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Brasil impulsa una transformación en las Cataratas del Iguazú con una inversión de USD 120 millones hasta 2030

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El lado brasileño de las Cataratas del Iguazú anunció un plan de reconversión turística que cambiará la experiencia en uno de los destinos naturales más visitados de América Latina. La concesionaria Urbia+Cataratas confirmó una inversión de R$ 600 millones —unos USD 120 millones— a ejecutar hasta 2030 en el Parque Nacional Iguazú. El proyecto incluye senderos elevados, tirolesas, torres de observación y una nueva pasarela hacia la Garganta del Diablo.

El dato no es menor: se trata de una de las mayores inversiones privadas recientes en infraestructura turística dentro de un área protegida de la región. En un escenario donde el turismo compite por atraer visitantes con propuestas cada vez más inmersivas, Brasil apuesta a modernizar el “corazón” de las cataratas sin resignar el discurso de sostenibilidad. La incógnita es si esta expansión consolidará el liderazgo del parque como referencia global o si abrirá un debate sobre el límite entre conservación y explotación turística.

Concesión, patrimonio y apuesta 2030

El parque, declarado Patrimonio Mundial Natural por la Unesco en 1986 y reconocido entre las Siete Maravillas Naturales del Mundo, es el principal motor turístico de la región de las Tres Fronteras. Desde 2022, la gestión turística está en manos de Urbia+Cataratas, que asumió la concesión con el mandato de ampliar servicios y profesionalizar la operación.

El plan 2030 eleva la escala. El denominado “Circuito de Aventura” incorporará senderos suspendidos entre la vegetación, tirolesas, trineos y miradores sobre el río Iguazú. Además, se revitalizará el tradicional Camino de las Cataratas, con ampliación de tramos y una pasarela extendida con vista directa a la Garganta del Diablo, el salto más emblemático de los 278 que integran el sistema.

El programa se estructura sobre tres ejes: turismo responsable, sostenibilidad y conservación de la biodiversidad, e innovación con desarrollo regional. En la práctica, esto implica infraestructura nueva, ampliación de experiencias —incluidos recorridos al amanecer, atardecer y en horario nocturno— y expansión de la oferta gastronómica y de eventos.

La modernización también alcanzará al Espacio Puerto Canoas, que será renovado con un nuevo diseño arquitectónico y un deck panorámico. En paralelo, el plan prevé extender infraestructura hacia municipios del entorno como Capanema, San Miguel de Yguazú y Cielo Azul, buscando integrar desarrollo local y actividad turística.

Impacto económico y equilibrio ambiental

La inversión supera los USD 100 millones y se distribuirá progresivamente hasta 2030. El volumen de recursos redefine el peso económico del parque en la región. Actualmente, el 74% de los proveedores son locales, un dato que la concesionaria exhibe como prueba de integración productiva.

En términos estratégicos, el proyecto consolida la lógica de concesiones como herramienta de gestión en áreas protegidas. El Estado conserva la titularidad y la tutela ambiental, mientras el privado amplía infraestructura y servicios. El desafío reside en sostener el equilibrio ecológico en un entorno cuya principal fortaleza es su condición natural.

Entre las metas anunciadas figuran la neutralización total de emisiones de carbono y la obtención de certificaciones ambientales. El discurso apunta a compatibilizar crecimiento y conservación, una ecuación que en destinos de alta demanda suele tensionarse cuando aumenta el flujo de visitantes.

Un movimiento regional con efecto espejo

La decisión brasileña impacta indirectamente en la dinámica turística binacional. Las cataratas son compartidas con Argentina, y cualquier ampliación de la oferta en uno de los lados modifica la competencia y la complementariedad del destino integral.

La incorporación de propuestas de aventura y nuevas pasarelas puede redefinir la distribución de visitantes y prolongar estadías, con efectos en hotelería, gastronomía y transporte. También instala un estándar de inversión que presiona a mantener niveles de infraestructura acordes en toda la región.

En un contexto donde el turismo se consolida como generador de divisas y empleo, el plan 2030 aparece como una jugada de posicionamiento internacional. Brasil busca sostener el atractivo icónico de las cataratas y, al mismo tiempo, convertirlo en plataforma de desarrollo regional.

Modernización con interrogantes abiertos

La transformación anunciada combina infraestructura, innovación y narrativa ambiental. La clave estará en la ejecución: cronograma, impacto real en biodiversidad y respuesta del mercado.

El proyecto promete un “antes y después” en la experiencia del visitante. Sin embargo, la política turística en áreas protegidas siempre opera sobre una frontera sensible. La expansión puede potenciar ingresos y empleo, pero también obliga a monitorear su efecto en un patrimonio natural cuya preservación sustenta todo el modelo.

De aquí a 2030, la evolución de las obras y la recepción del público marcarán si esta apuesta se convierte en un nuevo estándar de gestión o en un experimento bajo observación permanente.

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Con foco en jóvenes y cuadros técnicos, Passalacqua reivindicó el modelo de desarrollo misionero

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En una jornada de trabajo institucional realizada en Posadas, el gobernador Hugo Passalacqua participó de un encuentro con egresados y participantes misioneros de la Escuela Federal de Desarrollo del Consejo Federal de Inversiones (CFI), donde planteó la necesidad de construir una “argentinidad misionera” como base para un modelo de desarrollo federal, con planificación de largo plazo, formación técnica y arraigo territorial. La actividad, realizada el lunes 23 de febrero de 2026 en el Instituto Misionero de Biodiversidad (IMiBio), reunió a autoridades nacionales, provinciales y a jóvenes profesionales que integran una red federal de más de 3.700 egresados.

Federalismo, formación y cuadros técnicos: el eje del mensaje político

Durante el encuentro, Passalacqua destacó el rol estratégico del CFI en la formación de cuadros técnicos intermedios que permiten traducir las políticas públicas en resultados concretos. “Es una escuela de formación de nuestros dirigentes en términos concretos y prácticos: en ecología, en logística, en recursos hídricos, en turismo. Forma los cuadros intermedios que hacen que las políticas públicas sean una realidad, no solamente una idea de un político, sino que sean reales en la vida concreta de las personas”, afirmó el mandatario.

En ese marco, subrayó la importancia de generar espacios de reflexión plural, sin imposiciones, y convocó a repensar instituciones tradicionales como la escuela y las plazas públicas como ámbitos de debate político y cultural. El gobernador remarcó además la necesidad de recuperar una dirigencia con capacidad de planificación estratégica y visión productiva, en línea con una agenda de desarrollo sustentada en conocimiento técnico y arraigo provincial.

Passalacqua vinculó este enfoque con antecedentes históricos del desarrollismo misionero de fines de la década del 50, aludiendo a políticas orientadas a infraestructura, industria y cultura provincial. Desde allí, reivindicó el federalismo como principio constitutivo del país: “Creemos en la argentinidad, pero en una argentinidad misionera; ya que construimos la argentinidad desde lo nuestro”.

La Hoja de Ruta para el Desarrollo y el debate estructural del país

A su turno, el secretario general del CFI, Ignacio Lamothe, destacó que encuentros como el de Posadas permiten dar una discusión estructural sobre logística, energía, ambiente, producción, infraestructura y relaciones exteriores. En ese sentido, insistió en la necesidad de pensar planes de desarrollo de largo plazo y metas alcanzables, a partir de un ejercicio de planificación permanente.

Lamothe advirtió que uno de los principales problemas estructurales del país radica en la toma de decisiones centralizadas en la Ciudad de Buenos Aires, muchas veces desconectadas de la dinámica productiva y social del interior. En ese escenario, resaltó el papel de Misiones como actor clave para revertir esas lógicas y fortalecer una mirada verdaderamente federal.

Desde la coordinación de la Escuela Federal de Desarrollo, Astrid Baetke señaló que la Hoja de Ruta para el Desarrollo expresa una visión compartida de país y remarcó el incentivo del gobernador para que los jóvenes puedan aplicar en la provincia los conocimientos adquiridos en el ámbito del CFI.

Red Alumni y capital humano: impacto institucional y proyección

La dimensión institucional del encuentro se expresó también en la consolidación de la red Alumni de la Escuela Federal de Desarrollo, que ya reúne a más de 3.700 egresadas y egresados en todo el país. Esta red se constituye como un activo estratégico para fortalecer capacidades técnicas, promover la colaboración interprovincial y aportar soluciones a los desafíos del desarrollo territorial.

Desde la experiencia de los participantes, el contador Emmanuel Peluffo, egresado del programa Gestión para el Desarrollo, definió a la EFD como “uno de los programas más prestigiosos” en los que participó y valoró el acompañamiento del Gobierno de Misiones. En la misma línea, el psicólogo Maximiliano Snaider destacó la posibilidad de dialogar directamente con autoridades como una instancia “sumamente valiosa” para transferir aprendizajes y experiencias.

La jornada contó además con la participación de la representante de Misiones ante el CFI y presidenta del IMiBio, Viviana Rovira, junto a autoridades técnicas del organismo federal y del gabinete provincial, reforzando el carácter institucional del encuentro.

En términos de proyección, la articulación entre formación técnica, planificación federal y redes profesionales aparece como una herramienta central para avanzar en un modelo de desarrollo con mayor equidad territorial. En ese marco, Passalacqua expresó su deseo de que “la Argentina en Misiones se ubique en un espacio multilateral con el mundo” y que los misioneros puedan “construir su destino” desde una perspectiva integrada al proyecto nacional.

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Avanza la organización de la Expo Agroindustrial Oberá

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Con la realización de reuniones periódicas entre los representantes de las entidades que impulsan el evento —la Cámara de Industria, Producción y Comercio, la Cámara de Turismo Sierras Centrales de Misiones, la Federación de Colectividades, la Cámara de Mujeres Empresarias de Misiones y el Gobierno de la Ciudad de Oberá— la Expo avanza de manera sostenida y va tomando forma conforme a las etapas planificadas.

Desde la Comisión Organizadora destacaron que el objetivo central es impulsar el desarrollo regional y generar nuevas oportunidades para el sector productivo e industrial de la provincia. En ese marco, el espacio proyecta un alto potencial, con la participación de destacados expositores, charlas de negocios, capacitaciones y una agenda de actividades pensadas para fortalecer el entramado económico local.

El trabajo articulado entre instituciones es la base del proyecto, que contará con el acompañamiento de numerosas organizaciones de Oberá y de otros puntos de la provincia. “Tenemos muchos interesados, varios expositores ya confirmados y la convocatoria continúa creciendo”, señalaron los organizadores. Y agregaron: “La idea es promover un espacio de vinculación y desarrollo, donde empresas, industrias y expositores en general se sientan cómodos, puedan mostrar sus productos y, al mismo tiempo, el público conozca el potencial que tiene la provincia en rubros clave para su crecimiento. Está pensado para capitalizarlo desde todo punto de vista”.

Actualmente, el cincuenta por ciento del predio ya se encuentra reservado, por lo que se convoca a las empresas interesadas en participar a comunicarse al teléfono 3755 343490 o al correo electrónico expoagroindustrial.obera@gmail.com. Además, el sitio web expoagroindustrialobera.com.ar reúne novedades y datos de interés para todos los actores involucrados en el evento.

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América Latina apela al pragmatismo para construir unidad frente al nuevo orden mundial

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En un contexto global atravesado por tensiones geopolíticas, reconfiguración del poder económico y creciente competencia por recursos estratégicos, jefes de Estado y de Gobierno de América Latina y el Caribe coincidieron en que la región enfrenta una oportunidad histórica: dejar atrás la fragmentación ideológica y avanzar hacia un “regionalismo posible”, guiado por el pragmatismo. El planteo se formuló este miércoles, durante la inauguración de la segunda edición del Foro Económico Internacional América Latina y el Caribe, organizado por el banco de desarrollo regional CAF, en Ciudad de Panamá, el 18 de enero de 2026.

Con 615 millones de habitantes, altos niveles de desigualdad y una productividad estructuralmente baja, los mandatarios advirtieron que la falta de coordinación regional limita la capacidad de la región para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos y para posicionarse como un actor con peso propio en el nuevo orden internacional.

Un regionalismo pragmático para superar la fragmentación

El mensaje transversal del encuentro fue la necesidad de construir consensos más allá de las ideologías. “A América Latina y el Caribe, una región que lo tiene todo pero le falta mucho, le ha llegado la hora de dejar de administrar el fracaso”, señalaron los líderes regionales, al advertir que la polarización política ha sido un obstáculo persistente para la integración.

El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula Da Silva, reconoció que las “disputas ideológicas” se impusieron durante años sobre los intereses comunes y sostuvo que doctrinas como el bolivarianismo resultan “insuficientes” para los desafíos actuales, mientras que el modelo de integración de la Unión Europea es “inviable” en el contexto latinoamericano. En ese marco, propuso avanzar hacia un “regionalismo posible”, enfocado en combatir la pobreza y la desigualdad con resultados concretos.

En la misma línea, el presidente electo de Chile, José Antonio Kast, afirmó que “han fallado Gobiernos de todos los signos, y esto es transversal”, y llamó a “cruzar fronteras, no solo ideológicas, sino también nacionales”. Para Kast, la región necesita “una cooperación duradera, efectiva y sin complejos” que permita revertir décadas de estancamiento relativo.

El nuevo orden mundial y la necesidad de un bloque con peso propio

El presidente de Panamá, José Raúl Mulino, advirtió que el mundo se encamina hacia “un nuevo orden internacional, más alejado del idealismo y más cercano a la diplomacia realista”, caracterizado por la “imposición del poder fáctico de cada país” y por profundas asimetrías. En ese escenario, subrayó que la región solo podrá defender sus intereses si actúa de manera coordinada.

“Somos parte de una región estratégica, productora de alimentos, con reservas hídricas, con la mayor biodiversidad, con abundancia de minerales y también de recursos renovables”, afirmó Mulino, al insistir en la necesidad de conformar “un bloque único” con poder de negociación real frente a eventuales amenazas externas.

El presidente de Guatemala, Bernardo Arévalo, reforzó esa visión al señalar que, en un mundo marcado por la incertidumbre, “necesitamos recurrir al diálogo para entender las transformaciones y orientarlas”. A su turno, el presidente de Bolivia, Rodrigo Paz, sostuvo que “hoy el hemisferio sur, hoy Latinoamérica, tiene que tomar la decisión de participar y ser parte del mando y de las fuerzas geopolíticas y geoeconómicas para la transformación a nivel mundial”.

Potencial económico, crecimiento y agenda de desarrollo regional

Más allá del diagnóstico político, el foro puso el foco en el potencial económico de la región. El primer ministro de Jamaica, Andrew Holness, afirmó que “la vulnerabilidad no es nuestro destino” y remarcó que América Latina y el Caribe poseen “lo que el mundo necesita y de manera incrementada”. En ese sentido, instó a profundizar los vínculos económicos intrarregionales y a presentarse ante el mundo como “un hemisferio coherente”.

El presidente de Ecuador, Daniel Noboa, aportó una proyección concreta: si los países trabajan de manera coordinada, Latinoamérica podría crecer cerca del 5 %, por encima de las previsiones actuales del Fondo Monetario Internacional (FMI). La cifra refuerza el argumento de que la integración no es solo una aspiración política, sino también una estrategia de crecimiento.

Desde una perspectiva ambiental y energética, el presidente de Colombia, Gustavo Petro, destacó que “América del Sur y el Caribe tienen cuatro veces más potencial de energías limpias que lo que en un año demanda la matriz energética de los Estados Unidos”, y propuso avanzar hacia “un pacto fundamental por la vida y la libertad en las Américas”.

Escenarios posibles

El consenso expresado en Panamá abre interrogantes sobre su traducción en políticas concretas. Sectores productivos vinculados a alimentos, energía, minería y economía verde aparecen como los principales beneficiarios de una mayor coordinación regional, especialmente en un contexto de competencia global por recursos estratégicos. Al mismo tiempo, el desafío institucional será transformar el discurso pragmático en mecanismos estables de cooperación que sobrevivan a los cambios de gobierno.

La señal política es clara: frente a un mundo más fragmentado y competitivo, América Latina y el Caribe buscan redefinir su estrategia, apostando a una integración flexible, menos ideologizada y orientada a resultados, como condición necesaria para ganar relevancia económica y geopolítica.

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Puente San Javier–Porto Xavier, avanzan los pasos técnicos para iniciar la obra binacional

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Misiones y autoridades del sur de Brasil avanzaron en una reunión binacional clave para poner en marcha la fase operativa del puente internacional San Javier–Porto Xavier, una obra ya aprobada que ingresa ahora en la etapa técnica y administrativa previa al inicio de los trabajos. El encuentro marcó un punto de inflexión: dejó atrás el plano de los anuncios y se concentró en los procedimientos concretos —ambientales, territoriales y logísticos— necesarios para pasar a la ejecución de un proyecto estratégico para la integración regional, el comercio y el desarrollo local.

De la planificación a la ejecución: una agenda técnica decisiva

La reunión permitió ordenar una agenda técnica y administrativa orientada a destrabar los últimos pasos antes del inicio de obra. El puente, que será financiado por el gobierno de Brasil, se consolidó a lo largo de los años mediante gestiones sostenidas, agendas bilaterales y trabajo institucional entre el Gobierno de Misiones, los municipios involucrados y organismos del país vecino. Este nuevo avance responde al impulso del Estado misionero y de los intendentes de la provincia, que mantuvieron activo el proyecto y promovieron de manera constante las instancias necesarias para alcanzar esta etapa de concreción.

Participaron del encuentro el ministro coordinador de Gabinete de Misiones, Carlos Sartori; el jefe de Asesores del gobernador Hugo Passalacqua, Eduardo Morales Lezica; los intendentes de San Javier y Porto Xavier, Matías Vilchez y Gilberto Menin; y autoridades locales y provinciales, entre ellos el viceintendente de San Javier, Víctor Rafael Cabrera; el concejal Duilio Sosa; asesores del Ejecutivo y representantes de Vialidad. Por el lado brasileño, asistió el secretario de Desarrollo y Turismo de Porto Xavier, Ovidio Kaiser.

También estuvieron presentes representantes del consorcio empresario vinculado al proyecto, encabezado por Rivoli Costruttora, empresa de capitales italianos que lidera el conjunto de cinco firmas seleccionadas por el gobierno brasileño para ejecutar la obra. La participación de los equipos técnicos permitió delinear el trabajo conjunto en territorio y organizar las próximas instancias operativas.

Puntos técnicos: licencias ambientales, relocalizaciones y accesos

Durante el encuentro se abordaron los ejes técnicos que permitirán pasar de la planificación al inicio efectivo de obra. Entre los puntos centrales figuraron el avance de los trámites de licenciamiento ambiental, la definición de áreas sensibles y los procesos de relocalización, así como la planificación de accesos y obras complementarias en ambas cabeceras del futuro viaducto.

En particular, se analizó la situación de los terrenos involucrados, con foco en sectores destinados a áreas aduaneras y de servicios. Allí será necesario avanzar en relevamientos, delimitaciones y eventuales procesos de indemnización. De acuerdo con los primeros estudios, el área afectada comprende a un grupo acotado de familias asentadas en zonas de expansión urbana, lo que obliga a articular mecanismos de relocalización y compensación dentro de los marcos técnicos y administrativos correspondientes.

Asimismo, se puso en común el estado de los trámites ambientales en Brasil, donde ya se trabaja sobre estudios y protocolos desarrollados en instancias anteriores del proyecto. Esta base técnica previa optimiza tiempos y acorta etapas, con impacto directo en el calendario general de la obra. En paralelo, se avanzó en criterios de coordinación institucional para ordenar procedimientos entre ambos países.

Impacto regional y expectativas: conectividad, empleo y logística

El ministro coordinador de Gabinete, Carlos “Kako” Sartori, destacó el avance del proyecto y expresó su optimismo respecto al inicio próximo de las obras. “Esto promueve el desarrollo local de ambas ciudades, tanto del lado argentino como del brasileño. Fortalece la conectividad y abre la puerta a la generación de nuevos puestos de trabajo”, afirmó.

En la misma línea, subrayó que “se genera una enorme expectativa, porque el impacto no será solo directo sobre el comercio, sino también indirecto, a partir del crecimiento de nuevas dinámicas logísticas que resultan clave para consolidar y potenciar toda la región. Es sin dudas un avance importante para San Javier y toda la provincia será beneficiada”.

El puente San Javier–Porto Xavier es considerado estratégico para la integración regional y el desarrollo económico y turístico. Además de mejorar la conectividad entre Misiones y el estado de Río Grande do Sul, el viaducto se proyecta como una nueva vía para el intercambio comercial, la circulación de personas y la articulación logística entre ambos países. La actual fase técnica consolida un proceso con múltiples etapas previas —estudios, gestiones diplomáticas y acuerdos institucionales— y enfoca los próximos pasos en profundizar estudios, ordenar procedimientos ambientales y administrativos y establecer un esquema de trabajo coordinado que permita materializar la obra tras años de planificación.

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