La falta de mantenimiento y la paralización de obras en rutas nacionales que atraviesan Misiones obligaron a la Provincia a buscar financiamiento propio e internacional para evitar un deterioro mayor de la infraestructura vial. En ese contexto, Misiones recurrirá al Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para obtener un crédito destinado a ejecutar trabajos que corresponden a la Nación y a las concesiones privadas.

Misiones activó gestiones para obtener un crédito por más de 40 mil millones de pesos del Banco Interamericano de Desarrollo. La próxima semana llegará una misión del organismo para avanzar en el proyecto.

El financiamiento permitirá ejecutar obras que Nación no realiza en el marco de su plan de ajuste:

• Terceras trochas
• Rehabilitación de calzada
• Demarcación completa
• Travesías urbanas
• Mejoras de seguridad vial

El crédito se canalizará inicialmente sobre la Ruta Nacional 14, pero permitirá resolver problemas que hoy deberían ser cubiertos por la Nación o por las concesiones.

Aunque la situación “todavía no es crítica”, autoridades advierten que ya existen tramos con ausencia total de señalización, demarcación horizontal borrada y aparición de baches, especialmente en las Rutas Nacionales 12 y 14, dos de los corredores más transitados y estratégicos del NEA.

La Ruta Nacional 12, actualmente concesionada, padece la falta de inversión: el financiamiento comprometido por la Nación no se cumple, y el servicio se sostiene únicamente con la recaudación del peaje.

Este esquema redujo al mínimo los trabajos de mantenimiento. Hoy se observan sectores sin demarcación, sin señalización y con calzada deteriorada, lo que incrementa el riesgo vial.

Obras paralizadas y sin responsable: el caso Roca–Jardín América

A esto se suma la neutralización de obras nacionales, como el tramo Roca–Jardín América, que quedó paralizado pese a estar bajo convenio con la Nación. Desde entonces, ni Vialidad Nacional ni la concesión intervienen.

Ante el abandono, la Provincia y los municipios deben hacerse cargo de tareas básicas para evitar que los tramos se deterioren o representen peligros para los conductores.

“Fallan la concesión y falla Vialidad Nacional. Si Misiones no interviene, la situación sería mucho peor”, advierten fuentes viales.

Ruta 14: deterioro generalizado y riesgo creciente

La Ruta Nacional 14 refleja un escenario similar: baches, malezas sin desmalezar, falta de despejes laterales, demarcación inexistente y cartelería deteriorada.

En algunos tramos, Vialidad Provincial y Energía de Misiones debieron realizar trabajos de iluminación, limpieza y seguridad vial, pese a que la responsabilidad corresponde al Estado nacional.

La falta de mantenimiento afecta también puentes y zonas críticas, agravada por la topografía misionera -curvas, pendientes, vegetación cerrada- que exige cuidados constantes.

La decisión de avanzar con financiamiento propio e internacional confirma un escenario: Misiones no puede esperar más por un Estado nacional que abandonó el mantenimiento básico de sus rutas.