Paro

Sedoff: “Debemos mirar para adelante y buscar puntos de acuerdo”

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Tras el levantamiento del acampe frente al Consejo General de Educación, Miguel Sedoff, ministro de Educación de la provincia, especificó que “debemos mirar para adelante y buscar puntos de acuerdo“.

Para el lunes próximo se prevé la mesa técnica y las partes deberán presentar sus propuestas y números. “Vamos a recibir las propuestas de todos los interesados para encontrar un punto de acuerdo para transitar con tranquilidad este ciclo lectivo”.

Una de las condiciones es que no tuviéramos medidas de fuerza y fue aceptada. El lunes nos vamos a sentar a dialogar y de esa manera podemos decir que el conflicto ha terminada y tenemos regularizada la situación en la provincia“, indicó el Ministro.

Según el Ministro, durante los últimos años se priorizó la recomposición del salario docente “hubo una recuperación clara del 205% del salario básico y el año pasado le ganamos a la inflación en el aumento de bolsillo. Eso es parte de un proceso”.

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Confirman paro y no habrá colectivos este viernes en Misiones y gran parte del país

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El paro de la UTA incluye los servicios de corta y media distancia. Será de 24 horas. Afectará a Misiones, y buena parte del país a excepción de Ciudad y Provincia de Buenos Aires, donde sí se llegó a un acuerdo salarial.

 

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) decidió hoy una huelga nacional a partir de la medianoche de este viernes y durante toda la jornada, luego del fracaso de las negociaciones paritarias con la cámara empresaria en la Secretaría de Trabajo.

El Ministerio de Trabajo informó en un comunicado que “hoy se desarrolló una audiencia entre los representantes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y la Federación Argentina de Transportes por Automotor de Pasajeros (FATAP)”.

“No se hicieron presentes los representantes de las jurisdicciones provinciales, a excepción de los funcionarios de transporte de la Provincia de Buenos Aires, donde se alcanzó un acuerdo para la paritaria de este año a partir de su participación”, expresó el parte.

En ese sentido, reportó que “el resto de las provincias no participó y no se logró llegar a un acuerdo. Ante esto y el vencimiento de la Conciliación Obligatoria, el gremio resolvió realizar este viernes un paro de actividades en las ciudades del interior del país”.

La protesta no afectará los servicios de transporte público de pasajeros de corta y media distancia en la Capital Federal y la provincia de Buenos Aires, ya que sindicalistas y empleadores convinieron hoy un salario básico de 41.000 pesos, retroactivo a junio último, y una suma fija no remunerativa de 11.000 pesos en tres tramos.

En Misiones y el resto de las provincias pretenden llegar a un acuerdo similar al de Buenos Aires y hasta tanto no lo consigan se irán endureciendo las medidas de fuerza, sostuvieron. 

Desde el gremio nacional en tanto, afirmaron que “el salario de los trabajadores no es político y en nada se relaciona con los avatares políticos y electorales”, y confirmaron que Trabajo convocó a nueva audiencia de partes para las 12 del miércoles próximo.

“Es imprescindible que los empresarios entiendan que el salario de los trabajadores significa su supervivencia y no está atado a los avatares políticos”. 

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Por el paro, industrias y comercios del país perdieron ventas por $ 20.125 millones; el 55,2% se puede recuperar

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Hubo sólo un 10,5% de comercios cerrados en el país y un 9,4% de industrias. Los empresarios hicieron lo posible por no perder el día. Muchos dueños se pusieron al frente de la atención al cliente o de algún área fundamental para el funcionamiento de la fábrica o negocio. Igual, los comercios perdieron ventas por $ 14.114 millones y las industrias producción por $ 6.081 millones. Se estima que unos $ 11.151 millones de lo que se dejó de vender o producir se puede recuperar en los próximos días.
El paro general del 29 de mayo tuvo muy baja adhesión en el comercio y en la industria. Los empresarios dejaron en claro que, más allá de los problemas económicos, necesitan vender y producir e hicieron todo lo posible por mantenerse abiertos. Inclusive sabiendo que sin transporte y con la mayoría de los sectores institucionales cerrados (escuelas, administración pública, bancos, etc.), la venta se vuelve muy difícil. Igual, dejó costos.
En el balance del día se estima que el comercio dejó de vender $ 14.114 millones, de los cuales $ 2.726 millones fueron de negocios que no abrieron (10,5% del total) y otros $ 11.387 millones de aquellos que sí abrieron, pero que sus ventas cayeron un 49%promedio frente a lo que se estima que se hubiera vendido este miércoles sin el paro.
En la industria la situación fue algo mejor. Se dejó de producir por un valor estimado en $ 6.081 millones, de los cuales $ 2.170 millones fueron de fábricas que no abrieron (9,4%) y otros $ 3.911 millones de aquellos que sí abrieron, pero que su producción cayó 18,7% promedio frente a lo que se estima que hubiera producido este miércoles sin paro.
LO QUE PERDIERON EN PRODUCCIÓN Y VENTAS LA INDUSTRIA Y EL COMERCIO
En millones de $
CUADRO 1
Fuente: CAME en base a relevamientos realizados entre las 12 y las 17 hs. en todo el país a través de sus entidades asociadas y encuestadores propios
 
A pesar de la magnitud, no todo está perdido
Si bien la pérdida de ventas y producción fue muy importante, y llega en un momento delicado, se estima que un porcentaje de eso se puede recuperar. De ser así, las pérdidas reales en la industria y en el comercio por el paro se reducirían a $ 9.044 millones, de los cuales $ 6.916 millones corresponden al comercio y $ 2.128 millones a la industria.
En el comercio se estima que un 51% de lo que no se vendió en el día se podría recuperar en los próximos. Son $ 7.198 millones en ventas que, según los comercios consultados y en base a su experiencia de otros paros, podrían cubrirse.
 
LO QUE PERDIÓ DE VENDER EL COMERCIO POR EL PARO
 CUADRO 2 
Fuente: estimaciones de CAME en base a relevamientos a comercios y cámaras empresariales de todo el país
 
En la industria se estima que un 65% de lo que no se produjo en el día se podría recuperar en los próximos. Si bien las posibilidades de recuperación de ese sector son más altas por el bajo uso de la capacidad instalada con que trabaja, el menor consumo comercial impacta en sus pedidos. Son $ 3.953 millones de ventas que, según las industrias consultadas, se recuperarían, disminuyendo las pérdidas reales por el paro a $ 2.128 millones.
La caída en ese sector responde, fundamentalmente, al personal que faltó, ya sea porque no pudo trasladarse a la empresa o porque adhirió al paro. También a la falta de entrega de insumos por el parate del transporte.
 
LO QUE PERDIÓ DE PRODUCIR LA INDUSTRIA POR EL PARO
 CUADRO 3
Fuente: estimaciones de CAME en base a relevamientos a industrias y cámaras empresariales de todo el país
 
Panorama general del 29 de mayo

  • Como es habitual en estos paros, el mayor impacto lo tuvieron las grandes ciudades, especialmente CABA, donde los comercios de las zonas céntricas tuvieron poca apertura. Lo mismo sucedió en el Gran Buenos Aires, Córdoba, Mendoza y Rosario que son más dependientes del transporte público. En Mendoza y CABA la adhesión fue algo mayor, por la falta de transporte y por el temor al vandalismo en algunas zonas.
  • Igual, en aquellos casos que los empleados no pudieron llegar a sus puestos de trabajo o lo hicieron más tarde, la empresa quedó a cargo de sus dueños. Esta situación se dio especialmente en el comercio.
  • En el sector comercial hubo provincias como Misiones, Formosa, Jujuy, Río Negro, Salta y Entre Ríos donde los locales, incluso de las ciudades capitales, estuvieron casi en su totalidad abiertos. En las ciudades más chicas el paro fue casi indiferente, aunque sí se sintió la menor venta porque cerraron colegios públicos y otras instituciones.
  • En promedio, el 89,5% de los comercios del país abrió. Los empleados no quisieron perder presentismo e hicieron lo posible por asistir, y los dueños atendieron. Los rubros que venden productos perecederos sintieron mucho los faltantes de mercadería, ya que los distribuidores en muchos casos no aparecieron.
  • En la industria abrió el 90,6%. Los empresarios pusieron transporte alternativo a sus empleados o los pasaron a buscar para no perder el día. Igual fue donde más se sintió la presión del gremio de camioneros y los faltantes de mercadería que obstaculizaron la producción.
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Gobierno dictó la conciliación obligatoria en el conflicto con los pilotos

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Tal como se preveía, la secretaría de Trabajo dictó la conciliación obligatoria en el conflicto laboral de los pilotos, por los gremios APLA y UALA levantarían la huelga de 48 horas anunciada para mañana.
La medida fue dictada por quince días, plazo en el que se abrirá una mesa de negociación entre los sindicatos y el Gobierno, por las fuertes diferencias en torno a la política aerocomercial de Cambiemos.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) solicitó ayer a la secretaría de Trabajo de la Nación el dictado de la conciliación tras el anuncio de la medida de fuerza de los gremios aeronáuticos.
Así lo indicó el organismo a través de un comunicado, en el que además defendió su iniciativa de “agilizar los trámites para la habilitación de instructores extranjeros de vuelo”, lo que desató la protestas de los gremios.
“Los motivos para las medidas de fuerza esgrimidos por los gremios tergiversan el espíritu de la normativa. Por lo tanto, la ANAC solicitó la conciliación obligatoria para la creación de un ámbito formal de discusión cuyos resultados puedan resultar beneficiosos para la comunidad aeronáutica y la sociedad en general”, indicó la ANAC.
Conflicto
Ayer, la disputa entre los sindicatos aeronáuticos y el Gobierno sumó un nuevo capítulo a la saga con el anuncio de un nuevo paro de 48 horas.
El titular de la cartera, Guillermo Dietrich, había anticipado que el Gobierno analizaba las medidas a tomar para desactivar la protesta. Sin embargo, el funcionario apuntó contra los sindicalistas por sus actitudes “patoterieles” a la hora de convocar a un nuevo paro.
Lo cierto es que la nueva medida de fuerza fue lanzada por los gremios en contra de la política aerocomercial del Gobierno. En esta oportunidad, el punto de conflicto entre Transporte y los areonáuticos se desató por una resolución de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) que flexibiliza permisos a los pilotos extranjeros en el país.
Fuente Ámbito Financiero

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