Cristian Milciades

Periodista, productor de contenidos.

“La gente no se equivocó”: el peronismo federal aterrizó en Misiones con autocrítica, internas y la mira puesta en 2027

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“La gente no se equivocó en 2023. Los equivocados fuimos nosotros”.

La frase, pronunciada por Juan Manuel Olmos durante el encuentro del peronismo federal en Posadas, condensa probablemente el dato político más relevante de la jornada. No fue una defensa de la derrota ni una explicación retrospectiva sobre por qué Javier Milei llegó a la Casa Rosada. Fue algo más incómodo: una admisión de responsabilidad.

El peronismo que desembarcó en Misiones decidió no hablarle a la sociedad desde el lugar de quien espera que el gobierno de Milei fracase para recuperar el poder. El planteo fue otro: si quieren volver a gobernar en 2027, primero tienen que entender por qué perdieron en 2023.

Y ahí aparece la autocrítica.

Olmos, presidente del PJ porteño, fue directo. Admitió que las peleas internas, las diferencias al momento de gobernar y la incapacidad para resolver esas discusiones contribuyeron a que el oficialismo de entonces perdiera la posibilidad de continuar. “Si nosotros pensamos que la gente se equivocó, los equivocados somos nosotros”, insistió.

Para el dirigente, el peronismo cometió un error político elemental: confundió la representación de su propia estructura con la representación de la sociedad. El resultado fue un espacio que conservaba militancia, dirigentes y aparato, pero que había perdido capacidad para explicar hacia dónde quería llevar al país.

Ese diagnóstico tiene una consecuencia inmediata: no alcanza con esperar el desgaste de Milei.

Guillermo Michel, diputado nacional y uno de los dirigentes que busca darle forma a una construcción peronista federal, lo puso en otros términos. “El peronismo todavía es visto como oposición, no como alternativa”. Y mientras permanezca en ese lugar, puede acumular críticas pero no necesariamente votos.

La salida que propone es bastante menos épica y mucho más difícil: volver a hablar con la gente.

No con los propios. No con las estructuras. No con las internas. Con la gente.

Michel planteó que los problemas que atraviesan a las familias son bastante más concretos que las discusiones partidarias: tarifas, combustible, empleo, caída del consumo, importaciones y pérdida del poder adquisitivo. El desafío consiste en demostrar que el peronismo tiene respuestas para esos problemas y no solamente argumentos para cuestionar al Gobierno nacional.

La diferencia entre oposición y alternativa empieza exactamente ahí.

Porque decir que Milei está equivocado puede ser políticamente sencillo. Explicar qué haría el peronismo en su lugar es bastante más complejo.

Olmos planteó, en ese sentido, una secuencia que puede convertirse en la hoja de ruta del espacio: primero discutir un programa, después construir propuestas concretas y finalmente definir quién está en mejores condiciones de representarlas. Incluso defendió la utilización de una primaria abierta como mecanismo para seleccionar candidaturas y otorgar legitimidad.

La idea es casi una impugnación a la vieja política de acuerdos cerrados. El dirigente reconoció que las PASO muchas veces no fueron utilizadas porque las estructuras partidarias prefirieron resolver candidaturas mediante acuerdos internos. El problema, según su lectura, es que esa metodología puede garantizar unidad entre dirigentes, pero no necesariamente legitimidad frente a la sociedad.

En otras palabras: primero el programa, después el candidato.

Y recién después, el voto.

Misiones, en el radar

La elección de Posadas para esta escala del peronismo federal tampoco es un detalle menor.

La delegación estuvo integrada por Victoria Tolosa Paz, Guillermo Michel, Juan Manuel Olmos, Federico Achával y Emir Félix, y mantuvo reuniones tanto con el gobernador Hugo Passalacqua como con la nueva conducción del PJ Misiones, encabezada por Christian Humada.

No hubo anuncio de una alianza electoral. Tampoco podía esperarse eso en esta etapa.

Pero hubo algo políticamente más interesante: reconocimiento mutuo y apertura de canales.

Para el peronismo nacional, Misiones tiene una particularidad que la diferencia del resto del mapa: un oficialismo provincial con identidad propia, una estructura política consolidada y una histórica capacidad para negociar con Buenos Aires sin quedar subordinado completamente a los grandes espacios nacionales.

Para el PJ misionero, en tanto, la visita sirve para reposicionarse dentro de la conversación nacional y mostrar que su reorganización no ocurre aislada de lo que sucede en el resto del país.

Christian Humada lo dejó claro: el objetivo es recuperar territorio, completar la estructura partidaria y preparar al PJ para 2027. Según explicó, ya hay más de 50 consejos municipales conformados y el partido trabaja para completar los restantes.

Pero además dejó una puerta abierta que será observada con atención en la política provincial: “el peronismo misionero mantiene su vocación frentista” y no descarta construir una alianza electoral amplia.

Ahí aparece una de las preguntas que inevitablemente sobrevoló la jornada: ¿puede haber un acercamiento entre el PJ y el gobierno de Passalacqua?

La respuesta oficial fue prudente. No hubo conversaciones formales, aunque Humada admitió que eventualmente habrá que sentarse a hablar con todos los actores.

La política misionera, como suele suceder, parece transitar por carriles propios.

De la rosca al problema concreto

Tolosa Paz buscó correr la discusión del terreno estrictamente electoral y puso el acento en la reconstrucción partidaria. Su diagnóstico fue que el PJ perdió participación interna, afiliados y capacidad de debate.

La apuesta consiste en volver a abrir el partido, incorporar militantes, formar cuadros y recuperar una estructura que no aparezca únicamente cuando hay elecciones.

También defendió la construcción de una agenda federal y destacó iniciativas que involucran directamente a Misiones.

Entre ellas aparece el proyecto para reducir el IVA sobre la mandioca y sus derivados, impulsado por el diputado misionero Oscar Herrera Ahuad. Los legisladores del espacio anticiparon su acompañamiento, convirtiendo una demanda productiva provincial en un ejemplo concreto de la agenda que pretenden llevar al Congreso.

El gesto tiene una lectura política evidente: para que el federalismo no quede reducido a una consigna, tiene que traducirse en proyectos que impacten sobre la economía real de las provincias.

Y en Misiones, la agenda económica tiene una palabra inevitable: energía.

Humada planteó que el costo energético constituye uno de los principales obstáculos para la producción y la radicación industrial, especialmente porque la provincia no está conectada a la red nacional de gas.

La discusión sobre tarifas, energía y competitividad puede convertirse así en uno de los puntos donde una eventual agenda federal encuentre terreno común.

Achával y el problema de fondo: trabajar y seguir siendo pobre

Federico Achával llevó la discusión hacia otro terreno: el trabajo.

El intendente de Pilar planteó una contradicción que atraviesa buena parte de la discusión económica actual. Si una persona trabaja 15, 16 o 18 horas y aun así no consigue llegar a fin de mes, el problema deja de ser únicamente cuánto gana: se rompe la idea misma del trabajo como mecanismo de movilidad social.

Para el dirigente, esa ruptura también afecta la transmisión de valores hacia las nuevas generaciones.

La reconstrucción peronista, sostuvo, debería volver a colocar en el centro el trabajo y la educación, pero no como consignas históricas sino como instrumentos concretos para reconstruir movilidad social.

Es allí donde el peronismo intenta encontrar una nueva narrativa: no regresar al pasado, sino explicar qué quiere hacer con el futuro.

El dirigente del Centro de Empleados de Comercio, Benigno Gómez, aportó desde el sindicalismo una lectura todavía más cruda del cambio social. Señaló que la situación económica ya no puede analizarse solamente desde indicadores macroeconómicos y advirtió sobre el impacto del endeudamiento de las familias, la pérdida de capacidad de consumo y las dificultades para afrontar gastos cotidianos.

Ese cambio en la percepción social también explica por qué la nueva estrategia peronista busca recuperar la militancia territorial. Michel lo resumió al señalar que para ganar elecciones no alcanza con la discusión partidaria: hay que volver a caminar las calles y escuchar a los vecinos. La prioridad, sostuvo, debe ser hablar de los problemas de la gente.

La verdadera autocrítica

El dato político de la visita a Posadas no es que dirigentes peronistas hayan criticado a Milei. Eso era previsible.

Tampoco es que hayan comenzado a preparar 2027. Eso también era inevitable.

Lo que cambia el tono es otra cosa.

Por primera vez con una claridad poco habitual, parte del peronismo empieza a decir que el problema de 2023 no estuvo exclusivamente en el adversario, en los medios, en la economía o en el votante. Estuvo también dentro del propio peronismo.

La sociedad no estaba obligada a votar al peronismo.

Y mucho menos a hacerlo para evitar que ganara Milei.

Ese reconocimiento puede ser políticamente más potente que cualquier encuesta.

Porque si la derrota fue responsabilidad de otros, no hay nada que corregir. Pero si los errores fueron propios, entonces hay trabajo por delante.

Y ese trabajo empieza por dejar de hablarle al peronismo para empezar a hablarle nuevamente a la sociedad.

Michel lo sintetizó con otra definición: el espacio debe salir de la “rosca partidaria” y volver a caminar las calles. Olmos agregó la otra parte de la ecuación: discutir un programa, construir soluciones y elegir al candidato mediante un mecanismo que tenga legitimidad.

Es una apuesta ambiciosa.

También es una apuesta obligada.

Porque el peronismo puede aprovechar el desgaste de Milei y aun así perder 2027 si la sociedad no lo considera una alternativa confiable.

En Posadas, entonces, no solamente se discutió la reconstrucción de un partido.

Se discutió algo bastante más incómodo: cómo hacer para que quienes votaron contra el peronismo en 2023 vuelvan a considerar que el peronismo puede gobernar.

Y para eso, el primer paso parece ser admitir que aquellos votantes no se equivocaron.

Los que tienen que cambiar son ellos.

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Ian Dutari en Misiones: “El dibujo es un proceso mental y una forma de generar pensamiento”

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La arquitectura atraviesa una transformación profunda. La digitalización modificó las herramientas con las que se proyecta, se representa y se comunica el espacio, mientras la inteligencia artificial comienza a alterar incluso los procesos creativos y profesionales. En ese escenario, el arquitecto Ian Dutari llegó a Posadas para abrir una discusión que excede las técnicas de diseño: cómo formar profesionales capaces de utilizar las nuevas tecnologías sin perder las capacidades cognitivas, expresivas y culturales que históricamente estuvieron asociadas a la disciplina y el dibujo.

Dutari, arquitecto, docente, investigador y exdecano de la Universidad Nacional de Córdoba y de la Universidad Católica de Córdoba, desarrolla desde 1990 su actividad profesional. Invitado por la carrera de Arquitectura de la Universidad Gastón Dachary (UGD), participa entre el 18 y el 20 de agosto de una agenda que combina capacitación docente, clases abiertas, dibujo, recorridas profesionales y una conferencia sobre patrimonio jesuítico.

El eje de su visita es “Cartografías para una formación en proyecto de arquitectura”, una propuesta dirigida principalmente a docentes y centrada en revisar cómo se enseña en función de cómo aprenden los estudiantes. Para Dutari, la educación no produce resultados inmediatos, sino procesos acumulativos que requieren tiempo y continuidad.

“En educación, el lunes no pasa nada. Esto tiene que ver con procesos de siembra muy prolongados, a largo plazo”, planteó durante la entrevista. La frase sintetiza una preocupación por la formación profesional que, en su mirada, no puede reducirse a incorporar nuevas herramientas, sino que debe revisar las capacidades que esas herramientas pueden potenciar o desplazar.

Uno de los puntos centrales de su planteo es el dibujo. Dutari propone recuperar la práctica no como una técnica meramente instrumental ni como un producto destinado a quedar sobre el papel, sino como una forma de pensamiento.

“El dibujar como forma de generar pensamiento”, explicó. En arquitectura, esa capacidad adquiere una dimensión particular porque permite explorar el espacio antes de construirlo, imaginar relaciones, probar alternativas y avanzar mediante un proceso iterativo en el que cada representación modifica y amplía la anterior.

La tecnología digital, desde esta perspectiva, no aparece como un enemigo. Autocad, los sistemas de modelado y renderizado y las nuevas herramientas digitales forman parte irreversible de la profesión. El desafío consiste en evitar que la incorporación tecnológica implique abandonar experiencias cognitivas que siguen teniendo valor.

“Son tecnologías que facilitan procesos”, reconoció Dutari, aunque planteó que también es necesario sumar experiencias que la humanidad desarrolla desde hace miles de años. “Nosotros, como especie, dibujamos desde siempre. Y vos, cuando nacés, dibujás antes de hablar”, señaló.

La cuestión adquiere mayor complejidad con la expansión de la inteligencia artificial. Para el arquitecto, la discusión no debería plantearse en términos de aceptación o rechazo de la tecnología, sino alrededor de sus efectos sobre la formación y la producción cultural.

La potencia de estas herramientas, sostuvo, es difícil de dimensionar. Pero junto con esa capacidad aparece el riesgo de una “despersonalización” o “deshumanización” de los resultados cuando la tecnología reemplaza procesos que también cumplen una función formativa. El problema, en consecuencia, no reside únicamente en qué puede hacer una herramienta, sino en qué capacidades humanas se dejan de ejercitar cuando esa herramienta realiza el proceso completo.

Dutari vinculó esa preocupación con un fenómeno que observa entre las nuevas generaciones: dificultades crecientes para expresarse oralmente y una reducción del universo de palabras utilizado cotidianamente. Allí encuentra una conexión directa entre lenguaje, pensamiento y formación profesional.

Retomando una idea asociada a Ludwig Wittgenstein, planteó que los límites del lenguaje también condicionan los límites del mundo que una persona puede conceptualizar. “Nosotros, como especie, pensamos en términos de lenguaje”, sostuvo, para advertir que desarrollar el lenguaje no constituye solamente una habilidad comunicacional, sino una condición para ampliar las capacidades cognitivas.

Para la arquitectura, el planteo tiene una consecuencia específica. Si el lenguaje y la ciudad son dos de las expresiones más potentes de la cultura humana, la formación de arquitectos necesita preservar ambas dimensiones: la capacidad de interpretar y construir espacios y la capacidad de explicar, comunicar y conceptualizar aquello que se proyecta.

Dibujar para volver a mirar

En ese contexto se inscribe la clase abierta “¿Por qué dibujar en arquitectura?”, que Dutari desarrollará en el Museo Aníbal Cambas y que continuará con una salida grupal de dibujo en el Parque Paraguayo. La actividad estará abierta a estudiantes de Arquitectura y también a estudiantes secundarios.

La propuesta busca establecer una suerte de contraste con el universo digital en el que crecieron las nuevas generaciones, pero no desde una posición nostálgica. “No es rechazarte porque obviamente llegó para quedarse”, explicó. La intención es recuperar la pertinencia del dibujo dentro de una disciplina que históricamente utilizó esa herramienta para pensar el espacio.

Dibujar, en ese sentido, no significa solamente representar algo que ya existe. Es una forma de observar, seleccionar, interpretar y construir mentalmente una idea. La mano, el ojo y el pensamiento trabajan de manera simultánea.

La experiencia adquiere además una dimensión pedagógica: frente a un entorno dominado por imágenes producidas y consumidas rápidamente, detenerse a dibujar obliga a observar durante más tiempo. Esa pausa puede convertirse en una herramienta de formación en una disciplina donde comprender las relaciones espaciales resulta tan importante como representarlas.

El patrimonio como infraestructura cultural

La visita de Dutari también propone mirar hacia atrás para comprender el presente. El cierre de su agenda en Posadas estará dedicado a una intervención realizada en el contexto jesuítico de la ciudad de Córdoba, una experiencia que le permite conectar arquitectura, historia y patrimonio.

Dutari trabaja en la Universidad Nacional de Córdoba como secretario de Planificación y parte de su actividad profesional está vinculada con intervenciones sobre edificios y espacios históricos. Entre las experiencias que presentará se encuentra un fragmento del antiguo conjunto jesuítico de Córdoba que fue recuperado y transformado en un centro cultural universitario.

La historia de ese patrimonio permite comprender que una obra arquitectónica puede transportar mucho más que una determinada solución constructiva. Puede contener capas de historia, transformaciones urbanas, usos sociales y decisiones políticas que permanecen visibles en el territorio.

En Córdoba, explicó, la ciudad actual se encuentra incluso por encima de buena parte de la ciudad histórica. “La ciudad original está setenta centímetros más abajo en Córdoba y ves los pisos que son de 1607 y están ahí hoy”, señaló para graficar la persistencia física del pasado.

Ese concepto puede trasladarse directamente a Misiones. La provincia posee un patrimonio jesuítico reconocido internacionalmente, pero también una arquitectura moderna que, en muchos casos, todavía no recibió la valoración social o institucional que merece.

Dutari recordó el caso de obras modernas demolidas y planteó la necesidad de reconocer el valor de edificios que forman parte de la historia reciente. En ese sentido, mencionó ejemplos de arquitectura misionera vinculados con grandes profesionales argentinos, además de construcciones asociadas al desarrollo turístico y urbano de distintas localidades.

La advertencia es especialmente relevante porque el patrimonio no siempre se presenta como una pieza monumental. “A veces los patrimonios modestos” son los que conforman la identidad cotidiana de un territorio, sostuvo. Su valor no está necesariamente determinado por una comparación con los grandes monumentos de Roma, Turquía o Europa, sino por la relación que establecen con la historia local.

“El humilde ladrillo es nuestro ladrillo. Ese es nuestro territorio, es nuestra identidad”, resumió.

La definición plantea una discusión de política pública: conservar patrimonio no implica congelar las ciudades, sino reconocer qué elementos construidos tienen capacidad para explicar quiénes somos y encontrar nuevos usos compatibles con su preservación.

Una arquitectura que conecta pasado, presente y futuro

La agenda de Dutari en Posadas reúne tres dimensiones que suelen abordarse por separado: enseñanza, práctica profesional y patrimonio. Sin embargo, su mirada las vincula mediante una misma pregunta: qué significa formar arquitectos capaces de intervenir sobre una sociedad en transformación.

La carrera de Arquitectura de la UGD organizó las jornadas precisamente con ese objetivo. Según explicó su director, Alberto Solano, la visita busca enriquecer la disciplina y contribuir al crecimiento de la arquitectura regional.

Durante las tres jornadas, Dutari trabaja con docentes, estudiantes y profesionales, visita talleres locales y desarrolla actividades abiertas. La propuesta incluye la capacitación “Cartografías para una formación en proyecto de arquitectura”, la exposición de ejercicios realizados por los participantes, la clase “Obras de una trayectoria”, la actividad sobre dibujo y la conferencia sobre patrimonio jesuítico.

La agenda propone, en definitiva, una mirada amplia sobre la profesión. La arquitectura no aparece solamente como construcción de edificios, sino como una disciplina capaz de interpretar territorio, producir conocimiento, preservar memoria y proyectar futuros posibles.

Para Misiones, esa discusión tiene una relevancia adicional. La provincia reúne patrimonio jesuítico de escala mundial, arquitectura moderna, ciudades en expansión y territorios rurales y urbanos atravesados por transformaciones productivas, ambientales y tecnológicas. Formar profesionales capaces de leer esas capas y traducirlas en proyectos puede convertirse en una herramienta de desarrollo urbano y cultural.

En ese punto, la reivindicación del dibujo y la discusión sobre inteligencia artificial dejan de ser asuntos exclusivamente académicos. Son parte de una pregunta mayor: qué capacidades humanas necesita preservar una profesión mientras incorpora tecnologías cada vez más potentes.

Dutari propone no elegir entre pasado y futuro. La apuesta consiste en utilizar la tecnología sin abandonar aquellas herramientas que permiten pensar, imaginar, comunicar y reconocer el territorio. Porque, en última instancia, una arquitectura capaz de proyectar el futuro necesita también saber leer las huellas que dejó el pasado.

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Posadas regula el traslado de mascotas en colectivos y fija nuevas condiciones para viajar con perros y gatos

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El transporte urbano de Posadas incorporará un nuevo régimen para el traslado responsable de animales de compañía. El Concejo Deliberante aprobó durante la 16° Sesión Ordinaria una ordenanza que establece condiciones específicas para que los vecinos puedan viajar junto a sus perros y gatos dentro del Sistema Integrado de Transporte Urbano, con el objetivo de compatibilizar el bienestar animal con la seguridad y la convivencia entre los pasajeros de los colectivos.

La iniciativa fue analizada por las comisiones de Transporte y Tránsito y de Salud Pública y Discapacidad y crea un marco normativo que hasta ahora no contaba con una regulación específica. La nueva herramienta busca ordenar una práctica cada vez más presente en la vida cotidiana y establecer reglas previsibles tanto para los usuarios como para los trabajadores del transporte.

Uno de los puntos centrales es que el traslado de animales no tendrá un costo adicional para el pasajero. Los perros y gatos podrán viajar mediante caniles, cajas o mochilas transportadoras, bolsos transportadores y otros dispositivos cerrados, ventilados y adecuados para garantizar condiciones apropiadas durante el recorrido.

Para los animales de hasta 8 kilogramos, la norma establece que deberán permanecer dentro del dispositivo de traslado durante todo el viaje, respetando las dimensiones previstas por la ordenanza. La disposición apunta a evitar que el animal quede expuesto dentro de la unidad y, al mismo tiempo, reducir posibles inconvenientes para el resto de los pasajeros.

En el caso de perros de mayor peso o aquellos que presenten extrema fuerza mandibular, se establecen condiciones adicionales de seguridad. El responsable deberá utilizar correa y bozal adecuados y mantener un control permanente sobre el animal durante todo el trayecto.

La regulación también fija quiénes podrán realizar el traslado. El pasajero deberá ser mayor de edad y podrá llevar un solo animal. De esta manera, la responsabilidad sobre el comportamiento y las condiciones de seguridad queda claramente asignada a la persona que acompaña a la mascota.

El rol del conductor también queda contemplado. Ante situaciones que puedan comprometer la seguridad, la higiene o el normal funcionamiento del servicio, el chofer podrá solicitar el descenso del pasajero. Asimismo, en las circunstancias previstas por la normativa, podrá denegar el traslado cuando no se cumplan los requisitos establecidos.

La medida busca resolver una tensión propia del transporte público: ampliar el acceso y acompañar nuevas necesidades sociales sin trasladar los costos o riesgos de una decisión individual al conjunto de los pasajeros. En ese sentido, la ordenanza no plantea solamente permitir mascotas en los colectivos, sino establecer condiciones objetivas para que esa convivencia sea posible.

La regulación adquiere relevancia también desde una perspectiva de bienestar animal. Exigir dispositivos adecuados, ventilación y condiciones de seguridad permite evitar traslados improvisados que puedan generar estrés o riesgos para los animales, mientras que los requisitos para perros de mayor porte buscan prevenir situaciones potencialmente conflictivas dentro de unidades con espacios reducidos.

Para el sistema de transporte, contar con reglas claras puede contribuir además a reducir la discrecionalidad y los conflictos entre usuarios y conductores. La definición previa de condiciones de acceso permite que pasajeros, trabajadores y empresas conozcan sus derechos y obligaciones antes de iniciar el viaje.

La aprobación representa, en ese sentido, una adaptación del transporte público a una realidad social que ya existe. La presencia de animales de compañía en los hogares y la necesidad de trasladarlos para controles veterinarios, tratamientos, trámites o actividades cotidianas requieren soluciones que no dependan exclusivamente de vehículos particulares.

Durante la misma sesión ingresó además un proyecto para crear el programa municipal “Posadas Ciudad del Diálogo”, orientado a promover la convivencia democrática, la comunicación respetuosa y la prevención de las violencias en comunidades educativas. La iniciativa fue incorporada al tratamiento legislativo para su análisis.

También fue girado a comisión un proyecto de ordenanza destinado a incorporar los incisos e) y f) al artículo 12 del Capítulo IV del Anexo Único de la Ordenanza XVI N° 106, que regula el Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal de Posadas.

En el tramo de homenajes, el Concejo Deliberante declaró joven destacado en el deporte a Thiago Valentín Laphitz, en reconocimiento a su desempeño, su proyección internacional y su representación de la ciudad en competencias de natación.

La sesión también incluyó la declaración de Interés Municipal de “Puenty”, una plataforma web de servicios e integración regional desarrollada por jóvenes y emprendedores locales. La iniciativa incorpora una dimensión tecnológica a la agenda del Concejo y reconoce proyectos que buscan conectar servicios, emprendimientos y oportunidades dentro de la región.

Con la regulación del traslado de mascotas, Posadas suma una herramienta concreta para ordenar una práctica que creció junto con los cambios en las formas de convivencia urbana. El desafío a partir de ahora será que la norma pueda traducirse en una implementación clara para pasajeros y trabajadores, de modo que la inclusión de animales de compañía en el transporte público se desarrolle con seguridad, responsabilidad y respeto por todos los usuarios.

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Sáenz, antes de la cumbre del Norte Grande: “Hay que empezar a mirar más para el interior”

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La 24ª Asamblea de Gobernadores del Norte Grande tendrá este miércoles en Misiones una discusión que excede la foto institucional. El encuentro reunirá a los mandatarios de las provincias del norte con una agenda atravesada por infraestructura, energía, transporte y economías regionales, pero también por una negociación política de mayor alcance: la búsqueda del Gobierno nacional de respaldo para el proyecto de Zonas Frías y, posteriormente, para un régimen específico destinado a las provincias sometidas a temperaturas extremas.

Antes de la reunión, el gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, planteó cuál será la posición con la que llega a Posadas: construir una agenda común que permita que las necesidades del Norte Grande tengan una representación efectiva frente al Gobierno nacional. En ese marco, confirmó que los mandatarios esperan aprovechar la presencia del jefe de Gabinete, Diego Santilli, para plantear demandas que, según remarcó, no siempre coinciden con las prioridades de la Casa Rosada.

“Hay una agenda en común para las necesidades del NOA y del Norte Grande”, sostuvo Sáenz, al señalar que los gobernadores están dispuestos a dialogar y acompañar aquellas medidas que consideren beneficiosas para la región, pero también a rechazar las que puedan perjudicar sus economías. La clave, en su planteo, es que determinadas cuestiones deben ser defendidas independientemente de la pertenencia política de cada mandatario.

“Hay cosas que son propias de la región, necesidades que son propias de la región y que tenemos que defender independientemente del partido político que seamos”, afirmó.

La infraestructura aparece como uno de los principales puntos de convergencia. Sáenz enumeró las rutas nacionales, la falta de obras y el financiamiento pendiente como problemas compartidos con Misiones y otras provincias. Puso como ejemplo las rutas 9 y 34 en Salta y cuestionó el deterioro de la red vial nacional.

“La ruta ya no son rutas y no son pozos. Son cráteres y se van cobrando lamentablemente vidas de la gente”, graficó. En paralelo, cuestionó el destino de los recursos vinculados al impuesto destinado al mantenimiento vial y anticipó que la problemática debería ser abordada como una acción conjunta de las provincias.

El reclamo adquiere una dimensión federal porque, según explicó, los gobernadores comenzaron a conocer a partir de una investigación periodística cómo se administra y distribuye el fondo destinado a las rutas. Sáenz sostuvo que existe una asignación discrecional de esos recursos y planteó que el debate debe involucrar al conjunto de los mandatarios del Norte Grande.

En ese punto, la discusión sobre infraestructura se conecta directamente con la competitividad de las economías regionales. Para Sáenz, la situación que atraviesan los productores misioneros tiene un correlato en Salta con actividades como la producción de banana y otras cadenas regionales que enfrentan dificultades para sostener su actividad.

“Lo mismo está pasando con la banana en Salta, con las distintas economías regionales”, señaló, en una definición que busca correr el debate del terreno estrictamente político hacia una problemática productiva común: costos, infraestructura, logística y regulaciones nacionales impactan de manera diferente en cada territorio, pero comparten una consecuencia sobre el entramado productivo.

En el caso de Misiones, la crisis yerbatera y el reclamo por condiciones que permitan sostener a los productores forman parte de esa agenda. Sáenz afirmó conocer la situación del sector productivo misionero y sostuvo que las economías regionales serán uno de los temas que los gobernadores deben llevar tanto al Ejecutivo como al Congreso.

La presencia de Santilli en Posadas adquiere así un valor político y operativo. Sáenz destacó que el jefe de Gabinete “ha venido a acompañar y a escuchar”, una actitud que consideró compatible con el respeto que merecen los gobernadores por haber sido elegidos por sus respectivas sociedades.

Pero el gobernador salteño también dejó una definición que excede la coyuntura: el Norte Grande no pretende limitar su agenda a la negociación con la Nación, sino construir capacidad política propia para defender intereses regionales.

“Hay que empezar a mirar más para el interior”, sostuvo. Y agregó que ningún gobierno nacional, a su criterio, ha mirado suficientemente las necesidades de las provincias del interior frente al peso político y económico de Buenos Aires, el conurbano y la Capital Federal.

La crítica apunta también al proceso de toma de decisiones. Sáenz cuestionó que se impulsen desregulaciones o modificaciones normativas sin suficiente conocimiento de las particularidades productivas de cada provincia. Como ejemplo mencionó medidas vinculadas a barreras sanitarias en Salta, que, según su interpretación, pueden afectar la producción cuando son diseñadas sin contemplar las características territoriales.

“Estaría bueno que empiecen a conocer” las provincias, planteó, y reclamó que ministros y funcionarios nacionales recorran los territorios antes de adoptar decisiones que impactan sobre las economías regionales.

Zonas Frías y el nuevo mapa de negociación

La agenda de la Asamblea estará atravesada además por la negociación nacional alrededor del proyecto de Zonas Frías. El Gobierno busca avanzar primero con la iniciativa que ya tuvo tratamiento en Diputados y posteriormente discutir un régimen destinado a las denominadas zonas cálidas, una cuestión especialmente sensible para las provincias del norte por las temperaturas extremas y el impacto energético sobre hogares y actividades productivas.

En ese escenario, el Norte Grande aparece como un actor necesario para la construcción de mayorías legislativas, pero también como un bloque territorial con demandas propias. La presencia de Santilli abre un canal de negociación que los gobernadores pretenden aprovechar para discutir no sólo tarifas, sino también infraestructura, rutas, energía y financiamiento.

Sáenz sostuvo que el diálogo no implica acompañamiento automático. “Estamos siempre dispuestos al diálogo y siempre predispuestos a seguir avanzando y acompañar en lo que tenemos que acompañar y no acompañar aquello que perjudica al norte argentino”, resumió.

Un federalismo que busca pasar de la foto a la gestión

La dimensión política también apareció en la conversación. Sáenz señaló que el encuentro representa una oportunidad para acompañar al gobernador anfitrión, Hugo Passalacqua, y defendió la necesidad de respaldar a quienes fueron elegidos por los ciudadanos de cada provincia.

Consultado por una eventual reelección de Passalacqua, sostuvo que acompañaría su decisión si finalmente resolviera ser candidato, aunque remarcó que la definición corresponde al propio gobernador y a los misioneros. La declaración se inscribe en una discusión más amplia sobre el poder territorial en Misiones y el rol de los gobernadores como interlocutores frente a la Nación.

Más allá de esa dimensión política, el planteo central de Sáenz vuelve sobre una cuestión estructural: la capacidad de las provincias para construir una agenda federal que no dependa exclusivamente de las prioridades del Gobierno nacional de turno.

“Tenemos que juntarnos todos, reunirnos todos, pelear por los misioneros, pelear por los salteños, pelear por los catamarqueños, pelear por los tucumanos”, sostuvo.

En esa lógica, la 24ª Asamblea del Norte Grande puede funcionar como algo más que una instancia protocolar. Si los reclamos sobre rutas, energía, economías regionales y financiamiento logran traducirse en posiciones comunes, el espacio regional puede transformar demandas dispersas en una agenda negociadora con mayor peso institucional.

El desafío, en definitiva, es que el federalismo deje de agotarse en una declaración política y consiga convertirse en mecanismos concretos de financiamiento, infraestructura y desarrollo productivo. En una región donde las distancias encarecen la logística y donde las decisiones nacionales tienen impactos asimétricos, la coordinación entre provincias puede ser una herramienta para reducir esa brecha.

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Santilli llegó a Misiones con un mensaje incómodo sobre la recuperación: “El cambio va a llegar a todos los sectores”

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La 24ª Asamblea de Gobernadores del Norte Grande tendrá este miércoles en Posadas una agenda que excede la tradicional discusión sobre infraestructura y federalismo. El encuentro llega atravesado por reclamos concretos de las provincias y, al mismo tiempo, por una negociación política entre la Casa Rosada a cargo del jefe de gabinete, Diego Santilli y los gobernadores para avanzar con el régimen de Zonas Frías y abrir posteriormente una discusión específica para las regiones que soportan temperaturas extremas durante el verano.

En la previa de la reunión, el jefe de Gabinete de la Nación, Diego Santilli, anticipó que el Gobierno nacional llevará a la mesa una agenda vinculada con energía, rutas, transporte y desarrollo productivo. Pero la conversación con los gobernadores tendrá un componente inevitablemente político: Misiones reclama respuestas sobre el costo energético, la infraestructura vial y la situación de la cadena yerbatera, mientras el oficialismo busca sostener su estrategia de transformación económica frente a un escenario social que todavía exhibe fuertes tensiones.

“Todos vamos a hablar”, señaló Santilli al ser consultado sobre los planteos que llevará Misiones. El funcionario sostuvo que la agenda del encuentro será “de gestión” y enumeró entre los temas centrales la energía, las rutas y una propuesta de cabotaje que habría sido presentada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI) a partir de pedidos de los gobernadores.

El funcionario también mencionó cuestiones vinculadas con la coparticipación y aseguró que existe una agenda amplia de trabajo con las provincias. En ese marco, buscó separar la negociación institucional de las diferencias políticas y electorales: “La agenda hoy es una agenda de gestión”, remarcó.

Energía: el reclamo misionero por las tarifas llega a la mesa nacional

La cuestión energética será uno de los puntos sensibles del encuentro. Misiones viene planteando la necesidad de contar con un esquema que contemple las particularidades climáticas de la región y permita reducir el impacto de las tarifas sobre hogares, comercios y actividades productivas.

Santilli confirmó que el Gobierno está trabajando con los gobernadores sobre el concepto de “zonas cálidas”, una discusión que aparece como contrapartida de la iniciativa de Zonas Frías que ya avanzó en el Congreso. “Estamos discutiendo el tema de las cálidas horas cálidas, estamos trabajando con los gobernadores”, sostuvo.

La definición es relevante porque abre una puerta institucional para un reclamo que el Norte Grande viene planteando desde hace tiempo: que la política energética incorpore no sólo las necesidades de calefacción durante el invierno, sino también los costos asociados al consumo eléctrico y la refrigeración durante los meses de temperaturas elevadas.

En el caso de Misiones, el planteo tiene una dimensión económica adicional. La energía es un insumo transversal para la industria, el comercio y los servicios, por lo que el costo tarifario incide directamente sobre la competitividad de las empresas y sobre el ingreso disponible de los hogares.

Rutas: Nación asegura que avanzará con el esquema de concesiones

La infraestructura vial será otro de los ejes de la conversación. Santilli sostuvo que el Gobierno nacional está avanzando en el proceso de concesión de la Red Federal de Concesiones y destacó que se trata de más de 9.000 kilómetros por los que circula, según sus palabras, alrededor del 70% de la red vial argentina.

El jefe de Gabinete aseguró que ya se completó una etapa del proceso y que resta adjudicar unos 3.000 o 3.500 kilómetros, con la expectativa de que las obras comiencen hacia fines de agosto o principios de septiembre.

En el caso de Misiones, afirmó que existen dos rutas incluidas en el paquete de obras que la Nación está discutiendo con el gobierno provincial. Santilli también mencionó acuerdos alcanzados con otras jurisdicciones, como San Juan, y trabajos proyectados en Corrientes.

La discusión vial adquiere especial importancia para el Norte Grande porque la infraestructura no constituye solamente una cuestión de conectividad. Para economías alejadas de los principales centros de consumo y puertos, el estado de las rutas determina costos logísticos, tiempos de traslado y capacidad de competir en mercados nacionales e internacionales.

Yerba mate: Santilli reivindicó las exportaciones, pero deberá escuchar el reclamo de los tareferos

Consultado específicamente por la crisis yerbatera, el jefe de Gabinete evitó anticipar medidas y sostuvo que escuchará el planteo del gobernador Hugo Passalacqua. Su argumento se concentró en el comportamiento externo del complejo: “Yerba está exportando mucho”, afirmó, y señaló que los números hacia afuera muestran un fuerte desempeño.

El dato exportador, sin embargo, convive con una problemática interna que constituye uno de los principales reclamos productivos de Misiones. La fortaleza de las ventas externas no necesariamente se traduce de manera automática en una mejora de los ingresos de todos los eslabones de la cadena, particularmente en el segmento de productores y trabajadores rurales.

La propia entrevista expuso esa tensión cuando se puso sobre la mesa la situación de los aproximadamente 12.000 tareferos que atraviesan dificultades laborales. Santilli respondió que el Gobierno debe mirar “toda la película”, en referencia a la situación económica general y al proceso de transformación que, según su interpretación, atraviesa el país.

La discusión resulta particularmente relevante para Misiones porque coloca frente a frente dos indicadores que pueden evolucionar en direcciones diferentes: el crecimiento de las exportaciones y la distribución interna del ingreso generado por una cadena productiva. Para una política pública orientada al desarrollo regional, el desafío consiste precisamente en lograr que una mayor inserción externa se traduzca en mejores condiciones para productores, trabajadores y comunidades vinculadas a la actividad.

“Los mejores años” y el reclamo que incomoda al Gobierno

La conversación también puso a prueba uno de los principales argumentos del Gobierno nacional: que la estabilización macroeconómica terminará dando paso a una etapa de crecimiento más extendido.

Frente al señalamiento de que el discurso sobre “los mejores años” de la economía lleva tiempo sin reflejarse en la vida cotidiana, Santilli reconoció que la recuperación todavía no alcanzó de manera homogénea a todos los sectores. “Hay sectores que están padeciendo, sí, es verdad”, admitió.

El jefe de Gabinete defendió, al mismo tiempo, el rumbo económico y sostuvo que la Argentina se encuentra en una transición desde una economía que, según su diagnóstico, destruía valor hacia otra que busca fortalecer los sectores productivos.

En su explicación apeló a la magnitud de la crisis heredada y recordó los niveles de pobreza e indigencia registrados al comienzo de la gestión de Javier Milei. Pero la respuesta más significativa llegó cuando se le planteó por qué el costo del proceso parece recaer todavía sobre las pequeñas empresas, los trabajadores y los hogares mientras la recuperación macroeconómica no termina de derramarse sobre el consumo.

“Yo creo que va a llegar”, respondió Santilli, y ubicó la transformación argentina dentro de un horizonte de entre tres y siete años al comparar con procesos de cambios estructurales atravesados por otros países.

El problema político de esa respuesta es evidente: el horizonte macroeconómico no necesariamente coincide con el horizonte social de una familia que no llega a fin de mes, de un comercio que perdió ventas o de un trabajador que quedó fuera del mercado laboral. La estabilización puede ser condición necesaria para el crecimiento, pero no constituye por sí sola una garantía de recuperación distributiva.

“Venimos de una película de terror”, la metáfora con la que Santilli defendió el rumbo

La entrevista terminó concentrando buena parte de la discusión que atravesará la Asamblea del Norte Grande. Ante el planteo sobre los misioneros que enfrentan dificultades para pagar la luz, sostener el consumo o conseguir trabajo, Santilli eligió reivindicar el esfuerzo social y pidió evitar una lectura exclusivamente pesimista.

“Primero, agradecerle por el esfuerzo que viene haciendo el misionero y el argentino”, afirmó. Luego reconoció que “llevamos dos años y no es fácil”, aunque insistió en que el cambio estructural todavía debe alcanzar a los sectores que permanecen rezagados.

La definición más gráfica llegó al final: “Venís de una película de terror y está cambiando esa película”.

El desafío para el Gobierno nacional es convertir esa metáfora política en resultados verificables. Para Misiones, la Asamblea representa una oportunidad para medir esa promesa en variables concretas: tarifas energéticas compatibles con la realidad climática regional, rutas que reduzcan costos logísticos, respuestas para las cadenas productivas y políticas capaces de transformar el crecimiento exportador en empleo e ingresos.

La reunión del Norte Grande, en ese sentido, no será sólo una fotografía institucional de gobernadores. Será una instancia para determinar cuánto de la agenda federal puede convertirse en decisiones concretas y, especialmente, si el proceso de recuperación que defiende la Casa Rosada comienza finalmente a llegar a aquellos sectores que Santilli reconoce que todavía están esperando.

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