Shell

Acuerdo entre estacioneros y empleados para evitar suspensiones y despidos

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La caída del consumo de combustibles causada por el mix de inflación, sueldos depreciados y los aumentos de los precios al surtidor, producen en los dueños de las Estaciones de Servicio un stress que los lleva a buscar alternativas contra posibles consecuencias negativas en la actividad cotidiana de sus negocios.

Pedro Llorvandi, titular de la CEPASE, informó al respecto que “hemos logrado un acuerdo con el sindicato de playeros de la provincia, donde nos comprometimos a no proceder a realizar ninguna suspensión, ni despidos”.

El dirigente del sector, avisó que casi el 50 por ciento de las Estaciones de Servicio que nuclea la entidad santiagueña está por debajo del punto de equilibrio calculado en 300 mil litros, de acuerdo a los relevamientos y testimonios que diariamente llegan a las oficinas de la Cámara.

“Tenemos casos de colegas asociados que están poniendo dinero de otras de sus empresas para poder solventar la estación”, advirtió Llorvandi quien agregó que de continuar esta crisis, la falta de sustentabilidad “será inevitable”.

Vale destacar que no es la primera provincia que trabaja en acuerdos con el sindicato para evitar el desempleo. Desde el año pasado, FAENI en Santa Fe, firmó ente su presidente Alberto Boz y el Secretario General del SOESGyPLA, Ismael Marcón, una tregua que se fue renovando periódicamente y permitió sostener 800 fuentes de trabajo, gracias a la voluntad de la patronal y el esfuerzo de los empleados.

En este sentido, a la baja en el despacho, se le suma el problema de la competencia desleal provocada por el descontrol en las ventas directas mayoristas de combustibles líquidos, hecho que sigue siendo denunciado por los dirigentes estacioneros, sin respuesta concreta de las autoridades.

Pero en ambos casos, los reclamos son hacia las compañías petroleras, que tal cual los dichos de la gran mayoría de los dirigentes pymes del sector y los jefes sindicales, tienen la “última palabra” para decidir cambios en las condiciones de rentabilidad, a través de un aumento de comisiones por venta y planes de financiamiento más holgados, entre otros temas.

 
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De la selva verde a Vaca Muerta, el misionero que busca petróleo en Neuquén

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Cada vez que Roberto Pérez (33 años) termina de hacer un pozo en las áridas tierras de Vaca Muerta para YPF, luego de semanas de trabajo -y alcanzando una profundidad que puede llegar a los 4 kilómetros-, entonces viene el equipo de extracción e instala una pluma (esos martillos que suben y bajan) o una torreta.
Una vez que este oriundo de El Soberbio chequea que cumplió el trabajo a la perfección, recién se permite decir “misión cumplida” a sus seis colaboradores.
Entonces, lo primero que hace es sacar un pasaje de avión de Neuquén a Córdoba y de ahí a Posadas. O de Neuquén a Buenos Aires y de ahí a Posadas. La explosión de aviones, aerolíneas y frecuencias juega a su favor.
“Es lo primero que hago, cada vez que terminamos un pozo, tengo unos días de descanso y vengo a ver a mi familia. Allá en Vaca Muerta no tenemos horarios, sino que trabajamos por objetivos”, explicó Pérez, en una entrevista con Economis que se realizó en el aeropuerto de Córdoba, donde el misionero estaba en tránsito de regreso a Neuquén..
Roberto Pérez trabaja para una importantísima empresa de servicios petroleros que en la Argentina suele hacer pozos para las petroleras más grandes del país. Los pozos que actualmente está haciendo Roberto son para YPF, la empresa más grande de la Argentina y la que busca ser la “punta de lanza” en la explotación de Vaca Muerta.
“En mi carrera ya hice como 40 pozos, unos 20 en Vaca Muerta, pero también otros en yacimientos en San Julián, Río Gallegos, Comodoro Rivadavia o Pichi Picún Leufú”, explicó.
Todo comenzó a los 20 años, cuando después de hacer la secundaria en la Escuela 38 de El Soberbio decidió ir a Posadas a probar suerte. Pérez vivía en el centro de El Soberbio, cerca del supermercado Ceferino y de la Escuela 38. Su padre era gendarme y su madre, brasileña.
Pero no veía muchas posibilidades de progreso allí y decidió irse a la capital misionera, como tantos otros.
“En Posadas hice de todo hasta que empecé a capacitarme como técnico mecánico, profundicé esa capacitación y me fui a Corrientes, para tener un título terciario que avalara todo lo que había aprendido”, explicó.
Su vínculo con la industria petrolera arrancó cuando consiguió trabajo en una empresa que construye gasoductos, una UTE de las firmas Víctor Contreras e IECSA.
Primero trabajó en el Conurbano, luego en Azul (provincia de Buenos Aires) y más tarde, lo mandaron a la Patagonia, donde comenzó un derrotero por varios puntos de esa región con ricos yacimientos en gas y petróleo.
Vaca Muerta, “un país” aparte dentro de Argentina
En un país que está estancado económicamente, con una crisis económica que parece profundizarse, Vaca Muerta es, sencillamente, el sueño de cualquier argentino que quiere progresar.
Mientras en el resto del país todo el mundo está achicándose o con miedo a perder su trabajo, ahí todo va hacia adelante, es sinónimo de progreso y bienestar para los obreros calificados como Roberto. Vaca Muerta produce energía, que es lo que la Argentina necesita y por la que se va a pagar sí o sí, el precio que haga falta.
Por ende, es un lugar donde se pagan salarios muy buenos, que permiten tener una buena capacidad de ahorro. Cada vez más empresas quieren llegar ahí para participar de ese boom de alguna manera. No sólo explotando el petróleo, sino también prestando servicios o vendiendo bienes a las firmas que lo hacen.
Economis sabe de al menos dos empresas misioneras importantes de rubros no energéticos, están explorando hacer negocios allí. Pero habría más firmas que miran de reojo ese boom en la tierra colorada.
Llegar a trabajar a Vaca Muerta no es fácil, todos los días me llaman amigos de Misiones para ver cómo pueden hacer para venir acá. Las cosas ya no son como antes, hasta para manejar un camión hay muchas calificaciones que hay que tener”, explica el misionero.
Como todos los trabajadores de Vaca Muerta, Roberto vive en el pueblo de Añelo, situado a 80 kilómetros de Neuquén capital.
“Es un pueblo muy chiquito y vivimos en unos departamentos muy pequeños que construyó un empresario que vio el negocio, porque en Añelo falta de todo y llegó mucha gente”, explicó.

 
Roberto indicó que incluso cada vez más mujeres participan en tareas que antes se reservaban sólo a los hombres.
“Manejan camiones, trabajan en Seguridad e Higiene o en limpieza”, detalló.
El misionero está pensando seriamente en llevar a su mujer y su hijo, pero está sopesando pros y contras, sobre todo teniendo en cuenta que las conexiones aéreas y el hecho de ganar un sueldo que le permite pagar los tickets de avión, también le dan posibilidades para estar en contacto con su familia viajando.
¿Cómo se hace un pozo de petróleo?
Su explicación fue muy detallada, y su expresión denota el entusiasmo y la dedicación que siente por su trabajo.
“Primero hay que limpiar el terreno, que es muy árido. Allá no llueve nunca, es todo lo contrario de Misiones. Después viene un equipo y saca unas radiografías del suelo, para ver lo que hay abajo. Hacemos un agujero chiquito muy profundo y se pasa una cámara que explora y monitorea cómo es el subsuelo y cómo es la roca”, señaló.
Los yacimientos no convencionales de Vaca Muerta consisten en que el petróleo y el gas está “incrustado” en pequeñas burbujitas dentro de grandes rocas. Aunque también por debajo de esas enormes piedras que están en el subsuelo, a kilómetros de profundidad, hay reservorios de petróleo convencional.
“Una vez que nos dieron el ok sobre el lugar, que está estudiado qué hay exactamente abajo, armamos una base y empezamos a perforar con unos caños donde podemos tirar agua si el suelo está muy duro y que también tiran aire para sacar la tierra”, explicó,
Pueden avanzar en un día unos 800 o 900 metros, aunque también hay días complicados en los que se avanza poco.
 

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YPF desarrollará Estaciones de Servicio a medida del cliente

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El Presidente de YPF, Miguel Ángel Gutiérrez, reveló que la compañía “está trabajando intensamente para desarrollar un nuevo modelo de Estación de Servicio, ajustada a las necesidades del cliente”.
El directivo realizó el anuncio durante el desarrollo de EXPORED YPF 2019, un encuentro que congregó a más de 1500 expendedores, ávidos por conocer las novedades que implementará la petrolera durante este año.
El centro de nuestros esfuerzos seguirá puesto en el cliente”, afirmó, “pero sabemos que sus gustos son muy cambiantes y deciden según su posición etaria que hacen que tengan necesidades distintas; atenderlos en forma múltiple es el deseo que tenemos”, sostuvo Gutiérrez.
Cuanto más segmentación más diferente es la variedad de productos, eso hará que nuestras estaciones sean distintas”, señaló. “Habrá gente que quiera cargar, pagar e irse sin ver a nadie y otra que quiera el conjunto de servicios que incluye servicios financieros, de entrega de paquetes y alquiler de vehículos, todo un set de prestaciones que en el mundo se denomina `full experience´ que hará que el cliente nos siga eligiendo”, expresó.
Para lograrlo es muy importante tener en cuenta a nuestros empleados”, propuso Gutiérrez, “debemos entrenarlos, hablar con ellos y darle oportunidades porque son la cara de nuestro negocio”.
El Presidente de YPF brindó además otros anuncios, entre ellos que la empresa se focalizará en ser líder en el segmento de GNC para darle dinamismo a la oferta de gas proveniente de Vaca Muerta, además de valorar el gran desarrollo tecnológico alcanzado que permitirá reducir los procesos de Serviclub, el lanzamiento de la app y optimizar la actividad de las Tiendas.          
A su turno, el CMO de YPF SA, Carlos Menéndez Behety, hizo hincapié en la fuerza de la marca, “la número 1 de la Argentina”, dijo, un galardón alcanzado gracias a la dedicación de los operadores para dejar satisfechos a los más de 1.500.000 clientes que día a día pasan por las estaciones YPF.    
ÉXITO DE CONVOCATORIA
Finalmente, el ex titular de la AOYPF, Carlos Pessi, agradeció la participación de los operadores y proveedores del sector de comercialización de combustibles, que “fueron los que le dieron marco a la gran jornada de negocios”.
El empresario anticipó además, “que del mismo modo que sucede con la acreditación de las tarjetas de crédito a las 48 horas, en poco tiempo las operaciones a través de Mercado Pago se ejecutarán en el mismo plazo”.    
 
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Vender combustibles deja de ser el principal atractivo de las Estaciones de Servicio

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La historia de las Estaciones de Servicio en el mundo se inició en los Estados Unidos. En aquel país, las técnicas de producción masiva de automóviles implementadas por Henry Ford permitieron que los consumidores pudieran acceder a autos a un precio módico. En consecuencia, el aumento de propietarios de autos derivó en la necesidad de expendedoras públicas.
La primera fue construida en 1907 por la empresa Standard Oil of California (hoy en día llamada Chevron Texaco) en la ciudad de Seattle, en el estado estadounidense de Washington. Esta compañía fue la que comenzó a poner avisos con logos en las rutas, publicitándolas. En Argentina, siete años después, una subsidiaria de aquella, la West India Oil Company (WIOC), conocida como “la WICO” instala la primera en Plaza Lorea, Ciudad de Buenos Aires.   
Durante más de un siglo de presencia, la actividad fue mutando. Se desarrollaron distintos productos, se modificaron los hábitos de atención y se instalaron tiendas de conveniencia para brindar un servicio adicional a la molécula del negocio, que era la venta de combustibles.
Sin embargo el paso del tiempo alteró esa ecuación, al punto que en los países más avanzados hoy el 70 por ciento de los ingresos lo genera este segmento. Así al menos sucede en Estados Unidos y casi toda Europa, a excepción de Inglaterra, donde el índice trepa al 80 por ciento.
La implantación de supermercados en las Estaciones ha sido un elemento clave en la transformación de estos espacios como plataformas que ofrecen múltiples servicios a los consumidores. En España, por ejemplo, hay 7.700 tiendas de conveniencia vinculadas, según cifras aportadas por el Observatorio Sectorial DBK. La facturación obtenida por estos establecimientos registró subas del 4,2 por ciento en 2016 y 3,6 en 2017, hasta situarse en el último año en 1.145 millones de euros.
De acuerdo a un informe difundido por el medio ABC de ese país, el éxito de las tiendas de proximidad radica en que las familias cada vez tienen menos hijos y a la proliferación de los solteros que viven solos. Estas además han mejorado en surtido y precio, aunque el criterio de la localización es primordial a la hora de ser elegidas por los consumidores.
En Argentina es a la inversa, ya que la comercialización de naftas, gasoil o GNC siguen siendo la principal entrada de cualquier Estación de Servicio. De ahí, que a diferencia de los que ocurre en el “primer mundo”, los márgenes de rentabilidad están atados al volumen de hidrocarburos despachado.
 
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La venta de naftas cayó 6,1 por ciento en Misiones

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El consumo de naftas en Misiones sufrió una caída de 6,1 por ciento en febrero, según los últimos datos disponibles del mercado. En paralelo, la venta de gasoil disminuyó 3,7 por ciento. Lo mismo sucedió con el mercado de lubricantes, que sufrió una reducción de  9,1 por ciento interanual.
En sintonía con la recesión, el mercado de gasoil en Misiones tuvo una contracción de 1,4 por ciento en el segundo mes del año.
Aunque dura, la caída es menor que en la región. En El Chaco la disminución de la venta de naftas fue de -8,4%, en Corrientes del 12,6% y en Formosa del -6,9%. Pero la realidad marca que en la mayoría de las provincias hubo un retroceso, todavía sin contar el último aumento de los primeros días de abril, que llevó a la nafta premium por arriba de los 50 pesos en algunas regiones.
El escenario no es alentador, ya que con el último aumento, el litro de combustible en Posadas superó los 52 pesos en las estaciones de servicio de Shell y en la estatal la Infinia está por encima de los 50, redondeando un incremento de 208 por ciento desde que Mauricio Macri llegó al poder y de 12 por ciento en los últimos seis meses.

La única provincia que se destaca por las mayores ventas es Buenos Aires, donde se vendió 3,4 por ciento más de nafta y 19,6 por ciento más de gasoil, de la mano del inicio de las tareas fuertes en el campo.
En febrero pasado se habían vendido en Misiones 18.198 metros cúbicos de naftas. En febrero de este año, apenas 17.086, mientras que 14.217 fueron expendidos en febrero de 2018, contra 13.691 de este año.
“Queda claro que el público está sintiendo la crisis. Carga lo justo y cuida el uso del auto para ahorrar”, explicó uno de los principales operadores del mercado misionero.
En el promedio país, el rendimiento según el tipo de combustible fue dispar, ya que las ventas de naftas cayeron un 3,5 por ciento, totalizando 706.576 m3; mientras que las de gasoil tuvieron un crecimiento de 6,3, registrando 590.175 m3.
Según un informe de la secretaría de Energía, las preferencias de los consumidores se orientaron hacia los hidrocarburos de menor costo. Las naftas súper experimentaron un incremento del 5,7 por ciento en la demanda, al tiempo que las Premium disminuyeron en un 22,3; y en menor medida, la tendencia también se observó para el gasoil, con una variación del 11,8 y del -2,8 por ciento respectivamente.  

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