FENIX

Arcadium Lithium solicitará el RIGI para expandir su producción en Argentina

Compartí esta noticia !

La principal productora de litio en el país confirmó que buscará anotar la ampliación de Fénix y la construcción de Sal de Vida al régimen de incentivos. Reconocen las dificultades del contexto de bajos precios internacionales

El descenso del precio del litio a nivel mundial ha obligado a Arcadium Lithium, el principal productor de carbonato de litio en Argentina, a replantear sus planes de crecimiento. Sin embargo, la empresa ha anunciado su intención de aprovechar los beneficios del Régimen de Incentivos a las Grandes Inversiones (RIGI) para impulsar dos proyectos estratégicos: la expansión de su planta Fénix y la construcción de Sal de Vida.

Estas iniciativas, que demandarán una inversión conjunta de más de US$2.400 millones, permitirán a Arcadium consolidar su posición en el mercado global y aprovechar el potencial de los recursos argentinos. No obstante, la compañía advierte que la continuidad de estos proyectos dependerá en gran medida de la estabilidad del marco regulatorio y de la evolución de los precios del litio.

El precio del mineral, clave para la producción de baterías, ha caído desde los US$80.000 la tonelada de finales del 2022 a los cerca de US$10.550 actualesde precio spot, según la Secretaría de Minería de la Nación.

“Es un desafío continuar con las expansiones de los proyectos por el precio internacional del litio”, dijo este martes José Ignacio Costa, general manager de Arcadium Lithium en Argentina, en el marco del Amcham Energía Summit. Aunque la empresa, gracias a su presencia en países como Australia, Estados Unidos, China y el Reino Unido, tiene la capacidad de adaptarse a las condiciones del mercado, Costa subrayó que eso no implica que avanzarán sin precauciones en sus proyectos de expansión.

Arcadium Lithium cuenta con una capacidad de producción de 50,000 toneladas de carbonato de litio y su portfolio en Argentina incluye dos proyectos operativos (Fénix en Catamarca y Olaroz en Jujuy), uno en construcción (Sal de Vida en Catamarca) y otro en evaluación (Cauchari en Jujuy). También posee una planta de producción de cloruro de litio en el parque industrial de Güemes, Salta.

Los planes para el RIGI incluyen la expansión de Fénix, que requerirá una inversión de US$1,500 millones para aumentar su capacidad de 30,000 a 72,000 toneladas, y la construcción de Sal de Vida, con una inversión proyectada de US$900 millones. Costa mencionó que aunque ambos proyectos avanzan, lo hacen a diferentes ritmos, y que “tomar decisiones en este contexto es complicado”. También destacó la calidad de las salmueras en el país y el valor agregado que se genera en las plantas para producir carbonato de litio grado batería.

“Esto representa una ventaja para Argentina, siempre que se mantengan condiciones adecuadas y se respeten a largo plazo”, concluyó Costa.

Fuente: Bloomberg

Compartí esta noticia !

Dudas sobre grupo paraguayo podrían hacer caer licitación del puerto de Posadas

Compartí esta noticia !

La voz de alarma la disparó el radical Javier Mela. En la última sesión, el legislador elevó sus dudas sobre el único grupo en carrera por la licitación del puerto de Posadas. Las dudas tienen origen en el Ministerio de Seguridad de la Nación, que conduce Patricia Bullrich y apuntan a supuestos vínculos poco claros de los empresarios paraguayos que se unieron con una firma posadeña para operar el puerto capitalino.
En rigor, el mismo grupo empresario había estado entre los primeros dos interesados de la primera licitación que fue declarada desierta a mitad de camino (no se llegó a pasar el sobre 1 con antecedentes de los dos grupos participantes) y ahora en esta segunda licitación, fue el único grupo que presentó una oferta en firme de los cuatro candidatos que compraron pliegos.
No hay confirmaciones, pero la cartera que conduce Patricia Bullrich advirtió a las autoridades provinciales sobre tareas de inteligencia realizadas cuyos hallazgos harían que Seguridad de la Nación recomiende no avanzar con el proceso. La licitación se encuentra en plena estapa de estudio de antecedentes de los grupos interesados, que en este caso es un único grupo.
Mela deslizó algunas sospechas en la noche del jueves. Al realizar un pedido de informes señaló: “Creemos que como se va a otorgar la concesión del puerto por 20 años y prorrogable por otros 20 años, es de vital importancia, debido a la sensibilidad del tema y a la posición estratégica, a las connotaciones que tiene alrededor de toda la cuestión la seguridad pública vinculada a la hidrovía Paraná.
Por eso pedimos conocer todos los detalles y que el Ministerio de Industria de la provincia nos remita toda la información de la primera licitación que se declaró desierta y de la segunda licitación donde resultó ganadora esta empresa” (en rigor, todavía está en proceso la licitación, por lo que no hay ganadores).
“Queremos conocer los antecedentes y sobre todo destacar, que por alguna información (que circula) es que hacemos este pedido de informes, para no avanzar con hipótesis ni andar suponiendo nada.Una de estas empresas no tendría los antecedentes suficientes cuando el pliego licitatorio se solicitó que presenten una solvencia”, insistió el radical.
En el Gobierno tomaron nota y aunque nadie da por cierta la información, fuentes oficiales dicen que la primera licitación se declaró desierta por reservas similares.
Sin embargo, el alerta emitido por el ministerio de Seguridad volvió a activar la preocupación en el Gobierno y especialmente, en el ministerio de Industria, que es el encargado de la futura operación del puerto. Hay preocupación porque sería la segunda licitación que caería y no sobran los interesados en la operación del puerto posadeño.
Hace 20 días  se abrieron los sobres para conocer los competidores por la licitación de un concesionario por 20 años para el puerto de Posadas. Solo se presentó el Grupo Fénix con la UTE conformada por Puertos y Estibajes S.A. (los paraguayos del Grupo Fénix) y una firma local de logística y comercio exterior de reconocida trayectoria. El contar con un socio local es uno de los requerimientos de la licitación y suma puntaje en la calificación final.
Fénix, empresa madre de “Puertos y Estibajes S.A.” tiene el puerto privado más importante del Paraguay, tanto en operación de contenedores como en graneles con oficinas en Buenos Aires, Montevideo, Asunción y Formosa.
No es la primera vez que el grupo paraguayo queda envuelto en sospechas sobre vínculos oscuros. En Santa Fe también intentó participar de la licitación del puerto y quedó afuera cuando se detectó un cargamento de cuatro toneladas de marihuana que había salido del puerto asunceño. La licitación terminó cayéndose.
En el ambiente porturario siempre se dice que la concesión de un puerto como el de Posadas, sobre el río Paraná y en una zona de frontera “caliente” siempre es objeto de las observaciones de los organismos de seguridad nacionales y también incluso del monitoreo de agencias de seguridad y anti-narcotráfico internacionales.
Por ese motivo nunca está del todo claro si este es un caso de problemas de antecedentes del oferente o es un caso de exceso de celo por parte de organismos de seguridad de Argentina o Estados Unidos a los que, lo que menos les importa, es la reactivación del puerto de Posadas.
 

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin