LA REGION

Alta rentabilidad y visión regional: así son los proyectos inmobiliarios que llegan a Misiones y Encarnación

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Misiones y Encarnación se consolidan como ejes de inversiones inmobiliarias en el Mercosur
El grupo CODAS VUYK presentó en Posadas sus nuevos desarrollos, con foco en Encarnación, y destacó el potencial de la región para atraer capitales nacionales e internacionales.

El Puerto Mision Paraná fue escenario este viernes 1° de agosto de un encuentro que reunió a empresarios, inversores y referentes del sector inmobiliario para presentar las propuestas de desarrollos del grupo paraguayo CODAS VUYK, con proyección en toda la región. La convocatoria, organizada por la comercializadora Mundo Propiedades, generó una alta expectativa y consolidó a Posadas como un nodo estratégico para el intercambio de negocios en el corredor del Mercosur.

“Este evento marca un antes y un después para Misiones en el mapa de las inversiones inmobiliarias”, destacaron desde la organización. El encuentro posicionó también a Encarnación como un polo de desarrollo urbano en pleno auge, con proyectos que buscan captar capitales locales y extranjeros bajo modelos de inversión de alta rentabilidad.

Encarnación: un mercado inmobiliario en expansión

Entre los proyectos presentados se destacó Paseo Mboi Ka’e, un edificio residencial que combina diseño arquitectónico contemporáneo, ubicación estratégica sobre la costanera encarnacena y vistas privilegiadas al río Paraná. Con amenities de última generación y un fuerte énfasis en el confort, el emprendimiento apunta a un segmento de compradores que prioriza calidad y plusvalía.

Lisandro Codas, project manager de CRESIA —empresa del grupo—, afirmó: “Encarnación crece a pasos agigantados. Cada semana recibimos consultas de inversores, incluso europeos. Mboi Ka’e es una apuesta segura. El ladrillo siempre rinde”.

La presentación puso el foco en las oportunidades de inversión en etapa inicial. “Invertir desde el pozo en estos proyectos es acceder a una valorización de hasta un 90% en poco tiempo. No hay ningún fondo de inversión que ofrezca ese rendimiento”, aseguró Facundo Benítez, gerente comercial de Mundo Propiedades, invitando a potenciales compradores a acercarse y asesorarse sobre las propuestas vigentes.

La estrategia apunta a atraer no solo a grandes inversores sino también a pequeños y medianos ahorristas que buscan resguardar capital en activos de largo plazo.

Visión regional con base en Paraguay

Con sede en Paraguay y una trayectoria consolidada en desarrollos de alto impacto, el grupo CODAS VUYK refuerza su apuesta por el crecimiento del corredor que une Misiones y Encarnación. Su enfoque combina diseño, sostenibilidad y calidad constructiva con propuestas adaptadas a la demanda de un mercado cada vez más exigente.

Para Mundo Propiedades, la jornada reafirmó su rol como puente entre los desarrolladores regionales y los inversores argentinos. “Nuestro objetivo es acercar propuestas seguras, accesibles y con visión a largo plazo. Misiones tiene un enorme potencial para convertirse en epicentro de grandes negocios en el Mercosur”, remarcaron desde la firma.

El evento no solo buscó captar capitales sino también dinamizar la economía regional. Posadas se fortalece como plataforma de vinculación entre desarrolladores, empresarios y profesionales del sector inmobiliario, generando un ecosistema propicio para nuevos negocios.

En un contexto de creciente interés por inversiones diversificadas y con respaldo tangible, proyectos como Mboi Ka’e abren la puerta a que Misiones y Encarnación se integren como un mismo polo de desarrollo en el mercado del litoral.

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ONU Turismo elige a Paraguay para coordinar el Camino de los Jesuitas en Sudamérica

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En un hecho que refuerza su protagonismo regional en el ámbito turístico, Paraguay fue seleccionado para albergar la Secretaría Técnica del Camino de los Jesuitas en Sudamérica, una oficina regional de ONU Turismo que coordinará políticas y proyectos de alto impacto vinculados al desarrollo sostenible del sector.

El anuncio fue realizado por Gustavo Santos, Director Regional para las Américas de ONU Turismo, durante la 70° reunión de la Comisión Regional para las Américas (CAM), desarrollada en Lima, Perú, con la presencia de la ministra de Turismo paraguaya, Angie Duarte.

Un reconocimiento al liderazgo regional

La instalación de esta oficina en territorio paraguayo representa un reconocimiento al liderazgo del país en materia de turismo sostenible y cooperación internacional, al tiempo que abre nuevas oportunidades para la articulación de políticas públicas, la asistencia técnica y el impulso de proyectos turísticos de alcance regional.

Para Duarte, esta designación “es una oportunidad histórica para consolidar a Paraguay como centro neurálgico de cooperación turística en el Cono Sur, fortaleciendo vínculos con los países vecinos y posicionando la oferta cultural e histórica paraguaya a nivel global”.

El Camino de los Jesuitas, un producto turístico regional

Uno de los ejes prioritarios de la nueva Secretaría será el fortalecimiento del Camino de los Jesuitas, un producto turístico multidestino que conecta a Paraguay con Argentina, Brasil, Bolivia, Uruguay y Chile, promoviendo experiencias que ponen en valor el legado jesuítico-guaraní a través de circuitos culturales, históricos y espirituales únicos.

Este corredor no solo busca diversificar la oferta turística, sino también impulsar el desarrollo local con enfoque comunitario, generando oportunidades para pequeñas economías y fortaleciendo el trabajo conjunto entre los países involucrados.

Impacto regional y proyección global

La presencia de la Secretaría Técnica en Paraguay permitirá articular esfuerzos regionales en promoción internacional, capacitación y desarrollo de infraestructura turística, potenciando el Camino de los Jesuitas como un producto con identidad cultural compartida y atractivo para los mercados globales.

“Paraguay avanza con paso firme hacia un modelo de turismo más humano, sostenible e inclusivo, que reconoce en su historia y su autenticidad los principales valores para proyectarse al mundo”, subrayaron desde la Secretaría Nacional de Turismo.

Con esta designación, Paraguay no solo gana visibilidad internacional, sino que se convierte en referente regional para la cooperación turística, afianzando un modelo de gestión que combina preservación del patrimonio cultural, integración regional y desarrollo económico inclusivo.

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Encarnación inaugura el “Gran Hospital del Sur”, el centro de salud más moderno del Paraguay

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La nueva infraestructura médica beneficiará a más de 1,4 millones de personas de seis departamentos, incluidos los paraguayos que viven en la frontera con Misiones. La obra, valuada en más de G. 209.000 millones, fue financiada con fondos de Itaipú y se posiciona como un eje sanitario y estratégico para el sur del país.

Encarnación, la ciudad fronteriza con Posadas, inauguró este viernes el Hospital General de Itapúa Ladislao Hrisuk, conocido como el “Gran Hospital del Sur”, que ya es considerado el centro de salud pública más grande y moderno del Paraguay. Con una capacidad para atender a 1,4 millones de personas, el hospital ofrecerá servicios descentralizados de alta complejidad a pacientes de Itapúa, Misiones, Ñeembucú, Caazapá, Paraguarí y Guairá.

“Hoy el sistema de salud pública cuenta con el mejor equipamiento hospitalario del país. Para los paraguayos, especialmente para los más humildes, tiene que ser lo mejor”, expresó el presidente Santiago Peña, durante el acto de habilitación, acompañado por la ministra de Salud, Maria Teresa Barán, y la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión.

Un complejo sanitario de escala inédita

El hospital se levanta sobre un terreno de 49,5 hectáreas, con 44.000 m² construidos, distribuidos en nueve bloques y dos edificios anexos: una residencia para médicos y un albergue para familiares de pacientes.

Datos clave del Gran Hospital del Sur:

  • 232 camas, de las cuales 72 son de cuidados intensivos (24 de adultos, 24 pediátricas y 24 neonatales).
  • 58 consultorios externos y 13 quirófanos equipados con tecnología de última generación.
  • 20 unidades de diálisis y 18 sillones de quimioterapia.
  • Helipuerto, planta generadora de oxígeno y sistema propio de tratamiento de efluentes.

El centro incorpora el modelo Unidad de Trabajo de Parto y Recuperación (UTPR), que prioriza el acompañamiento familiar durante el proceso de nacimiento. Además, contará con laboratorios de diagnóstico, medicina transfusional, áreas de investigación, morgue y farmacia.

Una inversión estratégica financiada por Itaipú

La construcción, adjudicada al Consorcio Hospitalario del Sur, demandó una inversión de G. 209.994 millones (aproximadamente USD 28 millones), complementada con USD 15 millones adicionales para equipamiento biomédico aportados por Itaipú Binacional.

Peña destacó que el proyecto superó el plan inicial: “Esta era una obra sin financiamiento, con grandes deudas y sin un acceso planificado. Hoy, gracias al nuevo acuerdo sobre la tarifa de Itaipú, logramos terminar el hospital con mayor capacidad y servicios”.

Durante la obra se generaron 2.000 empleos directos y el Ministerio de Obras Públicas avanza con la pavimentación del acceso principal de 1,9 km, que conectará el hospital con la Ruta PY06.

La inauguración se produce a un mes del WRC Rally Mundial Paraguay 2025, que se disputará en Itapúa y traerá visibilidad internacional a la región. Con este hospital, Encarnación se posiciona no solo como un polo sanitario para el sur del país, sino también como un centro estratégico de servicios en el marco de los nuevos desafíos logísticos y turísticos.

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Puente Encarnación–Posadas: activan control migratorio conjunto

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Encarnación–Posadas: activan control migratorio conjunto y operativo aduanero especial para el Mundial de Rally y los Juegos Panamericanos

Desde el lunes 28 de julio, el Puente Internacional San Roque González de Santa Cruz, que conecta Encarnación (Paraguay) con Posadas (Argentina), implementará el primer control migratorio conjunto bajo el sistema de Reconocimiento Recíproco de Competencias (RRC), una medida histórica que busca agilizar el tránsito fronterizo ante la llegada de dos megaeventos: el WRC Rally del Paraguay 2025 y los Juegos Panamericanos Junior Asu 2025.

Según informó la Dirección Nacional de Migraciones del Paraguay, los trámites de ingreso y salida para ambos países se realizarán únicamente en territorio argentino, reduciendo el proceso de cuatro registros a dos controles integrados. Esta nueva modalidad, que ya funciona en el servicio ferroviario internacional Encarnación–Posadas, busca disminuir demoras, evitar duplicaciones y mejorar la experiencia de los usuarios en uno de los pasos más transitados del Mercosur.

El director nacional de Migraciones, Jorge Kronawetter, destacó que el plan piloto fue posible gracias a un trabajo coordinado con las autoridades migratorias argentinas, con capacitaciones conjuntas y adecuación de protocolos. “Este es un avance concreto hacia una frontera más dinámica y segura, especialmente en un contexto de alta demanda como el que tendremos en las próximas semanas”, afirmó.

Aduanas: plan especial para el Rally Mundial

En paralelo, la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) anunció un operativo aduanero integral para facilitar el ingreso de vehículos, repuestos, combustible y equipamiento técnico necesarios para la competencia que se disputará del 28 al 31 de agosto en Itapúa.

El gerente general de Aduanas, Juan Olmedo, subrayó que el plan contempla declaraciones anticipadas, formularios digitales y procedimientos simplificados bajo régimen temporal, además de controles reforzados en puntos clave como el puente Encarnación–Posadas y el Aeropuerto Teniente Amín Ayub. “El Rally Mundial nos obliga a estar a la altura. No es solo un desafío deportivo, es un desafío país”, sostuvo.

WRC: el impacto del mayor evento del automovilismo

El WRC Rally del Paraguay marcará la primera participación oficial del país en el World Rally Championship, la categoría más importante del automovilismo mundial. Con más de 70 tripulaciones internacionales y una audiencia global estimada en 800 millones de espectadores, el evento promete movilizar a 200.000 personas entre fanáticos, prensa y equipos técnicos, dinamizando la economía regional, especialmente en el sur del país.

Además de su impacto deportivo, el WRC contribuirá a fortalecer la infraestructura fronteriza, impulsar el turismo y proyectar a Paraguay como un nuevo polo para eventos internacionales de gran escala.

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Argentina y Paraguay relanzan agenda común para mejorar la Hidrovía, en el tramo Alto Paraná

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Argentina y Paraguay reactivan la agenda estratégica para el desarrollo de la Hidrovía Paraná-Paraguay. El encuentro fue organizado por la Comisión Mixta Argentino-Paraguaya del Río Paraná (COMIP) y el Grupo Encarnación, con el acompañamiento de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA) como anfitriona.

Posadas fue sede de la 7ª Reunión Plenaria Binacional del Grupo Encarnación, donde autoridades diplomáticas, portuarias y referentes del sector privado debatieron medidas para mejorar la navegabilidad del Alto Paraná y fortalecer la integración logística entre ambos países.

“El objetivo es lograr una navegabilidad segura y sostenida durante todo el año. Ese es el principal desafío que tenemos por delante”, explicó Ricardo Babiak, presidente de APPSA. El funcionario señaló que “por primera vez en la historia que Nación está prestando atención a las cargas del norte argentino” y valoró la elección de Posadas como sede del evento “nos posiciona como un nodo logístico dentro de la cadena fluvial nacional”.

Un encuentro histórico para la integración fluvial

Por primera vez en su historia, Misiones fue sede del Grupo Encarnación, una instancia creada en 2019 en el marco de la Comisión Mixta del Río Paraná (COMIP). El encuentro, que se realizó en el Salón Eva Perón del Centro de Convenciones de Posadas, reunió a funcionarios de las cancillerías de Argentina y Paraguay, operadores logísticos, empresarios del transporte fluvial y representantes del sector productivo.

“Es un hecho histórico que este plenario se realice en Posadas. Pone al puerto y a toda la región en el centro del debate sobre la navegación del Alto Paraná”, destacó Ricardo Babiak, presidente de la Administración del Puerto de Posadas y Santa Ana (APPSA).

Por parte del gobierno de Paraguay, Ranulfo Benjamín Martínez Torres, jefe delegado de la Administración Nacional de Navegación y Puertos, subrayó la importancia de avanzar en la construcción de puntos de amarre en el entorno de la represa. “Es un proyecto paraguayo pero que beneficiará a ambos países. La logística se complica sin esos puntos de espera, por eso celebramos esta reunión como un paso clave para concretarlo”, indicó. Martínez también valoró la continuidad del dragado iniciado en 2020 aguas abajo de Yacyretá, transformado hoy en una política permanente”.

Diagnóstico: desafíos y oportunidades en el Alto Paraná

En su intervención, Enrique Guardo, director de Gestión del Tramo de la COMIP, remarcó que el tramo superior de la hidrovía enfrenta 18 zonas críticas y 27 pasos complicados que dificultan la navegación. A pesar de estos desafíos, Paraguay opera actualmente 11 puertos en la zona, con un volumen de carga de 3 millones de toneladas anuales, que podría duplicarse en cinco años si se concretan las obras de dragado, señalización y modernización pendientes.

Entre las prioridades de la agenda técnica se destacaron:

  • Modelo de gemelos digitales para la gestión del río.
  • Actualización de cartas náuticas y monitoreo en tiempo real.
  • Nuevo Reglamento Binacional de Navegación (RE.NA.P.).
  • Creación de zonas de espera y bollones de amarre aguas abajo de Yacyretá.

Misiones busca consolidar su puerto

El Puerto de Posadas fue protagonista del plenario, consolidando su rol en la logística regional. “Cada contenedor que sale desde Posadas representa trabajo y producción. Pero aún dependemos del comportamiento del río, y necesitamos previsibilidad para planificar exportaciones”, afirmó Babiak.

Un nuevo hito fue la reciente habilitación por parte de la Aduana de su depósito fiscal, que ya está consolidando cargas de pymes que exportan e incluso hasta salen por camión. En esa operación, se realizan los trámites aduaneros y de comercio exterior.

En ese marco, anunció que la naviera Maersk comenzará a operar en la terminal misionera desde agosto, sumándose a la actual operatoria de MSC. “Estamos conversando con Maersk que es una de las marítimas más grandes del mundo y próximamente, probablemente a partir de agosto, va a empezar a operar en el puerto”, expresó Babiak.

Hasta el momento, el Puerto de Posadas funciona con la naviera MSC. La naviera es la que brinda los containers vacíos, que luego son cargados y enviados por las barcazas que opera APPSA.

“La llegada de una segunda naviera mejora la competitividad y ofrece nuevas alternativas a los exportadores”, valoró Rubén Almirón, experto en logística y operador regional de la firma Universal Logistic. El transporte de ultramar está dominado por cuatro o cinco empresas, entre las que se cuentan a MSC, Maersk, Hapag-Lloyd y CMA-CGM. Son las operadoras de los enormes buques que luego llevan la madera, té o yerba misionera a destinos tan lejanos como Vietnam, China o los Estados Unidos.

Paraguay: tercer operador fluvial del mundo

El encuentro contó con la participación de representantes de las principales compañías paraguayas del sector, como Atria Logística, que administra 400 buques y dos puertos en la hidrovía. “Trabajamos con grandes cargadores como Cargill, Bunge y Viterra. La logística fluvial es más eficiente que la terrestre, incluso para el transporte de combustibles hacia Ciudad del Este”, señaló Mauro Álvarez, gerente de la empresa.

También estaba Roberto Frígola, presidente de la Cámara Paraguaya de Terminales y Puertos Privados (CATERPA), Sergio Brítez, director ejecutivo de esa cámara y altos funcionarios del Paraguay vinculados al transporte fluvial, también funcionarios de la EBY (Felipe Llerena, Lucas Chamorro y Victor Privilege).

Proyección: de la infraestructura a la integración regional

La agenda de trabajo binacional busca transformar la hidrovía en un motor de desarrollo regional, con una visión que trasciende lo puramente técnico. “No se trata solo de dragado. Se trata de poner en valor toda una región con una mirada de integración y desarrollo compartido”, concluyó Babiak.

“Se trata del primer dragado en 20 años”, remarcaron en la apertura de la mesa. Ese dragado lo pagaron los operadores privados paraguayos, con aportes que llegan a casi 1 millón de dólares anuales.

Se necesita que la profundidad del río tenga un mínimo de 12 pies (unos 3,5 metros) para que las enormes barcazas, principalmente sojeras de los 12 puertos distribuidos en la costa paraguaya del Alto Paraná puedan transitar sin inconvenientes.

El Foro Binacional de Hidrovía lanzado en este encuentro será el espacio permanente para avanzar en estos objetivos, con apoyo de la CAF – Banco de Desarrollo de América Latina y el Instituto de Desarrollo Regional de Rosario.

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