Hernan Calogeropulos

Argentina busca crear la primera zona franca digital de América Latina

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La economía del conocimiento se consolida como uno de los pocos motores de crecimiento estructural y en ese escenario, surge en Argentina una iniciativa que busca cambiar las reglas del juego: la creación de la primera zona franca digital de América Latina, un esquema que combina beneficios fiscales, estabilidad regulatoria y foco en exportación de servicios tecnológicos.

El proyecto es impulsado por la empresa Anden, especializada en infraestructura digital, y tiene como principal referente a su cofundador, Simón Puebla, quien plantea un diagnóstico claro: “Argentina tiene talento, pero carece de condiciones regulatorias competitivas para retenerlo”.

“La clave es generar espacios con estabilidad fiscal y reglas claras que permitan competir con jurisdicciones como Delaware, Dubái o Singapur”, sostiene.

El concepto central del proyecto consiste en adaptar el modelo de zonas francas -vigente en Argentina desde 1994-a la economía digital. Estas zonas, pensadas originalmente para bienes físicos, funcionan como “burbujas regulatorias” con beneficios impositivos y aduaneros.

Sin embargo, muchas quedaron subutilizadas frente al cambio de paradigma económico.

La propuesta de Anden es integrar ese esquema con la Ley de Economía del Conocimiento, generando un entorno híbrido que potencie la exportación de servicios digitales, el desarrollo de software y la radicación de empresas tecnológicas.

No se trata de crear un nuevo régimen, sino de articular normativas existentes para construir competitividad sin costo fiscal adicional.

Argentina parte de una ventaja clave: su capital humano. Según Puebla, el país tiene una alta densidad de profesionales calificados, con una proporción significativa de población con estudios universitarios y fuerte presencia de desarrolladores de software.

A esto se suman incentivos como las bonificaciones de hasta el 70% por contratación dentro del régimen de economía del conocimiento, lo que reduce costos laborales y mejora la competitividad frente a otros mercados.

“El país ya tiene las condiciones. Lo que falta es previsibilidad y confort regulatorio”, resume.

El proyecto tendrá su punto de partida en Mendoza, elegida por su apertura institucional, su ecosistema académico y su calidad de vida.

Desde Anden destacan la predisposición del gobierno provincial para avanzar en iniciativas innovadoras, así como la presencia de universidades y talento local como factores determinantes.

La apuesta es posicionar a Mendoza como un hub tecnológico regional, capaz de atraer startups, inversiones y empresas exportadoras de servicios.

Financiamiento y expansión

La iniciativa ya cuenta con una primera ronda de financiamiento por aproximadamente 1,3 millones de dólares, destinada a desarrollar la infraestructura digital del sistema.

El objetivo inmediato es crear una “capa de software” que permita registrar empresas de manera digital, transparentar procesos y facilitar la operatoria dentro del régimen.

En una segunda etapa, el plan apunta a escalar el modelo hacia cientos de zonas francas existentes en la región -entre 600 y 800- digitalizándolas y conectándolas con el ecosistema global.

El trasfondo del proyecto es más amplio: evitar la fuga de talento y empresas tecnológicas hacia mercados con mayor previsibilidad.

En ese sentido, la iniciativa dialoga con políticas como Silicon Misiones, reforzando la idea de construir un ecosistema tecnológico federal que potencie la exportación de servicios y la generación de divisas.

“Latinoamérica es un mercado de alto potencial, y Argentina tiene condiciones únicas para convertirse en un hub tecnológico global”, plantea Puebla.

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Movilidad Eléctrica: Chevrolet acelera en Misiones

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En un contexto en el que la industria automotriz acelera su transición hacia tecnologías más eficientes y sostenibles, el concesionario oficial González Automóviles S.A. organizó en Posadas el evento “EV Days Chevrolet”, una jornada pensada para mostrar de primera mano la nueva generación de vehículos electrificados de la marca.

El encuentro, realizado en el showroom de la firma sobre Ruta 12 km 5,5, reunió a periodistas, especialistas del sector y clientes para conocer de cerca dos modelos que marcan el rumbo de la estrategia de electrificación de Chevrolet en la Argentina: la Captiva PHEV, el primer SUV híbrido enchufable de la marca en el país, y el Spark EUV, un SUV 100% eléctrico orientado a la movilidad urbana.

Durante la velada, los asistentes pudieron interactuar con los vehículos, recorrer los espacios exclusivos “Store in Stone” y dialogar con especialistas técnicos de la compañía sobre las nuevas plataformas tecnológicas que empiezan a ganar espacio en el mercado automotor.

La electrificación como nueva etapa del negocio

Para Rolfi González, dueño de González Automóviles, el evento no solo busca presentar nuevos modelos, sino también mostrar el cambio de paradigma que atraviesa la industria.

“Lo que estamos celebrando hoy es la tecnología”, explicó durante la presentación. “Hace quince años parecía ciencia ficción hablar de autos eléctricos o híbridos enchufables. Hoy tenemos un vehículo totalmente eléctrico y otro recargable disponibles para nuestros clientes”.

El empresario recordó que la transformación tecnológica del sector se aceleró en la última década. “Cuando uno veía estas cosas en otros países parecían lejanas. Hoy están acá. Los autos autónomos vendrán más adelante, pero la electrificación ya está al alcance del mercado”.

Dos propuestas para distintos usos

La principal novedad del evento fue la Chevrolet Captiva PHEV, un SUV híbrido enchufable que combina un motor naftero 1.5 con una batería de 22 kWh.

El sistema permite utilizar el vehículo en modo completamente eléctrico para trayectos cortos o combinar ambas motorizaciones para viajes más largos, logrando hasta 1.000 kilómetros de autonomía total.

Según explicó Gabriel Pawluszek, asesor de ventas de González Automóviles, esta configuración responde a una de las principales demandas del público.

“Es un híbrido enchufable que permite ahorrar energía usando el modo eléctrico, pero sin perder autonomía para viajar. Ese equilibrio es lo que muchos clientes estaban esperando”, señaló.

La otra estrella de la noche fue el Spark EUV, un SUV compacto totalmente eléctrico con 300 kilómetros de autonomía, pensado principalmente para el uso urbano.

“Es un vehículo ideal para la ciudad. Tiene una autonomía que cubre con comodidad los desplazamientos diarios”, detalló Pawluszek.

Derribar mitos sobre los autos eléctricos

Uno de los desafíos que enfrenta la electromovilidad es el cambio cultural del consumidor.

Según González, todavía persisten dudas vinculadas a la autonomía o al uso cotidiano de estos vehículos.

“Hay mucho mito alrededor del auto eléctrico. En Europa muchas familias tienen uno para la ciudad y otro para viajes largos. Ese concepto todavía se está incorporando en nuestra región”, explicó.

Sin embargo, sostuvo que la combinación entre autos eléctricos e híbridos enchufables permite cubrir diferentes necesidades de movilidad.

“La tecnología está avanzando muy rápido y cada vez más clientes empiezan a verla como una opción real”.

Un mercado que vuelve a moverse

El lanzamiento de estos modelos llega en un momento de reactivación para el sector automotor.

Tras un período marcado por restricciones a las importaciones y escasez de unidades, el mercado comenzó a mostrar señales de recuperación.

“Hoy el contexto es distinto. Antes era difícil conseguir vehículos; ahora es un mercado con más oferta”, señaló González.

En ese escenario, el concesionario observa una mejora en las expectativas comerciales.

“El año pasado fue bueno y este año proyectamos que será muy bueno. Hay mayor disponibilidad de unidades y el contexto macroeconómico acompaña”.

Financiamiento y nuevas herramientas comerciales

Desde el área comercial destacan que la recuperación de las ventas también está vinculada a las herramientas de financiación.

Entre las opciones disponibles se destacan los planes de ahorro 80/20, donde el cliente financia el 80% del valor del vehículo y aporta el 20% inicial, además de líneas de financiación convencional con plazos de 12, 18, 24 y hasta 30 meses.

“Chevrolet lanzó muy buenas promociones de financiación y eso ayuda a que los clientes se animen a congelar precio o financiar a tasas bajas”, explicó Pawluszek.

Además, la mayor disponibilidad de unidades en stock genera un escenario más favorable para la comercialización.

“Hoy tenemos tres factores clave: stock, financiación y estabilidad de precios. Eso mantiene la venta activa”.

Posadas y el nuevo mapa de la movilidad

La presentación de los EV Days Chevrolet refleja cómo la transición hacia la movilidad eléctrica ya comienza a tener presencia en mercados regionales como Misiones.

Aunque la adopción masiva todavía depende del desarrollo de infraestructura de carga y de la evolución de los costos, la industria avanza hacia un modelo en el que los vehículos electrificados convivirán con los tradicionales durante varios años.

En ese camino, concesionarios como González Automóviles buscan posicionarse como protagonistas de la nueva etapa del negocio automotor. “Lo importante es que esta tecnología ya está disponible para nuestros clientes”, concluyó González.

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Cafetos cumple dos años y lo celebra con una sorpresa sabor café

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La ya bien establecida cafetería, ubicada en la esquina de Catamarca y Buenos Aires cumple hoy dos años y además de celebraciones con amigos y clientes, sube un escalón hacia la calidad inaugurando la primera tostadora de café de la región, poniendo a la provincia y puntualmente a la ciudad de Posadas al nivel de las grandes ciudades del mundo, en cuanto a café de especialidad se trata.

Rafael Ortega, uno de los propietarios y apasionado del café, explicó a Economis en una entrevista exclusiva, que ese fue un objetivo desde el inicio del proyecto y con esta adquisición están cumpliendo una meta y un sueño. También contó que la máquina llegó hace pocos días, y estuvieron haciendo pruebas de tuestes de distintos granos.“El gran beneficio se lo lleva el consumidor” explicó, “tener café tostado, fresco, de primera mano es un lujo”.

La trazabilidad de los granos que se utilizan es parte de la exigencia que se autoimpone Cafetos, con la adquisición de esta máquina tostadora esa trazabilidad se vuelve incluso más precisa. No es solo una máquina sino que representa un salto en la calidad del servicio y ubica a Posadas como un nodo más que atractivo para turistas amantes y expertos del café de especialidad.A las 10:30 de la mañana del viernes en Cafetos se hará un tueste al que asistirán los medios y clientes, luego se harán varios tuestes a lo largo del día y por la tarde a partir de las 19:30 se hará una celebración abierta con vino, café, brindis y DJ en vivo y sorpresas.

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Cara Sur y la montaña: el vino como motor de desarrollo en Calingasta

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Francisco “Pancho” Bugallo, uno de los socios fundadores de Cara Sur, conversó en exclusiva con Economis sobre la filosofía que guía a su bodega, la singularidad de los suelos de Calingasta y el papel cada vez más decisivo del enoturismo en el desarrollo económico regional.

El proyecto nació en la alta montaña sanjuanina, en el Valle de Calingasta, un terruño que Bugallo describe con una conexión íntima con su geografía. El enólogo y agrónomo explicó que el río San Juan se forma por la confluencia de tres afluentes principales: Los Patos, el Castaño y el Calingasta.

La singularidad de los suelos y la viña vieja

Los suelos de la zona están influidos por la proximidad simultánea de la Cordillera y la Precordillera, cuyas formaciones geológicas son muy distintas entre sí. Bugallo lo sintetiza así: “En la Precordillera, a grandes rasgos encontrás bosques petrificados; en cambio, en la Cordillera encontrás restos marinos. Esto fue en algún momento fondo de mar, no siempre fue continental”.

Esa diferencia de origen impacta directamente en el carácter del vino. Mientras que los suelos aluviales —propios de la Cordillera— están “bastante lavados” por el paso del agua, los de Precordillera son más minerales. En fincas cercanas a esta última, como Hilario, la distancia entre el origen del suelo y la finca puede ser mínima: “A veces son 200 metros. Acá pueden ser 200 kilómetros”, explicó.

De allí surge un perfil de vinos marcados por la salinidad y un carácter mineral muy pronunciado.

En el paraje Hilario se ubica el corazón del proyecto: la viña vieja. “Han quedado cuatro viñas plantadas en 1920 y 1930”, detalló Bugallo. Cara Sur se ha dedicado a recuperar y poner en valor estas 11 hectáreas históricas, trabajando exclusivamente con las variedades originales que sobrevivieron a la reconversión vitícola gracias al aislamiento del paraje.

Acidez, frescura y “mínima intervención”

El clima de Calingasta, con apenas 50 milímetros de lluvia al año y una marcada amplitud térmica, imprime rasgos distintivos a las uvas. “La amplitud térmica te da acidez”, señaló Bugallo, remarcando que la frescura es uno de los pilares que los productores de la zona buscan expresar en sus vinos.

La bodega trabaja bajo un concepto de “mínima intervención”, que el viticultor se encargó de precisar: “La mínima intervención se interpreta como que los vinos no tienen agregado… Las fermentaciones son espontáneas con las levaduras que están en la viña; no usamos clarificantes ni precipitantes. Usamos muy bajo sulfuroso. Estaríamos clasificados dentro de los vinos naturales, si bien no los comunicamos así”.

Aclaró, no obstante, que mínima intervención no implica falta de cuidado: “Los vinos tienen que estar perfectos, no perfectos, pero precisos”, buscando pureza y precisión que reflejen el origen. También destacó la austeridad aromática característica del lugar: “Estamos en la montaña y uno de los descriptores son las hierbas, así que quizás tenés menos aromas florales exuberantes y mucha hierba en todos los vinos, más allá del varietal”.

De proyecto de amigos a exportador global

Cara Sur, cuya marca remite a la primera ascensión invernal de la Cara Sur de la montaña, produjo su primera añada en 2011. Hoy elabora unas 50.000 botellas por año, con una distribución mitad para el mercado interno y mitad para la exportación a cerca de 10 países, entre ellos Estados Unidos, su principal destino.

Bugallo comentó que la expansión del proyecto coincidió con un cambio en la gastronomía argentina: “La gastronomía empezó a abrirse, los cocineros empezaron a moverse más y a vincularse de otra manera con el vino. Se abrió el juego y empezaron a comprarme a los pequeños productores. Tu marca la construís en el mercado interno y en la gastronomía”.

Consideró además que el mercado interno es “lo más valioso que tenemos como país vitivinícola”, porque sostiene a los proyectos pequeños y favorece la diversidad. Aun así, subrayó que las políticas públicas deben apuntar a “ser competitivos en el mercado externo” sin descuidar la protección del consumo local.

Enoturismo: el gran dinamizador de la economía local

El mayor potencial de Cara Sur —y el mayor impacto para el pueblo— no está en aumentar la producción, sino en el desarrollo del enoturismo. “El enoturismo vinculado con la gastronomía y la hospitalidad tiene un impacto local muy fuerte”, afirmó.

La bodega mantiene un equipo fijo de siete personas en Barreal, pero los eventos y las actividades de hospitalidad pueden movilizar hasta 30 trabajadores. A la vez, el proyecto estimula el trabajo de productores locales de queso de cabra, pan de masa madre o dulces artesanales, fortaleciendo la cadena de valor del territorio.

“El enoturismo es un juego donde tenemos muchos más actores que quieren participar”, concluyó Bugallo, resaltando su rol como dinamizador de la economía regional y como fuente de oportunidades para las nuevas generaciones.

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Brooklyn renace como complejo bailable en un espacio histórico de Posadas

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Tras seis años de historia y una marca consolidada en la vida nocturna misionera, Brooklyn inicia una nueva etapa. El reconocido local bailable, inaugurado el 2 de noviembre de 2019, abandona su tradicional esquina y se muda al predio que alguna vez albergó a íconos de la noche posadeña como La Colmena y Malparida, en la emblemática avenida Uruguay. El cambio, calificado por sus dueños como “inesperado”, abre la puerta a una ambiciosa reconversión: convertirse en un complejo de entretenimiento integral.

Julio “Pollito” Villagra, socio fundador, relató que la decisión no fue planificada: “Fue algo que el destino decidió. De la noche a la mañana teníamos que dejar nuestra querida esquina, la que nos dio tantas alegrías, pasamos pandemia y mil cosas más. Jamás pensamos en mudarnos dentro de Posadas; si acaso, abrir otra sede en el interior. Pero esta oportunidad se presentó así, porque debíamos dejar el lugar”.

La búsqueda del nuevo espacio no fue sencilla. Cumplir con las exigencias legales para locales bailables y hallar un sitio disponible en tiempo récord limitó las opciones. Finalmente, encontraron el escenario perfecto. “Buscamos millones de lugares, pero el único que se adecuaba a todo lo que necesitábamos era este”, explicó Villagra. En el proyecto se sumó Emanuel Calderón, a quien los socios destacan como “pieza clave en esta nueva etapa”.

De boliche a complejo de entretenimiento

El cambio no es solo geográfico: Brooklyn se transforma en un verdadero complejo de ocio nocturno, con múltiples ambientes y propuestas diferenciadas. Alejandro Coronel, quien se incorporó a la sociedad hace un año y ocho meses, detalló la nueva visión: “El lugar tiene mucho potencial. Contamos con varios espacios: un subsuelo, un sector VIP, una pista general y un amplio patio. Queremos aprovechar cada rincón y ofrecer distintas experiencias dentro de un mismo complejo”.

El nuevo Brooklyn contará con:

  • Espacio VIP para 400 a 500 personas.
  • Pista general con la clásica energía de la marca.
  • Subsuelo, pensado para mayores de 25 años.
  • Patio exterior, donde planean incorporar gastronomía, música en vivo y actividades diurnas de fin de semana.

Pese a la expansión, la esencia se mantiene. “Brooklyn siempre fue sinónimo de diversión y buenos momentos. Queremos que la gente siga viniendo a crear recuerdos inolvidables”, enfatizó Coronel.

El nuevo complejo duplicará su capacidad -de 700 a 1.500 personas- y ampliará su plantel de trabajo. “Esto abre la puerta para que se sumen más personas al staff. También incorporamos más personal de seguridad. Es importante generar empleo”, destacó Villagra.

La inauguración oficial está prevista para este viernes 7 de noviembre con un corte de cinta simbólico que marcará el inicio de una nueva era. Brooklyn celebrará su sexto aniversario ya instalado en su nueva casa, en un espacio que combina historia, renovación y una fuerte apuesta por el futuro de la noche posadeña.

“Queremos revivir las grandes noches que marcaron una época en Posadas y apostar nuevamente a los complejos grandes, con todo lo que eso implica”, concluyó Villagra.

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