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Seewald diversifica su oferta en Misiones: foco en mujeres, familias y pymes

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En un contexto económico en el que la estabilidad de precios y la contención de las cuotas vuelven a posicionar al plan de ahorro como una alternativa competitiva, Seewald Automóviles S.A. lanza una batería de propuestas diseñadas para públicos bien diferenciados: mujeres, familias y trabajadores independientes. Así lo explica Gabriel Pereyra, gerente de Ventas de la concesionaria oficial Citroën en Misiones, quien destaca los nuevos beneficios comerciales y los modelos más demandados en la plaza local.

“Tenemos un portfolio muy versátil. Por un lado, el Basalt, un SUV con perfil deportivo, tipo coupé, pensado para familias, y por otro, el nuevo C3, más compacto y urbano, que se adapta a las necesidades diarias. A eso se suma el nuevo C3 Aircross, con hasta siete plazas, ideal para quienes buscan mayor capacidad”, resume Pereyra.

Plan Mujer: adjudicación desde la cuota 2

Una de las grandes novedades es el Plan Mujer, pensado para clientas que buscan condiciones más accesibles para ingresar al 0 km. “Se trata de un plan de ahorro 100% financiado, con adjudicación directa desde la cuota 2, algo muy poco visto en el mercado actual”, explica el gerente. La propuesta permite adjudicar con una entrega del 30% del valor del vehículo y ofrece opciones de adjudicación también en las cuotas 6, 9, 12, 24 y 36.

Entre los beneficios adicionales, se incluyen 50% de descuento en la inscripción, bonificación del polarizado, primer service gratuito y 20% de rebaja en la compra de accesorios al contado. “Es una propuesta concreta para facilitar el acceso de las mujeres a un auto nuevo, con beneficios reales y vigentes exclusivamente este mes”, enfatiza.

Para quienes buscan espacio y confort, el nuevo C3 Aircross se consolida como la apuesta fuerte: SUV amplio, gran despeje del suelo, baúl de 493 litros y la opción de cinco o siete plazas. “Está pensado para familias, y estamos generando acciones específicas para ese segmento”, detalla Pereyra.

En paralelo, la Berlingo Furgón sigue siendo la herramienta preferida para pymes y trabajadores independientes. “Comerciantes, emprendedores y empresas encuentran en este utilitario una solución confiable. Además, ofrecemos descuentos, bonificaciones y financiación directa desde el concesionario”, agrega.

En un mercado todavía condicionado por variables macroeconómicas, Pereyra destaca un punto clave: la estabilidad de precios en los últimos meses, lo que favorece la previsibilidad para quienes ingresan a un plan. “Las cuotas prácticamente no han variado. De hecho, en algunos momentos han bajado, acompañando la inflación actual del orden del 1,5% o 2% mensual. Eso permite cuotas accesibles y un ingreso más liviano”, señala.

“Con una entrega del 30%, ya es posible adjudicar un vehículo, y el resto se paga en cuotas fijas y sostenidas. Por eso, el plan de ahorro se vuelve nuevamente una excelente herramienta para acceder al 0 km”, concluye.

Modelos destacados en Seewald Automóviles S.A.

  • Nuevo Citroën Basalt: SUV deportivo, estilo coupé. Tres versiones (manual, intermedia y Shine automática con motor turbo).
  • Nuevo Citroën C3: compacto urbano con pantalla táctil de 10’’, cámara de retroceso y equipamiento completo. Preferido por el público femenino.
  • Citroën C3 Aircross: SUV amplio, hasta siete plazas, ideal para familias.
  • Citroën Berlingo Furgón: utilitario robusto, pensado para empresas y emprendedores.
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El mercado automotor crece 66% en Misiones y mantiene su dinamismo

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Misiones patentó 697 vehículos nuevos en mayo de 2025, lo que representa un incremento interanual del 70,4% respecto al mismo mes del año pasado, y un acumulado de 3.454 unidades en los primeros cinco meses del año, un 66,1% más que en el mismo período de 2024. Los datos surgen del último informe de SIOMAA, que analiza el comportamiento del mercado automotor argentino a nivel nacional y por jurisdicciones.

En paralelo, el promedio país, registró una suba acumulada del 78,9% en los patentamientos de 0km entre enero y mayo.

El contexto nacional

Durante mayo se patentaron 55.363 vehículos en todo el país, con una leve suba del 0,6% respecto de abril y un salto interanual del 59,1%. El acumulado anual alcanzó las 272.837 unidades, con un fuerte impulso de los autos y comerciales livianos (que totalizaron 258.377 unidades), pero también con una mejora notable del segmento de los vehículos pesados, que creció 104,5% interanual.

Las marcas más vendidas en mayo fueron Toyota (9.339 unidades), Volkswagen (8.597) y Fiat (7.282). El modelo más patentado fue el Toyota Yaris (3.457 unidades), seguido por el Fiat Cronos (3.085) y el Peugeot 208 (2.809).

Un mapa desigual

El análisis por provincias revela fuertes disparidades. Buenos Aires concentró el 28% de las ventas, seguida por CABA (17,1%) y Córdoba (11%). En este marco, Misiones se ubica en el 16° lugar del ranking, por debajo de otras provincias del Norte Grande como Tucumán, Chaco, Salta y Corrientes, aunque con una evolución positiva en su propio mercado.

Entre las provincias de menor volumen, Misiones se destaca por haber sostenido un crecimiento más robusto y constante a lo largo del año. Por caso, registró en mayo más patentamientos que San Luis, Formosa, Catamarca y La Rioja.

De sostenerse este ritmo, Misiones podría cerrar 2025 con más de 8.000 vehículos nuevos patentados, una cifra que marcaría un hito para el sector automotor provincial desde la pandemia. Sin embargo, las perspectivas dependerán de factores macroeconómicos como el tipo de cambio, las tasas de interés y las políticas de incentivo al consumo.

En ese marco, los concesionarios locales siguen con atención las negociaciones del Gobierno nacional con el sector automotor, especialmente en relación al impuesto PAIS, a las restricciones a las importaciones y a las medidas que se analizan para reactivar la producción nacional. Mientras tanto, el consumo en la provincia muestra señales de resiliencia.

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Récord en la venta de 0km: llegarían a 700.000 unidades en 2025

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La venta de 0km podría alcanzar las 700.000 unidades durante 2025, exhibiendo así una fuerte suba del 69,2% respecto de los totales del año pasado y una performance que no se veía desde 2018, cuando las ventas alcanzaron los 905.000 autos, según un informe de ABECEB dado a conocer hoy. 

El mercado automotriz argentino viene experimentando este año un gran crecimiento de la mano de varios factores, entre los que se destacan: a) la eliminación de trabas al comercio y el abaratamiento de los precios de los vehículos importados, lo cual llevó a aumentar el share de vehículos importados durante los primeros 5 meses de 2025 hasta el 57% (+14 puntos porcentuales respecto del mismo período de 2024); b) el aumento del financiamiento hasta el 48% de las ventas, lo cual facilita la adquisición de vehículos nuevos; y c) la mejora del poder adquisitivo por el aumento de los salarios en dólares y la moderación  de los precios de los vehículos, que crecieron menos que la inflación promedio de la economía.

Este incremento impactó en un mayor nivel de producción, aunque de manera acotada por la menor participación de vehículos nacionales en el mercado interno. Así, de acuerdo con nuestras estimaciones, la producción crecerá el 6,8% este año para totalizar las 576.000 unidades.

“El contexto macro y los cambios regulatorios que impulsa el gobierno allanan el camino para ir hacia un sector más competitivo. Las terminales definen un esquema focalizado en la competitividad y ello las hace repensar el mix de oferta en el mediano plazo: la producción nacional atravesará dos años marcados por el recambio de modelos, con mayor especialización en pick ups con perfil exportador e incorporando nuevas tecnologías”, explicó Andrés Civetta, economista de ABECEB.

¿Qué pasó con los precios?

La normalización del comercio exterior, la desburocratización, la baja de impuestos internos y el nuevo cupo para importación de vehículos eléctricos con arancel reducido forman parte de una estrategia coordinada para presionar los precios de venta a la baja, pero todavía tienen un trecho por recorrer.

Las medidas ya muestran impacto: en los últimos 12 meses (abr-25 vs. abr-24), los precios de los autos subieron un 14,9%, muy por debajo del IPC general (+47,3%). Aun así, siguen siendo elevados frente a Brasil (+10% en promedio) y otros mercados de la región. 

“La estrategia del gobierno para normalizar los precios de venta presiona sobre los márgenes de los fabricantes locales y de la cadena de comercialización, lo que obliga a revisar las estructuras de costos para poder competir en un mercado cada vez más exigente y competitivo”, precisó Civetta.

Las compañías que rápidamente leyeron el nuevo contexto y reorientaron sus estrategias (por ejemplo, aumentando su oferta de vehículos o moderando sus precios) experimentaron un crecimiento en su participación de mercado, mientras que aquellas que no pudieron hacerlo, relegaron market share. 

Los líderes de la recuperación: los camiones, los SUV y los sedanes

El año empezó bien arriba. Durante el primer trimestre todos los segmentos registraron subas, pero los que lideraron el crecimiento fueron los comerciales pesados que aumentaron un 107% entre enero y mayo de 2025 en la comparación interanual, impulsados por las mayores ventas de camiones pesados debido a un contexto de expansión de los sectores económicos más dinámicos (energía, minería, agronegocios) y los proyectos de inversión en desarrollo.

En tanto, los automóviles y SUV crecieron un 86% i.a., impulsado por mayores ventas de SUV compactas y de lujo y sedanes, ante una oferta más diversificada de estos modelos, y una tendencia de los consumidores a optar por estos modelos. En tanto, los comerciales livianos crecieron un 72% i.a. impulsados por las mayores ventas de pick ups (compactas y medianas) y utilitarios chicos.

A pesar del mayor dinamismo de los vehículos importados, los modelos nacionales también crecieron en lo que va de 2025, aunque a menor ritmo: las ventas de autos y SUVs de origen nacional creció un 25%, las de comerciales livianos 53% y la de comerciales pesados 54%. 

Nacionales: los más vendidos – Se vienen los chinos

La diversificación de la oferta de vehículos se puede ver reflejada en el ranking de modelos más vendidos: a pesar de la caída en el share de vehículos nacionales en el mercado interno que paso del 57% (primeros 5 meses de 2025)   al 43% en 2025 (5 meses), los 3 modelos más vendidos continúan siendo nacionales: Peugeot 208, Fiat Cronos y Toyota Hilux.

Entre los modelos importados continúan ganando espacio los modelos brasileros, por la ventaja que tienen de ingresar al mercado sin el arancel extrazona del 35%. 

A pesar de ello, un modelo de una terminal tradicional de origen chino logró colarse en el top 15: La Ford Territory creció un 128% respecto del año pasado y alcanza el 2,2% de los patentamientos totales del mercado en lo que va del año.  

Por su parte, los vehículos chinos continúan creciendo en el mercado argentino. Actualmente son el segundo país de origen de las importaciones detrás de Brasil con una participación del 3,4% del mercado, mientras el año anterior alcanzaron apenas el 2%.

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El primer camión 100% eléctrico ya circula por Misiones

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Misiones avanza en la electrificación del transporte con un hito que trasciende lo simbólico: la llegada y entrega del primer camión 100% eléctrico de la provincia. Se trata del Foton e-Aumark, una unidad cero emisiones que ya forma parte de la flota de la empresa El Brasilero, propiedad del empresario César Camargo Sozio, radicado en San Pedro.

La operación fue gestionada por Almar Camiones, representante oficial de Foton en la región, y representa el puntapié inicial de una transición hacia una movilidad más limpia en la tierra colorada. “Es una apuesta estratégica: por el ambiente, por eficiencia y también por ahorro”, sintetizó Camargo al recibir el vehículo.

Una nueva era en la logística misionera

El modelo e-Aumark es parte de una línea de vehículos desarrollados por Foton, marca de origen chino que comienza a posicionarse con fuerza en el segmento de utilitarios eléctricos. Con capacidad de carga de 3.500 kilogramos, esta unidad está diseñada para operaciones urbanas y de corta distancia.

Cuenta con una autonomía de hasta 250 kilómetros por carga completa y puede recargarse en un tiempo estimado de entre siete y ocho horas. “Es ideal para repartos dentro de una ciudad o incluso para quienes hacen trayectos diarios en zonas delimitadas”, explicó Lucas Molinas, ejecutivo de Almar Camiones, el distribuidor que hizo la venta.

El empresario adquirente destinará el camión al transporte de materiales, con una carrocería tipo flatbed. Según Molinas, “el ahorro operativo es notorio: hicimos comparaciones sobre 3.000 km recorridos y el gasto eléctrico ronda entre 250.000 y 300.000 pesos, mientras que el mismo recorrido con un camión a combustión puede costar entre 700.000 y 800.000 pesos”.

Sin mantenimiento y con visión de futuro

Una de las principales ventajas del e-Aumark es que prácticamente no requiere mantenimiento: no hay cambios de aceite ni filtros, y sus componentes están diseñados para minimizar el desgaste. Si bien su precio es un 20% superior al de un vehículo convencional con igual capacidad de carga, esa diferencia se amortiza rápidamente con el ahorro en consumo y mantenimiento.

“Este camión no está pensado para la chacra ni para la ruta. Su lugar natural es la ciudad, donde puede aprovechar al máximo su eficiencia y autonomía. Pero a futuro, sin dudas veremos más unidades con mayores prestaciones”, señaló Molinas.

Por el momento, las unidades eléctricas se comercializan bajo pedido, aunque Foton ya cuenta con un line-up más amplio que incluye modelos para transporte de corta, media y larga distancia.

Desde Almar Camiones aseguran que esta primera entrega es solo el comienzo. “Estamos orgullosos de que el primer camión eléctrico de Misiones haya salido desde nuestra concesionaria. Es una señal de hacia dónde va el transporte en la provincia”, expresaron desde la firma.

El vehículo se puede ver en exposición en el showroom de Almar, en avenida Uruguay 3875 de Posadas, donde durante el fin de semana permanece exhibido con una intervención gráfica especial. A partir del lunes, se habilita también una presentación digital con contenidos exclusivos para interesados.

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Bajan los impuestos a los autos en la Argentina: ¿qué modelos se ven beneficiados?

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Luego de varios rumores finalmente se terminó confirmando que bajan los impuestos a los autos en la Argentina: la medida fue anunciada por el Ministro de Economía, Luis Caputo, y comenzará a regir a partir de febrero. 

Lo más destacado de esta nueva medida, que afecta tanto a autos como a motos, es que a partir del 1° de febrero se eliminan los impuestos internos para los vehículos que en la actualidad se encuentran en un rango de precios de entre 41 y 75 millones de pesos

Hasta ahora los vehículos mencionados anteriormente tributaban un 20% de impuestos internos y otro dato que se desprende es que los vehículos cuyo valor supera los 75 millones de pesos, considerados de lujo, pasarán de tributar un gravamen de 35% a 18%. 

Algunos de los modelos que se beneficiarán de esta quita de impuestos son: Volkswagen Amarok, Taos, Toyota Hilux, SW4 y Ford Ranger, entre otros vehículos de gama media. 

Según los cálculos realizados por las autoridades nacionales, se espera que el impacto de esta medida genera una reducción en los cotos de venta de los vehículos de entre un 15 y un 20%

Los autos eléctricos e híbridos, beneficiados 

El Ministro de Economía Caputo quiere desarrollar la electromovilidad en la Argentina y en ese contexto realizó anuncios importantes para fomentar la compra de vehículos eléctricos e híbridos en nuestro país. 

Además, bajarán a cero los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo precio FOB con la intención de que haya opciones de vehículos más económicos. Habrá un cupo anual de 50 mil autos a ser importados en esta categoría. Adicionalmente, se eliminarán los impuestos internos de las motos de un precio de entre 15 y 23 millones de pesos, que hasta ahora pagaban un impuesto del 20%”.

La reacción de las automotrices 

“Celebramos la decisión del ministro Luis Caputo y del gobierno nacional de eliminar algo tan distorsivo como el impuesto interno para los automóviles. Esta medida es otra buena noticia y es un paso muy importante para fomentar el crecimiento de la industria automotriz y mejorar el acceso de más argentinos al automóvil. Esperamos que provincias y municipios sigan esta senda que en definitiva es un beneficio para el cliente. Desde Volkswagen Argentina, reafirmamos nuestro compromiso de seguir invirtiendo en el país y ofreciendo productos de calidad que impulsen la movilidad y el desarrollo”, destacó el CEO de Volkswagen Argentina Marcellus Puig

“Nos parece excelente noticia que el Gobierno continúe con esta senda de reducción de impuestos, sobre todo aquellos que resultan distorsivos para el mercado como los impuestos internos. Ahora estamos analizando el efecto de este anuncio sobre los productos que vendemos en Argentina, y también esperaremos la publicación en el Boletín Oficial para entender más detalles. Esperamos que las provincias y municipios sean también parte de este camino positivo que busca hacer más accesibles los autos en Argentina y aumentar el nivel de actividad”, aseguró el presidente de Ford Sudamérica, Martín Galdeano. 

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