Belgrano Cargas aprueba presupuesto con déficit de $71.780 millones y plan de inversiones
El Ministerio de Economía aprobó el Plan de Acción y Presupuesto 2025 de Belgrano Cargas y Logística S.A., que prevé ingresos por $164.413 millones y gastos por $236.193 millones, con un déficit operativo de más de $71.780 millones. La empresa proyecta sumar vagones, recuperar locomotoras e impulsar la participación privada para mejorar la sustentabilidad del sistema ferroviario de cargas.
La Resolución 1145/2025, publicada en el Boletín Oficial, oficializa la aprobación del presupuesto y plan de acción para el ejercicio 2025 de Belgrano Cargas y Logística S.A. (operadora de Trenes Argentinos Cargas). El documento detalla objetivos estratégicos, proyecciones financieras y un esquema de inversiones que busca reforzar el transporte ferroviario de carga como pilar de competitividad logística para 16 provincias.
Belgrano Cargas administra tres líneas: General Belgrano, General San Martín y General Urquiza, con una red operativa de 7.794 kilómetros y conexión directa con los principales puertos agroexportadores del Gran Rosario.
Ejes técnicos del presupuesto
El plan aprobado estima para 2025:
- Ingresos de operación: $164.413.080.400
- Gastos de operación: $236.193.487.877
- Resultado operativo (pérdida): -$71.780.407.477
- Ingresos corrientes: $224.158.580.400
- Gastos corrientes: $236.193.487.877
- Resultado económico (desahorro): -$12.034.907.477
- Recursos y gastos de capital: $39.876.382.184
La producción total estimada es de 6,8 millones de toneladas transportadas:
- Línea Belgrano: 2,4 millones
- Línea San Martín: 3,8 millones
- Línea Urquiza: 0,59 millones
Según el Anexo I del plan, el incremento en la participación de mercado y la sustentabilidad del servicio dependen de nuevas inversiones privadas y mejoras en infraestructura. Se prevé la incorporación de 180 vagones cerealeros, la recuperación de 5 locomotoras y el inicio de operaciones para el transporte minero en el norte del país.
El documento reconoce que la red aún requiere inversiones significativas en vías y mecánica para prevenir descarrilamientos y mejorar la velocidad operativa. La Emergencia Ferroviaria decretada en junio de 2024 (Decreto 525) es señalada como herramienta clave para acelerar obras y reforzar la seguridad.
Impacto económico y regional
Belgrano Cargas tiene una participación del 38% en el mercado ferroviario de cargas, con fuerte presencia en los segmentos de granos y áridos. Según la empresa, el transporte ferroviario permite a los productores reducir costos logísticos hasta en un 30%, especialmente en distancias medias y largas.
El plan también contempla objetivos en materia de recursos humanos: negociación de convenios colectivos, capacitación, mejora de condiciones de seguridad e higiene, y reducción del ausentismo.
La estrategia oficial apunta a transformar al sistema ferroviario en un actor económica y financieramente sustentable con reglas claras para atraer capital privado. De concretarse las inversiones proyectadas, la carga transportada podría aumentar en los próximos años, generando beneficios directos para las economías regionales y el sector exportador.
La resolución firmada por el ministro Luis Caputo subraya que el ferrocarril de cargas seguirá siendo una herramienta central de política económica, clave para la competitividad de las provincias productoras.