EL PAIS

Sorpresa en allanamiento a ‘cueva’: Estaba Fariña, con tobillera

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La Policía Federal, en colaboración con personal de Aduana y AFIP, llevó a cabo un allanamiento en una cueva donde justo estaba Leonardo Fariña.

La Policía Federal, en colaboración con personal de Aduana AFIP, llevó a cabo un allanamiento en una entidad financiera (cueva) especializada en operaciones de compra y venta de dólares, situada en Juramento al 1475, en el barrio de Belgrano, y hubo sorpresa. Durante el operativo, se incautaron cajas y valijas que albergaban sumas de dinero millonarias, alcanzando la cifra de $1.000 millones. En el lugar, los agentes encontraron a Leonardo Fariña, quien figura como testigo arrepentido en la causa conocida como “La ruta del dinero K” y llevaba consigo una tobillera electrónica.

En estos momentos, las autoridades buscan determinar si la presencia de Fariña en el establecimiento está vinculada a su participación en el comercio de divisas o si simplemente se encontraba como cliente. Como medida preventiva, Fariña fue detenido.

De acuerdo con TN, el juez Penal en lo Económico, Pablo Yadarola, ordenó el operativo en el marco de una investigación que aborda una presunta violación de la Ley Cambiaria y Lavado de Activos.

En el lugar de los hechos, participaron agentes de la Policía Federal y la División de Fraudes de Aduana. Además del decomiso de dinero en efe ctivo, se confiscaron los teléfonos de todos los implicados. En total, tres personas fueron detenidas, sumando a Fariña.

Informantes del caso revelaron que, al momento del allanamiento, los empleados de la entidad financiera intentaron bloquear el ingreso de la policía mediante el uso de bolsos llenos de billetes. Además, uno de ellos intentó evadir la situación escapando por el balcón.

Respecto a la tobillera electrónica que llevaba Fariña, cabe destacar que este individuo está cumpliendo una condena por un caso de lavado de dinero en el que fue juzgado junto al empresario Lázaro Báez. A Fariña le resta un año de prisión domiciliaria y se encuentra bajo monitoreo electrónico.

No obstante, en el transcurso de este miércoles, se constató que Fariña estaba fuera de su residencia, por lo que la Justicia deberá determinar si el seguimiento electrónico no se llevó a cabo o si recibió algún tipo de autorizació n por parte de las autoridades.

En junio de este año, la fiscalía solicitó la detención del imputado colaborador, pero la defensa argumentó en contra, proponiendo que no regrese a prisión y comprometiéndose a realizar donaciones a hogares y centros comunitarios como compensación por el tiempo que resta para que pueda solicitar la libertad condicional.

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Vaca Muerta: proyectan un superávit de casi 2300 millones en la balanza comercial energética de 2024

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El desarrollo de Vaca Muerta, gracias a la transformación estructural que viene experimentando el sector, vislumbra un superávit de casi 2300 millones para 2024.

La consultora Economía & Energía, sostuvo que la balanza comercial energética arrojaría el año próximo un superávit de 2282 millones de dólares. En 2020 el país había logrado un resultado positivo por la baja de precios producto de la pandemia por Coronavirus, en esta ocasión tendría lugar gracias a la transformación estructural que ha venido experimentando el sector, de la mano del desarrollo de Vaca Muerta, la construcción y finalización de gasoductos, entre otras obras.

De acuerdo al medio EconoJournal, el sector ha tenido un crecimiento considerable. “En 2022 la balanza comercial energética registró un déficit de US$ 4.470 millones, un valor que no se alcanzaba desde 2015. Las importaciones aumentaron más de US$ 7.000 millones respecto al año previo. Las exportaciones crecieron en US$ 3.100. Por su parte, la producción de petróleo crudo se incrementó un 12,8%, impulsada por el crecimiento del no convencional, que registró una expansión del 49,2%. En el caso del gas natural, el aumento de la producción fue del 6,8%, con una expansión del shale gas del 36,4%”.

Apenas un semestre, estuvo a punto de alcanzar el déficit de US$ 4898 millones, que fue registrado en todo 2021, de acuerdo a los datos de la Universidad Austral, junto con la consultora HUB Energía. En mayo el déficit fue de US$ 1038 millones, mientras que en junio representó US$ 1439 millones.

En tanto, un informe de la consultora Economía & Energía proyectó que este año las importaciones de energía treparán hasta los US$ 12.500 millones, marcando un nuevo récord histórico. Las exportaciones, sin embargo, también aumentarán por el salto de las ventas de crudo Medanito al exterior. Los subsidios, por último, se ubicarán por encima de los US$ 16.700 millones.

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Alertan por “nuevos picos de importancia” en la crecida del río Paraná en Corrientes

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La Entidad Binacional Yacyretá (EBY) advirtió hoy por nuevos picos de importancia en la crecida del río Paraná, como consecuencia de precipitaciones de intensidad en las cuencas ubicadas al norte de este cauce, que permanece desbordado en diversas zonas de la provincia de Corrientes.

“Los caudales afluentes a Yacyretá se incrementaron como consecuencia de las precipitaciones registradas en parte del territorio brasileño y en la cuenca de aporte directo” a la central hidroeléctrica, situada en el Río Paraná, a la altura de la localidad correntina de Ituzaingó.

Desde la EBY destacaron que “no se descartan nuevos picos de importancia” en el caudal del Paraná y como reflejo de este nuevo avance del río, se dio a conocer que en el puerto Ituzaingó la medición efectuada por la Prefectura Naval Argentina alcanzó los tres metros.

“Para los próximos días el nivel estaría comprendido entre 3.3/4.1 metros”, se detalló.

Cabe señalar, en esa localidad correntina el nivel de alerta se ubica en 3,50 metros y el de evacuación, en cuatro.

Asimismo, Yacyretá liberó hoy un caudal estimado en 25.000 metros cúbicos por segundo, un índice que ayer estuvo en 23.000 metros cúbicos por segundo.

No obstante, permanecen en bajante o con pulso estacionario las aguas en los nueve puertos correntinos sobre el Paraná en los que la Prefectura verifica su altura, aunque todavía superan sus niveles de alerta las localidades de Itatí, Paso de la Patria, Corrientes capital, Goya, Esquina y Bella Vista.

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Impulsan plan de inversión a 10 años para el sistema ferroviario

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El Ministerio de Transporte se encuentra desarrollando el Plan de Reparación Histórica Ferroviaria, un esquema a mediano y largo plazo de financiamiento y fomento del sistema de trenes con obras en 20 provincias y en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), que incluye la redacción de un proyecto de ley para impulsar inversiones por US$ 18.000 millones y la creación de un fondo de financiamiento.

El proyecto al que accedió Télam apunta a crear un fondo de financiamiento que se propone aumentar progresivamente la inversión en el ferrocarril de forma garantizada por ley, estableciendo un mínimo de 0,21% del Producto Bruto Interno (PBI) para 2024, llegando a 0,5% para 2033.

Este esquema es utilizado, por ejemplo, por la Ley de Financiamiento Educativo, que ya obtuvo dictamen en la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados y que busca elevar de forma progresiva los recursos a la educación de un 6% a un 8% del PBI.

De esta forma, se busca corregir la volatilidad en la inversión ferroviaria para “garantizar previsibilidad en la disponibilidad de fondos”: en los últimos diez años la inversión rondó el 0,13% del PBI con periodos de inversiones anuales que alcanzaron los US$ 1.200 millones y años en donde osciló entre los US$ 200 millones y US$ 400 millones.

El fondo, que será administrado por Ferrocarriles Argentinos podrá estar compuesto tanto de aportes del Tesoro como otras fuentes de financiamiento nacionales o internacionales (como organismos multilaterales), al igual que provincias y municipios.

Del mismo modo, se incorporarán herramientas para fomentar las inversiones privadas para adquirir o recuperar material rodante y desvíos ferroviarios, obras en acceso a puertos y nodos logísticos, al igual que el desarrollo tecnológico ferroviario.

La creación del fondo a través del proyecto de ley vendrá acompañada de la presentación por parte de Transporte de un plan nacional de inversiones en obras ferroviarias prioritarias para los próximos 10 años, las cuales demandarán US$ 18.000 millones, proyectando intervenciones en el 60% de la red operativa.

El 48% de los fondos requeridos, según indica el Ministerio, ya se encuentra en diversas instancias de articulación y negociación con organismos internacionales.

La concreción de las obras permitirá potenciar las economías regionales y los productos exportables, especialmente en el caso de aquellos que cuenten con grandes volúmenes y se encuentren a más de 500 kilómetros de puertos, como granos, litio, minerales, madera, arroz y derivados de commodities.

Para ello, también se buscará el establecimiento de nuevos centros logísticos, así como conexiones internacionales con Chile a través del corredor bioceánico, Brasil y Bolivia.

De esta forma, se busca triplicar la participación modal ferroviaria en el total de cargas transportadas en el país.

Actualmente, en Argentina la participación modal del tren de carga contra el camión es del 4%, situándose por delante de países como Chile (1,4%) y Uruguay (0,7%), pero por detrás de México (25%) Brasil (20,6%) o Colombia (15%).

El impulso en el transporte de cargas tendrá un impacto directo en los costos de fletes, generando ahorros que, según datos de la Bolsa de Comercio de Rosario, llegarían a un 45% en el caso de los granos provenientes desde el nordeste del país y un total de US$ 800 millones al año.

En el caso del productor, se calcula que por cada carga de 30 toneladas que pasa a ser transportada por tren, su ganancia se incrementa en poco más de US$ 1.000.

Se estima que la carga del sector agroindustrial tiene un potencial para pasar de 15 millones de toneladas a entre 28 y 41 millones para 2031, de 5 millones a entre 19 y 23 millones para materiales de construcción, y de entre 5 y 8 millones para carga vinculada con Vaca Muerta, de productos como arena, potasio, metanol, cemento y tubos, llevando el total de cargas de unos 8,4 millones de toneladas en 2022 a entre 74 y 98 millones para 2031.

En cuanto a los servicios de pasajeros, se prevé la incorporación de más servicios regionales, mejorando la conectividad de ciudades y pueblos, y recortando tiempos de viaje de los actuales servicios de larga distancia, además de servicios troncales que fueron suspendidos como de Buenos Aires a Posadas y a Mendoza.

Para los trenes regionales se prevé la construcción de tres nodos: uno en Rosario (con servicios a San Lorenzo, Cañada de Gómez, San Nicolás, Villa Constitución y Pergamino), uno en la provincia de Buenos Aires (con los nuevos recorridos Haedo -Caseros y Maipú -Tandil) y otro en La Pampa, con la apertura de un ramal que una Toay, Santa Rosa y Catriló.

En cuanto a servicios regionales existentes, se fortalecerán y mejorarán las frecuencias de los servicios Villa María -Córdoba, Cipolleti -Neuquén, General Guido -Divisadero, Valle Hermoso -Capilla del Monte; y Salta -Perico -Palpalá.

En el caso de la red metropolitana del AMBA, se apunta a que todas las líneas estén electrificadas -incluyendo el Belgrano Norte y el San Martín que aún utilizan formaciones diésel-, ampliar frecuencias y adecuar estaciones, entre otras intervenciones.

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Argentina exportó por primera vez carne bovina a Barbados

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Argentina concretó la primera exportación de carne bovina a Barbados con 24 toneladas despachadas tras la apertura del mercado caribeño en julio pasado, informó hoy la Secretaría de Agricultura.

De esta manera, el organismo nacional certificó el embarque del frigorífico ArreBeef, en su planta ubicada en la localidad bonaerense de Perez Millán, partido de Ramallo, que fue cargado en el puerto de Buenos Aires hacia el país insular.

“La decisión del ministro de Economía, Sergio Massa, ha sido desde un principio llevar adelante una estrategia comercial destinada a ampliar la exportación de alimentos desde nuestro país al mundo”, destacó el secretario de Agricultura, Juan Bahillo.

Por su parte la presidenta del Servicio Nacional de Sandad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), Diana Guillén, remarcó el avance “en el trabajo con los servicios sanitarios de los distintos países, junto a la Secretaría de Agricultura, y los ministerios de Economía y de Relaciones Exteriores, para acordar los estándares que permiten las exportaciones de agroalimentos y lograr nuevas oportunidades productivas para la Argentina”.

En julio pasado, el Servicio de Sanidad Animal de Barbados había comunicado al Senasa la apertura de su mercado a las carnes bovinas maduradas, deshuesadas y subproductos derivados procedentes de Argentina, luego de más de 15 años de negociaciones diplomáticas y técnicas.

“En tal sentido, el Estado desempeña un rol estratégico acompañando y alentando el desarrollo del sector agroproductivo con el fin del beneficio mutuo para toda la sociedad que conforma nuestro país. Nos esforzamos cada día para sumar nuevos mercados que compren la producción agroalimentaria y de genética argentina basados en la excelente condición sanitaria de nuestro país y el sistema de control de la inocuidad confiable que ofrecemos al mundo”, agregó el vicepresidente del Senasa, Rodolfo Acerbi.

Barbados aceptó el modelo de certificado sanitario de exportación propuesto por el Senasa, con lo que dejó habilitadas las exportaciones desde Argentina.

El servicio sanitario del país caribeño aceptó además, que sea el Senasa el que confeccione y le envíe la lista de frigoríficos habilitados para comerciar sus productos a este destino.

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