Asia-Pacífico

Yerba mate: exportaciones récord, auge de las bebidas energéticas y un mercado que apunta a US$ 3.460 millones en 2035

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La yerba mate dejó de ser un producto estrictamente regional para consolidarse como un negocio global en expansión. En 2024, Siria importó US$ 63 millones de yerba mate argentina y Estados Unidos US$ 61,4 millones, posicionándose como los principales destinos externos, según datos de UN Comtrade. En paralelo, el mercado mundial proyecta un salto desde US$ 2.030 millones en 2025 hasta US$ 3.460 millones en 2035, con una tasa anual compuesta de 5,48%, de acuerdo con Research and Markets y Market Research Future.

El crecimiento se apoya en tres vectores claros: exportaciones récord, expansión del formato ready-to-drink (RTD) y el desembarco de multinacionales que observan a la categoría como una vertical estratégica dentro de las bebidas funcionales.

Exportaciones y demanda internacional: de producto cultural a activo global

El mapa de comercio exterior confirma la transformación. Siria y Estados Unidos lideran las compras, con montos casi equivalentes en 2024. El mercado estadounidense, en particular, concentra el 70% de la demanda regional en América del Norte, donde las importaciones crecieron 40% en los últimos cinco años.

Europa también acelera. El mercado avanzó 35% en el último lustro, con Alemania y Francia concentrando la mitad de las ventas regionales. En Reino Unido, las importaciones crecieron 40%, impulsadas por un consumidor que prioriza certificaciones orgánicas —preferidas por 60% de los europeos— y productos asociados al bienestar.

En Asia-Pacífico, el crecimiento es aún más dinámico: las importaciones aumentaron 50%, con Japón y Australia liderando la adopción, mientras China comienza a mostrar interés pese a su arraigada tradición en té.

El trasfondo es estructural. La yerba mate se posiciona como alternativa natural frente a bebidas energéticas tradicionales y cafeína sintética. Según BeverageDaily, la categoría gana tracción por ofrecer “energía sostenida” sin el efecto “crash” asociado a otros estimulantes. Esa narrativa encaja con tendencias globales de consumo saludable y funcional.

El motor RTD y la entrada de multinacionales

El punto de inflexión no está solo en la hoja suelta. El formato RTD (Ready-to-Drink) creció 65%, desplazando el histórico dominio del producto tradicional y compitiendo de manera directa con el café frío premium y las bebidas energéticas.

Las versiones carbonatadas avanzaron 35%, mientras que 55% de los nuevos lanzamientos incorporan ingredientes funcionales —vitaminas, colágeno, adaptógenos— en una estrategia clara de diferenciación. La innovación en sabores también marca tendencia: cítricos (25% de los lanzamientos), frutos rojos (20%) y menta (15%) concentran la mayor parte de la oferta dirigida a consumidores jóvenes.

El interés corporativo acompaña la expansión. PepsiCo, a través de su marca Yachak en Estados Unidos, apostó por una narrativa de energía natural y origen vegetal. Junto a grandes jugadores, marcas como Guayakí, EcoTeas, Yerbaé y CleanCause desarrollaron propuestas basadas en certificaciones orgánicas, comercio justo y estilo de vida saludable.

En este contexto, el e-commerce emerge como canal acelerador: las ventas online crecen entre 45% y 60% interanual en distintos mercados, permitiendo a marcas emergentes sortear las barreras del retail físico. Sin embargo, supermercados e hipermercados todavía concentran cerca de 50% de las ventas globales, manteniendo su peso estratégico.

Producción argentina, capacidad instalada y regulación

Argentina sostiene el liderazgo productivo y exportador. Empresas como Las Marías concentran 30% del mercado, mientras CBSe alcanza 20%, según Market Research Future. Ambas ampliaron su capacidad de procesamiento en aproximadamente 30% desde 2023, en respuesta al aumento de la demanda internacional.

En el plano institucional, el Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM) flexibilizó medidas adoptadas en 2022 que buscaban proteger a pequeños productores. Tras la pandemia, la oferta se expandió y el gobierno impulsa una agenda de modernización orientada a fortalecer la competitividad global.

Aunque la hoja suelta mantiene predominio en mercados tradicionales, las bolsitas de té son el formato de mayor crecimiento internacional. Sin embargo, el avance estratégico se concentra en el canal moderno y digital, donde el branding y la narrativa de bienestar adquieren peso determinante.

Un 2025 con récord exportador y consumo en recuperación

El cierre del año 2025 dejó una fotografía nítida y, a la vez, compleja para la cadena yerbatera. Los datos oficiales del Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM) confirman un récord histórico de exportaciones, una recuperación sostenida del mercado interno.

El dato más contundente del balance 2025 llegó desde el frente externo. Entre enero y diciembre, las exportaciones de yerba mate alcanzaron 57.980.912 kilos, el mayor volumen registrado en la historia del sector.

Este desempeño implicó un crecimiento interanual del 32,2%, consolidando una tendencia que ya se venía anticipando durante el año y que tuvo su pico en diciembre, mes en el que se exportaron 4.387.107 kilos.

El récord exportador no solo ratifica la consolidación de mercados tradicionales, sino que también refleja la capacidad de la yerba mate argentina para sostener competitividad internacional, con costos internos crecientes y tensiones macroeconómicas.

En el mercado doméstico, el desempeño también fue positivo, aunque con matices. Durante 2025, la yerba mate a salida de molinos destinada al consumo interno sumó 266.788.512 kilos, lo que representó una suba del 3,08% respecto de 2024.

Si bien el dato confirma una franca recuperación del consumo, todavía se mantiene por debajo del año 2023, que continúa siendo el máximo histórico en ventas internas. La comparación deja en evidencia que el consumo se recompone, pero aún no logra recuperar plenamente los niveles previos al ajuste del poder adquisitivo de los hogares.

Un negocio millonario en consolidación

Las proyecciones que sitúan al mercado global por encima de US$ 3.000 millones en la próxima década reflejan que la yerba mate dejó de ser una categoría cultural limitada al Cono Sur. Hoy compite en el segmento de bebidas energéticas naturales, donde la diferenciación ya no pasa solo por el contenido de cafeína, sino por sostenibilidad, certificaciones y funcionalidad.

Para marcas latinoamericanas, el escenario abre oportunidades en el desarrollo de RTD, certificaciones orgánicas como estándar de entrada y estrategias de expansión digital. La categoría atraviesa una transición: de commodity regional a activo estratégico dentro del mercado global de bebidas funcionales.

El desafío ya no es introducir la yerba mate al mundo, sino sostener competitividad en un mercado que crece, se diversifica y atrae capital internacional.

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La carga aérea cae 2,7% en América Latina y marca el peor desempeño global, según IATA

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La carga aérea se desacelera en América Latina, octubre cerró con una caída del 2,7% y marca el crecimiento más lento del año

Según el informe mensual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las aerolíneas latinoamericanas registraron en octubre una caída interanual del 2,7% en la demanda de carga, el desempeño más débil a nivel global junto con Norteamérica. Pese a la contracción regional, el mercado global alcanzó su octavo mes consecutivo de expansión y marcó un volumen récord impulsado por Asia, Oriente Medio y Europa.

Una región que pierde dinamismo en un mercado global que acelera

El reporte difundido este viernes por IATA —al que accedió Noticias Argentinas— confirma que América Latina atraviesa un freno en el transporte aéreo de carga, un sector clave para exportaciones, abastecimiento industrial y logística de alto valor agregado.

La demanda regional, medida en toneladas-kilómetro de carga (CTK), cayó 2,7% interanual, igualando el peor desempeño global junto con Norteamérica. Al mismo tiempo, la oferta de bodega —medida en ACTK— creció 2,8%, lo que sugiere un desajuste entre capacidad disponible y volumen efectivamente transportado.

El contraste con el escenario global es marcado. A nivel mundial: La demanda total creció 4,1% interanual. Las operaciones internacionales aumentaron 4,8%. La capacidad global se expandió 5,1% (+6,4% internacional). Octubre significó el octavo mes consecutivo de crecimiento en volúmenes de carga, alcanzando un récord mensual histórico.

Para IATA, el comportamiento regional evidencia una desaceleración propia, en un contexto global de reacomodamiento de rutas y cambios en las cadenas logísticas.

Reconfiguración de rutas y presión de los costos: los factores que mueven el mercado

El Director General de IATA, Willie Walsh, advirtió que el mapa comercial está atravesando transformaciones aceleradas. “La ruta comercial Asia–Norteamérica extendió su contracción a seis meses, pero octubre registró un crecimiento de dos dígitos o casi dos dígitos dentro de Asia, entre Oriente Medio y Europa, y entre Europa y Asia”.

Según el análisis del organismo, este corrimiento del tráfico internacional responde a la adaptación logística frente a los aranceles estadounidenses y la reconfiguración de rutas de abastecimiento.

Walsh agregó: “Este cambio en el patrón de crecimiento demuestra que la carga aérea está permitiendo que las cadenas de suministro globales se adapten al impacto de los aranceles estadounidenses”.

La coyuntura coincide con una mejora en los indicadores globales: El comercio mundial creció 5,3% interanual en septiembre. La producción industrial global avanzó 3,7%, el mayor ritmo desde marzo de 2025. El PMI manufacturero alcanzó 51,45, su tercer mes consecutivo en expansión.

Sin embargo, los costos continúan tensando al sector. IATA reportó que el precio del combustible aeronáutico aumentó 2,5% en octubre, aun con la baja del crudo. El encarecimiento del diésel presionó el crack spread del jet fuel, que llegó a duplicar los niveles del año anterior.

Desempeño por regiones: África lidera, Asia consolida y Occidente se estanca

El informe de IATA detalla diferencias marcadas entre bloques:

Asia-Pacífico La demanda creció 8,3% interanual. La capacidad aumentó 7,3%. Impulsada por el dinamismo intrarregional y por la recuperación de las rutas con Europa y Oriente Medio.

Oriente Medio Avance del 5,7% en demanda. La capacidad trepó 10%, mostrando expansión agresiva de las aerolíneas del Golfo.

Europa Crecimiento del 4,3% en demanda y misma variación en capacidad. Sostiene una recuperación moderada vinculada al comercio con Asia.

África Lidera el desempeño global: +16,6% en demanda. La capacidad creció 20%, el ritmo más alto de todas las regiones.

Norteamérica y América Latina Ambas regiones registraron -2,7%, el peor desempeño del mercado. En Norteamérica la capacidad apenas subió 0,1%, señal de estancamiento estructural. En América Latina el aumento de capacidad (2,8%) no logró compensar la retracción de la demanda.

Rutas comerciales: Asia domina, Europa resiste y América pierde terreno

El análisis por corredores comerciales muestra que:

Europa–Asia fue la ruta con mejor desempeño, con crecimiento de dos dígitos.

También registraron subas importantes las rutas Oriente Medio–Asia, África–Asia y el tráfico dentro de Asia.

La ruta Europa–Norteamérica mostró crecimiento leve, aunque positivo.

Europa–Oriente Medio se mantuvo estable.

Las únicas caídas significativas se observaron en:

Asia–Norteamérica, con seis meses consecutivos de contracción.

Rutas intraeuropeas, con retrocesos vinculados a la desaceleración industrial.

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