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Marcelo Cardozo y un golpe al contrabando VIP que salpica a nombres como L-Gante, la China Suarez y La Joaqui

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Por orden del juez federal de Puerto Iguazú, Marcelo Cardozo, una compleja investigación por contrabando internacional de vehículos de alta gama derivó en una serie de allanamientos simultáneos que permitió desbaratar una organización que operaba entre Paraguay, Misiones y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, utilizando autos deportivos de lujo ingresados ilegalmente al país que después eran usados y exhibidos por La Joaqui, L-Gante y Eugenia La China Suárez, entre otros influencers.

La causa, instruida por el fiscal federal Marcelo Bernachea, avanzó a partir de una investigación técnica de la Dirección General de Aduanas que detectó un patrón reiterado de ingresos irregulares de vehículos por pasos fronterizos del noreste argentino. Con esas pruebas, el Juzgado Federal de Puerto Iguazú, a cargo del doctor Marcelo Cardozo, autorizó cinco allanamientos simultáneos, ejecutados con apoyo de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires, la Dirección Nacional de Migraciones y la Dirección General Impositiva, todos organismos dependientes de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero.

Los operativos, encabezados por efectivos de la División Contravencionales y de Faltas de la Policía de la Ciudad, concluyeron con la detención e incomunicación de dos ciudadanos argentinos, además del secuestro de treinta millones de pesos, veinte mil dólares estadounidenses y un arma de fuego sin documentación.

En el marco de las medidas ordenadas por el juez Cardozo, se incautaron cuatro automóviles deportivos de matrícula paraguaya, valuados en más de cien millones de pesos cada uno: dos Chevrolet Camaro y dos Ford Mustang, además de una camioneta Toyota SW4 de patente argentina.

El esquema de contrabando

De acuerdo con la reconstrucción judicial, la organización utilizaba de manera fraudulenta el Régimen de Circulación de Vehículos en el Mercosur, previsto en la Resolución General 1419 de la entonces Administración Federal de Ingresos Públicos. El mecanismo consistía en que ciudadanos paraguayos ingresaban los autos a la Argentina declarando fines turísticos, pero al regresar a su país dejaban los vehículos en territorio argentino, donde eran utilizados por sus verdaderos propietarios.

Las pruebas reunidas por la Aduana -cuyo alerta inicial se produjo en Paso de los Libres- permitieron al juez Cardozo tener por acreditado un ardid sistemático, organizado por dos ciudadanos radicados en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, quienes controlaban los automóviles y los explotaban comercialmente.

Ambos exhibían los vehículos en redes sociales y los utilizaban en videoclips de artistas como La Joaqui, L-Gante y Eugenia La China Suárez, además de alquilarlos para producciones audiovisuales y eventos. Uno de ellos se presentaba como titular de una productora de “eventos multitudinarios”, pero no tenía actividad económica declarada ante la Agencia de Recaudación y Control Aduanero.

La causa está encuadrada en el artículo 865 del Código Aduanero, que tipifica el contrabando agravado, con penas de hasta diez años de prisión. Según las actuaciones que tramitan en el Juzgado Federal de Puerto Iguazú, la operatoria se habría iniciado al menos en el año dos mil veintitrés y podría involucrar más vehículos y personas.

Bajo la dirección del juez Marcelo Cardozo, la investigación sigue abierta y no se descartan nuevas detenciones ni más secuestros, en una causa que ya es considerada una de las más importantes de los últimos años en la frontera norte de Misiones.

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Cataratas del Iguazú: más visitantes, mejor perfil de gasto y un turismo cada vez más internacional

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Por fuera de las postales y los rankings internacionales, el Parque Nacional Iguazú se consolidó en los últimos años como una de las plataformas económicas más sofisticadas del país. Con más de un millón y medio de visitantes anuales, una demanda internacional en plena expansión y un modelo de gestión público-privado que combina conservación, inversión y eficiencia operativa, Cataratas del Iguazú dejó de ser solo una maravilla natural para transformarse en una verdadera industria turística de alto valor agregado.

Al frente de ese proceso está Iguazú Argentina, la empresa concesionaria de los servicios del Parque. Carol Da Rosa, gerente de la firma, brindó detalles del modelo que sostiene el crecimiento de uno de los activos más valiosos de la Argentina.

El punto de inflexión fue la salida de la pandemia. En 2021, con fronteras cerradas y vuelos internacionales prácticamente inexistentes, el Parque recibió apenas 445.292 visitantes. El 71% fueron turistas nacionales y solo el 2% extranjeros. Fue un año de supervivencia, no de mercado.

Pero lo que ocurrió después redefinió el negocio.

En 2025, el Parque volvió a superar 1,53 millones de ingresos, con un perfil completamente distinto: 52% turistas nacionales, 27% extranjeros, 7% brasileños y el resto regionales. Los visitantes internacionales pasaron de apenas 8.155 en 2021 a más de 418.000 en 2025. Los brasileños crecieron de 24.000 en 2019 a más de 113.000 en 2025.

Ese cambio explica por qué hoy Iguazú genera más dólares, más empleo y más inversión que antes de la pandemia, aun sin romper récords de volumen.

“El turista internacional no solo entra al Parque. Se queda más noches, consume hotelería de mayor nivel, hace más excursiones y gasta mucho más en la ciudad. Eso es lo que cambió la economía del destino”, explica Da Rosa.

Para sostener ese nuevo perfil, Iguazú Argentina ejecutó uno de los procesos de modernización más profundos de su historia: renovación de pasarelas, mejora de accesos, nuevos sistemas de transporte interno, gastronomía de mayor calidad, gestión digital de flujos y monitoreo ambiental.

“El desafío no es recibir más gente, sino recibirla mejor. Hoy el visitante quiere eficiencia, comodidad, seguridad y una experiencia alineada con valores ambientales. Si no invertís en eso, el destino pierde competitividad”, sostiene la gerente general.

La operación diaria es compleja: millones de personas circulando por una de las áreas de mayor biodiversidad del planeta.

“Cada decisión que tomamos tiene impacto ambiental. Por eso trabajamos con capacidad de carga, con recorridos diseñados para distribuir flujos y con monitoreo permanente. Si el Parque se degrada, el negocio se termina. Así de simple”.

Una industria que mueve a toda Misiones

Cataratas no solo sostiene a Puerto Iguazú. Sostiene una cadena productiva que incluye hoteles, agencias, transporte, comercio, gastronomía y empleo en toda la provincia.

“Nosotros somos una puerta de entrada. El verdadero derrame ocurre afuera del Parque. Cada visitante que entra genera trabajo en toda la región”, remarca Da Rosa.

Iguazú Argentina emplea cientos de personas de manera directa y miles de forma indirecta. En un contexto nacional de fuerte ajuste fiscal y caída del consumo, el turismo internacional se convirtió en uno de los pocos motores genuinos de dólares y actividad.

La Argentina necesita exportar servicios. Y el turismo es una de las exportaciones más limpias que existen. Iguazú es una fábrica de divisas que no contamina y genera empleo local”, afirma.

El Parque Nacional Iguazú es uno de los ejemplos más exitosos de articulación entre el Estado y el sector privado.

“Parques Nacionales fija los límites de conservación y nosotros aportamos inversión, gestión y profesionalización. Esa combinación permitió que hoy tengamos uno de los parques mejor operados de América Latina”, explica Da Rosa.

El futuro: más valor, no más presión

El crecimiento tiene límites. Y eso, para Iguazú, es una ventaja. “No podemos ni queremos recibir infinitas personas. Nuestro objetivo es que cada visitante tenga una experiencia extraordinaria y que el Parque se conserve intacto. El futuro no es masividad, es valor.”

Esa visión resume el nuevo Iguazú: menos dependencia del turismo de bajo gasto y más foco en un visitante global que paga por calidad, naturaleza y experiencia.

“Cataratas es uno de los pocos lugares del mundo donde la naturaleza y la economía pueden crecer juntas. Ese es nuestro compromiso”.

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Garupá activa su nueva Ordenanza Tributaria con fuerte foco en digitalización y control comercial

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El Concejo Deliberante de Garupá puso en marcha desde el 1 de enero de 2026 una nueva Ordenanza General Tributaria que redefine por completo el esquema de recaudación, control y habilitación de actividades económicas en el municipio. La norma, aprobada en sesión extraordinaria a fines de diciembre, deroga todos los regímenes anteriores y establece un sistema unificado que alcanza a comercios, industrias, prestadores de servicios, profesionales y cualquier forma de actividad económica que opere dentro del ejido urbano.

El nuevo régimen introduce como eje central la Unidad Tributaria, que para este año quedó fijada en 217 pesos. A partir de ahora, ese valor se actualizará de manera automática y acumulativa cada trimestre según la variación del Índice General de Precios del INDEC, sin efecto retroactivo y con redondeo a favor del contribuyente. De este modo, Garupá formaliza un mecanismo de indexación que alinea sus tributos con la evolución de la inflación nacional, otorgando previsibilidad al sistema y evitando atrasos en la recaudación real.

En paralelo, la ordenanza habilita una modernización integral del sistema de cobros. El municipio podrá recaudar no solo por sus cajas propias sino también a través del Banco Macro, el Banco de la Nación Argentina, la red Banelco, terminales POS de Prisma, Rapipago, Pago Fácil, Pago Electrónico de Servicios, IPLYC, Electricidad de Misiones, tarjetas de débito y crédito, códigos QR y cualquier otro medio digital que el Poder Ejecutivo incorpore en el futuro. Esto permite que prácticamente todos los tributos municipales puedan pagarse por canales electrónicos, acelerando la cobranza y reduciendo la informalidad.

El ejercicio fiscal mantiene el calendario anual de enero a diciembre, con doce vencimientos mensuales que operan, como regla general, el día 20 de cada mes. Los tributos calculados sobre declaraciones juradas anuales o mensuales se consideran pagos a cuenta, y cada tasa debe emitirse con recibos individualizados, en especial en el caso de la tasa inmobiliaria por partida.

Uno de los cambios más relevantes es el endurecimiento del régimen de habilitación comercial. A partir de ahora, ninguna actividad económica puede operar sin contar con habilitación municipal vigente, que debe revalidarse todos los años mediante un reempadronamiento obligatorio dentro de un plazo de 45 días. El incumplimiento será considerado infracción y habilita al municipio a actuar de oficio y remitir las actuaciones al Tribunal de Faltas. Para habilitar un comercio o servicio se exige una extensa documentación que incluye título o contrato del inmueble, libre deuda municipal, planos aprobados, habilitación de Bomberos cuando corresponda, certificado de fumigación, inscripción en la Agencia Tributaria Misiones y en la Agencia de Recaudación y Control Aduanero, plan de evacuación, DNI del titular y, según el rubro, las matrículas profesionales o registros sectoriales. Actividades sensibles como farmacias, inmobiliarias, clínicas, estudios jurídicos, empresas de seguridad o gimnasios deberán además renovar sus habilitaciones específicas cada seis meses.

En materia de imposición directa sobre la actividad económica, el Derecho de Inspección, Registro y Servicio de Contralor pasa a liquidarse en función de los ingresos brutos declarados por cada contribuyente ante la Agencia Tributaria Misiones, lo que integra de manera directa el sistema municipal con el provincial. La base imponible nunca puede ser cero: si una empresa declara ingresos nulos, se aplica un mínimo equivalente a siete mil Unidades Tributarias. Sobre esa base se aplican alícuotas generales que van del 0,5 al 1,2 por ciento según el tipo de actividad, y alícuotas especiales para sectores de mayor volumen o rentabilidad, como bancos, financieras, telecomunicaciones y aseguradoras, que tributan el 3 por ciento; discotecas y locales bailables, el 3,5 por ciento; y casinos, bingos y juegos de azar, incluso online, el 4 por ciento. Supermercados, transporte, servicios de salud, constructoras e inmobiliarias quedan alcanzados por una tasa del 1,2 por ciento.

La ordenanza también fija un esquema uniforme para el cobro del derecho de publicidad y propaganda. Todo cartel, marquesina, toldo, aviso en vidrieras, salas de espectáculos, rutas o espacios visibles al público deberá tributar 95 Unidades Tributarias por metro cuadrado o fracción al año, consolidando un régimen más claro y de aplicación generalizada.

Con esta nueva normativa, Garupá avanza hacia un modelo tributario más rígido, digitalizado y vinculado a la economía real. La combinación de actualización automática por inflación, integración con los datos fiscales provinciales, ampliación de medios de pago y un sistema más estricto de habilitación y control apunta a fortalecer la recaudación, reducir la evasión y darle mayor previsibilidad al financiamiento municipal en un contexto económico volátil.

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Peor que en la pandemia: Misiones perforó el piso de  los 100 mil trabajadores

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La muy fuerte crisis que atraviesa el mercado de trabajo en todo el país y en particular en Misiones dejó un dato alarmante: por primera vez en casi cinco años, la provincia cuenta con menos de 100 mil empleos en el sector privado formal.  

El dato surge de la última publicación de la Secretaría de Empleo, Trabajo y Seguridad Social de la Nación, que corresponde a octubre de 2025; cuando Misiones registró  99.225 trabajadores en el sector privado formal en la serie desestacionalizada, siendo el menor volumen de empleo de los últimos 57 meses para la provincia y perforó el piso de los  cien mil empleos por primera vez desde febrero de 2021, en plena recuperación pospandemia.  

Misiones llegó a esa cifra luego de sufrir su cinco caída consecutiva en la comparación mensual: en octubre el descenso fue de 0,9%, equivalente a la pérdida de 884 empleos respecto a septiembre, siendo así una de las seis provincias con mayor descenso mensual. 

De este modo, entre junio y octubre, Misiones perdió unos 3.558 empleos en el sector privado formal.  

En la comparación interanual, Misiones continúa presentando una fuerte contracción: la merma fue de 4,5% contra octubre de 2024, equivalente a 4.559 empleos menos respecto a ese período y la cuarta caída más alta del país en ese nivel comparativo. 

Por su parte, si se analiza la variación del empleo durante la era Milei, las  bajas continúan agravándose: entre noviembre de 2023 y octubre de 2025, Misiones perdió 9.678 empleos, lo que representa una baja del 8,9%, la sexta más fuerte del país. 

En el plano regional, las cuatro provincias del NEA presentaron caídas del empleo mensual  en octubre: la de Chaco fue la más leve (-0,2%), seguida por Corrientes (-0,4%), luego Misiones y Formosa tuvieron las bajas más fuertes (-1,0%). 

A nivel nacional, el empleo cayó -0,3% mensual desestacionalizado (quinta baja al hilo) y se perdieron 17.900 empleos en este mes. En lo que va de la era Milei, la baja es del 2,8%,lo que significa la pérdida de 176.908 puestos de trabajo.

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Competitividad: Misiones aplica una inédita rebaja impositiva a los combustibles

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El Gobierno de Misiones avanzó con una de las decisiones fiscales más relevantes del año para el sector energético: la reducción drástica del Impuesto sobre los Ingresos Brutos a la venta mayorista de combustibles en estaciones de bandera blanca, que pasará a tributar 1%, cuando hasta ahora estaba alcanzada por una alícuota del 4,5%. La medida implica una baja superior al 75% de la carga impositiva y busca equiparar el tratamiento tributario del combustible al de la actividad industrial. Tendrá un fuerte impacto en los costos operativos de empresas y también en la logística.

La decisión fue formalizada mediante una resolución del Ministerio de Hacienda, Finanzas, Obras y Servicios Públicos, que se apoya en las facultades otorgadas por la Ley VII – N° 107, que autoriza al Poder Ejecutivo a modificar alícuotas y regímenes de recaudación para promover el desarrollo económico .

Hasta ahora, la comercialización mayorista de combustibles estaba gravada como una actividad comercial, lo que generaba una distorsión impositiva en una cadena de valor estratégica para toda la economía. El nuevo esquema reconoce su rol productivo y logístico, y lo alinea al tratamiento que reciben las actividades industriales, reduciendo de manera significativa el costo fiscal que enfrentan los operadores del sector.

La resolución establece con claridad que la venta mayorista de combustibles para reventa comprendidos en la Ley Nacional 23.966 pasará a tributar una alícuota del 1%, mientras que la venta mayorista general de combustibles y lubricantes continuará gravada al 4,5% . De este modo, se diferencia explícitamente al eslabón que abastece al mercado interno y a las estaciones de servicio.

El propio texto oficial fundamenta la medida en la necesidad de “evitar distorsiones impositivas, fortalecer la competitividad del sector y promover condiciones equitativas que favorezcan la inversión y el sostenimiento de la actividad económica en la Provincia” . En términos prácticos, esto significa crear un entorno más favorable para que las empresas que importan, almacenan y distribuyen combustibles puedan operar con mayor previsibilidad y menores costos.

El impacto de esta decisión se proyecta a lo largo de toda la cadena: desde los grandes mayoristas y operadores logísticos, pasando por las estaciones de servicio, hasta el consumidor final. El Impuesto sobre los Ingresos Brutos es un tributo que se traslada en cascada, por lo que una reducción de esta magnitud mejora los márgenes del sector y reduce la presión sobre los precios finales.

Además, en una provincia de frontera como Misiones, donde existe una fuerte competencia de precios con Paraguay y Brasil, la reducción impositiva refuerza la competitividad local y desalienta la fuga de consumo hacia el exterior.

La resolución también faculta a la Dirección General de Rentas a dictar la normativa reglamentaria necesaria para la implementación del nuevo régimen , garantizando su aplicación efectiva en el sistema tributario provincial.

En síntesis, Misiones redefine el tratamiento fiscal del combustible para alinearlo con una lógica productiva y no meramente comercial. La baja de impuestos sobre un insumo clave como el combustible no solo fortalece al sector energético, sino que impacta de manera transversal en el transporte, la industria, el comercio, el turismo y el costo de vida, consolidando una estrategia orientada al crecimiento y la competitividad de la economía provincial.

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