Día: 26 marzo, 2026

El costo mayorista de la energía se disparó más de 500% en 2024 y sigue presionando tarifas en 2025 y 2026

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El costo mayorista de la energía eléctrica en Argentina registró un salto histórico durante 2024, con un incremento promedio del 525%, impulsado por una serie de resoluciones de la Secretaría de Energía que redefinieron los precios de referencia en el mercado administrado por la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (CAMMESA), pero que impacta directamente en las tarifas finales que deben pagar los usuarios, aunque, como el caso de Misiones, no se trasladen todos los mayores costos.

El dato más contundente se observa en el precio de la potencia ($POTREF), que pasó de 80 pesos por kW-mes a 3.010,3 pesos, lo que representa un aumento superior al 3.600% en apenas un año. Esta suba respondió a un proceso de recomposición tarifaria que buscó reducir subsidios y acercar los precios mayoristas a niveles de cobertura de costos.

Durante ese año, las decisiones oficiales se materializaron en múltiples resoluciones. Entre las principales, la Resolución 7/2024 de CAMMESA, aplicó un incremento del 166,5% en febrero y un ajuste adicional en marzo. Luego, en junio, la Resolución 92/2024 sumó otro 63%, mientras que normativas posteriores -como las resoluciones 192, 234, 283 y la Resolución 19/2024- consolidaron una escalada sostenida del costo mayorista de la energía.

Sin embargo, este fuerte aumento no se trasladó de manera lineal a los usuarios finales, ya que el esquema de subsidios energéticos amortiguó parcialmente el impacto en las tarifas residenciales o fue absorbido por las provincias, como el caso de Energía de Misiones.

2025: menor suba general, pero mayor presión sobre usuarios con subsidios

En 2025, el incremento promedio del costo mayorista se desaceleró al 20%, aunque con un efecto más marcado en determinados segmentos de usuarios.

En particular, los hogares con subsidios enfrentaron aumentos significativamente mayores debido a la reducción de las bonificaciones:

  • Nivel 2 (ingresos bajos): +55%
  • Nivel 3 (ingresos medios): +35%

A su vez, el precio de la potencia volvió a escalar con fuerza, pasando de 3.010 a 8.181,8 pesos por kW-mes, lo que implica un incremento superior al 170%.

Este proceso estuvo respaldado por una batería de resoluciones nacionales (19/2024, 26/2024, 110/2025, 171/2025, 226/2025, 281/2025, 334/2025, 359/2025, 383/2025, 437/2025 y 488/2025), que consolidaron la política de actualización progresiva de los costos mayoristas.

2026: subas más moderadas, pero con continuidad del ajuste

En lo que va de 2026, el costo de compra de energía a CAMMESA acumula un incremento cercano al 10%, en línea con una estrategia de ajustes más graduales.

Las actualizaciones se definieron a través de resoluciones como la 604/2025, 36/2025, 22/2026 y 13/2026, en el marco del régimen de subsidios energéticos focalizados, que continúa segmentando el impacto según niveles de ingresos.

Un cambio estructural en el esquema energético

La evolución de los últimos tres años marca un cambio profundo en la estructura de costos del sistema eléctrico argentino. Tras años de tarifas fuertemente subsidiadas, el Gobierno nacional avanzó en una recomposición que trasladó una mayor proporción del costo real de la energía hacia usuarios y provincias.

En ese contexto, CAMMESA -como administradora del mercado eléctrico mayorista- se convirtió en el eje de una política energética que combina reducción de subsidios, segmentación tarifaria y actualización de precios, con impacto directo en las economías regionales y en el costo de vida.

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Expo Mate 2026: la feria experiencial del mate vuelve más grande y con tres días en San Isidro

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 Tras el éxito de su primera edición, llega “Expo Mate 2026”, la feria experiencial para los amantes de la principal infusión nacional. Este año, la celebración por el aniversario de la Revolución de Mayo se extiende: gracias al feriado de lunes 25, la exposición contará con tres jornadas completas (sábado 23, domingo 24 y lunes 25 de mayo) para disfrutar recitales, talleres en vivo; las principales marcas de yerbas, mates, accesorios; cata de yerbas; y artesanos. Para esta nueva edición, ya confirmaron su presencia la sommelier Valeria Trapaga y el científico Juan Ferrario. Expo Mate es una feria para vivirla junto con la familia y amigos en el Centro Municipal de Exposiciones de San Isidro.

Dada la gran convocatoria de la 1° edición en el 2025, este año Expo Mate expande su superficie a un total de 9.500 m² de exposición. Este crecimiento representa un incremento del espacio del 95% en comparación con la edición del año pasado, lo que permite duplicar la cantidad de stands, sumar un escenario para charlas y mejorar la circulación de los visitantes.

“Estamos muy contentos de hacer crecer la muestra en esta segunda edición. El mate es mucho más que una infusión; es ese puente que une sin distinciones. En esta edición ampliada de Expo Mate, queremos que cada rincón del predio sea un reflejo de esa ronda infinita donde la amistad y las historias fluyan. Celebrar Expo Mate otro año más en una fecha tan nuestra como el 25 de mayo es honrar nuestra historia como argentinos”, enfatizó Cirilo Wagener, fundador de El Tero y realizador de Expo Mate.

Al igual que en el 2025, estamos diseñando una Expo Mate 2026 que no se visitará, sino que se vivirá en carne propia. Más que nunca será una experiencia inolvidable. Los que vinieron el año pasado lo experimentaron y nos impulsaron a que este año Expo Mate sea aún mejor. ¡Y aceptamos el desafío!”, detalló Cirilo Wagener.

El mate, cultura nacional

En Argentina, el mate es mucho más que una infusión; es el lenguaje universal de la hospitalidad y el compañerismo. Desde las grandes ciudades hasta los rincones más remotos del campo, el acto de “cebar un amargo” o “hacete unos mates” funciona como un puente social que disuelve jerarquías y acorta distancias. Es el testigo silencioso de las largas jornadas de estudio, de las reuniones de trabajo y de los encuentros familiares, consolidándose como un elemento indispensable de nuestra identidad cotidiana que sobrevive a todas las épocas.

Esta cultura, que hoy vive un proceso de sofisticación con la llegada de nuevas mezclas de autor y accesorios de diseño, mantiene intacta su esencia: la de compartir. En su segunda edición, Expo Mate busca honrar esa historia, celebrando no solo el producto industrial, sino el alma de una tradición que define nuestra forma de habitar el mundo. “El mate nos une”, por eso en cada termo y en cada bombilla se transporta una historia, y en cada ronda de amargos, la certeza de que en Argentina nadie es un extraño si hay un mate de por medio.

Datos generales de Expo Mate 2026:

  • Cuando: sábado 23, domingo 24 y lunes 25 de mayo (feriado), de 11 a 19 hs. En caso de lluvias, “Expo Mate” se pasará para el fin de semana del 30 y 31 de mayo. (2 días únicamente).
  • Dónde: Centro Municipal de Exposiciones de San Isidro (Del Barco Centenera y el Río, Calle 1 interna, San Isidro, Provincia de Buenos Aires).
  • Instagram: @expo.mate
  • Hashtag: #ExpoMate2026
  • Las entradas se podrán adquirir en boleterías de Expo Mate y también habrá venta anticipada.
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La Corte Suprema propone reformar la selección de jueces para limitar la discrecionalidad política

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La Corte Suprema de Justicia planteó una reforma para la selección de candidatos a jueves federales y nacionales para que sea analizado por el Consejo de la Magistratura.

El proyecto normativo para la selección de jueces cuenta únicamente con la firma de los ministros Carlos Rosenkrantz y Ricardo Lorenzetti. El texto no incluye la del presidente de la Corte, Horacio Rosatti.

Los cambios que se establecen tienen la intención de fijar un límite al margen de acción política en el criterio de selección y reducir el impacto de la coyuntura política sobre los procesos de selección.

La reforma impulsada busca acotar el margen de arbitrariedad política en las ternas para magistrados, justo cuando el Consejo de la Magistratura atraviesa una reconfiguración de fuerzas con un protagonismo creciente de La Libertad Avanza.

Bajo este nuevo esquema, la clave de la selección se trasladará a la elaboración de los exámenes, la rigurosidad de los puntajes y la administración técnica de los concursos.

Los jueves elevaron este reglamento al Plenario del Consejo de la Magistratura para para su análisis y ya se notificó de la iniciativa a las Cámaras nacionales y federales de todo el territorio, así como a las Cortes Supremas provinciales.

No obstante, para que el nuevo reglamento entre en vigencia, el cuerpo deberá alcanzar mayorías agravadas durante la votación definitiva.

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El Gobierno lanza la privatización total de Intercargo y activa la licitación internacional

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El Gobierno dio un paso decisivo en su agenda de reformas estructurales: autorizó formalmente el llamado a licitación pública nacional e internacional para vender el 100% de Intercargo S.A.U., la empresa estatal que presta el servicio de rampa en aeropuertos. La medida quedó plasmada en la Resolución 282/2026 del Ministerio de Economía, firmada el 8 de marzo, y pone en marcha el proceso concreto de privatización.

El dato no es solo administrativo. La decisión activa uno de los capítulos más sensibles del programa de desestatización impulsado por el oficialismo: la transferencia total de una empresa con rol operativo estratégico en la aviación comercial. En ese marco, la licitación abre una tensión de fondo: ¿se trata de un paso técnico dentro de un plan ya definido o de un movimiento con impacto directo en el equilibrio de poder dentro del sistema aerocomercial?

De la ley a la ejecución: cómo se estructura la privatización

El proceso tiene anclaje legal en la Ley 27.742, que declaró a Intercargo “sujeta a privatización”, y en el Decreto 198/2025, que autorizó la venta total del paquete accionario mediante licitación pública.

La resolución actual no crea el esquema, pero sí lo activa. En términos concretos: Se habilita la Licitación Pública Nacional e Internacional de Etapa Múltiple con base para transferir el 100% de las acciones en manos del Estado. El procedimiento se canalizará a través de la plataforma CONTRAT.AR, bajo formato digital. El pliego de bases y condiciones ya está aprobado, con un precio base determinado por la valuación del Banco de Inversión y Comercio Exterior. El cronograma fija hitos inmediatos: consultas hasta el 27 de abril de 2026 y presentación de ofertas hasta el 7 de mayo de 2026, con apertura ese mismo día.

El diseño apunta a maximizar la concurrencia de oferentes, incluyendo operadores con experiencia en el sector, en línea con los principios de competencia y transparencia que exige el marco legal.

Hay un dato que no pasa inadvertido: no se prevén mecanismos de preferencia ni programas de propiedad participada, lo que refuerza la lógica de venta directa sin esquemas de participación laboral o sectorial.

Una pieza clave: la ruptura del esquema de exclusividad

El proceso de privatización no ocurre en el vacío. Está atado a una condición previa relevante: la rescisión del contrato de concesión vigente que le otorgaba a Intercargo la explotación exclusiva del servicio de rampa.

Ese contrato —histórico en el esquema aerocomercial— garantizaba a la empresa estatal un rol monopólico en la atención en tierra a aeronaves. Su finalización, ya en trámite, redefine el mapa del sector.

En términos políticos y regulatorios, el cambio es profundo: la privatización no solo implica vender una empresa, sino también desarmar un esquema de exclusividad construido durante décadas.

La Secretaría de Transporte y la Agencia de Transformación de Empresas Públicas quedan como actores centrales en la implementación, con capacidad para ajustar aspectos técnicos, emitir circulares y requerir asistencia de la propia Intercargo durante el proceso.

Repercusiones: reforma estructural y señales al mercado

La decisión impacta en múltiples planos. En lo económico, envía una señal directa al mercado sobre la voluntad de avanzar con privatizaciones completas, sin esquemas híbridos.

En lo político, ordena el tablero interno: consolida la línea del Ministerio de Economía como ejecutor del programa de reformas, trasladando definiciones que ya estaban en la ley al terreno operativo.

Al mismo tiempo, la modalidad elegida —licitación internacional con base— apunta a atraer jugadores globales, lo que puede reconfigurar la estructura competitiva del servicio de rampa en el país.

La creación de una Comisión Evaluadora “ad hoc” con miembros titulares y suplentes introduce un mecanismo institucional específico para el análisis de ofertas, aunque bajo un esquema donde la conducción política del proceso sigue concentrada.

Un proceso abierto con plazos cortos

La licitación ya tiene fechas. Y eso acelera el ritmo político del proceso.

En pocas semanas se sabrá qué nivel de interés genera la venta, cuántos oferentes participan y bajo qué condiciones. También comenzará a definirse el alcance real de la apertura del mercado de servicios aeroportuarios.

El Gobierno avanzó en la formalización, pero el desenlace todavía depende de variables abiertas: competencia efectiva, valuación, condiciones regulatorias y capacidad de ejecución.

La privatización de Intercargo deja de ser una declaración de intención y entra en fase concreta. Lo que ocurra en este proceso marcará no solo el destino de la empresa, sino también el ritmo y la profundidad de las próximas reformas en el sector público.

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San Ignacio exige capacitación en RCP para obtener la licencia de conducir

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El municipio de San Ignacio dio un paso clave en materia de seguridad vial y salud pública al establecer como obligatorio el curso de Reanimación Cardiopulmonar (RCP) para quienes tramiten por primera vez o renueven su licencia de conducir. La medida fue formalizada mediante la Ordenanza IV – N° 10, sancionada por el Honorable Concejo Deliberante el 11 de marzo de 2026 y promulgada por el Departamento Ejecutivo a través del Decreto N° 02.

La normativa incorpora la capacitación en RCP básica -tanto para adultos como para niños- dentro del curso vial obligatorio. A partir de ahora, la acreditación de esta formación será condición indispensable para la emisión del carnet de conducir en los casos que determine la reglamentación vigente.

Según establece la ordenanza, las capacitaciones estarán a cargo de profesionales especializados en emergencias prehospitalarias del área Programática N° VII de San Ignacio. El programa incluirá contenidos teóricos y prácticos, abarcando el reconocimiento del paro cardiorrespiratorio, la correcta realización de maniobras de compresión torácica, la activación del sistema de emergencias y el uso del Desfibrilador Externo Automático (DEA), cuando corresponda.

Desde el Ejecutivo municipal destacaron que la iniciativa busca fortalecer la capacidad de respuesta de la comunidad ante situaciones críticas en la vía pública, donde la intervención temprana puede resultar determinante para salvar vidas. En ese sentido, la incorporación de conocimientos básicos de primeros auxilios en conductores apunta a ampliar la red de asistencia inmediata en escenarios de emergencia.

La implementación de la ordenanza quedará bajo la órbita del Departamento Ejecutivo Municipal, que además fue facultado para dictar las normas reglamentarias necesarias para su aplicación efectiva.

Con esta decisión, San Ignacio se suma a una tendencia creciente en distintos puntos del país que promueven la formación en RCP como herramienta clave de prevención y respuesta ante emergencias, integrándola a políticas públicas vinculadas a la seguridad vial.

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