El puente Porto Xavier–San Javier entra en fase técnica y administrativa decisiva
La construcción del puente internacional que unirá Porto Xavier (Río Grande do Sul) con San Javier, en Argentina, ingresa esta semana en una nueva etapa operativa con el inicio efectivo de la planificación técnica, ambiental y administrativa. La llegada al municipio de los emprendedores del consorcio responsable del proyecto marca el comienzo de las reuniones presenciales y activa una agenda binacional que busca ordenar licencias, definir áreas críticas y alinear a las autoridades locales, con impacto directo en la integración regional, el comercio y el turismo.
La información fue confirmada por el intendente de Porto Xavier, Gilberto Menin, en una entrevista con Radio Sepé Tiaraju AM 540, del Grupo de Comunicación Sepé. Según precisó, el cronograma incluye encuentros en el municipio brasileño y una visita oficial al lado argentino, donde se abordarán cuestiones clave como licencias ambientales, delimitación de áreas y coordinación institucional.
Licencias ambientales y ahorro de tiempo en el calendario
Menin explicó que la concesión de licencias ambientales en Brasil ya está en marcha y que el proceso se apoya en protocolos iniciados en una licitación anterior, lo que permitió racionalizar trámites y evitar duplicaciones. Esa reutilización de información técnica y ambiental implicó, según el intendente, una ganancia estimada de unos cinco meses en el calendario del proyecto.
El avance en esta etapa resulta central para consolidar el cronograma general y reducir riesgos administrativos, en un contexto donde los plazos de licenciamiento suelen ser determinantes para la ejecución de obras de infraestructura binacional. La coordinación temprana con el lado argentino aparece como un factor clave para evitar cuellos de botella posteriores.
Indemnizaciones, uso del suelo y definición de áreas sensibles
Uno de los puntos más sensibles del proceso es la indemnización de las zonas afectadas, en particular donde se instalarán las aduanas. De acuerdo con Menin, entre 25 y 30 familias poseen terrenos en el área zonificada para el complejo, una zona que hoy figura como rural, aunque se trata de un área de expansión urbana.
“Es un área de expansión urbana, todavía registrada como rural, lo que plantea preguntas sobre los valores. Nuestro objetivo es asegurar un proceso justo”, afirmó el intendente. La definición de criterios de valuación y compensación será determinante para asegurar consenso social y previsibilidad institucional en el avance de la obra.
Características del puente e impacto esperado en la región
El proyecto contempla un puente de aproximadamente 950 metros de extensión, con dos carriles rodantes y espacios para peatones y ciclistas. Desde la perspectiva local, la infraestructura tendrá efectos positivos en el turismo, el comercio y el transporte de mercancías, reforzando la integración regional entre el sur de Brasil y el noreste argentino.
Según indicó Menin, la proyección es que la construcción comience en 2026, una vez completadas las instancias técnicas, ambientales y administrativas en ambos países. La obra se inscribe en una agenda más amplia de conectividad fronteriza, con impacto económico directo en las economías locales y en los flujos logísticos regionales.
