almacenamiento de energía

AlmaSADI: adjudican más de 700 MW en almacenamiento eléctrico y el NEA captó casi un tercio de la potencia

Compartí esta noticia !

La Secretaría de Energía adjudicó proyectos por 700,5 MW en la licitación AlmaSADI, destinada a incorporar sistemas de almacenamiento eléctrico mediante baterías (BESS). El NEA quedó entre las regiones más favorecidas, con 211,5 MW asignados entre Corrientes, Misiones, Chaco y Formosa, consolidándose como un polo estratégico para mejorar la confiabilidad del sistema eléctrico.

La Resolución 155/2026 de la Secretaría de Energía oficializó la adjudicación de los acuerdos de almacenamiento correspondientes a la convocatoria “Abastecimiento de Energía Eléctrica por Centrales de Almacenamiento para reserva y confiabilidad en el Mercado Eléctrico Mayorista (AlmaSADI)”, uno de los programas más relevantes del proceso de modernización del sistema eléctrico argentino.

La licitación había despertado un fuerte interés del mercado: CAMMESA recibió 235 ofertas que totalizaron 8.338 MW de potencia, más de once veces la capacidad objetivo inicial de 700 MW, lo que refleja el creciente atractivo de las inversiones en almacenamiento energético en Argentina. Finalmente fueron adjudicados 700,5 MW, con un valor promedio de 8.427 dólares por MW/mes.

El NEA concentra inversiones estratégicas

Para el norte argentino, la resolución tiene una relevancia particular. Del total adjudicado, 174,5 MW corresponden a proyectos ubicados en el corredor eléctrico del NEA, una región donde la demanda crece con mayor velocidad que la infraestructura de transporte disponible.

Entre los proyectos seleccionados figuran:

  • BESS Goya (Aluar): 50 MW, identificado para la región NEA Misiones-Corrientes.
  • Villa Ángela (DQD Energy): 30 MW.
  • Castelli (DQD Energy): 20 MW.
  • San Martín (DQD Energy): 20 MW.
  • La Leonesa (DQD Energy): 22,5 MW.
  • CD22 (DQD Energy): 22 MW.
  • CD5 (DQD Energy): 15 MW.
  • Pirané (Intermepro Generación): 12 MW.
  • Charata (DQD Energy): 10 MW.
  • Presidencia Roca (DQD Energy): 10 MW.

La distribución muestra una fuerte concentración de inversiones en Chaco y Formosa, mientras que el proyecto de Goya impacta sobre el área eléctrica que integra a Corrientes y Misiones, uno de los nodos con mayores necesidades de respaldo operativo.

Qué significa incorporar almacenamiento

Los sistemas Battery Energy Storage System (BESS) permiten almacenar electricidad cuando existe disponibilidad y liberarla en momentos de mayor consumo o ante contingencias de la red.

Para el sistema eléctrico argentino cumplen una función distinta a la de una central convencional: no generan energía primaria, sino que aportan potencia inmediata, regulación de frecuencia, reservas operativas y estabilidad de tensión, reduciendo el riesgo de interrupciones del servicio.

La Secretaría de Energía considera que estos proyectos funcionarán como una solución de transición hasta que entren en operación nuevas obras de transporte eléctrico de alta tensión previstas dentro del plan de expansión nacional.

Uno de los datos más relevantes del proceso es el nivel de competencia alcanzado.

La convocatoria recibió 8.338 MW de ofertas para cubrir apenas 700 MW de capacidad objetivo, lo que permitió seleccionar proyectos mediante criterios técnicos y económicos establecidos en el pliego licitatorio.

El mayor adjudicatario fue Genneia, con proyectos distribuidos en Buenos Aires, NOA, Entre Ríos, Santa Fe y La Pampa. En el NEA sobresale DQD Energy, que obtuvo múltiples adjudicaciones en distintas localidades chaqueñas y formoseñas, mientras que Aluar consiguió la adjudicación del proyecto BESS Goya, destinado al corredor energético de Corrientes y Misiones.

Impacto para el sector productivo

Para las economías regionales del NEA, donde industrias forestales, yerbateras, arroceras, alimenticias y establecimientos agroindustriales dependen de un suministro eléctrico continuo, la incorporación de capacidad de almacenamiento representa una mejora en la calidad del servicio más que un incremento directo en la oferta de generación.

Entre los principales efectos esperados aparecen Mayor confiabilidad del abastecimiento durante los picos de demanda. Respuesta más rápida ante contingencias del sistema eléctrico. Mejor integración de energías renovables, reduciendo restricciones operativas. Mayor previsibilidad para industrias electrointensivas y nuevos proyectos de inversión.

Anexo Resolución 155/2026 by CristianMilciades

La resolución también establece que todos los proyectos adjudicados serán incorporados automáticamente al Registro Nacional de Proyectos de Almacenamiento de Energía Eléctrica (RENPALMA), donde deberán mantener actualizada su información técnica y de avance.

La adjudicación constituye apenas el primer paso. El desafío ahora será que los desarrolladores concreten las inversiones dentro de los plazos comprometidos y que los sistemas entren en operación antes de los próximos períodos de máxima demanda. Para el NEA, donde persisten restricciones estructurales en transporte eléctrico, la puesta en marcha efectiva de estas baterías será un indicador clave para evaluar si el almacenamiento comienza a convertirse en una herramienta capaz de sostener el crecimiento productivo mientras avanzan las obras de infraestructura de mayor escala.

Compartí esta noticia !

BYD se convierte en socio automotriz oficial del Manchester City y refuerza su estrategia global en movilidad sostenible

Compartí esta noticia !

BYD, el principal fabricante mundial de Vehículos de Nueva Energía y soluciones de movilidad sostenible, anunció un acuerdo estratégico para convertirse en el Socio Automotriz Oficial del Manchester City Football Club, en una de las alianzas más relevantes entre una compañía tecnológica global y una marca icónica del fútbol internacional.

El convenio contempla el suministro de vehículos BYD y DENZA al club inglés, así como la implementación de soluciones de carga y sistemas de almacenamiento de energía en la City Football Academy, el complejo de entrenamiento que alberga a los equipos masculino, femenino y formativo.

Desde ahora, la marca BYD lucirá en la manga de entrenamiento del primer equipo masculino y, a partir de la próxima temporada, también en la del femenino. Además, tendrá presencia en el Etihad Stadium, con su logotipo en los apoyacabezas del área de banquillos, y uno de sus vehículos encabezará la llegada del bus oficial del primer equipo masculino en los partidos como local de la Premier League y de las copas nacionales.

La alianza forma parte de la estrategia de expansión global de BYD en el fútbol internacional. La compañía fue patrocinador oficial de la UEFA EURO 2024 y del Campeonato Europeo Sub-21 de la UEFA 2025, consolidando su posicionamiento como marca tecnológica asociada a eventos deportivos de alto impacto global.

Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD, afirmó que el Manchester City “representa excelencia, innovación y el coraje de ir más allá de los límites”, valores que —según destacó— están profundamente arraigados en el ADN de la empresa. “Cuando la innovación se encuentra con la pasión, el impacto es verdaderamente global”, señaló.

Por su parte, Ferran Soriano, director ejecutivo de City Football Group, destacó que ambas organizaciones comparten una visión centrada en la excelencia tecnológica y el compromiso con la sostenibilidad ambiental. “Nos asociamos con líderes de la industria para crear un futuro más sostenible, comenzando por nuestras instalaciones”, afirmó.

Fundado en 1894, el Manchester City es uno de los clubes más exitosos del fútbol inglés, con 10 títulos de liga, siete FA Cups, una UEFA Champions League y un Mundial de Clubes de la FIFA. Disputa sus partidos como local en el Etihad Stadium, con capacidad para 53.000 espectadores.

BYD inició sus operaciones hace más de tres décadas como fabricante de baterías. En 2008 lanzó el primer híbrido enchufable producido en masa y desde entonces se consolidó como líder global en Vehículos de Nueva Energía, con presencia en más de 110 países. En diciembre de 2025 celebró la producción de su vehículo número 15 millones y durante 2025 vendió 4,6 millones de unidades a nivel mundial, más de un millón fuera de China. La compañía emplea a 120.000 ingenieros en investigación y desarrollo y registra un promedio de 45 solicitudes de patentes por día hábil.

Compartí esta noticia !

Categorías

Solverwp- WordPress Theme and Plugin