Pretemporada de Fórmula 1 en Barcelona: Mercedes marca el ritmo y Colapinto resalta el salto técnico de Alpine
La pretemporada privada de la Fórmula 1 rumbo a la temporada 2026 dejó señales claras en el circuito de Barcelona: Mercedes se consolidó como la referencia técnica tras completar el mayor volumen de trabajo y marcar el mejor tiempo extraoficial, mientras que Alpine cerró sus ensayos con un balance alentador, destacado por el argentino Franco Colapinto. En contraste, Aston Martin debutó de manera limitada y McLaren vio condicionado su programa por problemas técnicos.
Mercedes domina el programa de pruebas y fija la referencia técnica
El cuarto y penúltimo día de pruebas privadas en Barcelona tuvo a Mercedes como protagonista central. La escudería alemana volvió a ser el equipo con mayor carga de trabajo, alternando a Andrea Kimi Antonelli y George Russell al volante del W17, con un enfoque claro en la recopilación de datos y la evaluación de distintos modos de la unidad de potencia.
Russell registró el mejor tiempo extraoficial de la jornada con 1m16,6s, aunque desde el equipo remarcaron que las referencias cronológicas no fueron prioritarias frente al análisis técnico. Con esta sesión, Mercedes agotó los tres días permitidos de pruebas en Barcelona, retirándose como el equipo con más vueltas acumuladas, un funcionamiento considerado fiable y evaluaciones positivas por parte de sus pilotos.
En un contexto de ensayos limitados por reglamento, el desempeño de Mercedes refuerza su posición institucional como uno de los equipos mejor preparados para la transición reglamentaria hacia 2026, al menos en términos de fiabilidad y comprensión del nuevo paquete técnico.
Debut limitado de Aston Martin y jornada condicionada para McLaren
La contracara del día fue Aston Martin, que tuvo una participación mínima. El AMR26, aún sin decoración oficial y diseñado bajo la dirección de Adrian Newey, salió a pista recién en la última hora de la sesión, con Lance Stroll al volante.
El canadiense completó apenas cinco vueltas antes de provocar una bandera roja, tras detenerse en pista cerca del final de la jornada. A pesar del escaso rodaje, el monoplaza dejó ver soluciones aerodinámicas diferentes a las de sus rivales. Está previsto que Fernando Alonso tome el volante en la jornada final de pruebas, lo que será clave para una evaluación más completa del proyecto.
Por su parte, McLaren no pudo desarrollar su programa con normalidad. Oscar Piastri completó 48 vueltas con el MCL40, pero un problema en el sistema de combustible obligó al equipo a desmontar el auto para su análisis, dejando al equipo fuera de acción antes de lo previsto.
En tanto, Ferrari tuvo una jornada productiva con Lewis Hamilton, quien completó 85 vueltas en condiciones secas, pese a un trompo inicial. También giraron Liam Lawson (Racing Bulls) y Sergio Pérez (Cadillac). Alpine, Audi, Haas y Red Bull no participaron en esta jornada y regresarán a pista en el último día de pruebas.
Colapinto destacó avances clave del Alpine A526 tras cerrar su programa
En paralelo, el argentino Franco Colapinto cerró su participación en los test de pretemporada y dejó un balance positivo sobre el Alpine A526, subrayando avances técnicos relevantes respecto a temporadas anteriores.
Colapinto giró durante toda la jornada del lunes y la sesión matutina del miércoles, completando el programa previsto por la escudería. En diálogo con Sky Sports F1, destacó una mejora estructural del nuevo monoplaza. “Todavía estamos adaptándonos al auto y explorando sus límites, pero se siente rapidísimo en recta, lo cual es bueno”.
La referencia apunta a un punto históricamente débil de Alpine: la velocidad punta. Sin embargo, el piloto aclaró que el proceso de adaptación está lejos de completarse y marcó diferencias en el comportamiento en curva respecto del modelo 2025. “No se siente tan rápido en las curvas, hay menos grip y se va un tanto más lento allí”.
Además, explicó que la mayor potencia exige mayor precisión al acelerar: “Se vuelve más complicado acelerar y genera más deslizamiento”.
Desde el plano técnico, Colapinto valoró el enfoque del trabajo realizado: “Hemos estado haciendo mucho, es todo muy nuevo para todos y esta prueba es muy valiosa para entender cómo funciona todo”.
El argentino completó 106 vueltas entre sus dos días en pista, registró una bandera roja sin mayores complicaciones y marcó tiempos competitivos dentro del contexto de los ensayos. Con el programa en Barcelona finalizado, su próximo paso serán los test oficiales en Baréin, dentro de un par de semanas, donde Alpine continuará con el desarrollo del A526 y Colapinto buscará seguir consolidándose en esta nueva etapa.
