Flybondi agrava su crisis: lleva más de una semana sin volar y ya canceló más del 20% de sus vuelos en 2026
La crisis de Flybondi ingresó en una nueva etapa de deterioro. La aerolínea de bajo costo lleva más de una semana sin operar con normalidad en el país, canceló la totalidad de los vuelos previstos para el fin de semana largo y extendió hasta el 30 de septiembre la suspensión de pilotos y tripulantes de cabina, en un contexto marcado por graves problemas financieros y operativos.
Según datos de la plataforma Failbondi, entre el 2 y el 10 de julio la empresa canceló más de 125 vuelos, muy por encima de las menos de 25 cancelaciones que, en conjunto, registraron Aerolíneas Argentinas y JetSmart durante el mismo período. Solo entre el jueves feriado y el viernes fueron suspendidos 28 servicios.
En un comunicado interno dirigido a pilotos y tripulantes, Flybondi informó que profundizará su plan de reorganización como respuesta a la crisis operativa iniciada a comienzos de julio. La medida dispone la suspensión del personal de vuelo y de cabina desde el 7 de julio hasta el 30 de septiembre, aunque los trabajadores podrán ser convocados de manera temporal si la compañía logra reactivar parte de sus operaciones.
La empresa sostuvo que las decisiones adoptadas son “esenciales para revertir la situación actual y asegurar la continuidad de la compañía”.
Un año con récord de cancelaciones
Los indicadores operativos muestran el alcance de la crisis. En lo que va de 2026, Flybondi canceló 2.081 de los 10.204 vuelos programados, lo que equivale a más del 20% de toda su operación.
A ese dato se suma un desempeño muy por debajo del resto del mercado: apenas el 26,6% de los vuelos despegó en horario y el retraso promedio alcanzó los 131 minutos.
La reducción de la flota también refleja la magnitud del problema. Mientras que a comienzos de año la empresa operaba con cerca de 20 aeronaves, hace dos meses disponía de solo tres y actualmente mantiene apenas un avión en servicio.
Deudas, conflictos y presión judicial
La compañía enfrenta además serias dificultades financieras derivadas de contratos impagos con empresas arrendadoras de aeronaves y conflictos con proveedores de combustible, entre ellos YPF.
El escenario se completa con denuncias judiciales, un pedido de quiebra promovido por un hotel que reclama deudas por el alojamiento de pasajeros afectados por reprogramaciones y reclamos de otros proveedores vinculados a la operación.
En paralelo, distintas provincias aplicaron multas millonarias por incumplimientos con los usuarios, mientras la Secretaría de Transporte mantiene bajo seguimiento la comercialización de pasajes para vuelos que posteriormente son cancelados.
El panorama configura una de las mayores crisis que atraviesa Flybondi desde su creación y una de las paralizaciones más severas del mercado aerocomercial argentino desde la pandemia.
