CARGAS LOGÍSTICAS

Buscan aplicar la inteligencia Artificial en la logística

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Un informe colaborativo de DHL e IBM describe cómo los líderes en cadena de suministro pueden aprovechar los beneficios y las oportunidades clave de la IA.
En un informe colaborativo, DHL junto con IBM, evaluaron el potencial de la Inteligencia Artificial (IA) en la logística y expusieron cómo se puede aplicar mejor para transformar la industria, dando lugar a una nueva clase de activos logísticos inteligentes y modelos operacionales. En el informe describen cómo los líderes en cadena de suministro pueden aprovechar los beneficios y las oportunidades clave de la IA, ahora que el rendimiento, la accesibilidad y los costos son más favorables que nunca.
Además, el trabajo colaborativo identifica las implicancias y los casos de uso de la IA para la industria de la logística, revelando que la AI tiene el potencial de aumentar significativamente las capacidades humanas. Si bien la IA ya se ha expandido en el ámbito del consumo, como lo demuestra el rápido crecimiento de las aplicaciones de asistente de voz, DHL e IBM consideran que las tecnologías de IA están madurando a un gran ritmo, lo que permite aplicaciones adicionales para la industria de la logística. Estas pueden, por ejemplo, ayudar a los proveedores de logística a enriquecer las experiencias de los clientes mediante la conversación e incluso entregar artículos antes de que el cliente los haya ordenado. “Las condiciones tecnológicas, empresariales y sociales actuales favorecen un cambio de modelo hacia operaciones de logística proactivas y predictivas más que en cualquier otro momento de la historia”, explica Matthias Heutger, vicepresidente y director Global de Innovación de DHL. “A medida que el progreso tecnológico en el campo de la IA avanza a un ritmo estupendo, consideramos que es nuestro deber explorar, junto con nuestros clientes y empleados, cómo influirá la Inteligencia Artificial en el futuro de la industria de la logística”, sostiene.
Muchas industrias ya han adoptado exitosamente la IA en sus negocios cotidianos, como la industria de la ingeniería y la fabricación: la IA se utiliza en líneas de producción para ayudar a optimizar la producción y el mantenimiento a través del reconocimiento de imagen y las interfaces conversacionales. En la industria automotriz, la IA se ha utilizado en gran medida para mejorar la capacidad de autoaprendizaje de los vehículos autónomos. Muchos ejemplos más muestran los beneficios de la IA, que posee la capacidad de transformar el mundo de la industria después de su impacto transformador en el mundo de los consumidores.
Con la ayuda de la IA, la industria de la logística cambiará su modelo operativo, de acciones reactivas a un modelo proactivo y predictivo, que generará mejores conocimientos a costos favorables en las actividades administrativas, operativas y de interacción directa con los clientes. Por ejemplo, las tecnologías de IA pueden utilizar el reconocimiento avanzado de imagen para rastrear el estado de los envíos y los activos, incorporar la autonomía total al transporte o predecir las fluctuaciones en el volumen de envíos globales antes de que ocurran. Claramente, la IA aumenta la capacidad humana, pero también elimina las tareas de rutina, lo que cambiará el enfoque de la fuerza laboral de logística hacia un trabajo más significativo y de mayor valor agregado.
“La tecnología está cambiando las cadenas de valor tradicionales de la industria de la logística, y los ecosistemas están remodelando las empresas, las industrias y las economías”, dice Keith Dierkx, líder mundial de la industria de IBM para carga, logística y ferrocarril. Y agrega que “al aprovechar la IA en los procesos principales, las empresas pueden invertir más en los imperativos estratégicos de crecimiento para modernizar o eliminar los sistemas de aplicaciones pasados. Esto puede hacer que los activos existentes y la infraestructura sean más eficientes, a la vez que proporciona a la fuerza laboral tiempo para mejorar sus habilidades y capacidades”.
En el informe concluyen que la IA se desarrollará para llegar a ser tan omnipresente en el sector industrial como ya lo es en el mundo de los consumidores. Sin duda, la IA transformará la industria de la logística en una rama proactiva, predictiva, automatizada y personalizada. Teniendo esto en cuenta, el informe presenta perspectivas y mejores prácticas sobre cómo los jugadores de logística pueden aprovechar y adoptar la IA en sus cadenas de suministro globales.

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CEDOL criticó los aumentos en derechos de importación de maquinaria para logística

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Por un Decreto Nacional, los derechos de importación de máquinas para almacenamiento y carga de mercaderías, suben del 2% al 14%.
En momentos en que el sector logístico se ve golpeado por la constante suba en el valor de insumos que afectan sus costos de operación, llega ahora una nueva medida que aumenta los derechos de importación de las máquinas utilizadas para actividades de almacenamiento y carga.
A través del Decreto N° 837/2018 publicado en el Boletín Oficial el 20 de septiembre, el Gobierno Nacional dio de baja, del listado de bienes cuya importación se gravaba en forma reducida, ciertos bienes de capital que resultan clave para las operaciones de logística, transporte y movimiento de mercaderías.
En consecuencia, con esta medida en contra de la excepción que estaba vigente para importación de “máquinas de warehouse con mástiles”, que incluía por ejemplo a los conocidos autoelevadores, los derechos para importar estas maquinarias pasarán del 2% al 14%.
Cabe destacar que se trata de máquinas consideradas como Bienes de Capital que no se producen en la Argentina, cuyo encuadre en la excepción se encontraba perfectamente justificada y que, con esta decisión, pasan a engrosar los ya maltratados costos logísticos.
Por ello, desde la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (Cedol) se busca poner en conocimiento público éste y otros tipos de medida que impactan notablemente en los números de las empresas, las tarifas y, en consecuencia, en el ya famoso costo argentino de producción.
En este sentido, otros organismos sectoriales ya elevaron reclamos por la medida y, desde la Secretaría de Comercio, le respondieron que “fue un error eliminar la excepción”. Sin embargo, con la publicación del Decreto, la realidad que enfrentan las empresas muestra ya que esta modificación tiene incrementos que van del 10% al 12% en los valores de estas máquinas, cifras que siguen incrementando los costos logísticos.
Por último, además de difundir este tipo de medidas que atentan contra la productividad y competitividad de la economía en su conjunto, CEDOL realizará los reclamos correspondientes en nombre del sector, ante los Ministerios de Transporte y de Industria y Trabajo, respectivamente.
La Cámara Empresaria de Operadores Logísticos se fundó en noviembre de 1998 para asumir la representación de las empresas que tienen como principal actividad la prestación de servicios logísticos: traslados, almacenamiento, ensamble y procesos industriales, fraccionamiento de mercaderías para su transporte y distribución, ejerciendo el control, la administración de la información y la responsabilidad en las etapas de la cadena de abastecimiento. Al auspiciar las Buenas Prácticas, la entidad impulsa procesos y tecnologías que permiten brindar a sus asociados un buen nivel de calidad de servicio a un costo adecuado. CEDOL es una entidad miembro de la Federación Argentina de Entidades Empresariales del Autotransporte de Cargas (FADEEAC)

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