Redacción Economis

Educación: autoridades y legisladores analizaron como incluir a los jóvenes y el uso de las TIC

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Con el objetivo de aunar objetivos de trabajo, la ministro de Cultura, Educación, Ciencia y Tecnología, Ivonne Aquino recibió a la presidente de la comisión de Educación, la diputada María Inés Rebollo y al diputado Marcelo Rodríguez. El lema legislativo de este año está vinculado a la utilización de las TIC en el conocimiento y la inclusión de los jóvenes, que será una de las temáticas de trabajo conjunto.

Acompañaron a la ministro, el presidente del Consejo General de Educación (CGE), Mauricio Maidana; el subsecretario de Educación, Christian Dechat; el subsecretario de Educación Técnico Profesional, Alberto Galarza; y la coordinadora ejecutiva del Servicio Provincial de Educación Privada de Misiones (SPEPM), Liliam Pritz Nillson.

El encuentro sirvió para delinear los eventos que se realizarán, durante el año, en forma conjunta entre los representantes de los dos poderes. La capacitación para fortalecer la educación en las escuelas será uno de los ejes así como también proyectar normativas acordes a los desafíos en educación.

La implementación de las nuevas tecnologías en el aula fue otro de los puntos tratados. Se habló de la continuidad en la implementación de la Plataforma Guacurarí y el congreso internacional de flipped classroom que se desarrollará en Puerto Iguazú.

Por otro lado, los legisladores expusieron sobre el trabajo legislativo, la ley de Educación Digital y las acciones que desarrollarán desde el organismo.

También se habló del día a día en el sistema educativo, que ya se prepara para el inicio del ciclo lectivo 2018, que tendrá lugar el próximo 7 de marzo en Misiones.

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Crearán una red de estaciones para el monitoreo de crecidas sobre el río Uruguay

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“Un hecho histórico!”, destacó en su cuenta de Twitter el gobernador Hugo Passalacqua dando cuenta del acuerdo firmado con su par de Rio Grande Do Sul José Ivo Sartori en la mañana de este martes.
“Con el gobernador de Río Grande Do Sul (BR) @JoseIvoSartori dimos un paso más en nuestra compartida visión de “fronteras ampliadas”. Pondremos en marcha en el Moconá una estación de monitoreo del caudal del río Uruguay. Un hecho histórico!”, preció en la red social.
Contemplará en una primera etapa la instalación de una estación hidrometeorológica en el Parque Provincial Saltos del Moconá, que permitirá monitorear el caudal de descarga de la represa Foz de Chapecó. Se asegura de esta manera información precisa para el uso turístico del recurso hídrico y la protección de zonas habitadas.
El gobernador Hugo Passalacqua y el gobernador de Rio Grande do Sul, José Ivo Sartori, firmaron esta mañana en Porto Alegre un documento, en el marco del Memorándum de Entendimiento suscripto por ambos Gobiernos en abril pasado. Ahora, avanzando en algunos de los puntos de aquel acuerdo marco, ambos Estados se comprometen a ampliar la red de estaciones de monitoreo hidrometeorológico en la cuenca del río Uruguay, para dar respuesta adecuada a los efectos de las inundaciones en las áreas y ciudades ribereñas.


En el palacio Piratini, sede de Gobierno del Estado brasileño de Rio Grande do Sul, el gobernador anfitrión, José Ivo Sartori, recibió al gobernador de Misiones, Hugo Passalacqua; al director de la Hidrología y Regulación, órgano dependiente de la Agencia Nacional de Aguas del Brasil, Ney Maranhao; a la secretaria do Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (Sema), Ana Pellini; y al ministro de Ecología y Recursos Naturales de Misiones, Juan Manuel Díaz; con el fin de formalizar el inédito convenio de cooperación que permitirá la instalación de una red de estaciones hidrometeorológicas que efectuará, en tiempo real, el monitoreo del caudal de la cuenca sobre el río Uruguay.
“Los Estados apoyarán la instalación de las estaciones en la cuenca del Río Uruguay en los lugares técnicamente más adecuados, independientemente de la margen seleccionada. Ese apoyo incluye los trámites diplomáticos y legales ante los gobiernos federales, de ser necesario, y las licencias ambientales”.
En esta línea, agrega el articulado “los Estados darán prioridad a la instalación de una estación para el monitoreo del Río Uruguay, a la altura de los Saltos del Moconá/Yucumá, junto al puerto existente en el Parque Provincial Saltos del Moconá, Misiones, para el monitoreo de la cuenca incremental del río Peperi-Guazú y el control de la altura y visibilidad de los Saltos de Moconá/Yucuma”.
“Hoy estamos coronando uno de los desafíos que nos hemos propuesto, siempre en este concepto de unidad regional. Y esta es una región particular desde el punto de vista meteorológico. El mayor régimen pluvial de todo el sur del continente está en esta región. Entonces me parece de sabios lo que hace el estado brasileño de ocuparse como se ocupa del tema del agua. Por eso agradezco de forma especial a la Agencia Nacional del Agua, a todo su equipo, a su presidente. No es lo mismo estudiar el agua en la Patagonia Argentina que hacerlo acá. Acá es mucho más difícil, más complejo y los efectos sobre la población son distintos”, remarcó el gobernador Hugo Passalacqua al referirse al positivo impacto que tendrán las estaciones hidrometeorológicas. “Hacía falta un hecho concreto, un hecho común, un hecho físico como lo es la planta climatológica de monitoreo de las aguas que va a tener dos virtudes: la preservación del Salto, con la información precisa y al instante para el turista. Y la otra es saber si va a subir o no el río. Hay gente que sufre mucho las crecidas, que vive en la orilla del río Uruguay, y cuando el río Uruguay sube, sube con mucha velocidad, y saberlo antes significa salvar vidas, salvar la producción, estar atentos a mejorar la calidad de vida de las personas concretas de esta región”, enfatizó Passalacqua.


En la misma dirección con lo expresado por el mandatario misionero, el gobernador Sartori puso de relieve el espíritu de cooperación regional y recordó la importancia de la “Carta de Porto Alegre”, y los avances bilaterales para ambos gobiernos.
La meta es la previsibilidad y la anticipación, con el uso de herramientas tecnológicas y de recurso humano capacitado. Para la provincia de Misiones significa, además de un gran esfuerzo financiero, un salto fundamental hacia el objetivo de preservar su potencial turístico y productivo.
Desde marzo pasado, los gobernadores de Misiones y Río Grande Do Sul establecieron en sus agendas un lugar preponderante para el diálogo bilateral, conducente a lograr acciones concretas en áreas que van desde la producción hasta la cultura, pasando por energía, seguridad, puentes y desarrollo vial.
En esta línea, realizaron encuentros con sus respectivos gabinetes en ambas jurisdicciones: Porto Alegre y Posadas, como señal política de consolidación regional. En estas reuniones, incluyeron además a actores del ámbito diplomático y también empresario.
La denominada “Carta de Porto Alegre”, firmada en marzo pasado, significó el punto de partida para reuniones de trabajo de la que participó el embajador argentino en Brasil, Carlos Magariños; junto a los cónsules de Porto Alegre y Florianópolis.

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Transporte: El costo logístico se incrementó un 2,61 por ciento en enero

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El año arrancó con fuertes subas de costos logísticos por el incremento de combustibles, impuestos y peajes. En la actualidad, el camión es el medio más utilizado para transportar cargas en el país.
El último informe sobre estructura de costos del transporte de cargas, elaborado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), asegura que el incremento de costos en el sector trepó a 2,61% en enero, comparado con el mismo mes del año anterior. Está en línea con lo que viene ocurriendo en los meses previos, con subas del 2,65% en octubre de 2017, 2,37% en noviembre y 2,94% en diciembre. En total, el alza de costos en el sector acumula casi 11% en los últimos cuatro meses. “Una gran porción de este incremento tiene estrecha vinculación con el comportamiento del combustible en el mercado interno, que creció nada menos que 20% desde octubre”, señala el informe de Fadeeac.
Para que los camiones salgan a la ruta, los empresarios debieron desembolsar un 2.61% más en enero. El combustible es el principal responsable de la suba, a raíz del comportamiento que registró tras la desregulación del mercado de hidrocarburos. En los últimos cuatro meses, los costos de transportar mercadería treparon un 11%.

  • El combustible subió un 4.80% en enero. El precio del petróleo es uno de los más caros de la región.
  • El material rodante y las reparaciones presentaron alzas del orden del 5% asociadas al alza del dólar. Lubricantes y neumáticos también están entre los rubros que aumentaron.
  • Desde octubre de 2017 los costos treparon un 11%.


El primer mes de 2018 comenzó con otra fuerte suba para el transporte de cargas: cuesta un 2.61% más que a fines de 2017 que los camiones transporte mercadería en las rutas del país. Así lo señaló el Índice de Costos que elabora mensualmente la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). El fuerte incremento se relaciona estrechamente con el nuevo ajuste en los combustibles del 4.80%, uno de los principales insumos del sector.
La suma de casi cinco puntos porcentuales en el combustible comprende tanto el segmento minorista como mayorista del gas-oil, que acumula un contundente incremento del 20% en los últimos cuatro meses. Otro de los indicadores que arrastraron el alza de enero fueron el material rodante, con un 5.88% extra, y las reparaciones, que salen un 4.06% más en línea con la crecida del dólar.
Los lubricantes treparon un 3.5% y los neumáticos -rubro de menor aumento en 2017- registró una suba de 1.69 %. Personal, en tanto, exhibe un ligero aumento del 0.15% de acuerdo una variación en los costos de capacitación y el pago de los psicofísicos.

En cuanto a los costos fijos sobresale el incremento anual por Patentes de 30.7%. Los rubros Seguros, Gastos Generales y Peaje no sufrieron modificaciones en relación a diciembre, mientras que el costo financiero creció un 2,37 %.
El Índice mide cada mes 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. Es elaborado por el Departamento de Estudios Tributarios y Costos de la Federación.

El combustible como principal responsable de las alzas
El Índice de Costos mostró una tendencia en alza durante todo 2017, por lo que el FADEEAC manifestó su preocupación ya que esos números atentan contra el desarrollo de un sector tan relevante para el funcionamiento del país. Tras los marcados aumentos de octubre (2.6 %), noviembre (2.4 %) y diciembre (2.9 %) es un dato relevante considerar el aumento acumulado de los costos: con enero, en los últimos cuatro meses el sector tiene que invertir un 11 % más para funcionar, una trayectoria que superaría la variación de la inflación minorista.

Una gran porción de este incremento tiene estrecha vinculación con el comportamiento del combustible en el mercado interno, que creció nada menos que 20% desde octubre. En este escenario, la trayectoria fuertemente alcista del gas-oil se conjuga con el salto del precio internacional del barril de petróleo (superó los 64 dólares el barril/WTI, el mayor de los últimos tres años) y la marcada devaluación del peso desde mediados de diciembre pasado.
En este sentido, el actual esquema de conformación del precio interno de los combustibles surge principalmente a partir de las variaciones del crudo internacional (Brent) y del tipo de cambio, además de los impuestos y el precio de los biocombustibles, en menor medida.
Dicho esquema de “desregulación” del mercado de hidrocarburos vigente desde fines de 2017 tuvo como antesala el Acuerdo de Transición a Precios Internacionales suscripto entre las firmas petroleras y el Ministerio de Energía de la Nación a principios del año pasado, y cuyo principal objetivo consistió en vincular directamente el precio interno del combustible a las variaciones del precio internacional (Brent) y el tipo de cambio.

En este marco, el incremento acumulado de este suministro esencial para el camión subió un 29% en todo 2017. Su precio en dólares también creció y se ubicó en un promedio de 1.15 dólares, el valor más alto de la región sin tener en cuenta a Uruguay.
Bajo este escenario el sostenido aumento de los costos para transportar mercadería en el país tiene el agravante de sumar una carga impositiva del orden del 40 % que conspira contra la competitividad del sector. Una vez más, FADEEAC llama a que el camino de desarrollo y crecimiento del país contemple las necesidades del transporte de mercadería, clave para el funcionamiento de las economías regionales.

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas, fundada diciembre 1967, cuenta con 51 cámaras de base en todo el país. Es referente del sector en el Mercosur, miembro de la Unión Internacional de Transportes de Carreteras (IRU) con sede en Ginebra e integrante de la Cámara Interamericana de Transporte (CIT) con sede en Brasil. Además, es signataria del convenio de trabajo Nº 40-89 en las reuniones paritarias con la Federación Nacional de Trabajadores Camioneros. A su vez, integra los comités consultivos de la AFIP en temas aduaneros, tributarios y de seguridad social. En septiembre de 2017 logró certificar a través de Bureau Veritas la norma ISO 9001/2015.

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El dólar sube en la apertura de las operaciones; en casas de cambio de Posadas aumentó 10 centavos

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El dólar está subiendo en el comienzo de las operaciones del mercado mayorista, donde se define el precio que luego se traslada al mercado minorista.
En las dos casas de cambio de Posadas ya se reflejó esta suba inicial de unos 15 centavos en la apertura de operaciones del Mercado Abierto Electrónico, donde operan los bancos y grandes empresas.
En las pizarras de las dos casas de cambio de Posadas el dólar subió 10 centavos. En Dos Arroyos, la divisa norteamericana ya se cotizaba a 20,60. Cuando ayer había cerrado a 20,40 y esta mañana, antes de la apertura del mercado en Buenos Aires, se valorizaba a $20,50. Siempre para los ahorristas que buscan adquirir la moneda norteamericana.
Hay que tener en cuenta que ayer se desplomaron las bolsas, incluida la de Buenos Aires, con una baja de 4,5 por ciento del Merval.
Los inversores de todo el mundo están atemorizados ante una corrección del mercado que puede ser más fuerte y la posibilidad de que la Reserva Federal suba las tasas de interés de manera más agresiva.
En la Argentina, con mucho dinero en inversiones en pesos (principalmente en Lebacs) nadie quiere quedarse afuera de una posible suba del dólar y por eso la incertidumbre alimenta el alza de la divisa.

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Primer encuentro Gobierno-docentes: mejora en salarios, pero quejas por paritaria nacional

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Sin la presencia del CTERA, el principal gremio nacional, el Ministerio de Educación que conduce Alejandro Finocchiaro se reunió con los sindicatos docentes cabo con el objetivo de realizar la mesa de convenio marco, estipulada por el reciente decreto 52/2018 que reglamenta la Ley de Financiamiento Educativo. No se discutieron salarios, aunque el Gobierno informó una mejora en cuanto a lo que los maestros cobran en concepto de material didáctico.
El de hoy fue el primer encuentro desde que el Ejecutivo desactivó el argumento para convocar a la paritaria nacional y le quitaron peso al sindicato CTERA, el de mayor cantidad de afiliados y de perfil opositor a la gestión de Mauricio Macri.
Al Palacio Sarmiento, ubicado en pasaje Pizzurno 935, acudieron Sergio Romero, secretario general de UDA; Fabián Felman, secretario general de CEA; y Sara García, de AMET. Acompañando al ministro, participan del encuentro Javier Mezzamico, Jefe de Gabinete del Ministerio de Educación; Manuel Vidal, Secretario de Gestión Educativa; Orlando Maccio, Secretario General del Consejo Federal de Educación; y Miguel Garófalo, Director Nacional de Negociaciones Colectivas. En tanto que la titular de CTERA, Sonia Alesso, presentó una impugnación a la reunión.
Al finalizar la reunión, Romero indicó que el ministro les comunicó un incremento de lo que los docentes cobran por material didáctico. Hasta el momento percibían ese plus durante 10 meses, pero ahora lo harán todo el año por una cifra de $ 210. “Es una mejora sustancial”, destacó el titular de UDA. Asimismo, se confirmó la continuidad del Fondo Compensador Docente.
“Le dejamos expresado al ministro que queremos recuperar el ámbito de la negociación del salario”, aclaró Romero con respecto a la paritaria nacional, por lo cual dijo que insistirán tanto en el diálogo como en la Justicia. “Estamos convencidos que dentro de las dificultades y diferencias que tenemos, tiene que continuar la mesa de negociación”, señaló.

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