Las obras del Plan Federal de Internet en los distritos incluidos en el Plan Belgrano se encuentran finalizadas en el NEA Norte y Sur y con avances de 98% en NOA Sur y 94% en NOA Norte, informó el titular de la Empresa Argentina de Soluciones Satelitales (Arsat), Rodrigo De Loredo, quien recorrió en Misiones los desarrollos de las obras de infraestructura.
Las obras en Misiones acreditaron un avance de 85%, mientras que el margen oeste de la provincia de Corrientes y las redes provinciales de La Rioja, Corrientes, Chaco, Formosa y Santiago del Estero están concluidas.
Las obras de infraestructura de Arsat el marco del Plan Belgrano incluyen la conexión a internet de 2.000 escuelas rurales, la instalación de 9 torres para acceder a los Contenidos Públicos Digitales y el tendido de 8.351 kilómetros de red de fibra óptica en las 10 provincias del norte argentino.
La inversión de Arsat junto a Enacom es de más de 934,5 millones de pesos en dos años para el tendido de los 8.351 km de red de fibra óptica y la incorporación de equipamiento tecnológico a dicha fibra.
En tanto, el Plan de Conectividad a Escuelas Rurales que beneficiará a 2000 escuelas del norte del país, con una inversión de más de 4 millones de dólares.
La primera etapa de conexión, que incluye a 300 escuelas, estará terminada a fines de abril de este año; mientras que esta semana se iniciará la licitación para la conexión de las 1.700 restantes.
El plan de Conectividad a Escuelas Rurales incluye la instalación de kits satelitales para que las 2000 escuelas del plan accedan a los Contenidos Públicos Digitales de la televisión digital abierta: en cada escuela rural del norte argentino se instalará una antena satelital para internet de banda ancha y kits para el acceso a la televisión digital satelital, con variedad y calidad de contenidos.
Además, Arsat invertirá en la puesta en funcionamiento durante 2017 de nueve torres de transmisión de Contenidos Públicos Digitales, con inauguraciones en las estaciones de transmisión de Corrientes, Salta, Chaco, Misiones, La Rioja y Jujuy, permitiendo el acceso a más de 900.000 habitantes de 16 localidades.
El Gobernador fue invitado especialmente, junto a otros mandatarios provinciales, a presenciar el anuncio del presidente Mauricio Macri sobre la habilitación de 135 vías aéreas a cinco compañías “low cost” que beneficiará notablemente a Misiones. El evento se realizó en Casa Rosada de la Capital Federal y estuvieron presentes, además, el ministro de Turismo de Nación, Gustavo Santos y el ministro nacional de Transporte, Guillermo Dietrich.
“Misiones siempre soñó con esto que además es clave para el turismo y para generar más puestos de trabajo. Hoy es un hecho y estamos muy conformes”, aseguró Passalacqua tras el esperado anuncio oficial que efectuó el presidente Macri para la concesión de nuevas rutas aéreas a las aerolíneas de bajo costo FlyBondi, Avianca, Alas del Sur, American Jet y Andes.
Misiones, que hasta hoy recibía 11 vuelos de distintas aerolíneas, pasará a recibir un total de 24 incluyendo a las empresas “low cost” anunciadas, lo que significará un incremento del 118 por ciento en la oferta de viajes nacionales e internacionales. “Esto es fundamental para los misioneros, para las Cataratas del Iguazú como gran destino de llegada y punto de partida, generará más oportunidades laborales además de fortalecer la conectividad”, destacó el presidente Macri en su discurso.
“Desde marzo del año pasado venimos trabajando en conjunto con Nación para concretar la ampliación de las rutas aéreas que beneficien a Misiones y su gente. Ahora podemos afirmar que es una realidad y estamos orgullosos de ser parte”, enfatizó Passalacqua acompañado por el intendente de Iguazú, Claudio Filippa, quien también estuvo presente.
El comunicado, que se llevó adelante en el Salón Blanco de la Casa Rosada ante la presencia de gobernadores e intendentes de los distintos destinos incluidos, surge del dictamen final del Ministerio de Transporte, que sigue, principalmente, las recomendaciones de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), a través de la Junta Asesora de Transporte Aéreo (JANAT), realizadas luego de una audiencia pública que se realizó en el mes de diciembre del año pasado.
En tanto, el anuncio se enmarca en un plan federal para fomentar el transporte aéreo, con el objetivo de duplicar la cantidad de personas que viajan en avión en Argentina y generar más conectividad dentro del país, sin necesidad de pasar por Buenos Aires.
Sin embargo, Aerolíneas Argentinas continuará siendo la compañía líder en el sector, donde a través de la incorporación de estas nuevas líneas aéreas para brindar mayores alternativas de conexión, aumentará su crecimiento y permitirá la transformación no sólo del espacio aéreo sino de la infraestructura aeroportuaria para aumentar las capacidades, modernizar instalaciones, equipos y tecnología de navegación.
La ampliación de la red aerocomercial, que anunció hoy el Ministerio de Transporte de la Nación, supone la creación de 25.000 empleos y una inversión total, para los próximos cuatro años, de 1.000 millones de dólares, fruto de la primera audiencia pública celebrada en 11 años. Se otorgarán 135 nuevas rutas aéreas, que implican 191 nuevas conexiones nacionales y 87 nuevas conexiones internacionales. Predominan las de cabotaje para mejorar la conectividad de las provincias, instalándose bases de operaciones en Córdoba, Neuquén y Salta.
Uno de los objetivos del gobierno nacional para 2019 es duplicar la cantidad de pasajeros en avión: que más argentinos vuelen y que el transporte aéreo crezca, generando más trabajo de calidad y mejorando la conectividad dentro del país, para que haya más turismo, industria estratégica para el crecimiento de la Argentina.
Para alcanzarlo se delineó un plan integral que revolucionará el transporte aéreo, fundamentado en un importante estudio que confirma que existen 12 millones de pasajeros al año que hoy no usan el avión para viajar y podrían hacerlo de existir la alternativa. Y cuenta con tres pilares: el primero es Aerolíneas Argentinas y una estrategia que le permitirá continuar siendo líder en el país, aumentando su crecimiento y absorbiendo 4 millones de pasajeros; el segundo es la transformación de la infraestructura y del espacio aéreo para aumentar la capacidad de los aeropuertos, modernizar instalaciones, equipos y tecnología de navegación aérea; y el tercero la incorporación de nuevas líneas aéreas para brindar mayores alternativas de conexión.
El ministro de Transporte de la Nación Guillermo Dietrich anunció hoy en conferencia de prensa que mañana se formaliza el otorgamiento de nuevas rutas aéreas a las empresas ANDES, con base de operaciones en Salta y Aeroparque, y AMERICAN JET, con base en Neuquén conectando la Patagonia. También a la nueva empresa ALAS DEL SUR que instalará su centro de operaciones en la ciudad de Córdoba. Es el primer paso para cubrir la demanda potencial existente de 12 millones de pasajeros que podrían volar por año y así llegar al año 2019 a los 22 millones de pasajeros anuales; con todo el impacto que ello significa en la conectividad del país y el desarrollo del turismo.
Esta ampliación de la red aerocomercial está acompañada de un importante plan de infraestructura que ya está llevando adelante el Ministerio de Transporte de la Nación. Se trata de la inversión más importante que alguna vez se haya hecho en el sector aéreo y que incluye: la modernización de la infraestructura en 19 aeropuertos del país, la incorporación de nueva tecnología de navegación aérea, nuevo equipamiento para la operación logística (servicios de aerohandling), y otras obras complementarias para mejorar la aviación civil. En total, se invertirán 22.000 millones de pesos durante los próximos tres años para todo el sector aéreo. Adicionalmente, la Empresa Argentina de Navegación Aérea realizará una inversión de 1.800 millones de pesos para la renovación de tecnología de navegación en todos los aeropuertos nacionales.
La adjudicación de las nuevas rutas es resultado de un proceso que comenzó en diciembre cuando se convocó, por primera vez en 11 años, una audiencia pública para responder al pedido de aerolíneas por más rutas para cubrir nuevos destinos y satisfacer la creciente demanda de pasajeros. Además de Andes, American Jet y Alas del Sur, se presentaron también las empresas FLY BONDI y AVIAN.
La adjudicación de las rutas solicitadas por Fly Bondi queda supeditada a que la empresa pueda acreditar su capacidad técnica para operarlas, es decir que cuente con las aeronaves correspondientes. Por su parte el proceso de aprobación de rutas para la empresa AVIAN quedará enmarcado en la nueva normativa que establecerá los mecanismos institucionales para regular la gestión pública antes potenciales conflictos de interés.
AMPLIACIÓN DE LA RED AEROCOMERCIAL
Luego del análisis de lo expuesto durante la audiencia pública del 27 de diciembre y de la información solicitada a las cinco empresas para dar respuesta a las observaciones de los distintos expositores, la Junta Asesora de Transporte Aéreo (JATA) -quién presidió el acto público- dictaminó la conveniencia y utilidad pública de otorgar 135 nuevas rutas. Estas implican 191 nuevas conexiones nacionales y 87 nuevas conexiones internacionales. Entre las nuevas rutas, hay 51 que no pasan por Buenos Aires y son 11 las ciudades del interior del país que por primera vez recibirán vuelos comerciales (Villa María, Córdoba; Reconquista, Santa Fe; Paso de los Libres, Corrientes; Palomar, Tandil y Villa Gesell, Buenos Aires; Mal argüe, Mendoza; Islas Malvinas, Tierra del Fuego; Concordia, Entre Rios; Perito Moreno, Santa Cruz; Sunchales, Santa Fe), todo para consolidar la red federal.
El dictamen favorable tiene que ver con el reconocimiento de una capacidad ociosa –tras un análisis exhaustivo de todas las rutas, con su capacidad actual y sus índices de ocupación- haciendo foco en el mercado de cabotaje que en la Argentina se encuentra subdesarrollado. Mientras que en Argentina vuelan 25 personas cada 100 habitantes viajan 25, en Chile el número es casi el triple, con 56 personas viajando en avión cada 100 habitantes. Nuestro país está quinto a nivel regional, por debajo de Chile, Brasil, Colombia y Perú. En los últimos 15 años Chile, Brasil, Colombia y Perú crecieron en cantidad de pasajeros en un 186%, mientras que la argentina creció un 21%.
El derecho a explotación de las rutas se dará por 15 años y no implican exclusividad. La operación de cada nueva ruta dependerá de diversos factores, sobre todo de la capacidad de las aerolíneas de instrumentarlas en un corto plazo: además de aeronaves, tienen que presentar manual de operaciones, conseguir pilotos, azafatas, etc. La intención es implementarlas de forma progresiva, sumando rutas y frecuencias de forma paulatina y según las decisiones comerciales de las empresas.
El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, anunció esta tarde en una conferencia de prensa que “en marzo” arrancarán los trabajos para reformar el aeropuerto de Iguazú, en el marco del plan de remodelación de buena parte de las aeroestaciones del país.
En una conferencia de prensa que ofreció tras los anuncios de Mauricio Macri en el Salón Blanco-un acto en el que estuvo presente el gobernador Hugo Passalacqua- el ministro de Transporte también explicó que de las nuevas cinco firmas aéreas que empezarán a volar, la aprobación “para empezar a operar mañana” es para tres firmas: Andes, American Jet y Alas del Sur.
Más allá de los dichos de Dietrich, las obras de Iguazú arrancarían en junio y lo que probablemente se ponga en marcha antes de fin de mes son las licitaciones para la obra que comprende la reforma del hall de pasajeros, la pista y una inversión de $1000 millones aproximadamente.
Esto significa que estas empresas ahora tendrán un período para adquirir sus aviones, preparar sus tripulaciones y bases y empezar a operar en unos meses. Se estima que la que más rápido se extenderá será Andes, una empresa que ya opera y vuela a Salta, Jujuy, Córdoba y Puerto Madryn.
En cambio Dietrich avisó que dos de las cinco empresas que desembarcarán en el país deberán esperar para tener su aprobación. Una de ellas es Fly Bondi, “que debe terminar de presentar la documentación” para acreditar que puede adquirir los aviones.
La otra, es la más polémica, Avian -filial de Avianca- que “deberá encuadrarse en el marco de la normativa que dictó el presidente” explicó Dietrich, en referencia a las denuncias por conflicto de intereses que hay referidas a esta empresa.
Sucede que Avian adquirió en la Argentina Mac Air, empresa que pertenecía al padre del presidente, Franco Macri. A partir de entonces, se generaron críticas por conflicto de intereses y hasta una denuncia en la Justicia.
Macri quiere que la llegada de Avian pase por los nuevos filtros de regulaciones para evitar conflictos de intereses que busca implementar a la brevedad.
Después de Andes, que ya opera, Avian es la que genera más expectativas en el mercado aercomercial, porque es un gigante de la industria que lidera en la región junto a LATAM, que ya opera en el país. Las otras tres, American Jet, Alas del Sur y Fly Bondi, encierran más interrogantes y deberán ir demostrando sobre la marcha su capacidad para operar y ganarse un lugar en el dificil mercado aercomercial.
Dietrich también anunció que mañana anunciará su desembarco una quinta empresa aérea “de capitales españoles” que adquirió una firma local ya existente.
El una conferencia en el Salón Blanco de la Casa Rosada y ante la presencia del gobernador Hugo Passalacqua y otros mandatarios provinciales, el presidente Mauricio Macri anunció el desembarco de cinco nuevas aerolíneas y la reforma de los aeropuertos, entre los que se destacan la reforma integran del Cataratas del Iguazú.
El Presidente también comentó que a partir del desembarco de las nuevas empresas de transporte aéreo y el otorgamiento de nuevas rutas, que “las Cataratas pasarán de tener 11 destinos (desde donde se puede volar) a tener 24, eso va a generar una revolución de oportunidades para los misioneros”.”
“Argentinos a volar”, cerró Mauricio Macri esta tarde sus anuncios, tras anunciar la aprobación de 134 rutas para cinco nuevas aerolíneas que competirán en el mercado de cabotaje con Aerolíneas Argentinas y Austral, y LATAM.
De estas rutas, unas 15 pasarán por Misiones y el presidente Mauricio Macri le dedicó un párrafo especial a este capítulo, en sus palabras, al referirse a la mayor conectividad de la que gozarán las Cataratas.
En un breve discurso que duró unos 10 minutos, Macri explicó la importancia que tenía aumentar la conectividad aérea y la necesidad de incorporar 8 millones de pasajeros más de cabotaje al tráfico actual. El presidente se cuidó de explicar que Aerolíneas Argentinas va a atender buena parte de esa mayor demanda, pero que el resto será atendido por las nuevas empresas, que generarán “25.000 nuevos puestos de trabajo, que van mucho más allá de pilotos, azafatas o mecánicos”.
Macri también se refirió a las reformas en varios de los principales aeropuertos del país. Y en ese sentido, la próxima aeroestación que comenzará su plan integral de reforma es el Cataratas del Iguazú.
“Las obras en Iguazú comenzarán en junio y se extenderán hasta septiembre”, confirmó esta mañana a Economis, el ministro de Turismo, José María Arrúa.
La obra comprende la remodelación total de la aeroestación (la sexta del país por tráfico de pasajeros) tanto del hall de pasajeros como de la pista de aterrizaje. Será una inversión de 1000 millones de pesos, aproximadamente.
De las aeroestaciones que aún no fueron modernizadas, la obra más significativa es la de Iguazú, ya que es el único de los aeropuertos con más tráfico que aún no ha sido reformado (Aeroparque, Ezeiza, Córdoba, Mendoza y Tucumán ya completaron sus remodelaciones).
Respecto a las nuevo cinco empresas aéras, las mismas son: Avian (filial de Avianca), Alas del Sur (nuevo emprendimiento), American Jet (chartera que busca convertirse en una aerolínea con vuelos regulares), Fly Bondi (emprendimiento de capitales suizos) y Andes. Todas tienen en sus planes volar hacia Misiones, principalmente a Iguazú.
En total, son unas 14 rutas aprobadas que tocan en algún punto la tierra colorada. Pero habrá más rutas, ya que en abril habrá una nueva audiencia pública en la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) para otorgar nuevas rutas, y se espera que haya más que pasen por Posadas o Iguazú.
En rigor, en esa audiencia se espera que presente nuevos pedidos Avian Argentina, que pedirá, entre otros tramos a explotar, la ruta Buenos Aires-Posadas-Iguazú. Ese vuelo, de concretarse, podría volver a unir a los posadeños con la ciudad de la Maravilla Natural en un viaje de pocos minutos, lo cual representará una gran oportunidad para el movimiento turistico de la capital misionera.
En el mes de febrero la provincia de Misiones recibió $1.585 millones en concepto de Coparticipación Federal de Impuestos, lo cual representa un 29,6% más que en el mismo mes del año anterior.
Si bien los giros no alcanzaron a empatarle a la inflación, estuvieron muy cerca de igualar la suba de precios que alcanzó los 33,2% en los últimos 12 meses, según Economía & Regiones.
En rigor, fue el mes que más cerca estuvo de igualar la inflación desde que Mauricio Macri es Presidente. El año pasado, la provincia había percibido unos 1.223 millones en el segundo mes del año.
Durante todo el año pasado, los giros de la “Copa” estuvieron mes a mes, apenas superando los 20 puntos porcentuales de incremento, contra una inflación que casi nunca bajó de los 40 puntos porcentuales.
Esta mejora de febrero se logró gracias a la desaceleración de la inflación en los últimos meses, combinada con una buena recaudación en febrero, sobre todo con la buena performance del IVA, que es vista como un signo de cierta recuperación en el consumo.
La recaudación impositiva de la AFIP registró 172.222 millones el mes pasado, lo cual representó un incremento de 27,8% con una caída en términos reales de apenas 4,1%, señaló E&R.
Misiones, la perjudicada del NEA
Como todos los meses, volvió a quedar de manifiesto la disparidad entre lo que recibe Misiones y el resto de las provincias de la región NEA, con menos población en todos los casos (en algunos, como Formosa, con la mitad de personas).
En febrero, Corrientes percibió $1.768 millones, Chaco unos $2.350 millones y Formosa $1.690 millones.
