lun. Dic 8th, 2025

AVION

Se estrelló un avión de pasajeros de Azerbaijan Airlines en Kazajistán

By Redacción Economis 12 meses ago
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Un avión Embraer 190 operado por Azerbaijan Airlines, vuelo J2-8243 de Bakú a Grozny, se estrelló este miércoles cerca de la ciudad kazaja de Aktau, informó la Agencia de Noticias Report de Azerbaiyán.

En el avión viajaban 62 pasajeros y cinco tripulantes, de acuerdo con las primeras informaciones del caso de la agencia de noticias Xinhua. 

El detalle: 37 pasajeros son ciudadanos de Azerbaiyán, 16 de Rusia, seis de Kazajistán y tres de Kirguistán.  

Aunque se informó que hay sobrevivientes, el alcance de sus lesiones sigue sin estar claro, según los informes. Hubo 39 fallecidos y 22 personas hospitalizadas.

El accidente se produjo cerca del aeropuerto de Aktau en Kazajistán y el avión se incendió tras el impacto.

El Ministerio de Situaciones de Emergencia (MES, por sus siglas en inglés) de Kazajistán envió 52 efectivos y 11equipos al lugar del siniestro, según los medios de comunicación.“Las operaciones de extinción de incendios están en marcha y los informes preliminares indican que hay supervivientes”, revelaron funcionarios del MES.

Azerbaijan Airlines confirmó el incidente y aseguró que se facilitaría más información.

Las autoridades locales y los servicios de emergencia están investigando el accidente. La causa inicial de la tragedia parece ser el impacto de un pájaro.

El avión Embraer 190 está diseñado para transportar entre 96 y 114 pasajeros, dependiendo de la configuración de su cabina.   La aeronave puede volar hasta 4.500 kilómetros. Según FlightAware, el avión despegó de Bakú 11 minutos antes de lo previsto. 

Mientras sobrevolaba el mar Caspio, emitió una señal de emergencia.  

Los medios de comunicación azerbaiyanos informaron que el avión no pudo obtener permiso para aterrizar en Grozny debido a la niebla, por lo que tuvo que ser desviado a Makhachkala y posteriormente a Aktau.

Luto nacional en Azerbaiján

 Azerbaiján declaró este jueves como día nacional de luto para honrar a las víctimas del trágico accidente de un avión de pasajeros Embraer 190 que operaba un vuelo de Bakú a Grozny.

El presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev, firmó la orden de acatar el día de luto en respuesta a la tragedia ocurrida este miércoles. 

Aliyev, quien al momento del accidente se encontraba en el espacio aéreo de Rusia rumbo a San Petersburgo para participar en una cumbre, al ser informado del hecho ordenó que su vuelo regresara a su país. 

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Las aerolíneas latinoamericanas transportaron un 11,7% más de carga en abril

By Redacción Economis 2 años ago
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Según los datos suministrados por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

Las aerolíneas Latinoamericanas experimentaron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 11,7% en el mes de abril, mientras que la capacidad ofrecida en bodega aumentó un 9,8% interanual, según los datos suministrados por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).

En tanto, los mercados mundiales de carga aérea mostraron un fuerte crecimiento anual de la demanda en el segundo trimestre del 2024.

La demanda total, medida en toneladas de carga-kilómetro (CTK*), aumentó en abril de este año, un 11,1% en comparación con los niveles de abril de 2023 (11,6% para las operaciones internacionales). Este es el quinto mes consecutivo de crecimiento interanual de dos dígitos.

A su vez, la capacidad de bodega, medida en toneladas de carga-kilómetro disponibles (ACTK), aumentó un 7,1% en comparación con abril de 2023 (10,2% para operaciones internacionales).

“La demanda de carga aérea comenzó el segundo trimestre con un sólido aumento del 11,1%. Si bien persisten muchas incertidumbres económicas, parece que las raíces del sólido desempeño de la carga aérea se están profundizando”, dijo Willie Walsh, Director General de la IATA.

Agregó que “en los últimos meses, la demanda de carga aérea creció incluso cuando el Índice de Gerentes de Compras (PMI) era “Lo que indica el potencial de contracción ahora que el PMI indica crecimiento, las perspectivas de una demanda fuerte y continua son aún más sólidas”.

Desempeño Regional de Abril

  • Las aerolíneas de Asia-Pacífico experimentaron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 14,0% en abril, el más fuerte de todas las regiones. La demanda dentro del mercado asiático creció un 13,2% respecto a abril de 2023, y la ruta Asia-Europa creció un 17,7%. La ruta Oriente Medio-Asia aumentó un 10,4%, 9,5 puntos porcentuales (ppt) menos que el crecimiento registrado en marzo. La capacidad aumentó un 7,8% interanual.
  • Las aerolíneas norteamericanas experimentaron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 7,0% en abril, el más débil entre todas las regiones. La demanda en la ruta comercial Asia-América del Norte creció un 7,3% interanual, mientras que la ruta América del Norte-Europa experimentó un aumento del 5,6%, lo que supone el mayor crecimiento de la demanda para esta ruta desde septiembre de 2022. La capacidad de abril aumentó un 4,0%. % año con año.
  • Las aerolíneas europeas experimentaron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 12,7% en abril. La carga aérea intraeuropea aumentó un 34,4% en comparación con abril de 2023, lo que refleja el mayor crecimiento anual en más de una década y un salto de 8,1 puntos porcentuales en comparación con el mes anterior. Las rutas Europa-Oriente Medio experimentaron un aumento de la demanda del 30,1%, experimentando una caída de 8,5 puntos porcentuales en comparación con la cifra del mes anterior. La capacidad de abril aumentó un 10,3% interanual.
  • Las aerolíneas de Oriente Medio experimentaron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 9,4% en abril. El mercado Medio Oriente-Europa tuvo un desempeño particularmente bueno con un crecimiento anual del 30,1%, por delante del Medio Oriente-Asia, que creció un 10,4% interanual. La capacidad de abril aumentó un 5,7% interanual.
  • Las aerolíneas africanas experimentaron un crecimiento interanual de la demanda de carga aérea del 10,6% en abril. La demanda en el mercado África-Asia aumentó un 25,8% en comparación con abril de 2023. La capacidad de abril aumentó un 18,7% interanual.
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Milei reafirmó la alianza estratégica con EEUU como parte de “una nueva doctrina de política exterior”

By Redacción Economis 2 años ago
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El mandatario agradeció el traspaso del Hércules C-130 H TC-60 a las Fuerzas Armadas, y destacó las similitudes ideológicas entre ambas naciones.

El presidente Javier Milei reafirmó la alianza estratégica con Estados Unidos y anunció una “una nueva doctrina de política exterior”, en el marco del acto por la firma del convenio para la incorporación del nuevo avión Hércules C-130 que tiene valor de 30 millones de dólares a la Fuerza Aérea. 

Junto a la Jefa del Comando Sur, Laura Richardson, el mandatario remarcó que ambas naciones “comparten una tradición basada en la libertad, la defensa de la vida y la propiedad privada”, y que el traspaso del avión permitirá que la Argentina pueda sostener el enlace aéreo permanente con las bases antárticas y las islas del Atlántico Sur, afianzando así la presencia ininterrumpida en el Continente blanco. 

En la misma línea, el jefe de Estado planteó que la nueva doctrina de política exterior tendrá eje en la alianza estratégica con el gobierno estadounidense y “la reinserción” en la agenda internacional. 

“Con Estados Unidos compartimos en parte un ADN cultural común que fue plasmado por los padres fundadores de ambas naciones en nuestras primeras constituciones, una tradición que tiene en su base las ideas de la libertad, la defensa de la vida, la libertad y la propiedad privada”, sostuvo, a pesar de los 40 años de diferencia existentes entre la fundación ambas naciones.

Para Milei, “esas ideas sacaron a la inmensa mayoría de la población mundial de extrema pobreza en los últimos 250 años, convirtieron a los Estados Unidos en la potencia que es hoy y también a la Argentina de fines del siglo XIX en la potencia que supo ser”.

“Extraviarnos de ese camino nos costó 100 años de fracaso y nos condenó a pasar de punta de lanza a furgón de cola de occidente, pero lo más grave es que nos condena a la miseria económica y en consecuencia a la irrelevancia en el concierto de las Naciones”, expresó en una clara crítica a las gestiones peronistas, y aseguró: “Hoy enfrentamos la ardua tarea de revertir esta decadencia”.

Por su parte, anunció el desarrollo de una nueva doctrina de política exterior, basada en alianzas estratégicas ancladas en una visión común del mundo que, según definió, se “funda en la defensa de la vida, de la libertad y de la propiedad privada, aquí y en cualquier parte del mundo”.

“Eso significa que estamos a favor de la libertad de expresión, de la libertad de culto, de la libertad de comerciar, de producir y de trabajar para todos, y en consecuencia estamos en contra de la tiranía, ya sea en la forma de opresión política, de esclavitud económica o de fanatismo religioso”, subrayó.

En otro pasaje de su breve discurso, el Presidente resaltó que desde su asunción dio lugar a una nueva época de las relaciones con el mundo, signada por alianzas estratégicas con aquellos países del mundo que “defienden la causa de la Libertad”. “Nuestra Alianza con los Estados Unidos, demostrada a lo largo de estos primeros meses de gestión, es una declaración de la Argentina para el mundo”, insistió.

Además, cuestionó la política internacional de los sucesivos gobiernos al plantear que tras décadas “de aislacionismo, discursos rimbombantes y pactos espurios”, la Argentina se reinsertó en el Concierto de las Naciones con intención de “volver a tomar el rol protagónico que nunca debió abandonar”.

“Esta nueva doctrina de política exterior nos permitirá promover la prosperidad económica de nuestros pueblos, requisito indispensable para garantizar la soberanía de nuestra patria”, anticipó, y completó: “Solo las Naciones prósperas pueden defender su soberanía y sólo las Naciones con economías libres que cooperan económicamente entre sí se vuelven prósperas”.

Durante el acto que se llevó adelante en el área militar del Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery, sonó el Himno Nacional Argentino y el estadounidense. 

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Tragedia de Austral: el 9 de abril comenzarán a declarar los testigos

By Redacción Economis 7 años ago
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Arrancó el juicio por la tragedia aérea de Fray Bentos. El avión de Austral se estrelló en 1997 y murieron 74 personas. Hay 35 acusados. Los testigos comenzarán a declarar desde el 9 de abril.
El juicio oral y público por la caída del avión de Austral que se estrelló en Fray Bentos, Uruguay, en octubre de 1997 y causó 74 muertes, arrancó esta tarde con 35 personas vinculadas al sistema de aviación civil en el banquillo, acusadas por estrago doloso.
La jornada comenzó con la lectura del requerimiento de elevación a juicio y la lista de los acusados ante el Tribunal Oral Federal (TOF) 5 de la ciudad de Buenos Aires, en los tribunales de Comodoro Py, con la presencia de familiares de las víctimas, que son querellantes.
Tras cumplir esa formalidad, se pasó a un cuarto intermedio hasta el próximo 9 de abril, cuando comenzarán las declaraciones de los testigos.
La instancia oral llegó más de veinte años después de la primera investigación judicial, a cargo del entonces juez federal de primera instancia, Jorge Ballestero, quién en 2004 sobreseyó a todos los imputados por falta de mérito, medida que fue revocada por la Sala I de la Cámara Federal, que le ordenó profundizar la investigación.
Dos años después, Ballestero procesó a las mismas personas que había sobreseído al considerar que estaba probado el “estrago doloso”, ya que los funcionarios y técnicos estaban al tanto de los déficits de instrumental de la aeronave y aún así consintieron que volara.
Las defensas apelaron, pero la Sala I confirmó el procesamiento de todos los imputados y se inició el proceso de elevación a juicio.
Este martes se vivieron tensos momentos con los familiares de las víctimas, quienes llevan años exigiendo justicia.
Fuente LaVoz

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San Fernando: un avión terminó “enterrado” por falta de infraestructura

By Redacción Economis 7 años ago
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Las fotos son increíbles. Un avión sufrió un incidente al doblar en la pista del Aeropuerto Internacional San Fernando: pisó la franja de césped, que no cuenta con el soporte necesario para aguantar el peso de la aeronave y terminó “enterrado”.
Se trata de la nave Dassault Falcon 2000EX, matrícula N327LX, valuada en 33 millones de dólares, que sufrió el incidente porque la zona de pistas no está lo suficientemente adecuada para el buen funcionamiento de los aviones.
A fines del mes pasado, se anunció una inversión de 72 millones de pesos para este aeropuerto, que está ubicado en la zona norte del Gran Buenos Aires. El monto sería destinado a la construcción de una nueva torre de control. Sin embargo, parece que el aeropuerto tiene otros problemas más urgentes.
Aeropuertos Argentina 2000 es la explotadora del establecimiento y es quien habría llamado a licitación el mes pasado para las obras de la nueva torre.
El aeropuerto de San Fernando no recibe tantos vuelos comerciales de forma regular, pero tiene una fuerte actividad de aviación civil y ejecutiva. Por este motivo, es el tercer aeropuerto con mayor movimiento de aeronaves de Argentina, después del Aeroparque Jorge Newbery y Ezeiza.
Este aeropuerto se encuentra en la ciudad de San Fernando, a unos 3km de la misma y cerca del Delta del Río Paraná. Actualmente se encuentra destinado a la aviación general y a las actividades de las escuelas de vuelo.

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