La intervención de la ANAC evita el descenso de categoría en seguridad aérea y logra prórroga de la FAA
La Administración Nacional de Aviación Civil recibió una prórroga de la FAA para subsanar deficiencias, consolidando avances clave en la seguridad operativa del país.
Esta semana, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) recibió a representantes de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) como parte del Programa de Evaluación de la Seguridad de la Aviación Internacional (IASA). Durante el proceso, la FAA destacó los significativos avances logrados por la ANAC desde su intervención en julio, lo que permitió a la Argentina mantener la Categoría 1 de seguridad operacional y obtener una prórroga hasta fin de año para subsanar las deficiencias heredadas de gestiones anteriores.
La FAA resaltó los progresos realizados en la corrección de las observaciones detectadas en la auditoría de abril de 2024, donde Argentina estuvo en riesgo de descender a Categoría 2 debido a los graves problemas acumulados en administraciones pasadas. Desde la intervención, la ANAC logró solucionar el 92% de las observaciones, es decir, de las 82 señaladas, ya se han corregido 75, mientras que las 7 restantes están en proceso de resolución.
Prórroga clave para la seguridad aérea
Este nuevo plazo otorgado por la FAA le permitirá a la ANAC seguir trabajando en el fortalecimiento del sistema aeronáutico argentino, con el objetivo de mantener la Categoría 1, que es la calificación máxima en seguridad operacional otorgada por la FAA. Este estatus es fundamental para que las aerolíneas argentinas puedan operar vuelos directos a los Estados Unidos y participar en acuerdos de código compartido con aerolíneas estadounidenses, fomentando la integración bilateral.
En el marco de esta evaluación técnica, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) también había auditado a la ANAC en 2022, otorgándole apenas un 60,47% de cumplimiento de las normas internacionales, muy por debajo del promedio regional. En áreas críticas como la “Organización de la Aviación Civil” y las “Operaciones”, los resultados fueron incluso peores, con un 41,67% y 37,29% de cumplimiento respectivamente.
En abril de 2024, la FAA detectó 82 observaciones relacionadas con la aeronavegabilidad, operaciones y licencias, que, desde entonces, la ANAC ha trabajado intensamente en corregir. Los inspectores internacionales reconocieron los avances, destacando la rapidez con la que se llevaron a cabo las acciones correctivas impulsadas por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, en colaboración con expertos de la Oficina Regional Sudamericana de la OACI.
Un plan técnico para mejorar la aviación argentina
El plan de trabajo desarrollado por la ANAC incluyó la actualización de manuales de procedimientos, capacitaciones para inspectores de aeronavegabilidad y operaciones, y reformas al Código Aeronáutico en materia de seguridad operacional, alineando la normativa local con los estándares internacionales exigidos por la OACI y la FAA. Estos esfuerzos permitieron cumplir con la mayoría de las observaciones y modernizar el marco regulatorio aeronáutico.
En solo tres meses, la intervención de la ANAC ha logrado avances notables que han sido reconocidos por la FAA, lo que confirma que Argentina está en el camino correcto para mantener los estándares internacionales de seguridad aérea y conservar la Categoría 1. El desafío sigue siendo subsanar las observaciones restantes para consolidar una cultura de seguridad operacional que permita al país continuar operando vuelos hacia Estados Unidos y fortalecer la conectividad global.
