Pastori reconoció que “urge” resolver la reglamentación del artículo 10 de la ley Pymes

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La gran mayoría de las Comisiones de Trabajo de la Cámara de diputados y Senadores, prácticamente tienen a todos sus integrantes confirmados y de hecho, varias ya comenzaron a tratar proyectos de ley, pero la Comisión de Energía y Combustibles, así como la de las Pequeñas y Medianas empresas aún están vacantes a la espera de las negociaciones entre bloques.
A pesar de ello, los legisladores que habitualmente tienen en agenda las iniciativas que de manera directa o indirecta puedan aportar beneficios para el comercio de combustibles líquidos y GNC, prometen a diario que retomarán las gestiones sobre las tareas pendientes.
Es el caso del diputado Radical Luis Pastori, quien seguirá trabajando en las comisiones de Economía y Presupuesto, como también, en la referida al Seguimiento de Normas Tributarias, esta última de gran intercambio con los dirigentes expendedores por las consecuencias de la aplicación de los impuestos a las naftas y al gasoil.
“La reunión que tuvimos el año pasado con los dirigentes de FEC y los representantes del sindicato respecto de la denominada ley Pichetto y las desigualdades que provoca en áreas que no están exentas del ICL, fue muy importante para no dejar encajonados estos temas y volver a impulsarlos en este año legislativo”, comentó Pastori a Surtidores.com.
El legislador de Cambiemos fue uno de los promotores del artículo 10 de la ley de fomento a las pymes que hasta hoy no se reglamentó por el cual, se consideran a las Estaciones de Servicio de las zonas limítrofes acreedoras del beneficio tributario para no perder competitividad con los precios de Brasil o Paraguay.
Aseveró que el tema de las distorsiones que provoca la aplicación de los gravámenes a los hidrocarburos es un tema muy actual que urge solucionar para mantener los puestos de trabajo de miles de familias, como así también, las inversiones de los empresarios argentinos que confían en el país.
Las asimetrías con Paraguay volvieron a cobrar relevancia a raíz de la puesta en vigencia de la reforma tributaria impulsada por el Gobierno nacional que eliminó el ITC diferenciado para los combustibles que regía en Posadas y Clorinda. Ahora cargar un litro de nafta en Encarnación cuesta entre cinco y ocho pesos más barato que en Posadas, lo que promueve la fuga diaria de compradores a la vecina orilla. 

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A pesar de los avances en materia de género, todavía se apela a los atributos físicos para contratar playeras

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“Estamos en la búsqueda de chicas para puesto de playeras, de 18 a 55 años, con o sin experiencia. Buena presencia, buen físico muy importante, dado que el uniforme a usar consta de short, calza, remera y gorra. Tienen que ser extrovertidas, simpáticas, llamativas y con vocación de servicio”, reza el aviso de un portal conocido de empleos en la web.
No es el único de este tipo de ofrecimientos laborales que surtidores.com.ar encontró repasando en pocos minutos las opciones de los sitios de búsqueda de trabajo, ya que estos requisitos se repiten en cantidad (nunca para los hombres), como tema excluyente para obtener una salida laboral en ciertas bocas de expendio.
Consultado por este polémico tema, el Secretario General del SOESGyPE Carlos Acuña, mostró su indignación a la vez que recordó que la obligación hacia la mujer trabajadora de utilizar calzas y uniformes que atenten contra su voluntad, dejando a su persona como objeto para aumentar la cantidad de clientes está expresamente vedado en el Convenio Colectivo.
Al respecto, el líder de la CGT agregó que “de manera cotidiana nuestros delegados recorren las Estaciones de Servicio de todas las seccionales del país, para controlar entre otras cosas, que el respeto a la igualdad de género se haga efectivo en  nuestro gremio”.
Aseguró que en el caso de que los enviados sindicales noten alguna anomalía, tienen la obligación de hacer la denuncia al Ministerio de Trabajo de manera inmediata y por ello, la entidad gremial recorre los establecimientos para “adelantarse a los problemas antes de que las afiliadas deban recurrir a nosotros con el esfuerzo y la vergüenza que esto les puede causar”.
Asimismo Acuña, insistió que no solamente el Convenio impide este tipo de vestimenta sino que la misma ley laboral y de seguridad e higiene, obliga a todos los empleados, sin diferencia de sexo a utilizar uniformes, botas, gorra, abrigo y guantes acordes a la tarea realizada, especialmente en lugares donde se expende combustible, con el consecuente peligro extremo de incendio. “La tela de las calzas además es extremadamente inflamable y expone la vida de la trabajadora”, asestó.
Vale recordar por último que en varias oportunidades, Acuña se refirió al tema y mostró su repudio a los empleadores que a pesar de los avances conseguidos por los gremios y organizaciones de mujeres, continúan utilizando como herramienta de venta el cuerpo y la imagen de las mujeres. “Si algún dueño de Estaciones de Servicio quiere tener a sus empleadas bajo la obligación de usar ropa ajustada para atraer clientes y vender más, entonces que no se dedique a este rubro”, advirtió.
 
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Un tecnicismo hizo caer el ITC diferenciado para los combustibles en Posadas

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Pese a que hace pocos días se conoció un decreto del presidente Mauricio Macri en el que extendía el beneficio del ITC diferenciado para Posadas, ayer en la capital provincial los precios de los combustibles aparecieron con “precios normales”. En promedio, las estaciones de servicio remarcaron las naftas con una suba del 13 por ciento, por lo que el litro de Infinia en YPF superó los 30 pesos, mientras que la súper se conseguía por 27,82, casi dos pesos más cara que con el descuento impositivo. En Shell la súper estaba 27,90 y la V-Power, equivalente a la Infinia, 31,18.
¿Qué pasó?  Los operadores de combustible explicaron que la reforma fiscal aplicada por la Nación, olvidó en un vacío legal al ITC que regía para Posadas y Clorinda, en Formosa. Por eso, las estaciones de servicio dejaron de vender con descuento, ya que desde el 1 de marzo cambia la metodología de cálculo de los impuestos al combustible. Entre otros puntos, la nueva normativa indica que “se unifica el monto del impuesto para cada tipo de combustible y de esta forma no estará incidido por zona geográfica, flete, precio por petrolera o modalidad de venta”.
El cambio principal establece el pasaje de un impuesto ad valorem a uno fijo para el caso de los líquidos y la creación del impuesto al Dióxido de Carbono, que deja sin efecto el gravamen sobre el gas natural distribuido por redes con destino a gas natural comprimido.
En el Gobierno provincial levantaron los teléfonos para recordarles a los funcionarios nacionales de Energía y de Hacienda que el ITC diferenciado había sido ratificado hace apenas unos días por Macri, pero la respuesta fue que habrá que esperar la reglamentación de la ley que ayer entró en vigencia. Hay confianza en que el beneficio sea ratificado, pero por el momento, habrá que pagar las naftas al mismo valor que en el resto de la provincia.
La principal preocupación es cuál será el impacto en las asimetrías con Encarnación, ya que la nafta allá se consigue entre 20 y 22 pesos.
 

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Fuerte defensa de Closs a las economías regionales y los derechos de Misiones

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El senador Maurice Closs hizo una encendida defensa de las economías regionales y advirtió que Misiones necesita una atención especial de la Nación por su situación fronteriza.

 

 

 

Durante el debate del Presupuesto nacional, el senador misionero destacó que algunas mejoras de las reformas impulsadas por la Nación, son “graduales” y en la buena senda, pero otras, perjudiciales para las provincias más alejadas del centro del país.

 

 

 

“En la reforma tributaria hay que resaltar que hay algunas mejoras que son graduales que son simples y que van en la buena senda, buscando la inversión. En esto vemos la disminución de la alícuota del impuesto a las Ganancias para la reinversión, la devolución de saldos sobre IVA transcurridos tras un tiempo, el impuesto al Cheque como pago a cuenta de Ganancias, fijación gradual de una franquicia con un mínimo no imponible libre de contribuciones patronales que irá luego a los doce mil pesos y un enorme esfuerzo fiscal de las provincias”, indicó Closs en su exposición durante el debate en el Congreso.

 

 

 

Sin embargo, el legislador apuntó a algunos claroscuros que afectan la economía misionera. “En especial a una pyme de una región alejada del país, como el norte grande o la Patagonia y es una enorme contradicción, ya que, si uno analiza las realidades propias de una gran empresa, si tiene un beneficio. ¿Por qué? Porque su contribución patronal por ejemplo claramente va a bajar del 22.5 al 19.5. Pero en muchas provincias, está reforma que supuestamente viene a mejorar la competitividad, va a subir la alícuota del 17.5 al 19. Entonces se da una cosa muy rara, de dar un beneficio concreto a las grandes empresas y dar un beneficio pequeño y dudoso a la pequeña y mediana empresa y a las regiones que tenían este beneficio”, argumentó.

 

 

 

“Las pequeñas y medianas empresas por tamaño, por formación, por capacitación, por información, necesitan una mirada especial, por eso solicito que en el correr del tiempo se revea está situación porque no puede ser esta legislación motivo para subir los impuestos, en este caso las contribuciones, nada más y nada menos que a las Pymes”, planteó.

 

 

 

Closs también solicitó que no se quite la posibilidad de utilizar el 10 por ciento de la masa salarial a cuenta de la posición técnica de IVA a pagar. “Este beneficio si se cae gradualmente, implica una vez más “te doy por un lado y te saco por el otro”. La gran empresa que hoy no puede usar este beneficio, una gran empresa de cualquier lugar de la capital tiene el beneficio la pequeña y mediana empresa por ser pequeña y mediana y ser del interior del país pierde este beneficio y entiendo que no podemos anunciar con bombos y platillos una reforma que busca inversiones crecimiento de la economía cuando justamente a las pequeñas y medianas le damos por un lado y le sacamos por el otro”, advirtió.

 

 

 

El senador también reclamó que se sostengan líneas de inversiones productivas a tasas subsidiadas para las pequeñas y medianas empresas, “ya que se ha anunciado que a partir de enero perderán vigencia”.

Ya metido de lleno en el análisis del Presupuesto, sostuvo que este es un momento de la economía Argentina en el que se genera un cóctel explosivo por tres elementos que se reiteran hasta el cansancio: “Tasas altas, altísimas tasas; el atraso cambiarlo innegable y el ingreso indiscriminado de divisas ya sea para la timba o por la deuda que toman el sector público y privado”.

En esa misma línea, advirtió que las tasas altas y el endeudamiento, mantienen firme el atraso cambiario que profundiza el déficit en la balanza comercial por turismo e importaciones. “Cuando las lácteas, empresas grandes o cooperativas, no pueden exportar la mejor manteca del mundo, un problema estamos teniendo, cuando en Misiones, cuando el pino se hace maderable a los doce años y no podemos competir en la industria forestal, algún problema estamos teniendo y que no me digan que el tipo de cambio y las tasas están porque hay libertad de mercado y porque flota la divisa libremente. La divisa flota libremente cuando se compensa lo que se necesita para importar y lo que ingresa por exportar, pero a este mercado, hay que agregarle un festival de ingreso de dólares para la timba y para endeudamiento que toman el sector público y privado”, explicó.

 

 

 

 

“El presidente del Banco Central a mí no me va convencer que este tipo de cambio es producto de una flotación libre y que con estos elementos la economía va a crecer con pautas como la que estamos votando. Si no vendes al exterior y no vendés en el mercado interno, ¿a quién le vas a vender? Si no se crece al 3,5, va haber déficit fiscal y este presupuesto no va compensar el grave perjuicio que tienen las provincias. Acá me pongo hablar concretamente de Misiones: Tenemos hoy un Pacto Fiscal donde aceptamos reducir los Ingresos Brutos, seguramente una de las políticas fiscales más rígidas de la Argentina, pero no teníamos otra alternativa, porque recibimos de coparticipación el 40 por ciento menos que El Chaco, el 23 menos que Corrientes, el 27 menos que Santiago del Estero, y eso nadie nos resolvió y entonces salimos a buscar los propios recursos y somos ejemplo de no endeudamiento, de equilibrio, no le pedimos plata de anticipo a la Nación”, enumeró.

 

 

 

Closs señaló que “ahora confiamos” en las políticas nacionales y “fuimos renunciando a nuestra política fiscal si se quiere, pero para eso debe crecer la economía y si la economía no crece nos va ir bastante mal también a las provincias y en especial a las provincias que no tenemos coparticipación buena como Misiones y eso no es justo ni es equitativo como se reclama en un proceso de reparto de recursos”.

 

 

Para culminar el senador Closs volvió a insistir “con las cosas que se pueden modificar a partir de mañana primero, que no saquen los beneficios existentes para las pymes y las regiones, ejemplo el decreto 814, las líneas de inversión productiva y el aporte patronal del 17 por ciento, que se corrija el rumbo, que se beneficie al país productivo y no al de la timba financiera”.

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Confirman la continuidad por seis meses del ITC diferenciado para Posadas

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El gobernador Hugo Passalacqua, confirmó la continuidad del ITC diferenciado para las naftas durante seis meses para la ciudad de Posadas.

Desde inicios de semana y más en las últimas horas, el primer mandatario provincial y el senador Humberto Schiavoni encabezaron sendas gestiones para la continuidad del Impuesto a la Transferencia de los Combustibles diferenciado para Posadas, beneficio que caduca el 31 de este mes. Según trascendió, esta tarde, Schiavoni, senador y presidente del bloque del PRO en la Cámara Alta,  se comunicó con el Ministro de Energía de la Nación, José Aranguren, quien le confirmó que impulsará la continuidad de la vigencia de la alícuota diferenciada del Impuesto a la Transferencia de los Combustibles (ITC) en el territorio de Posadas.

En el Gobierno provincial señalaron que el Gobernador mantuvo un contacto casi permanente con los funcionarios nacionales a fin de extender el beneficio impositivo, teniendo en cuenta que si expira, profundizará la diferencia de precios con el Paraguay, lo que redundará en una mayor fuga de divisas. Solo el último fin de semana 170 mil personas cruzaron el puente que une a Posadas con Encarnación en busca de mejores precios y un buen porcentaje, lo hizo en automóviles, por lo que aprovechan el viaje para llenar el tanque en la vecina orilla.

Aún con el ITC, el precio de la nafta está en promedio tres pesos más elevado en Posadas que en Encarnación. Si además se le suman los aumentos previstos cuando se libere el mercado de hidrocarburos, el salto podría ser desastroso para la economía de la capital misionera.

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