LA CIUDAD

Brindan recomendaciones para atender golpes de calor

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Ante las altas temperaturas que se registraron durante los últimos días en la ciudad de Posadas, el director general de Salud de la Municipalidad, Juan González, brindó recomendaciones en Radio Municipal, FM 95.1, sobre cómo actuar con personas que hayan sufrido golpes de calor.

Destacó que lo primero para tener en cuenta con respecto a los golpes de calor es saber identificarlos; una persona que empieza con fiebre, con desorientación, con mareos, con sensación de náuseas, vómitos, cuerpo caliente y estuvo expuesta al sol, es alguien que puede tener un golpe de calor. “Una vez que se identifican esos síntomas, lo que hay que hacer es ubicar a esa persona en un ambiente ventilado, fresco, no expuesto al sol, que tenga ropas claras, frescas, sueltas y comenzar un proceso de hidratación. Lo que se recomienda con la hidratación eventualmente es el agua, tratar de evitar bebidas alcohólicas o bebidas azucaradas”, dijo.

Si la persona que sufrió el golpe de calor en el transcurso de unos 30 minutos o una hora sigue con síntomas de desorientación, será necesario llamar a un servicio de emergencia para que comience un proceso de recuperación médica.

La población que tiene mayor riesgo de sufrir golpes de calor son los adultos mayores y los niños y el horario en el que hay que evitar exposiciones prolongadas en forma directa en el sol es el que va entre las 10 y las 16 horas.

Por otra parte, el funcionario adelantó que el miércoles 4 de febrero se hará el primer operativo de salud de este año en el barrio Itaembé Guazú, en el polideportivo de la calle Las Calandrias, de 8 a 11 h. En los operativos se ofrecen los servicios de atención médica, clínica, pediátrica y odontología. También se brinda el servicio de epidemiología para limpieza y descacharrizado y el Imusa para las castraciones de animales. “En esta época sobre todo lo que hacemos es tratar de atender el ingreso a la escuela de los niños”, agregó.

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Movilidad urbana: por qué los triciclos eléctricos aún no pueden habilitarse en Posadas

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La posible incorporación de triciclos eléctricos al sistema de transporte urbano de pasajeros en Posadas abrió un debate que combina innovación tecnológica, seguridad vial y regulación institucional. Aunque la propuesta despierta expectativas como alternativa sustentable para viajes cortos, su implementación no depende de una ordenanza local ni de una decisión municipal, sino de un requisito central: la homologación nacional de los vehículos, condición indispensable para cualquier habilitación formal.

Un proyecto en análisis y un límite regulatorio claro

La iniciativa es impulsada por GOU Argentina, que busca operar en Posadas a través de una nueva aplicación de viajes, utilizando triciclos eléctricos de tres ruedas destinados al transporte urbano de pasajeros. Sin embargo, desde el Municipio de Posadas advirtieron que, en el estado actual del marco normativo, no es posible autorizar ni regular este tipo de servicio sin la correspondiente homologación nacional.

Desde el área de Movilidad Urbana explicaron que “la decisión no depende de una ordenanza municipal, sino de la obtención de la licencia de configuración de modelo”, un trámite que debe ser otorgado por organismos nacionales, con intervención del sistema de control técnico correspondiente. Solo una vez cumplido ese paso, los triciclos eléctricos podrían contar con una categoría específica de licencia de conducir, seguros obligatorios y el resto de los requisitos exigidos para el transporte de personas.

Las autoridades remarcaron que no existen antecedentes claros de habilitaciones formales de este tipo de vehículos en otras ciudades del país. La razón es técnica y jurídica: las homologaciones tienen alcance nacional y no pueden resolverse de manera aislada en cada municipio, lo que limita cualquier intento de implementación local sin un encuadre previo a nivel federal.

Características técnicas y argumentos a favor del modelo

Desde GOU Argentina sostienen que los triciclos eléctricos cumplen con las especificaciones técnicas exigidas para la movilidad urbana. Según detallaron, las unidades cuentan con tres ruedas, motor eléctrico, velocidad máxima de 35 km/h, autonomía de hasta 120 kilómetros y capacidad para tres pasajeros. Además, pueden cargarse en tomas domiciliarias de 220 voltios y no emiten gases contaminantes.

“Son más seguros que una moto y menos invasivos que un auto”, afirmó Tracci, referente de la empresa, quien atribuyó parte de las críticas al proyecto a “la resistencia de algunos sectores a los cambios”. El planteo apunta a posicionar a los triciclos como una opción intermedia entre la motocicleta y el automóvil, con menor huella ambiental y menores costos operativos por kilómetro.

Desde el Municipio, en tanto, valoraron el potencial de este tipo de vehículos como herramienta para reducir los riesgos asociados al transporte ilegal de pasajeros en motocicletas, una práctica extendida en la ciudad pero carente de seguros, controles técnicos y garantías para los usuarios. Al tratarse de triciclos con mayor estabilidad, cabina cerrada y protección climática, las autoridades consideran que podrían ofrecer mejores condiciones de seguridad y menor contaminación sonora.

También se destacó el impacto económico y ambiental del modelo, al alinearse con una matriz energética más limpia y con políticas de movilidad sustentable. No obstante, el análisis sobre la rentabilidad del negocio fue delimitado como una cuestión exclusiva de las empresas, aunque se reconoció que Posadas resulta atractiva para inversiones vinculadas a la movilidad urbana.

El antecedente normativo y las advertencias sobre seguridad

El debate local se inscribe en un marco normativo nacional que ya presenta antecedentes relevantes. En la Argentina, el auto eléctrico Tito, fabricado por la empresa puntana Coradir, se encuentra homologado bajo la normativa L7, una categoría que comparte con otros vehículos eléctricos livianos que ya circulan en distintas ciudades del país.

Las categorías L6/L7 establecen un régimen específico de uso y definen las condiciones bajo las cuales estos vehículos pueden ser comercializados y habilitados. En la práctica, la normativa autoriza su circulación solo en calles y avenidas, pero no contempla su uso en rutas ni autopistas, lo que limita su ámbito operativo. Cualquier intento de ampliar ese alcance queda sujeto a una revisión del encuadre normativo vigente y a la intervención de los organismos nacionales competentes.

Otro punto central del debate está vinculado al equipamiento de seguridad. La homologación bajo normas L6/L7 permite que estos vehículos se comercialicen sin algunos sistemas obligatorios para los automóviles tradicionales, como frenos ABS, doble airbag frontal y control de estabilidad. Desde sectores especializados en movilidad eléctrica advierten sobre estas diferencias y recomiendan evaluar con atención las condiciones de seguridad antes de avanzar con su uso intensivo para el transporte de pasajeros.

Innovación, pero con reglas claras

La discusión sobre los triciclos eléctricos se enmarca en un proceso más amplio de transformación del sistema de transporte local, que ya incorpora colectivos a gas y vehículos eléctricos. Sin embargo, el mensaje oficial es contundente: sin homologación nacional, no hay habilitación posible.

Así, el futuro de los triciclos eléctricos en Posadas dependerá menos del entusiasmo tecnológico y más de la capacidad de encuadrar la innovación dentro de un marco regulatorio nacional, que garantice seguridad vial, cobertura legal y previsibilidad institucional tanto para los usuarios como para las empresas.

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Se normaliza el servicio de agua potable

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Samsa informa que finalizaron los trabajos de reparación del ducto que transporta agua potable a la zona oeste de la ciudad. El mismo fue afectado en horas de la noche por una máquina que realizaba trabajos de saneamiento en el Arroyo Itá.
Asimismo, ante trabajos realizados en acueducto de zona sur, se está trabajando en forma coordinada con el Eprac y la Municipalidad de Posadas para proporcionar un abastecimiento alternativo y fortalecer el abastecimiento de reservas de agua potable en los barrios Nestor Kirchner, Los Patitos y zona aledañas a San Isidro,
Se recomienda hacer uso racional del agua potable a fin de que la normalización del servicio sea más rápida en toda la zona.

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Stelatto compartió una jornada deportiva con niños y jóvenes de diversos barrios

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El pasado lunes 26 de enero, el intendente de la ciudad, Ing. Leonardo Stelatto, visitó y supervisó la continuidad del Torneo de Verano de Fútbol Infantil de Escuelitas de Barrio, que se desarrolla en las canchas del Acceso Sur.

Durante la jornada, el jefe comunal presenció la competencia en la que participan más de cincuenta equipos, integrados por niños y niñas de entre 9 y 18 años. Stelatto compartió la tarde con los protagonistas del certamen, que se disputa los días lunes y miércoles, y cuya finalización está prevista para la segunda semana de febrero.

El mandatario local estuvo acompañado por el secretario municipal de Planificación Estratégica, Marcelo Mazur; el secretario de Movilidad Urbana, Lucas Jardín; la directora de Deportes Comunitarios, María Luciana López; y el presidente del Honorable Concejo Deliberante de Posadas, Daniel Vigo.

Actualmente, el sector del Acceso Sur y Costa Sur se ha consolidado como el epicentro de reunión para niños, niñas y adolescentes que llegan desde diferentes puntos de la ciudad, tales como Itaembé Guazú, Itaembé Miní, El Porvenir II y Néstor Kirchner, entre otros barrios.

La actividad deportiva continuará este miércoles con una nueva fecha del torneo, con partidos programados a partir de las 17:30 horas.

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Posadas refuerza el combate contra incendios con camiones cisterna y maquinaria pesada

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Ante el incremento de incendios registrados en la ciudad, la Municipalidad de Posadas activó un esquema de refuerzo operativo para prevenir y responder a distintos tipos de siniestros, articulando recursos humanos, camiones cisterna y maquinaria pesada en coordinación con Bomberos de la Policía de Misiones y los Bomberos Voluntarios. La medida apunta a reducir riesgos para la población, proteger el ambiente urbano y forestal y evitar daños materiales en un contexto de altas temperaturas y condiciones climáticas adversas.

La estrategia es coordinada por la Secretaría de Obras y Servicios Públicos, que puso a disposición equipamiento y personal capacitado para fortalecer las tareas de control, extinción y recuperación posterior a los incendios, priorizando la respuesta rápida y la asistencia permanente a los equipos de emergencia.

Apoyo operativo y coordinación interinstitucional

El despliegue municipal contempla una serie de acciones clave orientadas a sostener el trabajo de los bomberos en distintos escenarios. Entre las principales medidas se destaca el abastecimiento de agua, mediante camiones cisterna con capacidades que oscilan entre 10.000 y 16.000 litros, utilizados tanto para atacar focos activos como para recargar autobombas y garantizar un suministro constante durante las tareas de extinción.

A este esquema se suma el uso de maquinaria pesada, como retroexcavadoras, motoniveladoras y excavadoras, fundamentales para la apertura de cortafuegos, especialmente en incendios forestales. Estas tareas permiten frenar el avance de las llamas, remover el suelo y actuar sobre puntos críticos que representan un riesgo de propagación.

El trabajo se apoya además en cuadrillas integradas por operarios, supervisores y directores de distintas áreas municipales, que aportan logística, combustible y respaldo operativo. Los equipos cuentan con capacitación específica para colaborar con los bomberos, lo que optimiza la respuesta ante emergencias y mejora la coordinación en el terreno.

Una vez controlado el siniestro, el municipio interviene con tareas de limpieza y recolección de residuos, contribuyendo a la recuperación de las zonas afectadas y reduciendo la posibilidad de rebrotes o nuevos focos ígneos.

Tipos de incendios y riesgos asociados en el ámbito urbano

Desde el municipio recordaron que en la ciudad se registran incendios estructurales, que afectan viviendas, edificios y comercios; incendios forestales, que se producen en descampados; y quemas de residuos, una práctica expresamente prohibida por la normativa vigente. Todos estos eventos implican consecuencias graves para la seguridad de las personas, el ambiente y los bienes materiales.

En particular, se advirtió que una proporción significativa de los incendios estructurales tiene su origen en fallas de las instalaciones eléctricas, como conexiones precarias, sobrecarga de enchufes, cables en mal estado o intervenciones realizadas sin las condiciones de seguridad adecuadas. Frente a este escenario, se recomienda a los vecinos verificar periódicamente el estado de sus instalaciones, evitar extensiones múltiples, no manipular cables deteriorados y recurrir siempre a personal matriculado ante cualquier reparación.

Quema de residuos: prohibición vigente, impacto ambiental y alternativas

En Posadas, la Ordenanza VI – Nº 18 prohíbe la quema de residuos sólidos, restos de poda, pastizales y cualquier tipo de desecho en toda la jurisdicción municipal, tanto en áreas urbanas como suburbanas. La restricción también alcanza a otras actividades que impliquen el uso del fuego sin autorización, como fogatas recreativas o la cocción de alimentos en espacios no habilitados.

La combinación de sequedad del suelo, vegetación vulnerable y vientos intensos, especialmente durante períodos de altas temperaturas y sequía, genera condiciones propicias para que un foco ígneo de baja magnitud se convierta rápidamente en una amenaza significativa, con riesgo de derivar en incendios forestales o estructurales.

Estas prácticas tienen impactos ambientales severos, ya que afectan el suelo, la microfauna y la biodiversidad, además de deteriorar la calidad del aire por la emisión de partículas contaminantes que inciden directamente en la salud. También ponen en riesgo la infraestructura de servicios y a los barrios lindantes, incrementando la vulnerabilidad de la comunidad.

La normativa vigente prohíbe expresamente la quema al aire libre en espacios públicos y privados, salvo casos excepcionales vinculados al tratamiento de residuos agrícolas o forestales o situaciones de emergencia debidamente justificadas, que requieren autorización expresa de la autoridad competente y la aplicación de estrictas medidas de control ambiental. El incumplimiento de estas disposiciones puede derivar en sanciones, reforzando el carácter preventivo y disuasivo de la regulación.

Como alternativa, la Municipalidad dispone de servicios y espacios habilitados para la correcta gestión de residuos y restos de poda, entre ellos nueve Puntos Limpios, el Centro Verde Municipal ubicado en Nemesio Parma y los servicios municipales de recolección, que pueden coordinarse a través de las delegaciones barriales.

Responsabilidad ciudadana y canales de denuncia

Desde el Ejecutivo municipal subrayaron que la prevención es clave para reducir riesgos y evitar siniestros que pueden poner en peligro vidas humanas, bienes materiales y el ambiente. En ese marco, la responsabilidad individual de cada vecino impacta de manera directa en la seguridad colectiva, especialmente durante la temporada de calor extremo.

Ante la detección de focos ígneos o quemas ilegales, se solicita realizar la denuncia al 0800-888-2483 o al 376-4680021. En situaciones de emergencia, se debe comunicar de inmediato al 911.

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