El presidente de Iguazú Argentina, Roberto Enríquez dio detalles de las inversiones proyectadas en el paseo para recibir más turistas.

Entre las obras a construirse, adelantó que se ampliará el balcón de la Garganta del Diablo, ampliar el circuito ferroviario para ampliar la capacidad de los trenes ecológicos.

Enríquez dio a conocer estas obras luego de la presentación del tren ecológico, una locomotora totalmente eléctrica, de muy bajo mantenimiento y que aporta a la búsqueda constante por mejorar la calidad del servicio, pensando siempre en la conservación de la naturaleza.

La ampliación de la Garganta del Diablo duplicaría la capacidad del espacio, para que más turistas puedan disfrutar del paseo. Lo cual permitiría ampliar la capacidad de carga del parque, porque todo visitante que llega al parque quiere visitar la Garganta.

En cuanto al circuito ferroviario, el empresario explicó que se ampliará con una doble vía, para que los trenes puedan ir y volver duplicando los recorridos de forma más segura. Además se ampliarán las estaciones, de los servicios de sanitarios y la creación de una nueva estación en el ex hotel Cataratas, lo cual permitiría tener una estación por cada circuito.

Enríquez explicó que las obras podrían comenzar en dos o tres meses. Se trabajará con empresas misioneras para llevar adelante este desarrollo.

El presidente de Iguazú Argentina estuvo acompañado en la presentación por Eduardo Ceccotti, director nacional de Uso Público de Parques Nacionales; Sergio Arias Valdecantos, intendente del área protegida y José María Arrúa, ministro de Turismo de Misiones.

La reciente incorporación de esta locomotora se suma a las cuatro locomotoras con las que contaba hasta el momento el área protegida para el traslado de visitantes que llegan para conocer las Cataratas del Iguazú y presenta la particularidad de ser la primera cuyo funcionamiento es propulsado por medio de baterías recargables, con la misma tecnología que un automóvil eléctrico.

Sus características técnicas, incluyendo una mínima contaminación sonora, le otorgan grandes ventajas a su utilización en un área natural protegida. A su vez, su sistema de transmisión es el mismo motor eléctrico, lo que evita el uso de lubricantes que son potenciales contaminantes del medio.