Paritaria del transporte: UTA logró acuerdo salarial, con suba del básico a $1.574.000
La Unión Tranviarios Automotor (UTA) y las cámaras empresariales del transporte público alcanzaron finalmente un acuerdo salarial que permitió desactivar la amenaza de un paro de colectivos en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El entendimiento, logrado en una audiencia realizada este viernes a las 11 en la Secretaría de Trabajo, establece un aumento escalonado en tres tramos que llevará el salario básico de los choferes a $1.574.000 a partir de abril, superando el piso mínimo reclamado por el gremio y cerrando semanas de alta tensión sindical.
El acuerdo, que aún debe ser homologado por la Secretaría de Trabajo, se alcanzó en el cuarto encuentro paritario del año y contó con la intervención del Gobierno nacional, en un contexto marcado por el debate sobre subsidios, costos del sistema y tarifas del transporte público.
Aumento escalonado y cierre de la paritaria: los números del acuerdo
El entendimiento contempla una recomposición salarial escalonada para los meses de enero, febrero y marzo, con impacto directo en el salario básico. En detalle, se acordaron subas del 1,4% en enero, 1,3% en febrero y 1,3% en marzo, lo que permitirá que el haber mínimo del sector pase de los actuales $1.370.000 a $1.574.000 en abril.
La cifra final cumple con la exigencia central del sindicato, que había reclamado llevar el salario mínimo por encima de los $1.550.000, en un contexto de deterioro del poder adquisitivo. Desde la UTA habían advertido que la situación económica de los trabajadores era “sumamente delicada”, con “necesidades urgentes e inmediatas de cobertura”, y que el conflicto no admitía “más dilaciones ni respuestas evasivas”.
El acuerdo deberá ahora atravesar el proceso formal de homologación, paso necesario para su aplicación definitiva en los recibos de sueldo de los choferes.
Negociación, subsidios y el rol del Estado para evitar el paro
Las negociaciones paritarias estuvieron atravesadas desde el inicio por un punto crítico: la capacidad de las empresas para afrontar el aumento salarial. Las cámaras empresariales habían sostenido que el reclamo de la UTA solo podía cumplirse mediante un mayor nivel de subsidios o un ajuste en las tarifas, lo que elevó la presión sobre el Gobierno nacional.
De las instancias de diálogo participaron representantes de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta), la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (Cetuba), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (Ctpba) y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (Ceutupba), junto con delegados del sindicato.
El proceso formal de negociación se inició el martes 13 de enero, cuando las empresas propusieron un aumento del 1%, oferta que fue rechazada de plano por el gremio. Tras otros dos encuentros sin avances —el jueves 22 y el martes 27 de enero—, la UTA postergó una medida de fuerza y fijó este viernes como fecha límite.
Según trascendió, el acuerdo fue posible luego del compromiso del Ministerio de Economía de garantizar la incorporación total del incremento salarial al esquema de costos del sistema de transporte, absorbiendo el impacto del aumento. Este punto resultó determinante para destrabar la discusión y evitar una medida de fuerza que hubiera afectado de manera directa al AMBA.
Impacto para el sistema de transporte
Con el entendimiento alcanzado, el Gobierno logró preservar la paz social y evitar un paro que amenazaba con paralizar el transporte público en un momento de alta sensibilidad económica. Para el sistema, el acuerdo aporta previsibilidad en una ecuación compleja donde confluyen salarios, subsidios y tarifas.
Desde el gremio remarcaron la importancia de que los aumentos sean remunerativos y formen parte del salario básico, mientras que las empresas insistieron en la necesidad de que el esquema de costos contemple el nuevo nivel salarial. En ese equilibrio, el rol del Estado volvió a ser central como articulador y garante del funcionamiento del servicio.
La homologación del acuerdo por parte de la Secretaría de Trabajo será el último paso formal para cerrar el conflicto y dejar atrás un escenario de tensión que, durante semanas, mantuvo en vilo al transporte público del AMBA.
