Arguello Juan Carlos

Periodista, director de Economis

Milei reunió a gobernadores tras el triunfo electoral y negocia reformas clave

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Envalentonado por el triunfo electoral del domingo pasado, el presidente Javier Milei encabezó este jueves en la Casa Rosada un encuentro con representantes de 19 provincias y la Ciudad de Buenos Aires, en lo que fue la primera cumbre política de la nueva etapa de su gobierno. Se analizó el proyecto de Presupuesto 2026 y se comenzó a discutir la reforma laboral que pretende imponer el Gobierno nacional.

Participaron 16 gobernadores, entre ellos el misionero Hugo Passalacqua, dos vicegobernadoras (Chaco y Mendoza), una representante de Neuquén y el jefe de Gobierno porteño, Jorge Macri. El mandatario estuvo acompañado por todo su gabinete nacional, en una jornada que marcó el inicio formal de negociaciones con las provincias para avanzar en el Presupuesto 2026 y en un paquete de reformas estructurales que el Ejecutivo planea enviar al Congreso en diciembre.

“Agradecemos la convocatoria del señor presidente Milei, junto a su gabinete y los colegas gobernadores, con quienes nos dispusimos a dialogar las veces que sean necesarias para consensuar temas, más allá de las lógicas diferencias, con el objetivo de hacer crecer al país y a Misiones, generar empleo y cuidar las cuentas públicas como siempre lo hemos hecho. Buscamos la felicidad de todos los misioneros, y eso se logra trabajando y poniendo el foco en las coincidencias”, destacó Passalacqua.

Cuatro provincias no enviaron representantes: Buenos Aires, Formosa, Tierra del Fuego y La Rioja. Sin embargo, hubo presencia de mandatarios peronistas como Sergio Ziliotto (La Pampa), Raúl Jalil (Catamarca), Osvaldo Jaldo (Tucumán) y Gustavo Sáenz (Salta), quienes destacaron el clima de diálogo y la necesidad de buscar consensos.

Un tono más dialoguista

Tras la reunión, el vocero presidencial Manuel Adorni brindó detalles a través del canal de YouTube de Vocería de Prensa. “El Presidente agradece a todos los gobernadores que coinciden y entienden. Este Gobierno va a trabajar con todos los gobernadores y con el Congreso para alcanzar las reformas”, señaló.
Adorni subrayó además que “en las últimas elecciones los argentinos ratificaron el camino del cambio y la reforma”, y sostuvo que el “próximo Congreso será el más reformista de la historia”.

Según el vocero, las prioridades legislativas del Ejecutivo serán tres: reforma laboral, tributaria y penal. “La reforma laboral es para crear empleo, la reforma fiscal es para dejar de asfixiar al sector privado con un Estado sobredimensionado, y la reforma penal es para que el que la hace, la paga”, puntualizó.
El tono del mensaje oficial buscó reforzar la imagen de una administración abierta al diálogo y comprometida con la gobernabilidad.


Los gobernadores valoraron la convocatoria y la instancia de diálogo, aunque advirtieron que no hubo definiciones concretas: “Buen clima, generación de ámbitos de diálogo es la idea. Planteos macro de estabilidad fiscal, búsqueda de generación de empleo y necesidad de dialogar. Muy general. Veremos cómo sigue”, definieron.

El encuentro fue interpretado como un gesto político del Gobierno Nacional para recomponer puentes con las provincias tras un año de tensión fiscal y reclamos por la falta de fondos para obras públicas.
Reformas y Presupuesto 2026

El ministro de Economía, Luis Caputo, fue uno de los impulsores de la reunión y del acercamiento con los mandatarios. Junto al jefe de Gabinete, Guillermo Francos, -quien salió fortalecido tras el encuentro-, delinearon los ejes de la discusión presupuestaria para 2026, en la que Nación busca mantener el superávit fiscal.

Las provincias, en tanto, reclaman mayor flexibilidad para ejecutar proyectos productivos y sostener programas sociales y de infraestructura paralizados por el ajuste nacional.

El Gobierno busca garantizar que el próximo Presupuesto sea aprobado en el Congreso con amplio respaldo político, en un escenario donde las mayorías legislativas siguen fragmentadas.

De acuerdo con datos del tercer trimestre de 2024, recopilados por la consultora Facimex, los estados subnacionales registraron superávits récord, con un resultado primario de 1,3 billones de pesos (5,3% de los ingresos) y un superávit fiscal de 0,8 billones (3,4%).

Según el informe, “la mejora se debió a que, frente a la continuidad en la caída de los ingresos (-20% interanual real), las provincias ajustaron el gasto primario (-22%)”. Esos indicadores representan los mejores resultados fiscales desde 1983.

La reunión con los gobernadores fue leída también como una señal hacia los inversores, que observan con atención la capacidad de Milei para construir consensos políticos en los próximos dos años.

Desde el Gobierno aseguran que el objetivo es mantener la estabilidad fiscal, avanzar en reformas estructurales y consolidar una agenda común con las provincias para apuntalar el crecimiento económico.
“El Presidente inicia una nueva etapa de diálogo. Habrá reformas, pero con consenso”, concluyó Adorni.

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Los mayores de 60 años lideran las compras de autos nuevos en el mercado automotor argentino

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Entre enero y septiembre de 2025, las personas mayores de 60 años se consolidaron como el segmento con mayor cantidad de patentamientos en Argentina, según datos de SIOMAA.
Durante los primeros nueve meses del año, este grupo registró 110.916 vehículos, lo que representa el 28,9% del total del mercado.

El dato confirma una tendencia que se mantiene firme: un público maduro, con mayor poder adquisitivo y capacidad de planificación, que sigue eligiendo el vehículo propio como símbolo de autonomía y confort.

En cuanto a las marcas, Toyota volvió a liderar entre los mayores de 60 años, seguida por Volkswagen y Fiat.

Dentro del ranking de modelos más elegidos se destacan el Toyota Yaris, el Toyota Corolla Cross, la Chevrolet Tracker, la Toyota Hilux y el Peugeot 208, modelos que combinan seguridad, confiabilidad y comodidad, atributos especialmente valorados por este segmento.

El comportamiento de este grupo etario resulta cada vez más relevante para las estrategias de las terminales, concesionarios y aseguradoras: mientras los más jóvenes enfrentan mayores barreras de acceso, los mayores de 60 años se consolidan como el motor estable del mercado automotor argentino.

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Comercio mayorista y supermercados: mejor humor, pero sin contrataciones

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En el canal de supermercados y autoservicios mayoristas, el ICE se ubicó en -3,9%: el humor actual es débil (balance de situación comercial -21,1%), pero las expectativas para el próximo trimestre mejoran: 22,4% espera una mejor situación, 68,4% igual y 9,2% peor (balance +13,2%).

Stocks y caja. Los stocks lucen normales/holgados (56,6% normal; 23,7% por encima; balance +3,9%). La situación financiera es mayormente “normal” (78,9%); el balance es -5,3%. El crédito sigue trabado: 34,2% lo califica “difícil” versus 3,9% “fácil” (balance -30,3%). En el último mes, 57,9% aumentó precios y 39,5% los mantuvo.

La restricción clave: la demanda. 57,9% señala a la demanda como el principal límite para vender más; detrás aparecen costos laborales (26,3%) y, bastante más atrás, costo de financiamiento (5,3%). La presión competitiva aumentó para 19,7% y solo 3,9% dijo que disminuyó.

Pedidos, empleo y precios. Para oct–dic, los pedidos a proveedores tienen balance -5,3% (15,8% subirán; 21,1% bajarán; 63,2% igual). El empleo no repunta: 80,3% lo mantendrá, 18,4% lo reducirá y apenas 1,3% lo aumentará (balance -17,1%). Precios: 64,5% planea aumentos y 34,2% los mantendrá.

Lectura de coyuntura. El canal muestra piso de actividad y menor deterioro de expectativas, pero el consumo privado sigue siendo el condicional decisivo: sin recomposición de demanda, habrá más estabilidad que expansión, con plantillas congeladas y foco en eficiencia de costos.

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Debate sobre proveedores de confianza para la nube y la ciberseguridad

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En la era digital, las empresas enfrentan un dilema cada vez más complejo: ¿En quién confiar cuando se trata de la nube y la ciberseguridad? Y es que, la mayoría de las organizaciones, dependen de proveedores externos para almacenar datos, ejecutar aplicaciones críticas y protegerse frente a ciberataques.

Dicho debate se ha convertido en un tema central en la transformación digital. ¿Es mejor confiar en gigantes tecnológicos o apostar por proveedores más pequeños y locales? Aquí profundizaremos en este debate.

A favor de los grandes proveedores: seguridad y escala

Quienes defienden trabajar con proveedores como Amazon Web Services (AWS), Microsoft Azure o Google Cloud argumentan que estas compañías cuentan con infraestructura de clase mundial. Por ejemplo, con centros de datos distribuidos globalmente con redundancia y monitoreo constante, así como certificaciones internacionales en normativas de seguridad como ISO 27001, GDPR o HIPAA.

Además, claro está, de la gran inversión masiva en innovación dirigida hacia actualizaciones continuas, inteligencia artificial aplicada a la seguridad y sistemas de detección de amenazas en tiempo real. La premisa aquí es clara: confiar en los líderes del mercado garantiza acceso a la tecnología más avanzada y a equipos de ciberseguridad con miles de expertos trabajando 24/7.

A favor de los proveedores locales o especializados: Cercanía y personalización

Por otro lado, cada vez más voces defienden a proveedores más locales como lo es Wavenet Argentina, entre otros al ofrecer beneficios como:

●      Atención personalizada con soporte directo y tiempos de respuesta más rápidos.

●      Mayor flexibilidad para adaptar soluciones a las necesidades específicas de la empresa.

●  Conocimiento del marco legal local y adaptación a las regulaciones nacionales de protección de datos.

●  Confianza relacional, pues al ser empresas más cercanas, generan vínculos más humanos y colaborativos.

En este escenario, se plantea que la confianza no siempre está en lo “grande”, sino en lo cercano y especializado. Muchas pymes encuentran en estos proveedores la tranquilidad de poder hablar directamente con los responsables técnicos y sentir que su caso es una prioridad, algo que difícilmente ofrecen los gigantes de la nube.

El punto medio: Multicloud y confianza compartida

En este debate, también surge una postura intermedia. No se trata de elegir entre lo grande y lo pequeño, sino de combinar lo mejor de ambos mundos. Aquí entra en juego la estrategia de multicloud y la confianza compartida.

Una empresa puede alojar sus servicios críticos en un gran proveedor global y, al mismo tiempo, contratar a un proveedor local para reforzar la ciberseguridad o brindar soporte especializado.

Aquí distribuyen los riesgos, pues si un proveedor falla o sufre una vulnerabilidad, otro puede mantener la continuidad del negocio. Esto permite negociar condiciones más competitivas al no depender exclusivamente de un solo proveedor.

Los riesgos en el debate: ¿se puede confiar totalmente?

Más allá de los argumentos a favor y en contra, hay riesgos que deben considerarse al hablar de proveedores de confianza. Por ejemplo:

Soberanía de los datos

¿Dónde se almacenan los datos y qué leyes se aplican? En muchos casos, elegir un proveedor internacional significa que los datos podrían estar sujetos a regulaciones extranjeras.

Transparencia

No todos los proveedores revelan con claridad cómo gestionan incidentes de seguridad o qué hacen exactamente con la información de los clientes.

Costos ocultos

Los contratos pueden incluir cláusulas difíciles de entender sobre almacenamiento, transferencia o recuperación de datos.

Dependencia tecnológica

Una vez que una empresa migra de un proveedor a otro, podría implicar mucha mayor complejidad, costos y, sobre todo, pérdidas de información.

En este sentido, el debate sobre confianza no es sólo técnico, sino también legal, financiero y estratégico. ¿Qué es lo que te conviene más? ¿Qué proveedor genera una mayor relación de confianza sin caer en la dependencia? ¡Ahí está la clave!

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Yangwang U9 Xtreme es el auto de producción más rápido del mundo, con velocidad máxima de 496,22km/h

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YANGWANG, la submarca de lujo de BYD, líder mundial en vehículos de nueva energía (NEV), ha establecido un nuevo récord mundial de velocidad máxima para un auto de producción de 496,22 km/h. Este hito se llevó a cabo en la pista de pruebas ATP Automotive Testing Papenburg en Alemania. 

La hazaña se consiguió con el más reciente hiperdeportivo de YANGWANG, denominado U9 Xtreme, el pasado 14 de septiembre de 2025, superando su propia marca anterior para vehículos eléctricos y los 490,484 km/h alcanzados por el modelo a gasolina más veloz, convirtiéndose en el auto más rápido del mundo en general. Este hito de la ingeniería moderna establece un nuevo estándar en movilidad eléctrica, combinando potencia y velocidad incomparables con cero emisiones. 

Originalmente conocido como U9 Track/Special Edition, y ahora confirmado oficialmente como YANGWANG U9 Xtreme en su versión de producción — o U9X para abreviar —, el auto más rápido del planeta toma la arquitectura técnica existente del U9 actualmente a la venta en China y aprovecha el potencial de una serie de evoluciones clave. 

Estas incluyen: un tren motriz actualizado con eléctricos de ultra alto voltaje de 1200V (frente a 800V), una batería Blade de litio-ferrofosfato con una notable tasa de descarga de 30C, cuatro motores de ultra alta velocidad que alcanzan hasta 30.000 rpm y producen en conjunto más de 3.000 PS, neumáticos semi-slick de nivel de competición, y suspensión DiSus-X revisada con una puesta a punto específica para soportar las mayores exigencias de conducción en circuito. 

La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, señaló: “Este es un momento de enorme orgullo para todos en la división de investigación y desarrollo. YANGWANG es una marca que no reconoce lo imposible, y solo gracias a este compromiso es posible lograr un vehículo como el U9X. Extiendo mi gratitud a todo el equipo y mi agradecimiento al piloto, Marc Basseng, por su destreza y aporte técnico. Es fantástico que el auto de producción más rápido del mundo sea ahora eléctrico”. 

El piloto del U9X en esta marca histórica fue Marc Basseng, especialista alemán en circuitos con una extensa trayectoria en carreras de autos deportivos y de resistencia. Él comentó: “Este récord solo fue posible porque el U9 Xtreme tiene un rendimiento increíble. Técnicamente, algo así no es posible con un motor de combustión. Gracias al motor eléctrico, el auto es silencioso, no hay cambios de carga, y eso me permite concentrarme aún más en la pista”. 

El U9 Xtreme ya está disponible para clientes, en una producción limitada de no más de 30 unidades. Su nombre deriva de la palabra inglesa Extreme, que significa“límite” y “máximo”, con un énfasis adicional en la “X”, que representa lo desconocido. Estas cualidades encajan perfectamente con la filosofía de YANGWANG: disfrutar del acto de exploración y de las innovaciones que surgen de ese proceso. 

Al establecer un nuevo récord mundial de velocidad, YANGWANG redefine los hiperdeportivos sostenibles. Respaldado por la innovación y el compromiso con la sustentabilidad de BYD, YANGWANG utiliza tecnología de vanguardia para ofrecer un rendimiento, seguridad y experiencia de conducción incomparables.

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