Tras casi cuatro años de búsqueda infructuosa de un operador para el Puerto de Posadas -primero a través de la licitación y más tarde por concesión directa-, finalmente la provincia de Misiones decidió cortar por lo sano y operar directamente la terminal de cargas.

Esto significa que Misiones realizará un desembolso para dotar a las instalaciones del Puerto de Posadas -cuya obra civil está completamente terminada desde hace varios años-, del equimpamiento necesario, además de conformar un reducido staff altamente capacitado para la tarea.

El desembolso que se necesita es para el equipamiento necesario para operar: grúa (lo más importante), scáner, containeras (equipos para trasladar containers), etc.

Tienen un valor conjunto que supera los 10 millones de dólares, pero la provincia estaría pensando caminos alternativos para bajar esos desembolsos al menos en la primera etapa, como por ejemplo alquilar la grúa de carga.

“La última decisión que ha tomado el gobernador y estamos trabajando en ello es que la provincia se haga cargo del puerto, la idea anterior era que el puerto se iba a dar en concesión, esa idea a cambiado y el puerto va a ser operado directamente por la provincia de Misiones a través de APPSA”, dijo el ministro de Industria, Luis Lichowski, a Economis.

Lichowski es el funcionario que llevó adelante desde hace cuatro años todo el proceso para conseguir poner en marcha el puerto, y también es el titular de la entidad que se creó a ese efecto: APPSA (Administración Provincial del Puerto de Posadas y Santa Ana).

“Estamos trabajando fuertemente en ello, tenemos tres o cuatro ítems: equipamiento, estamos en la búsqueda de equipamiento con varias posibilidades, es lo primero a resolver; segundo es el tema de la barcaza, la que va a transitar para llevar a Posadas la carga posiblemente al puerto de Montevideo, para sacar cargas de exportaciones desde ahi”, explicó.

Y agregó: “Después continuar con navieras (las dueñas de los barcos que hacen el cruce del oceáno hasta destino) que estamos hablando y por supuesto con exportadores que están todos esperando”, señaló el funcionario.

Además, APPSA está “armando un equipo de gestión local que va a tener un asesoramiento externo, en las primeras épocas”.

La grúa sale entre 2 y 8 millones de dólares

A la hora de referirse al equipamiento, Lichowski señaló que “hay dos cuestiones que son caras: la grúa portuaria, estamos hablando de una grúa que sale entre 2 hasta 8 millones de dólares, vamos a buscar inicialmente alquilar un equipo que primero sea de menor envergadura, no necesariamente nuevo, que nos permita empezar”.

También necesitamos “equipos para movimiento de contenedores dentro del puerto, containeras, tambien algunos equipos tipo sampling para containers , algun camion para movimientos y otro que siempre nos da mucho dolor de cabeza que es el scanner. Todos hemos visto el camión scanner en el puernte, necesitariamos uno igual en el puerto. También eso sale 2 o 3 millones de dólares, estamos viendo como resolver eso”; señaló.

No hay “novia” para el puerto

Misiones elige este camino porque durante cuatro años estuvo buscándole “un novio” al puerto de Posadas, algo que fue muy difícil de conseguir porque se trata de un negocio que todavía hay que generar desde cero, y además la corrida cambiaria y las dificultades en la economía ahuyentaron a los posibles interesados.

“Las empresas no ven seguridad en el negocio”, explicó Lichowski.

Que Misiones arranque operando el puerto no significa que el día de mañana, con la terminal en marcha no pueda convocar a una nueva licitación para conseguir un operador con expertise en la materia.