ajuste

Chubut tiene un déficit mensual de 500 millones y analiza pagar sueldos en cuotas

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Luego de asumir formalmente, el ministro de Economía, Alejandro Garzonio, aseguró que “la situación financiera de Chubut es muy crítica” y que “cada mes faltan 500 millones de pesos para pagar salarios y jubilaciones”. Luego comentó que hasta que no se modifiquen algunos indicadores, no hay margen” para aumentos.
Por otro parte, Garzonio sostuvo que “la situación financiera de Chubut es muy crítica y estamos en una emergencia real. Sin dudas, una de las medidas que estamos analizando y que seguramente se va a concretar es el pago escalonado de salarios. No sabemos si por rango”.
Pagar por rango quiere decir hasta determinado monto y concluir. Por ejemplo, (a quienes cobren) hasta 30 mil pesos se pagaría primero, y luego a los restantes. Estamos armando el flujo de caja real que puede tener Chubut”, explicó.
A su vez, indicó que ante los primeros indicadores, los salarios “se pagarán en el mismo mes, y hoy faltan 500 millones de pesos para pagar salarios y jubilaciones”. Ante dicha situación, “venimos planteando que lo ideal es tratar de lograr con el gobierno nacional algún esquema de financiación como se hizo en 2002 y 2003 donde Nación absorbió las deudas privadas que tenía Chubut y después se consolidó la deuda cuando se descontó de coparticipación y regalías en un plazo de 20 años. No sé si estará la decisión política de hacer lo mismo, pero el planteo que vamos a empezar a trabajar es ese”. Fuente: ADNSur

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Plan un millón de autos: ¿Es posible?

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En marzo de 2017, el presidente Mauricio Macri de la Nación presentó el plan “Un millón de vehículos”. Un acuerdo entre el Estado, empresas y sindicatos para impulsar la producción en la industria automotriz hasta llegar a 750.000 vehículos en 2019 y 1 millón en 2023 y generar 30 mil puestos de trabajo a través de más inversión, nuevas tecnologías y una mejora en el acceso a la compra de unidades. 
¿Es posible para Argentina alcanzar estas metas? En 2017, la producción nacional de autos fue de 472.158 unidades. El primer objetivo del Gobierno nacional para el crecimiento de la producción automotriz para el año 2019 plantea un ambicioso crecimiento del 56%.
Un informe elaborado por la Facultad de Ingeniería de la Universidad Austral analiza el plan en sus cuatro puntos principales:

  1. Incrementar la producción hasta llegar a 750.000 vehículos en 2019 y 1 millón en 2023.
  2. Diversificar los mercados de exportación, apuntando a exportar por lo menos un 35% de la producción a destinos extra Mercosur, y a través de una mayor integración, tanto en mercados regionales como en cadenas globales de valor.
  3. Mantener los precios en niveles similares a economías de la región comparables.
  4. Desarrollar la motorización “Flex fuel”, híbridos y vehículos eléctricos.

Acorde con el informe, que fue liderado por el director de la Diplomatura Superior de Industria Automotriz en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Austral, magíster ingeniero Alejandro Sureda; de los indicadores de producción en Argentina únicamente en dos oportunidades se pudo alcanzar el objetivo propuesto: “El promedio de producción de los últimos 26 años fue de 445.735 vehículos, y el de los últimos 10 años fue de 630.759, cifras lejanas a las propuestas”.

Al respecto de la diversificación de marcados -apuntando a exportar por lo menos un 35% de la producción a destinos extra Mercosur-, el informe sostiene que la producción nacional de automóviles es muy sensible a la exportación que tenga como destino a países del Mercosur, especialmente Brasil. Y no así con países extra Mercosur. “Tal es así, que en los últimos años ha caído la producción junto con la exportación al Mercosur, a pesar de que ha aumentado el porcentaje de exportación a países por fuera de la región”, explica el ingeniero Sureda y detalla: “En la última década Brasil ha sido el destino final de la producción automotriz argentina, con un valor promedio del 76%, seguido muy lejos por México con un 7% y Chile con 2,8%”.
“Lo que está en duda no es tanto la capacidad productiva de la industria argentina sino más bien la capacidad de vender o ‘colocar’ lo producido, tanto en el mercado interno como en el exterior”, sostiene Sureda.

Otro de los objetivos claves del Plan 1 Millón es el de mantener los precios en niveles similares a economías de la región comparables. 
Aquí el estudio de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Austral toma los datos reflejados por un informe sobre competitividad en la industria automotriz, elaborado por Bain & Company para ADEFA que llegó a las conclusiones de que Argentina tiene, en promedio, un costo de producción 25% mayor que Brasil y 65% mayor que México, lo que pone en juego la sustentabilidad del sector automotriz local. 
“Por cada dólar que se paga de salario, en Argentina el 53% corresponde a cargas sociales. Siempre comparando con los países mencionados anteriormente, en Brasil este rubro representa el 46% y en México, 27%. Además, en Argentina, la mano de obra directa en la cadena e impuestos sobre producción explican entre el 60 y 70% del gap”, expresa al respecto Sureda.
Por otro lado, el director de la Diplomatura Superior en Industria Automotriz de la Universidad Austral analizó los precios de los vehículos. “Según un estudio realizado por MotorBit en el que se comparó 14 vehículos en ocho países de la región, los autos que se ofrecen en Argentina son los más caros. Su costo promedio llega a ser más del doble que en otros países, como México por ejemplo”, afirma Sureda.
“Entre las principales dificultades para vender los autos producidos en la Argentina está la falta de competitividad a nivel internacional, y fundamentalmente en la región de Latinoamérica. Argentina por lejos tiene los autos más caros de la región y esto debido esencialmente por dos motivos: es el país con mayores costos de mano de obra y con mayor carga impositiva en el precio de venta de los vehículos”, detalla en el informe de la Facultad de Ingeniería.
En este sentido, ingeniero afirma que “el Plan no contempla tomar medidas que favorezcan aumentar la competitividad de la industria automotriz local”.

Acorde al académico, “de esta manera se desalienta la compra de 0 Km, al posicionar al automóvil como un bien suntuoso. Además, y lamentablemente, la medida tomada por el gobierno de eliminar el impuesto interno no fue acompañada por el tipo de cambio debido a la devaluación que sufrió peso en el inicio de 2018”.
Sobre el último punto analizado, el desarrollo de la motorización “Flex fuel”, híbridos y vehículos eléctricos, el informe de la Universidad Austral refleja que en el país, el Toyota Prius salió a la venta en noviembre del 2009 y, a la fecha, sólo se vendieron 250 unidades. Aquí el precio indica el porqué de la bajas ventas: Aun con el descuento dado en el marco del Plan 1 Millón para vehículos eco-friendly un Prius costará 38.900 dólares mientras que En Estados Unidos, el vehículo tiene un valor de 27.200 dólares, es decir, un 30% menos.
A modo de ejemplo positivo, Sureda manifiesta que Argentina debería poner sus ojos en las acciones que se llevaron en Brasil, país donde la incentivación del gobierno para reemplazar motores a nafta por Flex fue la reducción del IPI de 13 a 6.5%, “lo que ha permitido que el parque automotor haya pasado de 10.3% en 2006 al actual 59.8%, transformando en sólo diez años todo la industria automotriz brasileña”.
“Las medidas implementadas en Argentina son necesarias, pero no suficientes. Claramente debieran ser acompañada por otras políticas que motiven la producción de autos híbridos en la Argentina”, concluye el profesor de la Facultad de Ingeniería.
Diplomatura Superior en Industria Automotriz
La Diplomatura Superior en Industria Automotriz de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Austral tiene como objetivo que los profesionales adquieran conocimientos técnicos sólidamente establecidos, lo que les permitirá lograr una rápida inserción en cualquiera de las actividades relacionadas con la Industria Automotriz. Brinda una formación generalista para que el egresado pueda aplicar sus conocimientos en la pequeña y mediana empresa autopartista como en redes de concesionarias y/o terminales de la industria automotriz donde, a menudo, las distintas funciones deben ser desarrolladas por un único profesional.
La diplomatura está dirigida a: profesionales universitarios o con estudios terciarios, técnicos y alumnos universitarios con experiencia en alguna de las actividades de la cadena de valor de la Industria Automotriz, y toda persona que acredite experiencia en rol de Supervisión/Gerencia en empresas Automotrices y/o Autopartistas, aunque no tenga título profesional.

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Nación quiere regular el uso de la semilla de yerba mate

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El INASE dispuso en el día de hoy, la creación de dos registros para que los investigadores y desarrolladores de especies vegetales autóctonas puedan preservar sus derechos y certificar el origen de diversas plantas nativas, así como por ejemplo, el nuevo material reproductivo de la yerba mate.
El Ministerio de Agroindustria, a través del Instituto Nacional de Semillas (INASE), avanza en una mayor regulación y control de la producción y el comercio del material reproductivo de Yerba Mate y determinar que la procedencia de las semillas tengan un origen conocido y mejorado en algún grado.
La Resolución 62/2018 publicada hoy en el Boletín Oficial establece la creación del Registro de Fuentes Semilleras de Yerba Mate, define las distintas Categorías de la Fuentes Semilleras, especifica la utilización y confección del rótulo según lo establecido la Ley de Semillas, 20.247 que deberá exhibir el material reproductivo de esta especie en sus diferentes estadios, habilitación de laboratorios de análisis de semillas que operen con este material reproductivo, entre otros aspectos.
Asimismo, especifica las condiciones para la producción y comercio de semillas y plantines de Yerba Mate, entre las cuales se instaura la inscripción de los viveros productores de semillas y plantines de esta especie en el Registro Nacional de Comercio y Fiscalización de Semillas (RNCyFS) del INASE.
El Instituto Nacional de Semillas (INASE) y el Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM), realizan un trabajo conjunto desde hace varios años y es a partir de esta interacción y de ciertas situaciones detectadas que eran importantes encausar, entre ellas controlar y mejorar el abastecimiento de plantines de yerba mate en cuanto a su mejora genética, como así también el registro de las fuentes de abastecimiento de semillas desde donde se proveen los viveristas.

Por otro lado, la Resolución 61/2018 creó el Registro de Áreas Productoras de Semillas de Especies Nativas (Rapsen), a las que se definió como el espacio físico delimitado o fuente semillera donde los Operadores de Especies Nativas podrán colectar semillas, plantas o partes de plantas de las que se obtenga material reproductivo para su investigación, mejoramiento y multiplicación.
Desde el INASE aseguran que “resulta necesario reglamentar la producción y comercialización de plantas de especies nativas, estableciendo mecanismos de control”.
Añadió que “a tal fin resulta conveniente registrar los sitios o áreas de producción de semilla donde se genere material básico” para que luego sea posible el seguimiento de cada área y la emisión de Certificación de Procedencia.
La nueva normativa también establece el mecanismo mediante el que los mejoradores podrán registrar esas especies en el registro Nacional de Cultivares, así como nuevas reglas para el comercio de variedades nativas.

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El caracú de la política

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El mensaje no dejó lugar a ambigüedades. Trabajar en equipo y enfocarse en la contención social en momentos en que la crisis demanda mayor atención. El gobernador Hugo Passalacqua reunió a de gabinete en lo que fue una especie de tirón de orejas para algunos ministros y la ratificación de que no es tiempo de ahondar la grieta, sino de, desde la oposición, trabajar codo a codo con el Gobierno nacional, para superar el clima adverso.
El rumbo marcado en la reunión de gabinete del miércoles por la noche sirvió para limar algunas asperezas entre funcionarios y advertirles a todos que no es tiempo de la politiquería individual. El caracú, palabra elegida por Passalacqua, de la política, es brindarse a la sociedad. “La gente quiere vivir bien, decentemente, tener un trabajo. No sabe si la respuesta le va a venir del ministerio tal o cual. Ahí es donde radica una de las piedras angulares de la política, de quién es el sujeto de la política: es la gente”, expuso, tajante.
Después, ratificó las metas a cumplir durante el año. No son muchas, pero si fundamentales. Estar cerca de la sociedad es la premisa y ponerle fin a la grieta. Sin ambages, Passalacqua advirtió: “Al que no le gusta, ahí está la puerta. Esto es para guapos, hacerlo requiere un trabajo de orfebrería, de ir y poner la jeta, creer en lo que uno está haciendo. Acá se dijo varias veces nosotros nos gustará más o menos el Presidente, nosotros somos un espacio distinto, de otro color político, pero esa concepción de unicidad el pueblo lo tiene que ver también, y el pueblo lo ve, lo dicen las encuestas. La gente no se rasga las vestiduras ni por la Renovación ni por el PRO ni por nada, se rasga las vestiduras para poder comer al final del día y que el hijo vaya a estudiar,  por eso sí se rasga las vestiduras”, detalló Passalacqua, según confiaron varios asistentes.
El Gobernador valoró aquella decisión prematura de Carlos Rovira el 11 de diciembre de 2015, cuando anticipó que habría, desde Misiones, un total respaldo a la gobernabilidad de Mauricio Macri. “Gobernabilidad con gobernabilidad se paga. Nosotros vamos a ayudar a Nación para que pueda gobernar nuestro país y también pedimos que nos ayuden. Y más o menos se está cumpliendo”, explicó.
Los ministros pudieron aportar sus miradas sobre la gestión y las necesidades de cada cartera. Passalacqua cerró la noche y dejó un reto en el aire. “Una palabra que no escuché y que me gusta mucho: humildad. Saber que el lugar donde estamos nosotros no es nuestro. Eso es vital entenderlo porque la gente intuye, ve y observa con mucha claridad si la arrogancia aparece y aflora, si a alguno se le suben los humos a la cabeza, eso la gente inmediatamente lo percibe y ligamos todos por uno. Así que humildad”.
“Yo tuve que dejar todos los libros de los sueños de Hugo Passalacqua que tenía en mente y volver a agarrar con velocidad el nuevo libro de Hugo, mucho más cortito, de ocho reglones. Los sueños se achicaron, pero no las convicciones. Les pido ponerle más emoción y romanticismo a las cosas, respetar la política fiscal que es muy compleja, saber que estamos muy atados, no podemos gastar más de lo que ingresa y no podemos gastar más que la inflación. Y eso nos puso un corsé muy grande”, graficó Passalacqua.
Finalmente, resaltó que la Renovación tiene generosidad para atender al ser político central que “es la gente y dentro de la gente, los que menos tienen”. “La Renovación vino a transformar, no vinimos a hacer continuismo, simplemente hicimos una ruptura con el viejo paradigma anquilosado”.
Como epílogo, el Gobernador destacó que Misiones es una de las pocas provincias que puede exhibir sus cuentas en orden y avances concretos en materia económica sin haber recurrido al endeudamiento y habiendo alcanzado acuerdos salariales que son envidia de otras provincias.
El mensaje, casi una arenga, del Gobernador llega en un momento clave. Misiones es, por estas horas la única provincia que pudo acordar con los docentes y garantizar el inicio de las clases el próximo 7 de marzo. Ya anunció aumentos salariales para las otras áreas del Estado. No es tiempo de divisiones internas ni de patriadas personales.  
El acuerdo misionero con los docentes no se pudo replicar en las otras provincias y los gobernadores presionaron, sin suerte, a la Nación para flexibilizar los términos del pacto fiscal que le puso un techo a las negociaciones salariales. La desesperación del equipo económico nacional por encontrar algún mecanismo que permita contener la inflación, hace inamovibles las condiciones del acuerdo.
La insistencia de Passalacqua en sostener el acuerdo de gobernabilidad también es una señal clara que hoy cobra otra dimensión. La Nación requiere más que nunca de sectores aliados que le den aire para sortear la tormenta. Hasta el radicalismo, en su retiro espiritual en soledad, despotrica contra el rumbo, aunque no tiene intenciones de abandonar los cargos. La UCR sabe lo que endeble  que puede ser un gobierno si los socios rompen la alianza. No parece ser la intención.  
La falta de resultados se hace cada día más evidente y el miércoles, mismo día de la reunión de gabinete, al Gobierno de Cambiemos le surgió un nuevo rival de fuste. La movilización convocada por el camionero Hugo Moyano mostró un enorme despliegue de 200 mil almas unidas por el espanto ante el modelo. Ya no son el cristinismo en soledad ni sectores de la izquierda nostálgica, sino una amalgama difusa con un mismo rival. El camionero, zorro viejo, alguna vez aliado, demostró astucia y picardía. No quemó las naves ni apuró los tiempos: pero puso como objetivo, derrotar al Gobierno en 2019. Hoy no hay peronismo unido ni candidato visible. Pero la voluntad de unión parece crecer como reacción a la inflación y las políticas de ajuste.
Moyano se erige así en un rival duro. Si es detenido por las sospechas de corrupción, será una víctima. Si sigue en libertad, se colocó estratégicamente como un elector dentro de la oposición. La paradoja es que fue el propio Moyano el que ayudó a Macri a llegar al poder con las marchas en contra de Cristina en reclamo por Ganancias. Hoy la vuelta a las calles es por motivos mucho más acordes con la labor sindical: la defensa de los puestos de trabajo y aumentos salariales que emparden la suba de precios. Hubo un tiempo en que hasta Macri se peronizó con el camionero al lado en varios actos de campaña. La complicidad de entonces, se transformó en distante frialdad.  

Es que hasta ahora, Macri no ha podido cumplir sus principales metas. Recurre entonces a una estrategia que también supo utilizar el kirchnerismo. La guerra de guerrillas, permanentes focos de conflicto que ocupen la atención. La cacería de sindicalistas corruptos, con Moyano a la cabeza, parte de esa lógica. El camionero supo ser un aliado valioso. Hoy es el urgente enemigo a rendir. El debate por la despenalización del aborto llega, también, en momento oportuno. O un nuevo giro al escándalo por la denuncia del fiscal Alberto Nisman, que es exacerbado por el fuego amigo.   
Mientras tanto, la política económica sigue generando pingues beneficios para el sector financiero, como contracara de la extensa sequía que sufre el sector productivo.
El ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne fue a buscar a inversores a España, a la que intentó seducir con la promesa de profundizar relaciones, pero pasó calores incómodos cuando lo apuraron en público. Un economista –argentino- de la universidad Complutense de Madrid le hizo una sencilla reflexión: “¿Cómo espera que vayan las inversiones a la Argentina si usted mantiene su patrimonio en offshore?”. El titubeo del ministro fue evidente y no pudo responder. Recurrió al manual de echarle la culpa de todo al kirchnerismo  y volvió a fracasar al confundir cifras de pobreza del Indec intervenido con las de la Universidad Católica Argentina, que releva también los indicadores sociales. No fue la única gaffe. “Tenemos muy pocas herramientas para derrotar a la inflación, pero una voluntad enorme”, confesó, voluntarioso, el ministro del Gobierno que había prometido en campaña, terminar con la inflación en un abrir y cerrar de ojos.
Dujovne dejó claro que la imaginación es escasa para probar otras recetas y ratificó que habrá un pico de deuda hasta 2020 para sostener la baja “progresiva del déficit”.
Si no hay cambios en la política económica nacional, Misiones debe estar preparada para esa transición. Por eso, la insistencia del Gobernador en trabajar en sintonía, sin perder la identidad. Por eso, la obstinación en que la política se debe hacer cerca de la gente, cada uno en su área.
La dinámica económica impone esa línea. Empresarios que apostaron por el cambio e hicieron campaña por el Gobierno nacional hoy se recuestan en la Provincia para lograr alguna ayuda que los saque del ahogo. Para peor, parece haber un empecinamiento en extender la brecha entre las economías del centro del país y de la “periferia”. Las demandas “técnicas” de algunos organismos no hacen más que favorecer a la economía pampeana y pone contra las cuerdas a algunos sectores de la economía local, como la incipiente ganadería y la industria de los frigoríficos.
Empresarios nucleados en la Confederación Económica de Misiones expusieron su desazón ante  la Coordinadora de Gestión de Políticas Productivas Provinciales del Ministerio de la Producción de Nación, Aixa Granara. La funcionaria se llevó una lista de reclamos apenas más extensa que su cargo.  Aspectos vinculados con la energía, comunicación, combustibles, beneficios impositivos para recuperar la competitividad en la región y en el país y el pedido de celeridad en la ejecución de políticas nacionales, fueron incorporados en la agenda que  remitirá la funcionaria a las áreas competentes a los fines de alcanzar mayor efectividad.
La continuidad del ITC diferenciado para Posadas es una medida que trae algo de agua al sediento. Pero en el fondo, subyace que el decreto presidencial, sin fecha tope, anticipa que las condiciones que generan las asimetrías, seguirán existiendo.
De cualquier modo, Misiones sigue siendo ejemplo a imitar en la ejecución de políticas públicas. En todos los ámbitos. El inicio de las clases marca un tópico, pero las otras carteras también tienen motivos para distinguirse. El ministro de Turismo, José María Arrúa, asumirá la presidencia del Ente del litoral de Turismo. “La idea es liderar a la región en más acciones conjuntas de promoción sobre todo en la Ferias internacionales con Misiones como eje”, celebró el ministro.
Vialidad Provincial también mostró un resultado que sobrecumplió las metas: del plan 500 cuadras de asfalto sobre empedrado, se terminaron 751, con 527 mil metros cuadrados de asfalto.

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No se hacen cargo de defender el modelo

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Nuestro país  está atravesando una verdadera encrucijada de caminos. El rumbo económico y político que tomó el gobierno de la Alianza liderada por Mauricio Macri pareciera conducir al retorno del péndulo que marca recurrentes ciclos de agotamiento entre gestiones populares distribucionistas y neoliberales de concentración del ingreso que se repiten con sentido trágico en la Argentina desde la mitad del siglo pasado.
 
Hoy más que nunca el debate debería estar centrado en el cómo y en el qué hacer para lograr la transformación de la estructura productiva en un modelo de acumulación e inversión que movilice todos los factores productivos. Es el debate que no pudimos instalar desde Vanguardia Radical en las elecciones parlamentarias del año pasado cuando se impuso la polarización promovida por la acción psicológica de la “grieta” que, desde la política traduce la tensión entre los dos modelos.  
 
Nosotros estamos persuadidos de que Cambiemos es una propuesta tremendamente clasista. Que es la restauración del poder dominante en la Argentina, que no sólo replantea regresivamente la distribución del ingreso, sino fundamentalmente, la dinámica social en la Argentina. Este conflicto de clase que está en la base del capitalismo, entre el capitalista y el trabajador, quedó en evidencia el 21F. La movilización en la 9 de Julio diríamos que empieza a trasladar esa contradicción a la política.
 
Sin embargo, debemos admitir que el pronunciamiento popular en el ballotage del 2015 construyó legitimidad a un Gobierno que plantea la restauración de un capitalismo desregulado que garantice el funcionamiento de la lógica del mercado para proteger la rentabilidad de las inversiones del capital. Es un proyecto que, resumidamente puede explicarse en la teoría del derrame. Además cobra legitimidad en el agotamiento del modelo anterior que en su afán de defender el mercado interno como motor de crecimiento, al dejar intacta la estructura de financiamiento del Estado, digamos el vivir de la soja y la minería, no pudo evitar la crisis.
 
Es un debate ideológico insoslayable. Como observa Luis Gregorich, el intelectual que conocimos en su obra cuando fue convocado por Raúl Alfonsín, “lejos de correr a esconderse ante ese debate ideológico, los partidarios de Cambiemos deben allanarse a aceptarlo una y otra vez. La política sin ideología no existe. Estamos hartos del uso y abuso de palabras como “derecha e izquierda”, pero el hecho es que siguen activas, encubriendo o reforzando significados”.  
 
Gregorich, que apuesta al éxito del gobierno de Macri, coincide con estas observaciones críticas con el Club Político Argentino que tiene como socios a dirigentes e intelectuales alineados al Gobierno de Cambiemos.  En un documento emitido el 22 de enero, reclamaron a Macri trabajar en la mejora de la calidad institucional. Entre sus miembros se encuentran Vicente Palermo, Graciela Fernánez Meijide, Guillermo Rozenwurcel, Ricardo Gil Lavedra,  Graciela Romer,  Alejandro Katz,  Jaime Durán Barba, José Luis Machinea, Facundo Suárez Lastra, Juan José Llach y Archibaldo Lanús entre otros 250 personajes que adhieren a Cambiemos.
 
Es interesante rescatar lo que dicen: “a dos años de iniciada la gestión de Cambiemos, las debilidades de su programa de mejora de calidad institucional son injustificadas y resultan asimismo cada vez más costosas. Demasiado frecuentemente las iniciativas en este terreno quedan subordinadas a las necesidades de la coyuntura, a intercambios y ventajas que se privilegian en otros terrenos y a la lógica de la polarización electoral, según la cual exhibir el perfil negativo de los adversarios más desacreditados bastaría para mantener el apoyo de la ciudadanía. Al optar por esta vía en apariencia fácil el oficialismo minimiza el esfuerzo de toda la sociedad y los costos que una mayoría de compatriotas está sobrellevando para que se avance en este sentido; se limita a sacar provecho de los escándalos que son responsabilidad de sus predecesores y adversarios más virulentos. Pero así deja pasar oportunidades…”
 
Y agrega: “la campaña electoral ya terminó y la gestión del cambio institucional necesario requiere de un esfuerzo más decidido y consistente por respetar y hacer respetar la ley, diferenciar el Estado del grupo gobernante, garantizar la transparencia y castigar las violaciones a la ética pública sobre todo cuando son cometidas por propios y aliados. Seguir comportándose como una facción en pugna con otras no va a fortalecer el sentido de lo público en nuestro país, y sin un cambio cultural profundo en ese terreno no saldremos adelante…”.
 
Si hay un déficit en la calidad institucional, en la economía tampoco se encuentra la salida. Alcanza con prestar atención a las críticas desde adentro. Carlos Melconian viene cuestionando con dureza la política económica y monetaria del Gobierno y habla de errores de diagnóstico y de inacción. Al mismo tiempo, Alfonso Prat Gay,  esta semana al hablar en una cumbre de la UCR, advirtió sobre el rumbo de la política económica. El ex ministro de Economía focalizó su análisis en los niveles de inflación, el déficit comercial y el programa de propiedad público y privada.
 
En este contexto, el debate político en la provincia sigue apresado en las miradas cortoplacistas ganadas por la lógica de las campañas electorales. Pareciera que la dirigencia no advierte la gravedad del momento. El ejemplo más elocuente es la liviandad de proyectos legislativos como el que ingresó Gustavo González, que en su muro de Facebook difunde “presentamos un proyecto solicitando al Ejecutivo Provincial que adhiera a los términos del Decreto Nacional 93/18 y se prohíba la designación de familiares de funcionarios en el Gobierno Provincial”.
 
Evidentemente no será fácil el debate que proponen los intelectuales del propio Cambiemos.
 
Presentaciones como esa, que pomposamente llaman proyectos,  nada tienen que ver con los temas centrales ligados con nuestro crecimiento y nuestra democracia. Son discusiones insustanciales. Jueguito para la tribuna. Se suma a la ola mediática. Al marketing. Ocultan más de lo que dicen. Esa presentación no presta atención a lo central en el escándalo Triaca. Y el Club Político de Cambiemos lo muestra. En un párrafo del documento expresa: “Lo sucedido recientemente en derredor de la intervención del SOMU, que pretende ser disculpado someramente como una mancha menor en una intervención definida como “ejemplar” sienta un mal precedente respecto al modo como el oficialismo busca aprovechar una eventual mayor injerencia en estas organizaciones, cuando lo que corresponde es control y transparencia. Los funcionarios están obligados a dar el ejemplo para que se asuma en toda la sociedad, como una prioridad exigible, la conducta limpia y el servicio como eje inspirador de la gestión”.
 
Si alguien se rasga las vestiduras por el tema, que empiece por denunciar el abuso de poder de la intervención.
 
Pero además, en la cuestión de contratar familiares, la UCR no puede tirar la primera piedra. No es bueno andar buchoneando, pero desde Cacho Barrios, que ubicó a su hijo en la EBY y Luis Pastori al suyo en el Tribunal de Cuentas, para abajo, hay una lista muy extensa de contratados en reparticiones del Estado. Cuando Gabriela Michetti empezó a “limpiar” el Senado de ñoquis, se encontró con la sorpresa que la mayoría eran radicales. Hay que recordar la urgente gestión del ministro sin cartera,  y sepulturero de la UCR, Ernesto Sanz. Los mismos diarios hegemónicos revelaron que en enero de 2016, apareció no menos de tres veces en el Senado para calmar a los senadores radicales, furiosos con la gestión de Michetti. Sostiene un informe que “la presidenta del Senado no se hizo querer mucho por sus socios de Cambiemos, que le recriminan haber incluido a muchos empleados suyos entre los despidos y, por si fuera poco, empezar con algunos controles de asistencia que no se veían desde la gestión de Carlos “Chacho” Álvarez. El primer estallido fue con los decretos que firmó para despedir a 2035, entre los que incluyó a muchos empleados radicales nombrados el último año”.
 
Además, el decreto antinepotismo de Macri determinó sólo la renuncia de 12 familiares de funcionarios. Sólo una docena. Y al mismo tiempo, según denuncia del insospechado de kirchnerista, Jorge Lanata, se lamenta que “es una lástima que el Gobierno discuta transparencia pero no la ejerza.” Y observa que “el INTI rajó 260 personas y vamos a contar sobre los 100 que tomaron. No son gente conocida. Cualquier despido masivo es injusto porque estás viendo el número y no la persona. ¿Qué autoridad moral tenés para rajar 200 si tomaste 100?“.
 
Evidentemente acierta la diputada Graciela Camaño al considerar el decreto una “sobreactuación en el marco de un escándalo muy grande”. “El Gobierno prometió pobreza cero, diálogo y pelea contra la inflación. En ninguna de las tres cosas está trabajando correctamente. Subió el nivel de indigencia, la caída de gente en la pobreza al principio fue muy relevante, el proceso inflacionario no tiene solución, se siguen pagando subsidios pero además se incrementan las tarifas, el diálogo no existe con nadie, y sacan este decreto como parte del marketing”.
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