conectividad regional

Flybondi invertirá USD 1.700 millones para sumar 35 aviones y expandirse en América Latina

Compartí esta noticia !

Flybondi anuncia una inversión récord de USD 1.700 millones para incorporar 35 aviones y expandir su red regional

La aerolínea low cost Flybondi dio a conocer el plan de ampliación de flota más grande de su historia —y uno de los más relevantes de la aviación comercial latinoamericana en dos décadas— con una inversión de USD 1.700 millones destinada a la incorporación de 35 nuevos aviones, una decisión que redefine su estrategia de crecimiento, fortalece la competencia en el mercado aéreo argentino y expande su alcance regional hacia Paraguay, Colombia, el Caribe y el norte de Brasil.

Una inversión sin precedentes: acuerdos con Airbus y Boeing para renovar la flota

El anuncio se formalizó en un encuentro con periodistas, donde el CEO de la compañía, Mauricio Sana, presentó los ejes del plan de expansión. Flybondi adquirirá 15 Airbus A220-300, con opción a sumar 5 unidades adicionales, y 10 Boeing 737 MAX 10, también con opción a otros 5 equipos. Las entregas del Airbus A220-300 están previstas entre 2027 y 2029, mientras que el MAX 10 permitirá evaluar incluso la incorporación de una clase ejecutiva en rutas específicas sin abandonar el modelo low cost.

Es la expansión de flota más importante para la región en los últimos 20 años. El mercado nos muestra que podemos incrementar la cantidad de destinos a servir. Esta flota nos permite un mejor mix para ese crecimiento, con mejor experiencia para nuestros clientes”, sostuvo Sana.

Ambos modelos se destacan por su eficiencia operativa y capacidad: Airbus A220-300: 160 pasajeros. Boeing 737 MAX 10: 240 pasajeros

La combinación permitirá optimizar costos, ampliar frecuencias y mejorar la competitividad frente a otras aerolíneas que operan en la región.

El presidente y CEO de COC Global Enterprise, Leonardo Scatturice —firma que se convirtió en el principal accionista en junio pasado— calificó la decisión como “un paso histórico para Flybondi”. Afirmó que la inversión “impulsa la generación de miles de empleos, mejora la conectividad y dinamiza la economía, creando nuevas oportunidades para todos”.

Nuevo ciclo de expansión regional y fortalecimiento del mercado aéreo argentino

El crecimiento proyectado incluye rutas internacionales hacia Paraguay, Colombia, el Caribe y el norte de Brasil, mercados que la compañía considera estratégicos para aumentar el tráfico regional. En el plano doméstico, el desarrollo apunta a profundizar operaciones por fuera de Buenos Aires, incluyendo rutas como Córdoba–Asunción, destacada por Sana como ejemplo del potencial de la descentralización.

Vamos a mantener la accesibilidad con una mejora en la calidad del servicio. Esta decisión es un paso natural en nuestra visión de construir la red aérea más democrática y eficiente de la región”, afirmó el CEO.

COC Global Enterprise liderará la ronda de financiamiento del proyecto, estimado en USD 1.700 millones en cinco años. Si bien Flybondi no precisó si participarán bancos u otros fondos de inversión, sostuvo que el nuevo músculo financiero permitirá acelerar la expansión y consolidar la competitividad de la aerolínea.

Actualmente, Flybondi opera 32 rutas22 de cabotaje y 10 internacionales— conectando Argentina con Brasil, Paraguay y Perú. Su flota está compuesta por 14 Boeing 737-800 NG y un Airbus A320. Desde su inicio de operaciones en 2018, transportó 17 millones de pasajeros, con un dato distintivo: el 20% volaba por primera vez.

Empleo, conectividad y competencia

La inversión proyectada reconfigura el escenario del transporte aéreo regional y puede generar efectos significativos:

Mayor conectividad y dinamización turística

Nuevos aviones y nuevas rutas ampliarán la oferta hacia destinos internacionales estratégicos, potenciando la llegada de visitantes a Argentina y la salida de pasajeros desde provincias que hoy dependen de conexiones vía Buenos Aires.

Competencia en precios y servicios

Con aeronaves más eficientes, Flybondi apunta a mantener tarifas competitivas, una variable clave en un contexto de inflación y cambios en la demanda turística.

Expansión del empleo aeronáutico

La compañía anticipa que la incorporación de 35 aeronaves impulsará la creación de “miles de empleos”, tanto directos como indirectos, en mantenimiento, operación, servicios aeroportuarios y cadenas vinculadas.

Reconfiguración del mapa aéreo regional

Paraguay se presenta como mercado prioritario. También se proyecta un desembarco fuerte en el Caribe y el norte de Brasil, áreas con alta demanda estacional y permanente.

Flybondi remarcó que el plan marcará “un hito estratégico” para su posicionamiento en Argentina y América Latina, mientras consolida una flota basada en “aviones de alta eficiencia y última generación”.

Compartí esta noticia !

El aeropuerto Silvio Pettirossi inaugura su mayor expansión en años y prepara e-gates

Compartí esta noticia !

Paraguay inaugura la nueva terminal de embarque del Aeropuerto Silvio Pettirossi y duplica su capacidad operativa en un año clave para la conectividad regional

El Gobierno paraguayo habilitó 2.245 m² de infraestructura moderna en el aeropuerto internacional Silvio Pettirossi. La obra cuadruplica la capacidad de seguridad, amplía Migraciones, incorpora tecnología y prepara el ingreso de e-gates en 2025. La ampliación impacta directamente en la conectividad con Argentina y la demanda creciente por eventos regionales.

Más espacio, más tecnología y un rediseño integral del flujo de pasajeros

El Gobierno del Paraguay inauguró este viernes la nueva y moderna terminal de embarque del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi (ASU), la principal puerta aérea del país. La ampliación suma 2.245 metros cuadrados nuevos, resultado de la reconversión total de la antigua terraza en un espacio de preembarque totalmente equipado con tecnología actualizada.

La obra forma parte del plan de modernización de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) y representa la mayor intervención en años sobre la infraestructura aeroportuaria de Asunción.

No estamos simplemente inaugurando una obra, estamos afirmando una visión”, expresó el presidente de la DINAC, Nelson Mendoza, durante el acto oficial. “Paraguay se anima a crecer, a innovar y a mirar hacia adelante con determinación”.

El presidente Santiago Peña participó de la inauguración y sostuvo que esta ampliación es solo “una parte de los proyectos” previstos para el aeropuerto. “Queremos que el pasajero entre rápido, se suba al avión y salga lo más rápido posible. Eso es tecnología, eso es inversión, eso es compromiso de los funcionarios”, afirmó.

La inauguración coincide con un momento de fuerte crecimiento de la demanda: la DINAC proyecta cerrar diciembre con un récord histórico de 1.300.000 pasajeros en un año, cifra posible gracias al aumento de frecuencias y al calendario de grandes eventos regionales, como la final de la Copa Sudamericana.

Capacidad cuadruplicada: seguridad reforzada, Migraciones ampliada y nuevos accesos

La expansión apuntó directamente a resolver dos cuellos de botella: seguridad (AVSEC) y Migraciones.

Seguridad AVSEC: de 30 a 120 pasajeros en fila

  • Superficie anterior: 230 m²
  • Nueva superficie: 880 m²
  • Capacidad de fila: de 30 a 120 pasajeros
  • Puestos de control: de 2 a 4, con máquinas de rayos X de alta tecnología y sistema automático de retorno de bandejas

Esta mejora permite absorber picos de demanda —como los generados por eventos deportivos y más frecuencias internacionales— sin saturación del área de control.

Migraciones: de 135 m² a 500 m²

  • Superficie anterior: 135 m²
  • Nueva superficie: 500 m²
  • Posiciones dobles: 5 (equivalente a 10 puestos)
  • Capacidad de espera: de 25 a 100 personas

La ampliación elimina la congestión típica de las primeras horas del día y agiliza el tránsito de pasajeros en conexiones internacionales.

Accesos: cierre definitivo del preembarque anterior

La DINAC informó que el antiguo acceso fue clausurado de forma permanente, centralizando todos los flujos en el nuevo sector y reorganizando la circulación interna para mejorar la experiencia del usuario.

Además, se instalaron dos nuevas mangas telescópicas en las puertas 1 y 4, se renovaron sistemas de climatización, iluminación LED, núcleos sanitarios y toda la señalética interna.

Visión a futuro: e-gates, body scanners y nuevo salto tecnológico en 2025

La modernización no concluye con la obra inaugurada. La DINAC adelantó que en febrero del próximo año se incorporarán: Cinco e-gates (puertas de control biométrico automatizado). Dos escáneres corporales (body scanners). Nuevos equipos de rayos X adicionales.

Esta obra refuerza nuestro compromiso con un aeropuerto seguro y preparado para el futuro”, afirmó Mendoza. La incorporación de tecnología biométrica colocará al Silvio Pettirossi en estándares similares a los aeropuertos de mayor tráfico de Sudamérica.

Más conectividad para Misiones y el NEA argentino

El fortalecimiento del aeropuerto de Asunción tiene efectos directos sobre el corredor Misiones–Paraguay, donde un segmento creciente de pasajeros elige ASU como punto de partida por: tarifas competitivas, oferta de vuelos internacionales amplia, proximidad geográfica, especialmente desde Posadas y Encarnación.

Actualmente, el Silvio Pettirossi conecta con 13 ciudades mediante 10 aerolíneas, incluida una fuerte presencia argentina:

  • Buenos Aires/Aeroparque, Argentina: 13 vuelos semanales de Paranair, 7 de JetSMART y 12 de Aerolíneas Argentinas (se suma Flybondi a partir del 1 de diciembre con 3 vuelos semanales).
  • Bogotá, Colombia: 3 vuelos semanales de Avianca.
  • Córdoba, Argentina: 4 vuelos semanales de Paranair.
  • Curitiba, Brasil: 2 vuelos semanales de Azul.
  • São Paulo/Guarulhos, Brasil: 13 vuelos semanales de LATAM y 7 vuelos semanales de GOL.
  • Jujuy, Argentina: 2 vuelos semanales de Paranair.
  • Lima, Perú: 7 vuelos semanales de LATAM.
  • Madrid, España: 7 vuelos semanales de Air Europa.
  • Montevideo, Uruguay: 14 vuelos semanales de Paranair.
  • Panamá: 14 vuelos semanales de Copa Airlines.
  • Santiago, Chile: 5 vuelos semanales de LATAM.
  • Salta, Argentina: 2 vuelos semanales de Paranair.
  • Santa Cruz de la Sierra, Bolivia: 5 vuelos semanales de Paranair y 3 de BoA.

En noviembre, LATAM Airlines lidera la oferta de asientos con el 25,3%, seguida por Air Europa (14,4%) y Copa Airlines (14,1%). Las aerolíneas argentinas —Aerolíneas Argentinas, JetSMART y Flybondi— concentran en conjunto más del 30% de la capacidad entre ASU y el mercado argentino.

La ampliación y modernización del aeropuerto paraguayo se convierte, así, en un factor clave para la movilidad aérea del NEA, la competitividad turística regional y el flujo transfronterizo entre Misiones y Asunción.

Compartí esta noticia !

Ruta Nacional 12: Vialidad Nacional reabre el tránsito en el kilómetro 1187 en Corrientes, luego del colapso de una alcantarilla

Compartí esta noticia !

Tras las reparaciones, reabren la Ruta Nacional 12 en Corrientes, habilitan el tránsito en el tramo afectado por el socavón

La circulación se restablecerá este sábado 1 de noviembre a partir del mediodía, luego de los trabajos de emergencia realizados entre Vialidad Nacional, Corredores Viales S.A. y la Dirección Provincial de Vialidad.

La Ruta Nacional 12, una de las principales vías de conexión del nordeste argentino, volverá a estar habilitada este sábado 1 de noviembre desde las 12 del mediodía, según informó Vialidad Nacional. La medida permite el restablecimiento total del tránsito vehicular en las cercanías de Itá Ibaté, provincia de Corrientes, luego de que las intensas lluvias de la última semana provocaran un socavón en dos alcantarillas ubicadas en los kilómetros 1187 y 1192.

La decisión fue comunicada oficialmente a través de un parte conjunto entre Vialidad Nacional, Corredores Viales S.A. y la Dirección Provincial de Vialidad de Corrientes, tras finalizar los trabajos de reparación en la primera alcantarilla. “Se habilitará la circulación para todo tipo de vehículos… luego de que las intensas lluvias de la semana pasada provocaran un socavón en dos alcantarillas”, señala el comunicado oficial.

Trabajo coordinado entre Vialidad Nacional, Corredores Viales y el gobierno provincial

Los equipos técnicos realizaron una intervención de emergencia que permitió reparar la estructura del alcantarillado en el kilómetro 1187, afectada por el colapso parcial del terreno a raíz de la acumulación de agua. Posteriormente, se avanzará con tareas de consolidación en la segunda alcantarilla (km 1192), que continúa bajo monitoreo permanente para garantizar la estabilidad del terreno y la seguridad de los vehículos.

“Vialidad Nacional y Corredores Viales S.A. continuarán con el trabajo sobre la segunda alcantarilla, controlando minuciosamente toda la zona”, precisa el informe. La intervención conjunta forma parte del esquema de mantenimiento y respuesta rápida que ambas entidades vienen aplicando sobre los principales corredores viales nacionales.

La obra demandó la utilización de maquinaria pesada, refuerzos estructurales y el reemplazo de parte del material erosionado por nuevas capas de suelo compactado y drenaje superficial, con el objetivo de asegurar la transitabilidad y prevenir futuros daños estructurales.

Seguridad vial y recomendaciones para los conductores

Si bien la circulación se reanudará de manera completa, las autoridades solicitaron extremar las medidas de precaución al transitar por el sector, debido a la presencia de maquinaria y personal que continuará trabajando en tareas complementarias.

En ese sentido, Vialidad Nacional pidió respetar las señales de tránsito, las indicaciones del personal de seguridad y mantener una velocidad moderada en los tramos intervenidos. “Se solicita a las personas usuarias extremar las medidas de seguridad, circular con precaución y disminuir la velocidad, ya que en la zona estarán trabajando máquinas y personal”, remarcaron desde el organismo.

La Ruta Nacional 12 constituye un eje clave para el transporte de cargas y el turismo regional, al conectar el norte de Corrientes con Misiones y otras provincias del NEA. Su reapertura representa un alivio logístico y económico tanto para el sector productivo como para las comunidades locales que dependen de esta vía para su movilidad cotidiana.

Relevancia económica del corredor

El restablecimiento del tránsito sobre la RN 12 tiene impacto directo en la circulación de bienes y servicios en la región, especialmente en sectores como el forestal, agrícola, turístico y comercial, que dependen del corredor para conectar Corrientes con Posadas, Ituzaingó, Gobernador Virasoro y otras ciudades clave.

El tramo donde se produjo el socavón forma parte del Corredor Vial Noreste, bajo la concesión de Corredores Viales S.A., empresa estatal controlada por el Ministerio de Obras Públicas de la Nación. Este corredor incluye más de 1.200 kilómetros de rutas nacionales que vinculan provincias como Santa Fe, Entre Ríos, Corrientes, Chaco y Misiones, por lo que su mantenimiento es estratégico para la economía regional.

Compartí esta noticia !

El tren internacional Posadas–Encarnación operará con normalidad este miércoles 22 de octubre

Compartí esta noticia !

Tras las consultas de los usuarios, Ferrocarril Internacional Casimiro confirmó que el servicio del tren internacional entre Argentina y Paraguay mantendrá sus horarios habituales.

El Ferrocarril Internacional Casimiro, concesionario del tren que une las ciudades de Posadas (Argentina) y Encarnación (Paraguay), anunció que este miércoles 22 de octubre el servicio funcionará con total normalidad.

A través de un comunicado oficial, la empresa informó: “El miércoles 22 de octubre operamos en nuestros horarios habituales. Los esperamos a bordo.”

De esta manera, se despejan las dudas generadas en las últimas horas respecto a una posible suspensión o alteración del cronograma, garantizando la continuidad del servicio transfronterizo que diariamente utilizan miles de pasajeros para el traslado laboral, comercial y turístico entre ambas orillas del río Paraná.

Un corredor estratégico para la integración regional

El tren internacional Posadas–Encarnación constituye un eje clave de conectividad y cooperación bilateral entre Argentina y Paraguay. Desde su restablecimiento en 2014, se ha consolidado como una alternativa segura, económica y sustentable para el tránsito fronterizo. Registrando más de 1,5 millones de pasajeros anuales en períodos de actividad plena.

Operado por la firma misionera Casimiro Zbikoski S.A., el servicio forma parte del sistema de Trenes Argentinos, bajo supervisión de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Administración Nacional de Aduanas.

La frecuencia regular contempla salidas cada 30 minutos durante los horarios pico y un trayecto promedio de 10 minutos entre ambas estaciones. En el último año, se sumaron mejoras en infraestructura, mantenimiento de unidades y procesos migratorios. Lo que permitió agilizar los tiempos de cruce y reforzar la seguridad operativa.

Compartí esta noticia !

Argentina autoriza a LAN Perú a operar vuelos regulares entre Lima, Buenos Aires y Santiago

Compartí esta noticia !

La Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía aprobó formalmente la solicitud de LAN Perú para operar vuelos regulares de pasajeros y carga en la ruta Lima–Buenos Aires–Santiago, en el marco de los acuerdos bilaterales vigentes entre Argentina y Perú. La medida refuerza la conectividad regional y se inscribe en la política de apertura aerocomercial.

Un nuevo paso en la integración aerocomercial regional

Mediante la Disposición 32/2025, publicada el 23 de septiembre en el Boletín Oficial, la Subsecretaría de Transporte Aéreo autorizó a LAN Perú S.A., Sucursal Argentina (CUIT 30-70846881-5) a operar vuelos regulares internacionales de transporte aéreo de pasajeros y carga en la ruta Lima–Buenos Aires–Santiago y regreso.

La resolución se fundamenta en el Acuerdo de Servicios Aéreos firmado entre la República Argentina y la República del Perú el 15 de junio de 2006, complementado por el Memorándum de Entendimiento bilateral del 13 de mayo de 2024, que regula los servicios aéreos entre ambos países.

La compañía acreditó el cumplimiento de los requisitos administrativos y legales exigidos por el Código Aeronáutico (Ley 17.285) y la normativa vigente. Asimismo, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) emitió dictamen favorable a la autorización, en tanto que la Dirección Nacional de Transporte Aéreo convalidó la operatoria en el marco de sus competencias.

La autorización se sustenta en lo dispuesto por los Decretos N° 50/2019 y 599/2024, que fijan competencias en materia de transporte aéreo dentro del Ministerio de Economía, y en la normativa bilateral que otorga a LAN Perú la designación oficial de parte de su autoridad aeronáutica de origen.

El considerando de la disposición resalta que la ruta solicitada se encuentra contemplada en los convenios bilaterales y que la designación de LAN Perú como transportador habilitado garantiza el cumplimiento de las obligaciones de servicio regular y no regular hacia territorio argentino.

El acto administrativo fue firmado por el Subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Adrián Gómez, y establece que la empresa deberá notificar a la ANAC para su efectiva instrumentación operativa.

Impacto en la conectividad y en la política aerocomercial

La medida busca reforzar la conectividad regional del Cono Sur, facilitando la interconexión entre Perú, Argentina y Chile, tres de los mercados más relevantes de Sudamérica. El corredor Lima–Buenos Aires–Santiago no solo amplía la oferta para pasajeros, sino que también fortalece el transporte de carga, clave para las cadenas logísticas y el comercio internacional.

Además, la decisión se enmarca en la estrategia de apertura aerocomercial que busca potenciar la competencia, diversificar opciones para los usuarios y mejorar la eficiencia del mercado aéreo. El otorgamiento de esta autorización también se interpreta como un gesto político en favor de la integración económica y la cooperación bilateral en el ámbito del transporte aéreo.

La autorización abre la puerta a una mayor frecuencia de vuelos y mayor conectividad en la región andina y del Cono Sur. Si bien la disposición otorga la habilitación administrativa, resta que la empresa coordine con la ANAC los aspectos operativos para iniciar las operaciones.

En un contexto en el que el transporte aéreo regional se posiciona como motor de integración, la apertura de esta ruta puede tener efectos positivos en el turismo, el comercio bilateral y la oferta de servicios logísticos.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin