puente

Aduana detectó en un auto casi 300 panes de marihuana en el puente Posadas – Encarnación

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La droga provenía de Paraguay según se informó, oculta en una Ford Eco Sport, con patente Argentina. Los ocupantes son de Buenos Aires.
Personal de AFIP – DGA perteneciente a la División Aduana de Posadas incautó 298 panes de marihuana ocultos en un vehículo Ford Eco Sport, dominio argentino. “El estupefaciente se encontraba oculto en la cubierta de auxilio, techo, asientos, paneles y piso del vehículo mencionado, y fue detectado en el puente internacional San Roque González de Santa Cruz que une las ciudades de Posadas – Encarnación”.
La información precisa que “dado el nerviosismo de los ocupantes, se derivó el vehículo a dársenas secundarias de control y posterior inspección no intrusiva mediante el camión escáner del organismo, confirmado allí la presencia del estupefaciente oculto”.
El peso total de la droga incautada es de 112,885 kilogramos y el valor asciende a más de 2.200.000 pesos. La Justicia Federal dictaminó la detención en carácter de incomunicados, de dos de los ocupantes del auto, una mujer y un hombre, ambos mayores de edad.

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Intendentes misioneros y de Río Grande do Sul suman fuerzas para construir el puente en San Javier

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Intendentes de la zona sur de Misiones y prefeitos de Río Grande do Sul, en Brasil, se reunieron en la mañana de este martes en Casa de Gobierno para fortalecer la posición común con el objetivo de avanzar en definiciones para la construcción del puente en San Javier, sobre el río Uruguay.
El intendente de San Javier, Enio Lemes se mostró esperanzado en que las negociaciones avancen rápido este año, después del interés mostrado por sus pares de Río Grande do Sul, la cuarta economía del Brasil. “Hoy el cruce del río por balsa está funcionando a pleno, con más de 150 vehículos diarios por los que van a las playas. Pero lo que más nos interesa es el tráfico de exportación e importación”, indicó el intendente quien encabezó el grupo que se reunió con el vicegobernador Oscar Herrera Ahuad.
El interés brasileño está expresado en números: se incluyó en el presupuesto una partida de 82 millones de Reales, a los que se suman 10 millones de pesos en el presupuesto argentino –para el estudio de viabilidad- y otros 20 millones de dólares que están disponibles a través de un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo para potenciar la ruta turística de los pueblo originarios. De allí, el modelo propuesto para el puente, remite a la fachada de las Misiones Jesuíticas.
Rio Grande es uno de los estados más ricos de Brasil. Sin embargo, no tiene vínculo físico con Misiones. Las empresas de la región fronteriza miran con atención a los puertos de Santa Ana y Posadas, como rutas posibles para la exportación de sus productos a nuevos mercados.

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Autoridades paraguayas insistirán en Buenos Aires para que se agilice el paso Posadas – Encarnación

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El intendente, Luis Yd, estimó que el martes de la semana que viene viajarán a Buenos Aires junto al gobernador de Itapúa, para continuar con las gestiones que se hicieron en Posadas junto a autoridades de Nación.
“Estamos abocados con el Gobernador de Itapúa en defender la parte humana, que en estos momentos y hace varios meses ha sobrepasado los límites de la tolerancia en lo que respecta al tiempo que tienen que esperar quienes desean cruzar la frontera”, afirmó el intendente de Encarnación, Luis Yd, al confirmar que el martes podrían viajar a Buenos Aires para continuar con las gestiones que se hicieron en Paraguay y en Posadas, para agilizar el paso fronterizo que soportó más de 10 horas de demoras en varias oportunidades.

“Para este martes probablemente viajemos a Buenos Aires, junto con el Gobernador de Itapúa, para seguir la gestión que habíamos iniciado hace dos semanas atrás, estamos aguardando la confirmación del Gobernador”.
“Estamos dando seguimiento a la gestión y aguardamos también el cumplimento de compromiso de parte de funcionarios de la cancillería, de migraciones y aduana, margen Argentino”, escribió en redes sociales. 


“Estamos abocados con el Gobernador de Itapúa en defender la parte humana, que en estos momentos y hace varios meses ha sobrepasado los límites de la tolerancia en lo que respecta al tiempo que tienen que esperar quienes desean cruzar la frontera” Intendente @LuisYd_ 📻 #Paraná
— Muni Encarnación (@MuniEncarnacion) 20 de enero de 2018

“Estamos dando seguimiento a la gestión y aguardamos también el cumplimento de compromiso de parte de funcionarios de la cancillería, de migraciones y aduana, margen Argentino” Intendente @LuisYd_ 📻 #Paraná#CruceFronterizo🇵🇾🇦🇷
— Muni Encarnación (@MuniEncarnacion) 20 de enero de 2018

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Cruce Posadas – Encarnación: “Debemos ser prudentes para evitar que el país invierta en agilizar y facilitar la ilegalidad”

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En un artículo de opinión, los comerciantes de Posadas, Rubén Jantzon, Norma Blanco y Carlos Palombo, cuestionaron la manera en la que los representantes del gobierno argentino abordaron el polémico cruce por el puente internacional, sin siquiera mencionar la problemática del tráfico ilegal de mercadería.
 
Se llevó a cabo en la ciudad de Posadas una reunión de autoridades Argentinas y Paraguayas de destacado nivel. Por la Argentina participó la Directora de Límites y Fronteras de la Nación y por Paraguay representantes de todos los niveles de gobierno. Llamativamente el carácter de la reunión era de representantes de autoridades gubernamentales pero también estaba presente la presidenta de la Cámara de Comercio de Encarnación de poca incumbencia a los efectos de los fundamentos que se argumentaron. La Cámara de Comercio e Industria de Posadas no fue invitada.
El gobernador del departamento de Itapuá se puso al frente del reclamo para facilitar el tránsito de personas (con sus compras) en el puente que une ambos países. Es envidiable la atención que le brindan los estamentos políticos paraguayos a los problemas relacionados con la economía; con las fuentes de trabajo.
Del lado paraguayo se le planteó a la Argentina como fundamento principal del reclamo, la necesidad de defender los derechos humanos de los ciudadanos que por decisión propia y conveniencia económica en la mayoría de los caso (puesto que las necesidades y urgencias son atendidas con prioridad) transponen el puente y tienen que sufrir los inconvenientes de largas filas. Esas interminables filas de autos y personas esperando, puede derivar en consecuencias para la salud que las autoridades argentinas deberían invertir considerablemente para evitarlo; plantearon.
Sobre esta base se analizaron las necesarias ¡inversiones! que debemos realizar del lado argentino exclusivamente y entre otras fueron: ampliación de horarios del personal aduanero, migraciones, gendarmería, prefectura, administración, etc. pago de onerosas horas extras para agilizar el tránsito, ampliación de horarios del funcionamiento del tren, retorno del servicio de lanchas con otra vez onerosos costos para control, construcción de más infraestructura de casillas, controles integrados, etc. etc. Construir un complejo a la altura de las circunstancias que son coyunturales. Lo ideal sería construir otro puente se llegó a mencionar.
La real congestión del puente no se debe ni siquiera a los clientes misioneros, a los turistas o a los que visitan a sus familias, a los trabajadores de una u otra orilla, a los que se atienden la salud, etc. La congestión se debe al ejercito de paseros que trasladan en varias idas y vueltas diarias el contrabando hormiga que abastece todos nuestros mercados informales en la ciudad de Posadas y se debe a los compradores argentinos que vienen de distintos puntos del país para llevar grandes volúmenes de mercadería como lo demuestran las distintas incautaciones realizadas a los tours de compras. Para un tránsito normal, sin contrabando la infraestructura edilicia de este puente es suficiente.
Sostenemos que debemos ser prudentes en las decisiones para evitar que el país invierta en agilizar y facilitar la ilegalidad. El control de la ilegalidad, el contrabando, la droga, la corrupción, el cumplimiento de las leyes vigentes no se deben resignar en las fronteras porque nos traerá mayores consecuencias sobre las violaciones a los derechos humanos.
Si se agranda la infraestructura ya vemos lo difícil que resulta controlar la actual.
En todas las actividades económicas públicas o privadas no debería corregirse los errores de funcionamiento de las estructuras incrementando los gastos solamente, es prioritario recurrir antes a la buena administración y optimizar la capacidad de los recursos.
El problema derivado de las asimetrías es el tema de fondo. El precio del dólar está claramente bajo y nos crea desigualdades, además de los bajos costos que tiene Paraguay incluso para importar en contraste con los nuestros. Todo esto, si el gobierno tiene éxito en su gestión se irá equiparando pero en el mientras tanto no deberíamos alejar esa meta agregando más gastos al estado argentino.
Nuestro gobierno tiene como prioridad, además de preservar las fuentes de trabajo y fomentarlas, la lucha contra la inseguridad, la corrupción y el narcotráfico, temas que abundan con sobradas muestras en esta frontera caliente. Sin embargo no fueron temas centrales y prioritarios a considerar en esta reunión. Todo lo verdaderamente importante se dejó supeditado a la inmediatez económica.
En una frontera caliente no atender como prioridad la seguridad eso sí que nos está trayendo diariamente violaciones a los derechos humanos y distorsión a la economía mediante siderales volúmenes de dinero que se van del país y vuelven inmediatamente, al día siguiente, a nuestras casas de cambio en demanda de dólares.
Durante la reunión escuchábamos azorados los planteos. Nosotros también reclamamos a nuestras autoridades por la entrega que se está realizando de nuestros sacrificios, de nuestras fuentes de trabajo, de nuestro capital humano y de los recursos de nuestra provincia a través del puente. No tuvimos ni siquiera el orgullo de ser recibidos en una reunión de tan alto nivel.
Estamos siendo esclavos de altos tributos para sostener la economía y se entrega nuestro mercado a través del puente y de la economía informal ¡Admiramos a las autoridades paraguayas! por pedir incluso una solución ¡YA!, ¡AHORA! y que no quede esto en burocracia, en ruido de pelea de perros dijeron la frase en guaraní. Nosotros podríamos adecuar al efecto otra frase en castellano ¡el angurriento muere empachado!. No se debería tensar tanto la soga; de este lado los que quedamos estamos penando para sobrevivir y de continuar esta situación con mas agravantes planteados no sería extraña una inconveniente y desaconsejable reacción social como sucedió en otras épocas.
Nos sentimos identificados con “construir consensos sólidos”, “fomentar el empleo”, “tener un crecimiento de modo equitativo y sostenible”, “mejorar las reglas del comercio internacional”‘ “reglas y procedimientos claros y transparentes”, que fueron algunas de las frases del Presidente Argentino Mauricio Macri ante la Organización Mundial de Comercio.
Norma Blanco, Carlos Palombo, Rubén Jantzon, socios CCIP. 
 

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Nuevo récord: Casi 12 millones de personas cruzaron el puente Posadas-Encarnación en 2017

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 El 2017 marcó un nuevo récord de cruce por el Puente Roque González de Santa Cruz, con casi 12 millones de cruces, una cifra 3,5% superior al 2016 -cuando explotó el tráfico por el viaducto- que consolida a Posadas-Encarnación como la tercera salida del país, peleando el segundo lugar con Iguzú-Foz y detrás del Aeropuerto de Ezeiza.

Con casi 12 millones de personas que cruzaron el puente Posadas-Encarnación en 2017, este flujo constante de tráfico podría representar oportunidades emocionantes para los empresarios. Si estás considerando establecer un negocio que aproveche este tráfico, podría ser útil mirar esta zenbusiness review mientras te preparas para dar inicio a tu empresa.

Las asimetrías son evidentes a simple vista en las agónicas filas de autos que diariamente pretenden cruzar o volver a través del puente que une a Posadas con Encarnación. Sin embargo, los datos duros revelan que es Puerto Iguazú el lugar de mayor movimiento fronterizo del país, desplazando a la capital misionera al segundo lugar.

Por el puente San Roque González de Santa Cruz cruzaron 11.980.000 personas, -un millón por tren-. Los que fueron a buscar precios más bajos en Encarnación alcanzaron las 5.372.000 personas y diciembre, el mes de las eternas colas, aportó 970 mil.

Los datos a los que accedió Economis, guardados celosamente por los funcionarios de Migraciones, revelan que el movimiento en el puente no deja de aumentar en los últimos años. En 2016 habían cruzado 11.603.901, casi 400 mil personas menos. En 2015 habían sido 9.884.290 y 8.442.461 en 2014.

El proceso inflacionario y el dólar planchado (es decir, Argentina cada vez más cara y cualquier otro país, más barato), tarifazos y subas de combustible, empujan a los compradores a Encarnación, una ciudad que, en paralelo, crece sin parar y suma atractivos para pasear, hacer turismo y consumir.

“Nos ha ido mejor. Fueron doce años que padecimos la economía por los cambios cíclicos. Doce años de penuria y cerrar comercios, pero siempre trabajamos, con Black Friday, feria de descuentos en una apuesta a futuro de la ciudad, con la industria turística. A través de las playas y todo lo que podíamos hacer, elevamos a Encarnación a un punto que es la capital del verano paraguayo”, cuenta a Economis, Mirta Montiel, presidenta de la Cámara de Comercio de la vecina orilla.

Las ventas aumentaron el último año entre 70 y cien por ciento en promedio, dependiendo el rubro. El contraste es evidente. Mientras en Posadas se cerraron cerca de mil locales comerciales, en la frontera florecen: en la zona del circuito comercial se estima que están instalados unos 5.000 locales y en toda la ciudad de Encarnación alrededor de 7.000.

 “Apostamos a la hotelería y la inversión, que no es solo paraguaya, sino americana, vienen las réplicas de las Torres Gemelas a Encarnación –(la firma World Trade Center confirmó su desembarco en la vecina orilla), por ser una ciudad limpia, ordenada, bonita y segura, amén del comercio que repuntó en este tiempo, es un combo”, insistió Montiel.

La alegría encarnacena contrasta con la frustración de los comerciantes posadeños, que vieron pasar otro año de vacas flacas y escasos avances en las negociaciones con la Nación para que haya alguna medida especial que mitigue el impacto de las asimetrías. Ni siquiera las trabas y demoras para cruzar el puente lograron frenar el éxodo de personas y de divisas. Cálculos oficiales hablan de 500 millones de pesos mensuales. Las cámaras empresarias consideran que es el doble.

Pese a todo, Posadas perdió el primer puesto en el ranking de los pasos fronterizos más transitados.

Es Puerto Iguazú la que recuperó ese “privilegio”, que ostentó entre 2012 y 2015.

Un poco por el movimiento turístico propio de la ciudad de las Cataratas, pero también por las asimetrías potenciadas por las ciudades de frontera –Foz de Iguazú y Ciudad del Este-, el puente Tancredo Neves fue utilizado por 12.186.105 personas, de las cuáles, 6.192.674 salieron del país, más que los ingresos, que alcanzaron a 5.993.491. En 2016 el paso fronterizo fue utilizado por 10.775.891 personas.

Iguazú y Posadas siguen siendo los pasos fronterizos con mayor flujo, desplazando al tercer lugar al aeropuerto de Ezeiza, el de mayor movimiento del país.

Mal de muchos, consuelo de… La balanza comercial turística agrandó su rojo en cantidad de visitantes (entre los extranjeros que llegan y los argentinos que parten), a tal punto que por cada visitante foráneo que arribó en 2017 viajaron casi dos residentes locales al exterior: 2,307 millones frente a 4,195 millones de personas, según la Encuesta de Turismo Internacional (ETI) del Indec, con datos a noviembre pasado, en base a todos los aeropuertos argentinos con vuelos internacionales.

Para encontrar una relación similar entre arribos y partidas hay que remontarse a los 90, cuando el Plan de Convertibilidad ($ 1, u$s 1) impulsaba las salidas al exterior, pero se recibían menos extranjeros).

A noviembre de 2017, la balanza comercial turística acumuló una pérdida de 1,887 millones de personas, la más amplia a nivel histórico.

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