Elon Musk salvará a Tesla o se alejará
Elon Musk fue el CEO de PayPal hasta que el directorio concluyó que era mejor reemplazarlo. En Tesla se repite la historia ¿The Vanguard, BlackRock o Murdoch?
Tesla desmiente la exclusiva de Emily Glazer, Becky Peterson y Dana Mattioli para The Wall Street Journal sobre un reemplazo de Elon Musk como CEO de Tesla, imitando lo que sucedió en su momento en PayPal.
“Hace aproximadamente 1 mes, con las acciones en caída y algunos inversores irritados por el enfoque de Elon Musk en la Casa Blanca, la junta directiva de Tesla se puso seria en la búsqueda del sucesor de Musk. Los miembros de la junta se comunicaron con varias empresas de búsqueda de ejecutivos para trabajar en un proceso formal para encontrar al próximo director ejecutivo de Tesla, según personas familiarizadas con las discusiones. La tensión había ido en aumento en la empresa. Las ventas y las ganancias se deterioraban rápidamente. Musk pasaba gran parte de su tiempo en Washington. Por aquella época, la junta directiva de Tesla se reunió con Musk para informarle. Según personas al tanto de la reunión, los miembros de la junta le indicaron que necesitaba dedicar más tiempo a Tesla. Y que debía hacerlo público. Musk no se opuso.”
Sin embargo, Tesla, cuyo CEO sigue siendo Elon Musk, salió al cruce del The Wall Street Journal.
Robyn Denholm, presidenta de la junta directiva del fabricante de automóviles eléctricos, dijo en una declaración en la cuenta de redes sociales de Tesla en X:
“Hoy temprano, hubo un informe de los medios que afirmaba erróneamente que la Junta de Tesla se había comunicado con empresas de contratación para iniciar una búsqueda de CEO en la empresa.Esto es absolutamente falso (y se comunicó a los medios antes de la publicación del informe). El director ejecutivo de Tesla es Elon Musk y la Junta Directiva confía plenamente en su capacidad para seguir ejecutando el prometedor plan de crecimiento que tiene por delante.”
Tesla registra caída de las ganancias y críticas a Musk por pasar gran parte de su tiempo en Washington DC, donde ayuda a Donald Trump a recortar el gasto federal como jefe de facto del “Departamento de Eficiencia del Gobierno” (Doge) .
El informe no aclara si estos miembros actuaban en nombre de la junta directiva como colectivo o si solo algunos de ellos estaban tomando medidas para encontrar un nuevo director ejecutivo.
La junta directiva de Tesla está compuesta por 8 personas:
- Elon Musk,
- Kimbal Musk,
- Ira Ehrenpreis,
- Robyn Denholm,
- Kathleen Wilson-Thompson,
- Joseph Gebbia,
- Jeffrey Straubel, y
- James Murdoch, hijo de Rupert Murdoch, dueño del The Wall Street Journal.
¿Quiénes son los accionistas mayoritarios de Tesla?
- El 27,82% de las acciones las tienen fondos mutuos & ETFs (fondos cotizados en bolsa).
- El 21,22% es de otros inversores instituciones.
- El 50,94% es de compañías que cotizan o Retail Investors (minoristas o inversor no profesional que compra y vende valores).
Los principales inversores institucionales son:
- The Vanguard Group, Inc., 7.56%
- BlackRock, Inc., 6.28%
- State Street Global Advisors, Inc., 3.49%.
El mayor ‘retail investor’ es Elon Musk, quien controla el 12,77% del total de acciones de Tesla.
El Comité Ejecutivo de Tesla, Inc.:
- Elon Musk, Director Ejecutivo, CEO;
- Vaibhav Taneja, Director Financiero/CFO;
- Thomas Zhu, Corporate Officer/Principal
- Brandon Ehrhart, Consejero General;
- Natasha Mahmoudian, Corporate Officer/Principal.
PayPal
Confinity nació en 1998, fundada por Max Levchin, Peter Thiel, Luke Nosek y Ken Howery.
En 1999, Elon Musk lanzó X.com, una ambiciosa plataforma de pagos en línea.
Las tensiones alcanzaron su punto máximo en 2000, cuando la junta directiva, encabezada por el cofundador Peter Thiel, destituyó a Musk como director ejecutivo y Thiel asumió el comando.
En marzo de 2000, Confinity se fusionó con X.com.
Después de su fusión con X.com, en 2001 fue renombrado PayPal.
En 2002, eBay adquirió PayPal por US$ 1.500 millones en acciones. Si bien Musk ya no era director ejecutivo, su participación en PayPal le reportó US$ 175 millones.
Entonces, Musk fue sobre Tesla Motors, fundada en julio de 2003 por los ingenieros Martin Eberhard y Marc Tarpenning como Tesla Motors, tributo al inventor e ingeniero eléctrico croata Nikola Tesla.
Los siguientes 3 empleados de la empresa fueron Ian Wright, Elon Musk y J. B. Straubel, quienes fueron nombrados cofundadores.
Elon Musk invirtió US$ 6,5 millones en la empresa y así fue nombrado presidente.La versión desmentida
Volvamos a WSJ con su versión desmentida por Tesla:
“(…) La semana pasada, después de que la compañía anunciara que sus ganancias del primer trimestre se habían desplomado un 71%, Musk anunció a los inversores que pronto volvería a su puesto en Tesla.
“A partir del próximo mes”, dijo en una conferencia telefónica sobre ganancias, “dedicaré mucho más tiempo a Tesla”.
La junta directiva redujo su enfoque a una importante firma de búsqueda, según personas familiarizadas con las conversaciones. No se pudo determinar el estado actual de la planificación de la sucesión. Tampoco está claro si Musk, miembro de la junta directiva de Tesla, estaba al tanto de la iniciativa o si su promesa de dedicar más tiempo a Tesla ha afectado a la planificación de la sucesión. Musk no respondió a las solicitudes de comentarios.
Durante una reunión de gabinete el miércoles, Trump agradeció a Musk por su labor en el gobierno. “Sabes que estás invitado a quedarte todo el tiempo que quieras”, dijo Trump. “Supongo que quiere volver a casa, a sus coches”.
Cualquier cambio en la cima marcaría un momento importante para Tesla: Musk ha dirigido el fabricante de vehículos eléctricos durante casi 20 años, aunque renunció como presidente de la junta en 2018. Musk ha estado profundamente involucrado en todos sus negocios, incluso aquellos en los que otros ejecutivos manejan la gestión diaria. (…)
Musk tiene una enorme demanda de tiempo. Tesla es solo 1 de las 5 empresas que supervisa. Solo en Tesla, más de 20 ejecutivos le reportan directamente, según un documento interno. Desde las elecciones, ha pasado la mayor parte de su tiempo en Washington, pasando los fines de semana en el resort Mar-a-Lago de Trump en Florida. Cuando se reunía con empleados y miembros de la junta directiva de Tesla, solía hacerlo a distancia.
Algunos empleados de Tesla dijeron que la primera vez que escucharon a Musk en meses fue en una reunión general en marzo, transmitida a todos los usuarios de X, donde trató de tranquilizar a los empleados y persuadirlos de que no vendieran sus acciones. (…)
Musk gastó más de US$ 250 millones en la campaña de reelección de Trump. Acompañó a Trump en los mitines e incluso pasó un tiempo en Pensilvania tras identificarlo como un estado que Trump no podía permitirse perder. La noche de las elecciones, estuvo en el salón de baile de Mar-a-Lago. (…)
A finales de noviembre pasado, el ejecutivo de Tesla, Mike Snyder, intentó asegurar a su equipo que la inclinación política de Musk no lo distraería del negocio. “Obviamente ha sido una temporada turbulenta y emotiva, lo reconozco”, dijo, según una grabación de la reunión revisada por The Wall Street Journal. “Prefiero tener a Elon junto a Trump que a un enemigo de Trump”.
Snyder, cuyo equipo trabaja en almacenamiento de energía y energía solar, les informó que Musk seguía respondiendo mensajes. “A quienes les preocupa que Elon no esté comprometido o interesado, les aseguro que eso no es cierto”, afirmó.
A principios de este año, algunos dentro de la empresa tenían claro que la incursión política de Musk se estaba convirtiendo en un lastre. Tesla estaba perdiendo atractivo de marca en mercados como California y Alemania, y los conductores habían empezado a poner pegatinas en sus Teslas para distanciarse de las políticas de Musk. Tesla también estaba perdiendo terreno en China frente a rivales locales como BYD.
Eliah Gilfenbaum, ejecutivo de Tesla en California, informó a su equipo que contratar y retener talento era cada vez más difícil, según una persona presente. Les explicó que a Tesla le iría mejor si Musk renunciaba. Les explicó que era improbable que eso sucediera, y que los empleados debían conciliar las ideas políticas del jefe con la misión de la empresa. Les aconsejó que intentaran compartimentar y simplemente seguir adelante.
Tras la publicación de las declaraciones de Gilfenbaum en dos periódicos, este fue expulsado de Tesla, según la fuente. Tesla no ha hecho comentarios al respecto.
Los ejecutivos de Tesla han afirmado que la compañía se encuentra en un período de transición. Su popular Model 3 y el crossover Model Y impulsaron una primera ola de crecimiento. Ahora está apostando por la inteligencia artificial y la robótica, impulsada por nuevos vehículos como su Cybercab, un sedán dorado biplaza sin volante ni pedales, y por Optimus, un robot humanoide fundamental en la visión de Musk para la compañía. Musk ha postulado que la robótica podría transformar a Tesla en una empresa de US$ 30 billones , muchas veces su valoración actual.
Mientras tanto, su negocio principal de vehículos eléctricos se tambalea, y su vehículo más reciente, el Cybertruck, no ha supuesto un gran impulso. Musk presentó el Cybertruck, presentado en 2019, como una alternativa futurista y robusta a las camionetas clásicas como la Ford F150. Las primeras versiones que llegaron a los clientes, a finales de 2023, tenían un precio de alrededor de US$ 100.000, 2 veces y media el precio que Musk anunció inicialmente.
La camioneta ha enfrentado ocho retiradas del mercado, incluyendo componentes de seguridad como el pedal del acelerador y los limpiaparabrisas. En su primer año completo de ventas, Tesla vendió solo US$ 39.000 Cybertrucks en USA, según estimaciones de Cox Automotive, una fracción de las 250.000 ventas anuales que Musk afirmó como objetivo.
Si bien muchos inversores tenían la esperanza de que Tesla lanzara un nuevo modelo de bajo costo para dinamizar las ventas en 2025, la compañía se ha centrado en renovar su línea existente y reducir los precios cambiando piezas costosas como el material utilizado en sus asientos.
En marzo, presentó una versión renovada del Model Y, su modelo más vendido. En abril, Tesla lanzó una versión más económica del Cybertruck, con un precio de US$ 69.990.
Musk y sus lugartenientes han redoblado sus esfuerzos para convencer a los inversores de que los vehículos autónomos de Tesla, largamente planeados, están a la vuelta de la esquina. Tesla planea abrir al público su aplicación de transporte a petición a finales de junio, lo que permitirá a los clientes de Austin, Texas, realizar viajes en robotaxi sin supervisión en sus Model Y. Esto pondría a la compañía en competencia con servicios de robotaxi existentes como Waymo de Alphabet y Zoox de Amazon .
En febrero, el director financiero de Tesla, Vaibhav Taneja, advirtió a algunos inversores que Tesla tendría un “trimestre difícil”. (…)”.
