Año: 2025

Comienza el cónclave más diverso de la historia para elegir al sucesor de Francisco

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La Iglesia católica inicia este miércoles el proceso más multitudinario y diverso de su historia para elegir al nuevo Papa. A las 11.30 hora argentina, comenzará formalmente el cónclave en la Capilla Sixtina del Vaticano, con la presencia de 133 cardenales con derecho a voto, llegados de todos los continentes.

La elección, que se realiza bajo estrictas normas de sigilo y aislamiento, será precedida por la misa Pro eligendo Pontifice, celebrada a las 10 por el cardenal Giovanni Battista Re. Los cardenales ingresaron en procesión a la Capilla Sixtina y realizaron el tradicional juramento con la fórmula “extra omnes”, que marca el inicio del encierro papal.

Un cónclave con fuerte impronta global

Por primera vez, el colegio cardenalicio reúne representantes de 70 países. Europa cuenta con 52 electores; América, con 37 (incluidos 17 de Sudamérica); Asia, con 23; África, con 17; y Oceanía, con 4. Italia es el país más representado, con 17 cardenales. La edad promedio es de 70 años, y el más joven es el arzobispo ucraniano Mykola Bychok, de 45 años.

Este perfil global responde al legado de Francisco, quien amplió la representación de las “periferias del mundo católico” al crear cardenales de regiones antes poco consideradas en el Vaticano.

¿Cómo se elige al nuevo Papa?

Para ser elegido, un candidato debe alcanzar una mayoría de dos tercios, lo que en este caso equivale a 89 votos. El proceso de votación es secreto: cada cardenal escribe a mano el nombre del elegido en una papeleta con la frase eligo in Summum Pontificem, y deposita su voto en una urna tras jurar que lo hace conforme a su conciencia ante Dios.

Si el número de papeletas no coincide con el de votantes, se anulan y se repite la ronda. Si coincide, se leen en voz alta y se queman. El humo negro señala que no hubo consenso. El blanco, que hay nuevo Papa.

Después de la primera votación de este miércoles, el ritmo previsto es de cuatro votaciones diarias: dos por la mañana y dos por la tarde, con dos fumatas al día. Una vez alcanzado el quórum, se anunciará la elección con el clásico “Habemus Papam” desde la logia central de la Basílica de San Pedro.

¿Quién preside el cónclave?

En esta ocasión, la conducción del cónclave recae en el cardenal Pietro Parolin, actual secretario de Estado del Vaticano, quien reemplaza a Giovanni Battista Re, excluido del proceso por superar los 80 años. Desde ahora, la decisión está en manos del Espíritu Santo y del voto secreto de los cardenales.

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“Nos vemos en Imola, Pa”: el gracioso video con el que Colapinto confirmó su vuelta a la F1

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Franco Colapinto inicia una nueva etapa en su carrera deportiva: en el Gran Premio dell’Emilia-Romagna, competirá por primera vez de manera oficial al volante de un monoplaza de BWT Alpine Formula One Team.

Su llegada a la pista de la mano de Alpine marca un nuevo hito para el automovilismo latinoamericano. En un contexto de creciente pasión por este deporte en toda la región, millones de fanáticos celebran el regreso del joven piloto argentino al volante, impulsados por la esperanza de verlo cumplir su sueño y convertirse en el próximo gran talento latinoamericano en brillar en la cima del automovilismo mundial.

Acompañando a Franco Colapinto en este momento tan importante es que Mercado Libre, junto a su agencia GUT, realizó una nueva campaña que se estrena con el timing perfecto para anunciar esta buena noticia bajo el mensaje: “Vuelve Franco, volvimos todos”. La iniciativa busca apoyar y celebrar el esfuerzo, la resiliencia, el trabajo y la paciencia que mostró Franco a lo largo de estos meses y que conectan directamente con el ADN de Mercado Libre.

Además, el comercial destaca atributos como la velocidad, la mejora continua y la fuerza para nunca bajar los brazos. Así como Franco Colapinto desafía sus propios límites en cada vuelta, Mercado Libre trabaja todos los días para optimizar la experiencia de compra, acelerar los tiempos de entrega y potenciar el desarrollo de millones de usuarios en América Latina.

“En Mercado Libre apoyamos a quienes construyen su propio camino con dedicación, perseverancia y paciencia. Franco representa una historia de trabajo y evolución constante, valores que respetamos, admiramos y con los que nos sentimos identificados. Su crecimiento nos inspira y reafirma que, con esfuerzo, resiliencia y determinación, los sueños se alcanzan si uno está listo para acelerar. Creemos que este es el momento perfecto para volver a expresar nuestro orgullo y seguir acompañándolo en su nueva etapa con BWT Alpine Formula One Team”, aseguró Sean Summers, EVP y CMO de Mercado Libre.

vuelve Franco Colapinto a la F1 en Imola

Por su parte, Franco Colapinto expresó: “En primer lugar, quiero agradecer al equipo por darme la oportunidad de competir en las próximas cinco carreras. Trabajaré duro con el equipo para prepararme para la próxima carrera en Imola y el próximo triplete, que sin duda será intenso y un gran reto para todos. Me he mantenido en forma y estoy lo más preparado posible con el programa de pruebas de apoyo en carrera del equipo, así como en el simulador de Enstone. Haré todo lo posible para adaptarme rápidamente y darlo todo para obtener los mejores resultados posibles junto a Pierre. El apoyo de Mercado Libre en todo momento fue fundamental. Es una empresa que enorgullece a todos los latinoamericanos, y me hace sentir aún más afortunado de representar a la región en la Fórmula 1″.

La campaña se desplegará en toda América Latina a través de canales digitales, medios tradicionales y televisión online (OTV), y busca conectar con la pasión de la comunidad latinoamericana que viene acompañando a Franco desde sus primeros pasos en la F1. 
Mercado Libre transforma cada carrera en una oportunidad de impulsar, desde el deporte, el talento y el desarrollo de América Latina. Porque cuando un talento como el de Franco pisa el acelerador, toda una región avanza con más fuerza y más velocidad.

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Vuelve el mate a la Fórmula 1: Franco Colapinto debutará con Alpine en Imola

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El piloto argentino Franco Colapinto regresará a la Fórmula 1 con el equipo Alpine y será titular desde el próximo Gran Premio de Emilia-Romaña, en Imola, donde reemplazará al australiano Jack Doohan. El anuncio fue confirmado por la escudería francesa, que adelantó que el pilarense formará parte del equipo durante las próximas cinco carreras del campeonato.

La decisión se produce tras semanas de tensión interna en Alpine. Flavio Briatore, figura histórica del automovilismo y asesor clave del equipo, venía presionando para que Colapinto ocupara el asiento junto a Pierre Gasly. Del otro lado estaba Oliver Oakes, principal defensor de Doohan, cuya permanencia en el equipo se volvió insostenible tras el Gran Premio de Miami. Allí, el piloto australiano abandonó en la primera vuelta tras un incidente con el neozelandés Liam Lawson y no logró sumar puntos por sexta carrera consecutiva. El martes, Alpine confirmó que Oakes presentó su renuncia.

La noticia del retorno de Colapinto a la Máxima categoría se fue filtrando en las últimas horas. El martes, un piloto con casco negro fue visto probando un monoplaza en Zandvoort —más tarde se supo que se trataba de Ritomo Miyata—, y el miércoles una fanática subió una foto a redes junto al argentino en ese mismo circuito. Alpine terminó confirmando su presencia poco después.

De Williams a Alpine: un nuevo desafío

Colapinto vuelve a la Fórmula 1 tras un prometedor paso por Williams en la temporada pasada, donde disputó nueve Grandes Premios. Su mejor resultado fue un octavo puesto, que le permitió sumar cuatro puntos. También finalizó en las posiciones 11.º, 10.º, 12.º (en dos ocasiones), 14.º y abandonó tres veces. Ahora, su desafío será demostrar que puede mantenerse en la elite bajo un régimen de evaluación que también enfrentó Doohan.

Su estreno con Alpine será el domingo 18 de mayo en Imola, un circuito que conoce muy bien y que lo ha visto brillar. En 2022, Colapinto logró allí su primera victoria internacional en la Fórmula 3, mientras que en 2024 se impuso en la Sprint Race de la Fórmula 2 tras una maniobra espectacular en la última vuelta, superando a Paul Aron, otro de los pilotos reserva de Alpine y competidor directo por el asiento vacante.

Tras Imola, el argentino también correrá en los Grandes Premios de Mónaco, España, Canadá y Austria. De su rendimiento en esta serie de cinco carreras dependerá su futuro en la categoría.

Colapinto, una de las grandes promesas del automovilismo argentino, se reencontrará con la Fórmula 1 en un escenario que le sienta bien y que puede ser clave en su consolidación definitiva en la Máxima. La cita: el domingo 18 de mayo a las 10 (hora argentina), en el mítico circuito Enzo e Dino Ferrari.

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El clima en Misiones: un miércoles pasado por agua

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Misiones se alista para una jornada marcada por la inestabilidad climática. El pronóstico extendido para el miércoles 7 de mayo anticipa tormentas generalizadas en gran parte del territorio, con temperaturas que oscilarán entre los 17°C y 28°C según la localidad.

De acuerdo al sitio especializado Meteored, el mal tiempo afectará tanto al sur como al norte misionero, con lluvias que podrían estar acompañadas de actividad eléctrica, ráfagas de viento y, en algunos casos, caída de granizo. Las autoridades meteorológicas mantienen activa una alerta amarilla para todo el NEA.

Panorama por localidades

  • Posadas: se esperan tormentas durante todo el día, con temperaturas entre los 19°C y los 25°C.
  • Eldorado: el norte también sufrirá lluvias, con registros térmicos entre 18°C y 25°C.
  • Oberá: cielo cubierto y tormentas, mínima de 18°C y máxima de 24°C.
  • San Pedro y Dos de Mayo: condiciones similares, con tormentas y temperaturas entre 18°C y 24°C.
  • Jardín América: se prevé una mínima de 17°C y máxima de 24°C, también bajo tormentas.
  • Cataratas del Iguazú: la lluvia alcanzará incluso al principal destino turístico, con registros térmicos de 18°C a 24°C.

Apóstoles: una excepción relativa, con cielo parcialmente nublado y temperaturas de 19°C a 28°C.

Se espera que hacia el jueves 8 de mayo comiencen a mejorar las condiciones, aunque las tormentas podrían reaparecer el viernes.

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De Buenos Aires a Misiones: el abismo fiscal en las patentes de autos

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La provincia de Buenos Aires, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y Río Negro lideran el ranking de distritos con las patentes más caras del país, de acuerdo con un informe del Grupo Joven de la Fundación Libertad, organización alineada con la política económica del presidente Javier Milei. El estudio tomó como referencia el valor anual que paga un Peugeot 208 0km, el auto más vendido del 2023 en Argentina, para medir la carga fiscal sobre los propietarios de vehículos nuevos. 

En la provincia de Buenos Aires, el monto anual asciende a $1.146.909, equivalente al 4,72% del valor de lista del vehículo. Le siguen la Ciudad de Buenos Aires, con $989.171 (4,07%), y la provincia de Río Negro, con $851.200 (3,5%).

En contraste, Misiones se ubica en una posición intermedia: el mismo modelo de vehículo paga $486.400 anuales, lo que representa el 2% del valor de lista, una tasa significativamente más baja que la de los distritos con mayor presión fiscal. Este dato convierte a Misiones en una de las provincias con un sistema impositivo más equilibrado en materia de automotores.

En el otro extremo del ranking, Chaco aparece como la provincia más “barata” para patentar un 0km, con un valor anual de $145.771 (0,6%). Este diferencial marca una enorme asimetría entre jurisdicciones: un propietario en Buenos Aires puede llegar a pagar hasta ocho veces más que en el noreste del país por el mismo vehículo.

Comparación internacional: hasta 27 veces más que en Estados Unidos

El informe también compara el escenario argentino con el del estado de Florida, en Estados Unidos, donde un vehículo del mismo valor tributa apenas 35 dólares al año en concepto de patente (unos $42.000 al cambio oficial). Así, el costo argentino de patentar un 0km puede ser hasta 27 veces más alto que en algunos estados norteamericanos, una diferencia que la Fundación Libertad califica como “un despropósito tributario”.

Misiones: beneficios fiscales y reformas recientes

A diferencia de otras provincias con alta carga tributaria, Misiones implementó políticas que alivian el peso fiscal para los contribuyentes. La Agencia Tributaria de Misiones (ATM) ofrece:

  • 20% de descuento por pago total anticipado.
  • 15% de bonificación por pago en ocho cuotas.
  • 10% adicional para vehículos particulares hasta el 31 de marzo.
  • 15% de descuento para autos eléctricos, híbridos o semi-híbridos.

Además, desde abril de 2025 rige en la provincia un nuevo régimen de percepción del Impuesto de Sellos, que simplifica trámites al incorporar a los concesionarios como agentes de percepción, sumándose a los Registros del Automotor. Este cambio apunta a agilizar inscripciones y transferencias, y aumentar el control tributario sin recargar al contribuyente.

El trasfondo político: impuestos y registros bajo la lupa

El informe se publica en un contexto de creciente tensión entre el Gobierno nacional y los distritos provinciales por el reparto fiscal. El presidente Milei ha cuestionado duramente la existencia de registros automotores, los altos aranceles administrativos y el uso recaudatorio de la patente automotor por parte de las provincias.

“El impuesto automotor en Argentina es un despropósito”, afirma el documento de la Fundación Libertad. “Las provincias deben acompañar con el esfuerzo fiscal que promueve el Gobierno Nacional. No puede ser que por el mismo vehículo se pague hasta ocho veces más, o 27 veces más que en Estados Unidos”.

Un auto popular como termómetro fiscal

El Peugeot 208, producido en la planta de El Palomar, fue el auto más patentado del país en 2023 con más de 33.800 unidades vendidas, según datos de ACARA. Su uso como unidad de medición en el informe permite identificar de manera clara cómo las políticas fiscales afectan a un consumidor medio en distintas jurisdicciones.

El ranking de patentes revela una enorme disparidad fiscal entre provincias y refuerza la discusión sobre la necesidad de una reforma impositiva que reduzca la presión sobre los contribuyentes. En este panorama, Misiones se posiciona como un ejemplo de equilibrio, con una carga impositiva razonable y políticas de incentivo que reconocen la realidad económica sin abandonar el objetivo de la recaudación.

En momentos donde se exige austeridad a todos los niveles del Estado, la provincia demuestra que es posible ofrecer condiciones más accesibles sin caer en la desregulación total

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