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Aerolíneas vuelve a operar corredor federal Mendoza-Salta-Iguazú e incrementa sus vuelos en Córdoba

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Aerolíneas Argentinas volverá a operar desde septiembre los vuelos del denominado Corredor Federal que une a las ciudades de Mendoza, Salta e Iguazú y en el mismo mes se concretará el regreso de la ruta entre Córdoba y Tucumán, así como también la que une Neuquén con Salta.

La ruta entre Mendoza y Salta comenzará a operar el 4 de septiembre con 2 frecuencias semanales que luego serán 3 a partir de noviembre. El mismo día, comenzará la operación regular entre Salta e Iguazú con 2 vuelos por semana que serán 3 a partir de noviembre, precisó la empresa en un comunicado.

Además, la compañía confirmó que volará desde septiembre 2 frecuencias semanales entre Neuquén y Salta y, de igual forma, operará 2 vuelos por semana entre Córdoba y Tucumán.

El último viernes, el presidente de Aerolíneas Argentinas anunció en Rosario los vuelos entre esa ciudad y Salta y entre Rosario y Mendoza, con lo cual la ciudad santafesina se incorpora al restablecido Corredor Federal.

“Sabemos la importancia que tienen estos vuelos para la conectividad del territorio porque permiten a los pasajeros ir de un punto al otro sin pasar por Buenos Aires. Esto es fundamental si queremos tener un país verdaderamente federal”, señaló Pablo Ceriani, titular de Aerolíneas.

Desde principio de 2021, Aerolíneas Argentinas restableció la conectividad federal con más de 25 rutas intertramos que conectan el país sin pasar por el Aeroparque Jorge Newbery.

Por otra parte, además de la ruta desde Córdoba hacia y desde Tucumán con 2 frecuencias semanales, 3 a partir de noviembre, la ruta entre Córdoba y Buenos Aires, contará con 35 frecuencias semanales desde septiembre, que pasarán a ser 42 en noviembre.

Por su parte la ruta entre Córdoba y Mendoza que actualmente opera 4 frecuencias semanales pasará a 6 desde noviembre y se prevén incrementos en las rutas con Salta y Neuquén que pasarán de 2 a 3 semanales en noviembre, del mismo modo que la ruta Córdoba–Bariloche recibirá una frecuencia extra pasando de 3 a 4 semanales.

Durante 2021, además de las rutas mencionadas, se restablecieron los servicios aéreos entre Rio Cuarto y Buenos Aires y los intertramos de Córdoba con Iguazú, Jujuy, Mar del Plata (temporada de verano) y San Martin de los Andes (temporada de invierno).

“Córdoba es nuestro segundo mercado en importancia y por ende un generador de trafico importantísimo. Por eso apostamos a recuperar paulatinamente la conectividad desde la provincia”, sostuvo Pablo Ceriani, presidente de Aerolíneas Argentinas.

Desde Córdoba se operan actualmente 49 frecuencias semanales en toda la red que serán 55 en septiembre y 68 desde noviembre.

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“Operar en Argentina se está volviendo inviable”, advierten desde IATA

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Con el gobierno argentino manteniéndose casi totalmente inflexible en su decisión tomada el mes pasado de reducir al mínimo el flujo de pasajeros internacionales que pueden ingresar al país, y la falta de un diálogo fluido entre las máximas autoridades y representantes de las compañías aéreas, desde IATA advirtieron hoy que «operar en Argentina se está volviendo inviable», y que se encuentran «decepcionados ante la última decisión administrativa que una vez más abandona a su suerte a los ciudadanos y residentes actualmente varados fuera del país».

Así también recalcan la falta de consideración respecto a los requerimientos operacionales de la industria aérea, renovando el llamado al jefe de gabinete, Santiago Cafiero, para tener una reunión en la cual se pueda elaborar «un plan a largo plazo que permita a las aerolíneas restablecer la fiabilidad de los vuelos internacionales a esta nación».

“Aunque los nuevos cupos prevén un aumento mínimo y gradual durante las próximas semanas, es insuficiente para resolver la situación de los pasajeros que siguen tirados por el mundo. Como la vigencia de lo anunciado es solo hasta el 6 de agosto, las compañías aéreas están imposibilitadas para confirmar una fecha cierta de vuelo a sus pasajeros posterior a ese día, seguimos sin tener claridad y previsibilidad en las autorizaciones de vuelos y capacidades. Además, no sabemos cuál es la metodología que usan las autoridades para la distribución y asignación. El proceso sigue totalmente arbitrario y a veces parece ser discriminatorio”, comentó Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas.

De acuerdo a datos del organismo, la cuasi paralización de la actividad aérea internacional en Argentina pone en riesgo los USD 5,91 mil millones con los que contribuye al PBI nacional y unos 43.057 puestos de trabajo.

“Sin que los organismos del gobierno trabajen de manera conjunta con las compañías aéreas −es muy probable que más aerolíneas suspendan e incluso abandonen su actividad en Argentina en el corto plazo, impactando la ya mermada conectividad del país con el resto del mundo. Más que para las aerolíneas, el daño es para el país y sus habitantes, muchas personas siguen perdiendo sus fuentes de ingreso, empleos y lo que es peor, la libertad de viajar”, agregó Cerdá, quien también urgió a que el gobierno argentino «siga el desarrollo científico para manejar el acceso al país durante la pandemia. Hay una alta probabilidad que el COVID-19 se vuelva endémico y la solución a largo plazo no puede ser seguir restringiendo la libertad de viajar en la forma actual con medidas generalizadas».

El 9 de julio la Administración Nacional de Aviación Civil había anunciado que gradualmente se iría incrementando el flujo de ingresos diarios, desde los 600 actuales a 742 durante la segunda semana de julio, 900 en la tercera, y 1000 durante la cuarta de julio y la primera de agosto. Todavía la mitad de los 2.000 que se permitían hasta junio.

De acuerdo a datos obtenidos por Aviacionline, Argentina es el país con menor recuperación en la oferta de asientos internacionales de Latinoamérica y el Caribe en julio.

Fuente AviaciónLine

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Coronavirus: Argentina limitó vuelos a Estados Unidos, Europa y Brasil

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El Gobierno formalizó la restricción de vuelos de entre 30 y 50% hacia y desde destinos de Estados Unidos, Europa, México y Brasil, debido al rebrote de coronavirus que se da en esos países.

La medida, que había sido anticipada ya hace más de un mes por el ministro de Transporte, Mario Meoni, fue formalizada mediante una carta que la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) le envió a las aerolíneas, por pedido del Ministerio de Salud.

Según indicaron fuentes aeronáuticas, la reducción de los vuelos es meramente un hecho formal, dado que, en algunos casos debido a la pandemia, ya se había experimentado una reducción de los servicios y en otros, por decisión, tanto de las autoridades sanitarias locales, como las de algunos países de Europa, se habían suspendido los vuelos como consecuencia de los rebrotes.

De acuerdo a la información que les llegó a las aerolíneas, desde y hacia Estados Unidos, Europa y México, la merma de los servicios será del 30 por ciento, en tanto que para los vuelos regionales con Brasil, la reducción alcanzará el 50 por ciento.

La medida entrará en vigencia hoy, aunque su implementación efectiva, debido a las reprogramaciones de los servicios, sería a partir del primer día de febrero.

Los tres primeros destinos la disminución de frecuencias deberá ser del 30%; mientras que el intercambio de vuelos aerocomerciales con el país vecino sufrirá una restricción del 50%.

La decisión impactará sobre aquellos viajeros que ya tenían sus pasajes adquiridos y que ahora deberán coordinar con la aerolínea su modificación o solicitar la devolución del importe de los mismos.

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Grave: pasajero vino a Misiones en Aerolíneas con Covid positivo y nadie le hizo el test en Buenos Aires

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A contramano de todos los protocolos impuestos por Misiones y sin atender las medidas de prevención anunciadas ayer por la Nación para recibir a turistas de países vecinos, un pasajero de Aerolíneas Argentinas logró subirse al avión en Buenos Aires y llegar a Misiones con Covid-19 positivo y poniendo en riesgo a todo el pasaje y tripulación. En la Aerolínea nadie le hizo el test ni le pusieron reparos para subir al avión violando sus propios protocolos de bioseguridad. El hombre habría ocultado un estudio previo de hace una semana y abordó el vuelo 2762 de Austral aunque sabía que portaba el virus. En la aerolínea se desentendieron ante la promesa de que “se haría el test” al llegar.

El pasajero fue detectado anoche por el control de bioseguridad misionero en el aeropuerto de Posadas, donde se le hizo el test y dio positivo, por lo que fue escoltado por la Policía al albergue en las instalaciones del club Crucero del Norte donde deberá hacer la cuarentena estricta.

En paralelo, el Gobierno provincial dispuso un operativo para testear a todos los pasajeros y establecer los nexos del hombre que trajo la enfermedad desde Buenos Aires. Los que compartieron el vuelo con el hombre contagiado deberán también realizar la cuarentena aunque hayan dado negativo. 

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Finalmente llegó el primer vuelo regular a Puerto Iguazú luego de siete meses

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Luego de la interrupción en el servicio aéreo por la pandemia de COVID-19 durante siete meses, hoy llego el primer vuelo regular a Puerto Iguazú. El pasado viernes había llegado el primer vuelo a la provincia de Misiones proveniente de Buenos Aires también, pero hacia la capital misionera, Posadas.

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Cerca de las 14:00 horas arribó al Aeropuerto Internacional Cataratas del Iguazú el vuelo de Aerolíneas Argentinas AR 1782 proveniente del Aeropuerto Internacional de Ezeiza Buenos Aires. La capacidad del vuelo para personal esencial fue de 70/80 personas aproximadamente.

En Iguazú particularmente, arribaron 19 personas de ese total, mientras que los pasajeros restantes estuvieron de transito por aquí. Debieron descender de la nave para su desinfeccion y luego volver a embarcar porque este mismo vuelo una hora después de dirigió hacia la capital de la provincia de Chaco Resistencia, para luego retornar hacia Ezeiza nuevamente.

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El vuelo hacia Resistencia y luego hacia Ezeiza salió a las 15:15 hrs. y aquí, en Puerto Iguazú, embarcaron 12 personas, así pudo saber Radio Yguazu Misiones al consultar al personal de Aeropuertos Argentina 2000.

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