ya había confirmado a Colapinto para toda la temporada 2026 como parte del acuerdo plurianual alcanzado con el piloto.

La decisión de Alpine llega después de una temporada en la que Colapinto logró consolidar su posición dentro del equipo y mostrar una evolución respecto de sus primeros pasos en la Fórmula 1.

Según informó la escudería, el argentino suma 19 puntos en el campeonato 2026 y terminó entre los diez primeros en seis de los doce Grandes Premios disputados hasta el momento.

Después de finalizar décimo en China, consiguió un séptimo puesto en Miami y posteriormente mejoró esa actuación con un sexto lugar en Montreal, su mejor resultado hasta ahora.

Para Alpine, además de los resultados, fue determinante la evolución del argentino dentro de la estructura: su adaptación al auto, la relación con los ingenieros y el trabajo desarrollado en Enstone.

La apuesta por Colapinto tampoco comenzó esta temporada. Cuando Alpine confirmó su lugar para 2026, Flavio Briatore destacó su potencial y sostuvo que la continuidad constituía una demostración del respaldo del equipo a su desarrollo como piloto. 

Alpine apuesta por la estabilidad

La continuidad del argentino forma parte de una estrategia más amplia de Alpine para estabilizar su proyecto deportivo después de varios años marcados por cambios de pilotos y dificultades competitivas.

Colapinto seguirá acompañado por Pierre Gasly, uno de los corredores de mayor experiencia dentro de la parrilla actual y una pieza central en el proyecto de la escudería francesa.

La dupla comenzó a competir junta en 2025 y continuará, de esta manera, durante una tercera temporada en 2027.

El rendimiento colectivo también acompañó la decisión. Alpine consiguió avanzar durante 2026 y se ubica en la sexta posición del Campeonato de Constructores, después de haber logrado doble presencia en los puntos en China, Canadá, Barcelona y Gran Bretaña.

La estabilidad de sus pilotos aparece como una de las piezas sobre las que el equipo pretende construir la siguiente etapa de su recuperación deportiva.

La confirmación para 2027 representa otro salto en una trayectoria vertiginosa para Colapinto.

El argentino llegó a Alpine inicialmente como piloto de reserva y en mayo de 2025 recibió una oportunidad como titular en reemplazo de Jack Doohan. En aquel momento, el equipo había anunciado que disputaría solamente cinco Grandes Premios, comenzando por Emilia-Romaña, antes de realizar una nueva evaluación. Pero Colapinto terminó permaneciendo en el auto.

En noviembre de ese mismo año, Alpine confirmó que sería titular durante toda la temporada 2026 junto a Gasly. La escudería explicó entonces que esa decisión formaba parte de un acuerdo de varios años por los servicios del argentino. 

Ahora, la ratificación para 2027 termina de consolidar aquel recorrido.

Con 23 años y 38 participaciones en Fórmula 1, Colapinto deja atrás el escenario de evaluaciones permanentes que marcó sus primeros pasos y se instala como una pieza del proyecto de mediano plazo de Alpine.

La escudería destacó especialmente la relación construida entre ambos pilotos. Gasly aporta experiencia mientras que Colapinto representa una apuesta de desarrollo que comenzó a madurar en resultados durante la actual temporada.

Alpine entiende que mantener la dupla permitirá también dar continuidad al trabajo técnico con el auto y aprovechar la experiencia acumulada por ambos corredores.

La escudería compite esta temporada con el A526, el monoplaza desarrollado para el nuevo ciclo reglamentario que comenzó en 2026. Colapinto había destacado ya al comienzo del campeonato la importancia de haber podido realizar por primera vez una pretemporada completa con el equipo y trabajar extensamente en el simulador de Enstone. 

La continuidad de Colapinto coincide, además, con una etapa de transformación comercial para la estructura: Alpine anunció que desde 2027 competirá bajo la denominación Gucci Racing Alpine Formula One Team, tras incorporar a Gucci como socio principal. 

Monza, la próxima parada

La confirmación llega en la antesala de otro de los fines de semana emblemáticos del calendario.

Después del Gran Premio de Países Bajos, Colapinto y Alpine pondrán ahora la mira en el Gran Premio de Italia, que se disputará en Monza durante el fin de semana del 6 de septiembre.

El argentino llegará a Italia con la tranquilidad de tener asegurado su futuro inmediato y con el objetivo de continuar sumando puntos en la segunda mitad de la temporada.

Para Colapinto, la confirmación tiene un peso adicional. Después de irrumpir en la Fórmula 1, pasar por Williams y desembarcar en Alpine inicialmente bajo evaluación, 2027 será otra temporada completa dentro de la máxima categoría y la tercera consecutiva compartiendo estructura con Gasly.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin