BIOCOMBUSTIBLES

Biocombustibles: Desde la Liga Bioenergética salen a aclarar su crítica situación

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La Liga Bioenergética, que reúne a representantes de las provincias productoras de biocombustibles, planteó que el sector atraviesa una situación muy compleja, y que las empresas productoras de biodiésel no están entregando su producto por el atraso de los precios y la suba del aceite, que es su materia prima. Insiste en que hay empleados suspendidos y plantas paradas y que no reciben subsidios “al contrario de otras industrias que necesitan que les garanticen mejores precios que los fijados internacionalmente para hacer inversiones en la Argentina”.

La Liga de Biocombustibles planteó que el sector atraviesa una situación muy compleja. Las empresas productoras de biodiésel no están entregando su producto por el atraso de los precios y la suba del aceite, que es su materia prima. En ese contexto, las petroleras no cumplen con el corte del 10% para el gasoil. 

En medio de una disputa interna con el sector petrolero sobre los biocombustibles, además de la gravísima situación que atraviesan las productoras de biocombustibles, desde la Liga Bioenergética emitieron un comunicado para aclarar que la industria de los biocombustibles “NO está SUBSIDIADA“, y que al contrario de otras industrias que necesitan que les garanticen mejores precios que los fijados internacionalmente para hacer inversiones en Argentina; que la industria de los biocombustibles evitó importaciones por más de US$27.000 millones de dólares en el periodo 2010 – 2019, que desde hace más de 10 años, “los Biocombustibles constituyen (y así debe continuar) una Política de Estado Nacional y Federal, que tiene, como principal objetivo” contribuir a la sostenibilidad ambiental, el desarrolo de las economías regionales, la industrialización de la producción primaria en origen, al sustitución de importaciones, y la diversificación de la matriz energética.

Comunicado de la Liga.

Concluye afirmando que “la producción y utilización de las bioenergías constituyen las bases de un país sostenible, contribuyendo al desarrollo de economías regionales, agregando valor en origen, permitiendo el autoabastecimiento en materia energética y preservando el medio ambiente“.

Antes del mismo, sus miembros explicaron que no se firmó una resolución con los nuevos precios para el bioetanol (se hace en base al maíz o la caña de azúcar) y el biodiésel. En el caso del biodiésel las productoras no están entregando “no porque no quieran sino porque no pueden comprar el aceite, que aumentó casi US$100 en el último mes“, a lo que se suma que Vicentín no está ofertando, lo que complica la situación.

Insisten en que el sector pasa una situación “gravísima” con empleados suspendidos y plantas paradas (sí se produce bioetanol) y que no reciben subsidios “al contrario de otras industrias que necesitan que les garanticen mejores precios que los fijados internacionalmente para hacer inversiones en la Argentina”.

Estamos en una situación crítica, con todas las plantas paradas. Estamos a la espera de que nos reciban los funcionarios“, señaló un empresario al sitio ‘iProfesional’ que desde diciembre no puede encender una máquina porque si lo hace va a pérdida.

El último precio, que se publicó en diciembre, ni siquiera nos ayuda a cubrir los costos variables. De hecho, estamos un 20% por debajo del nivel que necesitaríamos para equilibrar los números“, agregó.

En tanto, afirman que “que no se cumpla con el corte es gravísimo para los motores de los autos que están calibrados para funcionar con la mezcla“.

La suba que les permitiría un precio de equilibrio es de entre 10% y 15%, mínimo. En tanto, el impacto en el precio final del gasoil se estima en alrededor del 1%. “No impacta en la inflación, así que esa no puede ser la excusa de que no tengamos precios“, indicaron desde la Liga.

La industria tiene 54 plantas en Santa Fe, Buenos Aires, Entre Ríos, La Pampa, San Luis, Santiago del Estero, Córdoba, Tucumán, Jujuy y Salta, y genera unas 60.000 fuentes de trabajo entre directas e indirectas. En el caso del bioetanol y el biodiésel de pyme, toda su capacidad de producción se destina al mercado interno.

La Liga Bioenergética es, en efecto, un espacio integrado por las mencionadas provincias, y cámaras empresarias que reúnen a los principales industriales de biodiesel y bioetanol de Argentina.

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Las opciones del Gobierno para apaciguar el alza de los combustibles

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Con precios sugeridos, biocombustibles y GNC como ejes, la Secretaría de Energía dará a conocer un listado de precios de referencia para las naftas y el gasoil según cada una de las provincias del país. Ex funcionarios apuestan por la regulación. La opinión de los estacioneros
El Secretario de Energía, Javier Iguacel, anunció que esa dependencia difundirá un listado que dirá cuánto debería costar el litro de naftas súper y premium y también el litro de gasoil común y de mayor calidad en las Estaciones de Servicio que operan en cada una de las provincias, el área metropolitana de Buenos Aires y la Capital Federal.
“Vamos a empezar a publicar el precio indicativo de competencia, que es el precio en el surtidor de cada provincia“, aseguró Iguacel. El criterio oficial será el valor del barril de crudo y el nivel del tipo de cambio del momento.
Esta medida fue decidida por el Gobierno después de la polémica que generaron los doce aumentos de precios para los combustibles registrados en lo que va de 2018, lo cual amplió también la dispersión de valores entre petroleras y diferentes regiones de la Argentina.
Entre otros paliativos analizados para sosegar las subas, el Gobierno también tiene en estudio elevar al 20 o 25 por ciento el porcentaje del corte de biodiésel en el gasoil, actualmente en un 10 por ciento, lo que podría “mejorar el precio en surtidor“, según opinó Iguacel.
En este contexto el GNC, resulta una opción a mano. Así se lo hizo saber el funcionario a los expendedores durante una reunión, en la que les reveló que la orden provenía directamente del Presidente Macri.
¿LIBERTAD O REGULACIÓN?
La decisión del Gobierno contradice la libertad de mercado pregonada por el ex Ministro de Energía Juan José Aranguren. Al respecto, uno de sus ex colaboradores más cercanos, el Ingeniero José Luis Sureda, opinó: “Me gustaría que la crisis se hubiese transitado con precios regulados, aunque sea doloroso para algún sector de la cadena de valor”.
Aclaró que “en tiempos de normalidad no me gusta la regulación de precios pero me parece que sería muy útil, dada la estructura de la oferta, limitar las participaciones a nivel Estaciones de Servicio”.
En referencia a la determinación de precios, Sureda expresó a surtidores.com.ar que “siempre habrá casos localizados de abuso de poder monopólico, por razones geográficas, etc, que debería ser objeto de la acción de la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia”.
“La libre importación de productos, en un mercado desregulado, juega como un competidor y también creo que es una herramienta útil. Hoy esto suena hereje, pero las crisis pasan y la gente queda…como puede. Así que en la normalidad habrá que organizar un mercado más transparente y competitivo”, sugirió.
PARA LOS EXPENDEDORES ES POSITIVO
El Presidente de FECAC, Gabriel Bornoroni, sostuvo que “toda medida impulsada por el Gobierno para estabilizar los precios y reactivar el consumo será bienvenida por los estacioneros”.
“A nuestro sector, la suba de precios lo afectó mucho ya que por ejemplo, los saldos deudores de los clientes en cuentas corrientes se incrementaron al ritmo de los aumentos amplificando peligrosamente el riesgo comercial”, explicó.

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Por la suba en biocombustibles, aumentó otra vez el gasoil

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Tal como se esperaba, por la suba en los biocombustibles que fijó ayer el Gobierno, las petroleras volvieron a aumentar el precio de los combustibles. Es la tercera suba que se registra en el breve lapso de 10 días. Lo hizo primero Shell, y la siguió YPF.
YPF siguió los pasos de Shell y anunció hoy que aumentó los precios del gasoil entre 2,3 y 2,6% por el alza que fijó ayer el Gobierno de Mauricio Macri a los valores de los biocombustibles con que se “corta” el diésel.
Así, el gasoil común pasó de $28,89 a $29,64, mientras que el premium subió de $34,65 a $35,41.
La petrolera de mayoría accionaria estatal movió los precios el sábado 1° de septiembre. Fue un 2,5% por un aumento anterior en biocombustibles e impuestos. El martes 4 incrementó sus valores por efecto de la devaluación un 9,5%.
Tal como publicó Urgente24, el Gobierno oficializó ayer una suba del 17% en el precio del biodiésel que se utiliza para cortar el gasoil y, de esa forma, subieron los costos de las petroleras.
Shell fue la primera que aplicó un aumento del 2,3% desde la medianoche, en sus dos variedades de gasoil. Ahora lo hace YPF y es muy probable que Axion tome el mismo camino.
El diesel de Shell pasó de $30,53 a $31,23, mientras que el premium escaló de $36,65 a $37,50.

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