Fuerte recorte en subsidios: según un informe de la ASAP (Asociación Argentina de Presupuesto y Administración Financiera Pública), el gasto en energía y transporte cayó más de 40% en términos reales durante el primer trimestre

En línea con su estrategia de ajuste fiscal y racionalización del gasto público, el Gobierno nacional profundizó la reducción de los subsidios económicos durante el primer trimestre del año. Según datos oficiales, en marzo los subsidios cayeron un 34,3% interanual ajustado por inflación (AxIPC), con un desplome del 54% en energía y del 10,7% en transporte. En el acumulado del año, el retroceso alcanza un 43,4%.

Subsidios energéticos: sin transferencias a ENARSA y fuerte baja a CAMMESA

El componente más impactado fue el energético. En marzo, CAMMESA —la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico— recibió $113.639 millones, una cifra sensiblemente menor a la de años anteriores. A su vez, se destinaron $25.560 millones al Fondo Fiduciario de Compensación Tarifaria para la Zona Fría (Ley 25.565), y $10.301 millones en el marco del Plan Gas IV.

También se realizaron transferencias por $15.400 millones a Yacimiento Carbonífero Río Turbio, recientemente transformada en Sociedad Anónima mediante el Decreto 115/25. En contraste, no se ejecutaron fondos para ENARSA desde septiembre, uno de los factores clave que explican la contracción del 53,1% interanual real acumulada en subsidios energéticos.

Subsidios al transporte: caída real y reconfiguración del destino de fondos

El gasto en subsidios al transporte mostró una caída interanual del 10,7% en marzo y de 33,5% en el acumulado del trimestre (AxIPC). Si bien las transferencias al Fondo Fiduciario del Sistema de Infraestructura del Transporte sumaron $175.855 millones en marzo —más del doble del promedio mensual de 2024 en términos nominales—, el ajuste por inflación revela una contracción real del 4,4%.

En el caso del transporte ferroviario, las transferencias a Operadores Ferroviarios S.E. disminuyeron 11,7% interanual real y representan casi el 90% del total del rubro. Desde junio de 2024 no se registran asignaciones para el transporte aerocomercial, lo que profundiza el recorte en el sector.

Otros sectores también bajo la lupa: baja de hasta 195% real

Las llamadas “Transferencias al resto de sectores” sufrieron un ajuste extremo, con una caída real del 195,7% interanual (AxIPC). En este segmento se incluyen asignaciones a organismos como Casa de la Moneda, Radio y Televisión Argentina, Fabricaciones Militares S.E. y ACUMAR (Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo), que vieron fuertemente reducidos —o incluso nulos— sus flujos de financiamiento público.

Un ancla fiscal, pero con impacto social y político

La drástica reducción de subsidios se inscribe dentro del compromiso del Gobierno con el Fondo Monetario Internacional (FMI) de consolidar el superávit fiscal primario y eliminar distorsiones en los precios relativos. No obstante, el ajuste en energía y transporte impacta directamente sobre los hogares y las economías regionales, especialmente en un contexto de alta inflación y presión sobre los ingresos reales.

Los recortes también podrían acelerar la presión por recomposición tarifaria, tanto en servicios públicos como en el transporte, en un año donde se anticipan definiciones clave en el modelo económico.