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Vehículos inteligentes promueven la conducción segura previendo el comportamiento de los conductores

By admin 9 años ago
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Para el año 2021 Ford prevé lanzar comercialmente un vehículo totalmente autónomo. En camino a lograr ese objetivo, hoy en día muchos modelos de la marca ya implementaron ciertas características avanzadas, propias de la tecnología y la asistencia semiautónoma. Estas innovaciones incluyen vehículos inteligentes que detectan y prevén errores en la conducción, brindando asistencia a los conductores para evitar accidentes. 

Cinco de estas tecnologías semiautónomas que velan por la conducción segura ya están disponibles en algunos vehículos de Ford, estas son:

Sistema de alerta de cansancio

El sistema de alerta de cansancio implementa una tecnología que, a través de monitores de comportamiento incluidos en el vehículo, se detecta si el conductor está distraído o cansado. De esta forma se evalúa el nivel de atención del conductor: si el vehículo se sale de la carretera con una cierta frecuencia, el sistema interpreta que el conductor puede estar cansado y recomienda una parada de descanso. En la Argentina, podemos encontrar esta tecnología presente en el Mondeo.

Advertencia de accidente y detección de peatones

El aviso de accidentes con asistencia de frenado, trabaja con un radar y una cámara, que cuando detectan un posible accidente por delante, dispara una alarma sonora y visual, mientras que dispone los frenos para una respuesta más rápida. Si el conductor no toma ninguna acción, el vehículo puede reducir la velocidad e, incluso, detenerse automáticamente.

See new video showing rise in pedestrian injuries around the globe linked to increased number of “petextrians” – people texting while walking

El sistema de detección de peatones opera de manera similar, utilizando un radar y una cámara que evalúa la circulación de las personas en la parte delantera del vehículo.

Control crucero adaptativo “stop and go”

El control crucero adaptativo con “stop and go”, es otra tecnología semiautónoma que aumenta la comodidad y la seguridad. Este sistema inteligente es una evolución del control crucero convencional. No solo le permite al conductor programar una velocidad y mantenerla, sino que también puede seleccionar una distancia segura del vehículo que va adelante, y si el tráfico frena, esta tecnología permite detener por completo el vehículo y al cabo de 3 segundos, si se reactiva el flujo de la marcha del tránsito, hará lo propio el vehículo. Si pasa más tiempo, el conductor deberá reanudar la marcha por sí solo.

Control Electrónico de Estabilidad

Si el conductor esquiva rápidamente un obstáculo y el vehículo pierde tracción, el sistema interpreta que necesita ayuda para recuperar el control. El Control Electrónico de Estabilidad aplica los frenos de forma individual en cada rueda y ajusta el motor para recuperar la estabilidad del vehículo, evitando que se resbale. Una luz en el tablero de instrumentos se ilumina para indicar que el sistema ha sido activado.

El CESVI, empresa dedicada a la experimentación, formación e investigación de la industria automotriz y de la seguridad vial de la República Argentina, denominó al Ford Ka el vehículo más seguro de su segmento por su relación precio – seguridad. El control electrónico de estabilidad es uno de los atributos con los que cuenta el vehículo de entrada de la marca y lo hace destacar en su segmento.

Sistema de mantenimiento de carril

Esta tecnología detecta las líneas marcadas en el camino e interviene en el caso de que el vehículo tienda a desviarse involuntariamente. Este sistema funciona mediante una cámara frontal dispuesta en el parabrisas que monitorea la posición del vehículo y advierte al conductor cuando se desvía, generando una alerta que produce una vibración en el volante. Si el conductor no responde a la alerta, el sistema actúa en la dirección para corregir el curso y mantener el vehículo en la pista.

En la Argentina, podemos encontrar el sistema de mantenimiento de carril en el Kuga y el Mondeo. Además, el Kuga cuenta con Active City Stop como novedad absoluta en su segmento. Se trata del sistema de frenado automático en ciudad compuesto por sensores que detectan la velocidad relativa y la distancia de los vehículos que se encuentran delante. Si estos se detienen, aplica los frenos de manera automática para reducir las consecuencias de un impacto o, en ocasiones, prevenir totalmente la colisión.

Cada vez más la asistencia semiautónoma que brindan los vehículos Ford, prevé y detecta situaciones de riesgo al conducir. A través de la implementación de estas tecnologías y la apuesta en innovaciones que ayuden a los conductores a prevenir accidentes de tránsito, Ford esta trazando el camino para lanzar su vehículo totalmente autónomo en un futuro cercano.

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No todo es Netflix: conoce a la competencia

By admin 9 años ago
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Escribe Glenn Kenny, New York Times. Hay una razón por la que suele usarse la frase “ven a casa y veamos Netflix” en vez de “veamos Amazon Video, Mubi o Vudu”.

Netflix no se convirtió en la opción predeterminada de entretenimiento en casa por ser un oasis para los cinéfilos, sino porque atiende a una audiencia que pasa de las películas a las series originales sin darle mucha importancia.

Aunque le faltan filmes clásicos, sí tienen otros como Capitán America: Civil War y, gracias a un acuerdo de derechos con Disney, también estará pronto Rogue One, incluso antes de que el DVD y Blu-ray estén a la venta.

En cambio Amazon Prime Video es inmenso y genuinamente ecléctico, aunque ofrece una experiencia laberíntica que puede ser abrumadora para algunos usuarios. También existen razones prácticas para cambiar de Netflix a otra plataforma.

Una es que la identidad de Netflix se ha mantenido bastante estática mientras se ha vuelto la plataforma establecida para muchos. Hulu aún está desarrollándose. En mi casa, antes de que fuera un servicio de suscripción, solo usábamos ese sitio para ver episodios de Saturday Night Live, que en ese entonces no estaban disponibles en YouTube casi inmediatamente después de que se transmitían. Durante algún tiempo, los cinéfilos creyeron que Hulu era atractivo porque era el servicio donde Criterion Collection albergaba algunos de sus títulos. Pero Criterion decidió mudarse a FilmStruck, un servicio más cohesivo pues está dirigido exclusivamente a fanáticos del cine clásico. La nueva versión de Hulu está dirigida a los consumidores que querían deshacerse de la televisión por cable pero aún deseaban tener acceso a los programas populares.

En este momento, en cuanto a películas, Hulu es una colección de filmes insípidos. Una vez que te suscribes, al igual que Netflix, te ayuda a crear un perfil, basado en su propia interpretación del concepto de género; ¿te gusta la “animación atrevida”, “las caricaturas creativas” o ambas? Cuando el perfil está listo, el sitio es muy fácil de navegar, aunque es rígido en su diseño de página. Una de las películas “exclusivas” de Hulu es The Beatles: Eight Days a Week, un agradable documental dirigido por Ron Howard acerca de la época en la que el grupo inglés se la pasó de gira. Está tan dirigido al sector de los estadounidenses nacidos en los cincuenta que todo lo demás del servicio cobra sentido si se tiene eso en mente.

Aunque también es cierto que, conforme a su énfasis inicial enfocado en la televisión, el sitio no ofrece una experiencia cinemática particularmente distinguida. La película más inusual que encontré después de buscar un buen rato fue Amélie que, además de estar en francés con subtítulos en inglés, no es nada inusual. Después de usarlo un poco, decidí revivir una de las experiencias más anodinas de mis primeros años como crítico de cine, Novia a la fuga (1999) de Garry Marshall, que reunió a Richard Gere con Julia Roberts casi 10 años después de que Marshall hiciera historia en el cine con los mismos protagonistas en Mujer bonita. La experiencia siguió siendo anodina, pero esta vez ni siquiera tenía sonido envolvente (por otro lado, el sitio me permitió adentrarme al documental con una duración de ocho horas y ganador del Oscar, O.J.: Made in America, que ya quería ver).

Por otro lado, la misión de Vudu parece muy orientada al cine, con un énfasis especial en ofrecer elegantes presentaciones de sus títulos. Cuando te suscribes por primera vez, el sitio analiza el dispositivo que utilizas (en mi caso, un PlayStation 4) y prueba tu velocidad de internet para ver si se puede transmitir. Después se configura el control parental. Puedes rentar o comprar películas en definición estándar o, en muchos casos, en el formato exclusivo HDX, con el que los filmes tienen una calidad cercana a la de un disco Blu-ray. Todavía no estoy equipado para el 4K, o la ultra alta definición, pero Vudu también tiene esa opción.

Buscando una experiencia de alta definición con la que pudiera probar el HDX, me decidí por una película que no había visto todavía, Cincuenta sombras de Grey. Ya sé que las generaciones que se perdieron de la llamada revolución sexual necesitan algo que las haga sentir incluidas, pero no creo que este tipo de filmes sean la opción. En cualquier caso, sí tiene una producción muy buena, y la versión HDX la transmitió muy bien. La pieza de Bach en los canales traseros de audio ciertamente transmitió el dolor refinado que implica ser un joven multimillonario con problemas emocionales. La experiencia no fue totalmente homogénea, pero eso no es culpa de Vudu.

El catálogo de menú está tan enfocado en películas de grandes estudios que quienes buscan un contenido más desafiante podrían aburrirse rápidamente. Servicios como Mubi, FilmStruck y Fandor tienen ofertas mucho mejores, pero Vudu tiene algunas cosas… solo que no están tan visibles.

Distribuidores exclusivos como Oscilloscope, Kino Lorber y Magnolia tienen películas en este sitio. Pude encontrar Ma, por ejemplo, un filme de danza muy inusual dirigido y protagonizado por Celia Rowlson-Hall; lo logré con el teclado, cuando estaba buscando algo más y puse las letras “m” y “a”. Eso fue suerte.

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Siemens ya imprime también partes de aviones en 3D

By admin 9 años ago
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En un avión de pasajeros, todas las partes de la cabina tienen que encajar perfectamente, y por ello Siemens colabora con Strata aportando conocimientos tecnológicos y consultoría, para la producción de piezas utilizando la tecnología de impresión 3D. En este proceso, también conocido como fabricación aditiva, los componentes se construyen capa por capa (aditivamente) utilizando como materia prima plásticos, metales y otros materiales.

Ambas empresas están ahora trabajando para imprimir partes de metal externas del avión, en el marco de un proceso de co-creación con el cliente.

En el futuro, los Emiratos Árabes Unidos planean centrarse más intensamente en las soluciones digitales como un tercer pilar económico, junto con la producción de petróleo y el turismo. El fondo estatal de inversión Mubadala Development Company y Siemens ya han firmado un memorando de entendimiento para trabajar juntos hacia este objetivo.

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Para Wikileaks todos los smartphones y apps son hackeables por la CIA

By Administrador Economis 9 años ago
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La web de filtraciones Wikileaks acaba de anunciar que ha difundido 8.700 documentos confidenciales de la CIA, lo que supone la mayor filtración de la historia de la agencia de espionaje estadounidense. La web de filtraciones explica que el arsenal de pirateo desarrollado por la CIA, en concreto por el EDG (siglas en inglés del Engineering Development Group), ha alcanzado a todo tipo de dispositivos electrónicos.

Muchos lo sospechaban, pero nadie lo afirmaba con suficiente credibilidad. WikiLeaks la tiene más allá de los ataques que recibe la organización no gubernamental y su líder, Julian Assange. La verdad es que su rol en los años recientes fue fundamental para descorrer la cortina con la que los gobiernos ocultan sus acciones autoritarias y/o hipócritas.

La contribución de WikiLeaks a la transparencia global fue/es extraordinaria, es el pensamiento editorial de Urgente24, más allá de cuánto le costó a Hillary Clinton o cuánto benefició a Donald Trump. Ahora, WikiLeaks difundió detalles de un programa encubierto de “hacking” (ataque cibernético) de la CIA estadounidense, como parte de una serie (serán 7 entregas), que define como “la mayor filtración de datos de inteligencia de la historia”.

La web de filtraciones Wikileaks acaba de anunciar que ha difundido 8.700 documentos confidenciales de la CIA, lo que supone la mayor filtración de la historia de la agencia de espionaje estadounidense. La mayor parte de documentos son relativos a todo el arsenal de herramientas informáticas que la CIA ha desarrollado para poder realizar labores de ciberespionaje.

Según los documentos filtrados, la CIA tiene en la localidad alemana de Frankfurt uno de sus mayores centros de ciberespionaje (la base se llama Agency’s Center for Cyber Intelligence Europe Engineering), cuyo radio de acción abarca toda Europa, el Norte de África y Oriente Próximo.

La web de filtraciones explica que el arsenal de pirateo desarrollado por la CIA, en concreto por el EDG (siglas en inglés del Engineering Development Group), ha alcanzado a todo tipo de dispositivos electrónicos. Así, Wikileaks sostiene que la CIA ha conseguido infectar Smart TVs para que, incluso estando apagadas, funcionen como micrófonos y, tras grabar las conversaciones que se desarrollan en la sala donde se encuentran, las retransmitan a un servidor de la agencia de espionaje.

Asímismo, según los documentos revelados por Wikileaks, la CIA “ha desarrollado numerosos ataques informáticos para hackear y controlar a distancia los smartphones más populares. Los teléfonos infectados envían a la CIA la geolocalización del usuario, sus comunicaciones y sus comunicaciones por mensaje y también activan la cámara y el micrófono del aparato”.

“Su arsenal de ‘malware’ alcanza a un amplio spectro de productos estadounidenses y europeos, entre ellos el iPhone de Apple, el Android de Google, Mirosofot Windows e incluso la televisión de Samsung, a los que convierte en micrófonos ocultos”, señala la nota de prensa de Wikileaks.

Según Wikileaks, la filtración, que ha sido bautizada co mo ‘Vault 7’ (Bóveda siete), contiene documentos obtenidos del Centro de Ciberinteligencia de la sede de la CIA en Langley (Virginia).

Una parte de la filtración, a la que Wikileaks se refiere como “Año cero”, consiste en 8.761 documentos y archivos de una red de alta seguridad aislada y situada en el centro que la CIA tiene situado en Langley, Virginia. El llamado programa “Año Cero” incluiría toda una serie de armas informáticas para poder hackear teléfonos y dispositivos producidos por compañías estadounidenses, como los iPhone de Apple, el sistema Android de Google, el Windows de Microsoft o los televisores Samsung con conexión a Internet, que se convertían en micrófonos encubiertos a través de los cuales espiar a sus usuarios. El método de ataque a la televisión Samsung se diseñó, dice Wikileaks, en cooperación con Reino Unido.

Portavoces de la CIA se han limitado a señalar que no harían comentarios sobre la autenticidad o contenido de dichos documentos, aunque distintos expertos consultados por medios estadounidenses les han dado credibilidad.

Las técnicas de las que hablan supuestamente permiten a la CIA sortear el encriptado de plataformas de mensajería como Whatsapp, Telegram, Signam, Confide y Cloackman al entrar en ellos y obtener contenidos antes de que el encriptado se active. Esto causa un terremoto también entre las tecnológicas afectadas, pero Wikileaks sostiene que no ha filtrado toda la información que posee, sino que algunas ciberamas hasta que haya “un consenso” sobre su naturaleza y cómo deberían desvelarse.

Los documentos abarcan el periodo de 2013 a 2016 y, según Wikileaks, se han eliminado algunos elementos identificativos para llevar a cabo un análisis profundo. Entre estos elementos eliminados figurarían objetivos y maquinaria de ataque a lo largo de Estados Unidos, América Latina y Europa.

En un principio, Julian Assange iba a realizar, desde la embajada de Ecuador en Londres, una rueda de prensa a través de las redes sociales. No obstante, la organización Wikileaks informó que el enlace fue pirateado.

Según la organización, recientemente la CIA (Central Intelligence Agency) perdió el control de la mayoría de su arsenal de hackeo, incluyendo malware, virus, troyanos, sistemas de control remoto de malware y documentación asociada entro otros. Assange revela que “hay un riesgo extremo de proliferación en la carrera acelerada por las ciberarmas”, que resulta de la incapacidad de las agencias de seguridad para controlarlas una vez las han creado y de su “alto valor de mercado”.

Esta colección extraordinaria, que según el grupo asciende a más de varios cientos de millones de líneas de código, “le da a su poseedor toda la capacidad de hackeo de la CIA”, afirman. El archivo parece haber sido distribuido entre antiguos hackers y contratistas del gobierno estadounidense de una manera no autorizada, uno de los cuales ha proporcionado a WikiLeaks partes del archivo.

La filtración muestra el alcance y la dirección del programa de piratería encubierta global de la CIA, su arsenal de malware contra una amplia gama de productos de compañías estadounidenses y europeas, incluyendo el iPhone de Apple, el Android de Google, Windows de Microsoft, o las Samsung TV, que se convierten en micrófonos encubiertos.

Sobre estas revelaciones la CIA no ha querido posicionarse y a través de su portavoz, Jonathan Liu, ha expre sado que “no hacemos comentarios sobre la autenticidad o el contenido de supuestos documentos de inteligencia”.

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Incorporan un modem en sus vehículos que les permite a los pasajeros disponer de Wifi

By admin 9 años ago
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“¿Falta mucho?” podría convertirse en “¿Ya hemos llegado?”, porque los padres pronto podrán mantener entretenidos a sus hijos permitiéndoles reproducir y descargar películas, juegos y música durante el viaje.

Ford junto a Vodafone trabaja para llevar la conectividad 4G LTE a los vehículos, a través del nuevo modem FordPass Connect incorporado con capacidad de hotspot wifi. Esto permitirá que los pasajeros naveguen por Internet con una mejor conectividad.

Junto a FordPass Connect, la aplicación FordPass permitirá a los conductores bloquear y desbloquear las puertas de su coche de manera remota desde prácticamente cualquier lugar del mundo, así como comprobar información tal como los niveles de aceite y combustible, la presión de los neumáticos, la vida de la batería, el odómetro, si la alarma está sonando y la ubicación del vehículo en un mapa. La función Tráfico en Directo ofrecerá a los conductores actualizaciones en tiempo real y recalculará su ruta para evitar atascos.

“El futuro de la movilidad pasa por la conectividad. Conectividad entre el vehículo y el usuario, entre el smartphone y el vehículo y entre el vehículo y su entorno”, afirma Don Butler, Director Ejecutivo de Vehículo y Servicios Conectados. “Con FordPass Connect, nuestra plataforma SYNC pasa de estar centrada en dispositivos a estar centrada en la nube. FordPass Connect con wifi de Vodafone permite que los niños vean películas, escuchen música o incluso hagan los deberes mientras viajan; las personas que trabajan puede acceder fácilmente a recursos corporativos desde donde quiera que estén”.

Ford ha realizado el anuncio durante el Mobile World Congress, el mayor encuentro mundial de la industria móvil. El hostspot wifi incorpora una antena externa y permite que se conecten hasta diez dispositivos a la vez a la red.

“Vodafone y Ford llevan trabajando juntos desde hace más de una década. Ahora respondemos a las expectativas de los conductores y pasajeros de mantenerse conectados con el resto del mundo digital desde sus vehículos”, cuenta Ivo Rook, Director de Internet de las Cosas de Vodafone. “La gama de servicios que puede brindar al consumidor una conexión robusta y segura es cada vez mayor, desde información acerca de la salud de su vehículo y alertas sobre el estado del tráfico hasta la posibilidad de que los pasajeros accedan a contenidos en streaming en trayectos largos. Ford y Vodafone están creando más oportunidades para que los usuarios vivan una vida más inteligente y conectada”.

La compañía utilizará la plataforma global SIM y de la Internet de las Cosas de Vodafone para ofrecer servicios de seguridad, diagnóstico y entretenimiento a vehículos Ford de toda Europa, cumpliendo siempre con las estrictas regulaciones de la Unión Europea sobre la materia.

Desde 2012, los vehículos Ford ofrecen Emergency Assistance a través del sistema de conectividad SYNC. En caso de un accidente en el que se dispare el airbag o se corte el suministro de combustible, esta tecnología utiliza un smartphone emparejado con el ordenador de a bordo mediante bluetooth para ayudar a los ocupantes del vehículo a llamar a los servicios de emergencia locales en el lenguaje adecuado a cada región, alertando a los primeros en responder y enviándoles la ubicación del vehículo.

Ford ampliará la capacidad de esa tecnología aprovechando el modem incorporado para ofrecer el servicio de eCall que puede marcar de manera automática el número de los servicios de emergencia después de un accidente, especificando la ubicación del vehículo y permitiendo a los servicios de emergencia averiguar si el conductor está consciente o inconsciente. Ford seguirá ofreciendo Emergency Assistance a vehículos no equipados con FordPass Connect.

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