Día: 15 marzo, 2026

Finalissima suspendida: Argentina y España no jugarán el duelo entre campeones

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La Finalissima entre Argentina y España, que debía disputarse el 27 de marzo, finalmente fue cancelada luego de semanas de negociaciones fallidas entre la Asociación del Fútbol Argentino (AFA) y la Unión de Asociaciones Europeas de Fútbol (UEFA). El partido estaba previsto originalmente en Qatar, pero el conflicto bélico en Medio Oriente obligó a suspender la actividad futbolística en ese país y a buscar una sede alternativa.

Tras varios intentos para reprogramar el encuentro, la UEFA confirmó oficialmente que no se logró un acuerdo con la AFA sobre fecha y sede, por lo que el partido entre el campeón de la Copa América 2024 y el ganador de la Eurocopa 2024 quedó definitivamente suspendido.

Según explicó la entidad europea en un comunicado, el organismo propuso inicialmente disputar el partido en el estadio Santiago Bernabéu de Madrid en la fecha original, con un reparto equitativo del público entre ambas selecciones. La propuesta fue rechazada por la AFA.

Luego surgió una segunda alternativa: disputar una serie a doble partido, con un encuentro en Madrid el 27 de marzo y otro en Buenos Aires durante una ventana internacional previa a la Eurocopa y la Copa América de 2028. Esa opción tampoco prosperó.

La UEFA también planteó la posibilidad de encontrar una sede neutral en Europa para jugar el 27 o el 30 de marzo, pero la federación argentina mantuvo su postura. Finalmente, la AFA propuso disputar el encuentro el 31 de marzo en el Estadio Olímpico de Roma, una fecha que resultó inviable para la organización europea.

Ante la falta de coincidencias, la UEFA anunció la cancelación del partido y aclaró que no existen fechas disponibles en el calendario internacional para reprogramarlo antes del Mundial, por lo que su realización quedó, por ahora, descartada.

La Finalissima es el torneo que enfrenta a los campeones de Europa y Sudamérica y fue relanzado en 2022 como parte del acuerdo de cooperación entre la UEFA y la Conmebol. En aquella edición, Argentina se consagró campeona tras vencer 3-0 a Italia en Wembley.

El trofeo tiene antecedentes históricos: en 1985 se disputó como Copa Artemio Franchi, cuando Francia derrotó a Uruguay, y en 1993 Argentina volvió a ganarlo tras vencer a Dinamarca por penales en Mar del Plata, con Diego Maradona como capitán.

La cancelación del duelo entre Argentina y España deja en suspenso uno de los partidos más esperados del calendario internacional, que enfrentaba a dos de las selecciones más dominantes del fútbol mundial en los últimos años.

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Delfino S.A.: el negocio familiar más antiguo de Argentina y un legado empresarial de casi dos siglos

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En el mundo empresario, la supervivencia es una excepción. Cerca del 82% de las empresas logra superar su primer año, pero apenas el 35% continúa activa después de diez años. Sin embargo, existen compañías que desafían esa lógica y atraviesan generaciones. En ese selecto grupo se ubican las empresas familiares más antiguas del mundo, algunas con más de mil años de historia.

Un relevamiento internacional realizado por Payroll Prices, que identificó el negocio familiar activo más antiguo de cada país, ubica a Delfino S.A. como el caso argentino. La empresa fue fundada en 1838 en el puerto de Buenos Aires y hoy continúa operando como grupo logístico internacional, tras casi dos siglos de actividad ininterrumpida.

De un inmigrante genovés al comercio marítimo argentino

La compañía nació cuando Bernardo Delfino, inmigrante genovés, comenzó a operar en el puerto porteño coordinando el arribo de barcos provenientes del Reino de Cerdeña y organizando el tráfico comercial hacia el Río de la Plata.

Con el tiempo, el negocio quedó en manos de Antonio Delfino, el primer miembro de la familia nacido en Argentina. Bajo su conducción, la empresa se consolidó como agente marítimo y llegó a manejar cerca del 60% de la atención de buques que arribaban al puerto de Buenos Aires hacia 1874.

El vínculo con la Patagonia y la expansión del comercio

El gran salto estratégico llegó a fines del siglo XIX. En 1899, Antonio M. Delfino impulsó la Línea Nacional del Sud, un servicio marítimo regular que conectaba Buenos Aires con los puertos patagónicos.

La iniciativa permitió transportar pasajeros, insumos y sobre todo lana y cueros de la ganadería ovina patagónica, integrando esa nueva frontera productiva al comercio internacional en una época en la que las rutas terrestres y ferroviarias todavía eran limitadas.

Con el paso del tiempo, la empresa evolucionó hacia una estructura logística más amplia y diversificada.

De naviera histórica a operador logístico global

Durante el siglo XX, Delfino incorporó nuevas actividades vinculadas al comercio internacional. En 1960 creó su división de cargas aéreas, instalada en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, anticipando el crecimiento del transporte aéreo de mercancías.

En el siglo XXI, el grupo consolidó su expansión regional con oficinas en Montevideo (2007) y São Paulo (2012). Actualmente opera bajo la marca Delfino Global, especializada en logística internacional, transporte de cargas perecederas y proyectos industriales.

Una historia que se conecta con los negocios más antiguos del mundo

La longevidad de Delfino la ubica dentro de un grupo excepcional de empresas familiares centenarias. A nivel global, el ranking elaborado por Payroll Prices muestra que el negocio familiar activo más antiguo del planeta es Hōshi Ryokan, un hotel japonés fundado en el año 718.

Entre las compañías más antiguas del mundo también figuran:

  • Pontificia Fonderia Marinelli (Italia, año 1000), histórica fundición de campanas.
  • Château de Goulaine (Francia, siglo XI), una bodega familiar medieval.
  • RJ Balson & Son (Inglaterra, 1515), una carnicería fundada durante el reinado de Enrique VIII.
  • Avedis Zildjian Company (1623), fabricante de platillos musicales que hoy opera en Estados Unidos.

En Sudamérica, además de Delfino en Argentina, el estudio identifica a Hacienda Los Lingues (Chile, 1599) como uno de los negocios familiares más antiguos del continente.

La rareza de las empresas que sobreviven siglos

La investigación se basó en un criterio clave: identificar empresas que siguen operando y continúan en manos de la familia fundadora, incluso si cambiaron su estructura o actividad a lo largo del tiempo. Los datos fueron actualizados hasta octubre de 2025.

En ese contexto, Delfino S.A. representa un caso singular dentro de la historia empresarial argentina: una empresa nacida en el puerto de Buenos Aires en el siglo XIX que logró mantenerse vigente, adaptarse a los cambios del comercio global y seguir en manos de la misma familia casi 190 años después de su fundación.

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Fórmula 1: Colapinto sumó su primer punto con Alpine en China y Antonelli ganó el GP

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El argentino Franco Colapinto logró este domingo su primer punto en la Fórmula 1 con el equipo Alpine al finalizar décimo en el Gran Premio de China, segunda fecha del Campeonato del Mundo 2026 disputada en el Circuito Internacional de Shanghái. La carrera fue ganada por el italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien firmó un fin de semana perfecto tras haber conseguido también la pole position.

El joven piloto europeo, de apenas 19 años, dominó la competencia de principio a fin y lideró un contundente 1-2 para Mercedes, con su compañero George Russell en el segundo lugar. El podio lo completó Lewis Hamilton, ahora piloto de Ferrari, tras una intensa batalla con su compañero Charles Leclerc en los primeros giros.

Mientras tanto, la madrugada argentina tuvo como foco la actuación de Colapinto. El piloto nacido en Pilar protagonizó su mejor carrera desde su llegada a Alpine y consiguió sumar su primer punto en la categoría, un hito importante en su proceso de adaptación a la máxima categoría del automovilismo.

Una carrera intensa para Colapinto

El argentino tuvo una largada sólida y aprovechó las dificultades de varios equipos para escalar rápidamente posiciones. Tras los primeros giros se ubicó sexto, beneficiado además por la ausencia de los dos McLaren —Lando Norris y Oscar Piastri— que no pudieron iniciar la carrera debido a fallas eléctricas en sus monoplazas.

La carrera tuvo un primer momento clave en la vuelta 11, cuando el Aston Martin de Lance Stroll se detuvo en pista y obligó a la salida del auto de seguridad. En ese momento, varios de los líderes entraron a boxes, mientras que Colapinto permaneció en pista con neumáticos duros, lo que le permitió escalar transitoriamente hasta el segundo lugar.

Tras la reanudación de la carrera, el ritmo de Mercedes y Ferrari fue superior y el argentino comenzó a ceder posiciones, aunque se mantuvo competitivo durante buena parte de la prueba defendiendo su lugar frente a rivales de mayor experiencia.

Un incidente que complicó la carrera

El momento más delicado llegó tras su parada en boxes. Al reincorporarse a la pista, Colapinto protagonizó un incidente con Esteban Ocon, cuando el francés intentó superarlo por el interior. El contacto provocó un trompo de ambos pilotos. La dirección de carrera consideró incorrecta la maniobra de Ocon y lo sancionó.

El argentino pudo continuar, aunque el incidente lo relegó momentáneamente al undécimo lugar.

Sin embargo, en el tramo final de la carrera, el abandono de Max Verstappen (Red Bull) por problemas mecánicos abrió nuevamente la zona de puntos. Colapinto avanzó al décimo puesto, posición que defendió hasta la bandera a cuadros, sumando una unidad en el campeonato.

En la parte delantera, la carrera consolidó el gran momento de Andrea Kimi Antonelli, considerado una de las grandes promesas de la Fórmula 1. El italiano había hecho historia el sábado al convertirse en el piloto más joven en lograr una pole position, y el domingo confirmó su potencial con una victoria sólida.

Mercedes mostró un rendimiento dominante, con Russell asegurando el segundo lugar y Ferrari completando el top cuatro con Hamilton y Leclerc.

🏁 TOP 10 – GRAN PREMIO DE CHINA | FÓRMULA 1 2026
Pos Piloto Equipo
1 Andrea Kimi Antonelli Mercedes
2 George Russell Mercedes
3 Lewis Hamilton Ferrari
4 Charles Leclerc Ferrari
5 Oliver Bearman Haas
6 Pierre Gasly Alpine
7 Liam Lawson Racing Bulls
8 Isack Hadjar Red Bull
9 Carlos Sainz Williams
10 Franco Colapinto 🇦🇷 Alpine
Gran Premio de China – Campeonato Mundial de Fórmula 1 2026

Un punto que vale confianza

Para Colapinto, el resultado representa un paso importante en su consolidación dentro de la Fórmula 1. Más allá del punto obtenido, el argentino mostró ritmo competitivo durante varios tramos de la carrera e incluso llegó a rodar brevemente en posiciones de podio durante la neutralización.

La temporada 2026 recién comienza, pero el piloto argentino ya logró su primer objetivo: sumar en el campeonato y demostrar que puede pelear en la zona media de la parrilla.

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