Brasil

Misiones y Brasil fortalecen la seguridad vial y la atención a turistas con la “Operación Reciprocidad”

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La acción binacional se desarrolla en zonas de frontera y corredores turísticos, con fuerte presencia policial y utilización de tecnología aplicada a la prevención vial —cámaras, fiscalización electrónica de velocidades y monitoreo aéreo—, se extenderá hasta mediados de marzo y refuerza una política de Estado del Gobierno de Misiones orientada al cuidado y acompañamiento del turismo internacional.

Este martes 27 de enero, en la costanera de la localidad de Porto Mauá, República Federativa del Brasil —frente a la ciudad misionera de Alba Posse, sobre el río Uruguay— se llevó a cabo una jornada binacional de trabajo y coordinación en el marco de la Operación Reciprocidad, una iniciativa conjunta entre la Policía de Misiones y la Policía Militar Rodoviaria de Brasil, orientada a fortalecer la seguridad vial y mejorar la atención a los turistas que circulan por los corredores internacionales.

La actividad contó con la participación de autoridades policiales de ambos países. En representación de la Policía de Misiones estuvieron presentes el Subjefe, General Marcos David Lopez Asencio; el Jefe de la Unidad Regional II Oberá, General Claudio Marcelo Ludtke; y el Director General de Seguridad Vial y Turismo, General Edgardo Roos. Por el lado brasileño, participaron autoridades de la Policía Militar Rodoviaria del Estado de Rio Grande do Sul, encabezadas por el Comandante del Comando de Policía Rodoviaria de la Brigada Militar, Andre Luis Stein, junto a responsables de áreas de fiscalización y control vial.

La iniciativa se inscribe en una política de Estado, impulsada a través del Ministerio de Gobierno, que posiciona a la provincia como puerta de entrada estratégica del turismo brasileño al país, especialmente para visitantes provenientes de distintos estados del sur del Brasil que ingresan a Misiones con fines turísticos o como vía de conexión hacia otros destinos argentinos.

En este contexto, la Operación Reciprocidad, que se extenderá hasta mediados del mes de marzo, contempla un trabajo coordinado en zonas de frontera y en los principales corredores turísticos, con el objetivo de unificar criterios de actuación, estandarizar procedimientos y reforzar el rol preventivo, orientador y educativo del personal policial, priorizando la seguridad vial, la convivencia en el tránsito y la protección de quienes circulan por las rutas.

Asimismo, durante la jornada se presentaron los lineamientos operativos y la folletería informativa elaborada de manera conjunta, en español y portugués, que reúne las principales normas de tránsito, requisitos de documentación y recomendaciones de seguridad vigentes en ambos países. Este material es entregado durante controles preventivos y puntos de contacto con los viajeros, con el fin de prevenir infracciones involuntarias, reducir situaciones de riesgo y garantizar una circulación segura y ordenada.

Por otra parte, el encuentro permitió intercambiar experiencias en materia de uso de tecnología aplicada a la seguridad vial, destacándose el sistema brasileño de fiscalización electrónica y rutas plenamente radarizadas. En ese sentido, se remarcó que Misiones viene realizando una inversión sostenida en seguridad vial, mediante un sistema integrado de monitoreo, control y fiscalización electrónica, en puntos de control con drones especialmente en los principales corredores de la provincia donde circulan diariamente turistas y residentes.

Este esquema incluye el control de velocidades permitidas por ley, el monitoreo permanente de rutas a través del sistema integrado de cámaras y el apoyo de drones en áreas de control, herramientas tecnológicas de prevención que responden a un modelo similar al implementado en el país vecino, orientado a la reducción de siniestros viales y a la protección de la vida en el tránsito.

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Efecto Harry Styles: se disparan más de 1.000% las búsquedas para viajar a San Pablo

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La confirmación de la nueva gira mundial de Harry Styles, con fechas en Brasil y México en el mes de julio, generó un fuerte impacto en el interés por viajar. Desde que se anunció el recital el jueves 22, y durante todo el fin de semana, en Despegar registramos un crecimiento de más del 1.000% en las búsquedas para viajar a San Pablo, superando ampliamente al resto de los destinos. Este tipo de eventos se convierte en una gran motivación para viajar: muchos fans aprovechan el show para armar una escapada, conocer la ciudad y vivir una experiencia completa. En ese contexto, los paquetes son una muy buena opción, ya que permiten un ahorro de hasta un 30% al combinar vuelo y alojamiento, además de facilitar la organización en fechas de alta demanda.

En este escenario, Despegar se posiciona como la única agencia de viajes que permite pagar viajes internacionales en hasta 3 cuotas sin interés a través de Cuotas Despegar, con la condición de abonar el total al menos 7 días antes de la fecha de viaje. Esta modalidad brinda mayor flexibilidad, ya que permite combinar distintos medios de pago en una misma compra, facilitando la planificación financiera y ampliando el acceso a experiencias en el exterior, especialmente para quienes organizan su viaje con anticipación.

Algunos paquetes para viajar al recital de Harry Styles:

  • San Pablo: Paquete de viaje por 3 noches (del 16 al 19) en julio a $701.132. Incluye vuelo directo ida y vuelta, y alojamiento 3 estrellas con desayuno incluido y estacionamiento gratis. Precio por persona.
  • San Pablo: Paquete de viaje por 3 noches (del 16 al 19) en julio a $711.425. Incluye vuelo directo ida y vuelta, y alojamiento 3 estrellas con desayuno buffet. Precio por persona.
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El Gobierno prorrogó por diez años los permisos internacionales de Crucero del Norte para operar rutas con Paraguay y Brasil

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El Ministerio de Economía renovó hasta diciembre de 2035 las autorizaciones para que la empresa Crucero del Norte continúe explotando servicios internacionales de transporte de pasajeros por carretera. La medida, formalizada mediante la Resolución 55/2026, ratifica el esquema vigente bajo el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) y asegura la continuidad de corredores clave que conectan a la Argentina con Paraguay y Brasil, con impacto directo en la integración regional, la movilidad interjurisdiccional y la actividad económica vinculada al transporte y al turismo.

Marco normativo y fundamentos de la decisión

La Resolución 55/2026 del Ministerio de Economía, firmada por el ministro Luis Andrés Caputo y publicada con fecha 23 de enero de 2026, se inscribe en el régimen jurídico establecido por el Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT), aprobado en el marco de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI) conforme al Tratado de Montevideo de 1980 y a la Ley 22.354. Dicho acuerdo constituye el pilar normativo para la prestación de servicios internacionales de transporte automotor de pasajeros entre los países signatarios.

En este contexto, la normativa recuerda que el ATIT establece que los servicios internacionales deben contar con permisos originarios y complementarios otorgados por cada Estado, bajo el principio de reciprocidad. A nivel local, estas disposiciones fueron reglamentadas por la Resolución 202/1993 de la entonces Secretaría de Transporte, que fijó que la explotación del servicio público internacional se adjudica mediante permisos con una duración de diez años, prorrogables por períodos iguales.

La empresa Crucero del Norte Sociedad de Responsabilidad Limitada (CUIT 30-62629625-0) había recibido originalmente su autorización mediante la Resolución 999/2005, prorrogada luego por la Resolución 2434/2015 por un nuevo período de diez años, con vencimiento el 22 de diciembre de 2025. En tiempo y forma, la firma solicitó la renovación de esos permisos, lo que dio origen al expediente EX-2025-26657855-APN-DGDA#MEC.

Según consta en los considerandos, los organismos técnicos intervinientes verificaron que la empresa cumple con los requisitos de idoneidad técnica, se encuentra debidamente inscripta en el Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros —unificado tras el Decreto 883/2024— y cuenta con el parque móvil verificado por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT).

Las rutas habilitadas y las condiciones de operación

La resolución prorroga por diez (10) años, a partir del 22 de diciembre de 2025, los permisos de explotación para dos servicios internacionales estratégicos:

  • Línea 17: La Plata (República Argentina) – Asunción – Villarrica (República del Paraguay), con ingreso a Retiro.
    Este servicio contará con dos frecuencias semanales de ida y vuelta y tendrá vigencia hasta el 22 de diciembre de 2035.
  • Línea 5: Salta (República Argentina) – Florianópolis (República Federativa del Brasil), con fraccionamiento Posadas – Florianópolis.
    En este caso, la autorización prevé un servicio diario de ida y vuelta, tanto para el recorrido completo como para el tramo fraccionado, con paso fronterizo principal por Bernardo de Irigoyen – Dionisio Cerqueira y alternativa Santo Tomé – São Borja.

La medida aclara que otras líneas previamente adjudicadas ya no forman parte del patrimonio operativo de la empresa, dado que fueron transferidas a Turismo Parque S.R.L. mediante la Resolución ST 807/2019.

Asimismo, el acto administrativo extiende los Documentos de Idoneidad correspondientes (DI 8/2025 y DI 9/2025), que certifican la habilitación definitiva para operar los servicios internacionales mencionados, y fija obligaciones específicas en materia de seguros, conforme al artículo 13 del ATIT, y de presentación de declaraciones juradas de horarios, según la Resolución 187/1992.

Impacto institucional, económico y regional

Desde el punto de vista institucional, la prórroga refuerza la continuidad del esquema regulatorio vigente para el transporte internacional de pasajeros, en línea con el proceso de unificación de registros y simplificación administrativa impulsado por el Decreto 883/2024. La decisión ratifica el rol de la Secretaría de Transporte como autoridad de aplicación y consolida la intervención de la CNRT como organismo de control técnico.

En términos económicos y productivos, la renovación de los permisos garantiza la estabilidad operativa de corredores internacionales que resultan clave para el flujo de pasajeros, el turismo regional y la conectividad de provincias del norte y noreste argentino con Paraguay y Brasil. La continuidad de estas rutas también tiene efectos indirectos sobre el empleo vinculado al transporte, los servicios asociados y las economías locales de los puntos de origen, destino y fraccionamiento.

Finalmente, en el plano regional, la medida se alinea con los compromisos asumidos por la Argentina en el marco del ATIT y la ALADI, asegurando previsibilidad a los operadores y reafirmando la integración física y comercial con los países limítrofes.

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Las Cataratas brasileñas se expanden: más pasarelas, nuevos circuitos y un plan de turismo 2030

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En el marco de la conmemoración por los 87 años del Parque Nacional do Iguaçu, el jefe de la unidad de conservación, Ulisses dos Santos, presentó una ambiciosa agenda de obras y nuevos circuitos destinados a mejorar la experiencia de los visitantes y a diversificar los accesos turísticos en distintos municipios del oeste de Paraná.

El acto se realizó durante la solemnidad aniversario organizada por el Diario de Foz, con celebraciones que comenzaron el 9 de enero y se extendieron hasta el 10, fecha en la que el parque fue creado oficialmente en 1939.

Nuevos accesos y más infraestructura para visitantes

Dos Santos explicó que el parque arriba a sus 87 años “celebrando nuevas conquistas”, con proyectos de infraestructura turística que ya están en marcha. Uno de los hitos más próximos es la inauguración de un nuevo receptivo para visitantes en Céu Azul, prevista para marzo, que incluirá más de seis kilómetros de senderos y dos cascadas habilitadas para el baño, ampliando el abanico de experiencias de naturaleza.

A estas iniciativas se suman obras en la región de Capanema y la apertura de nuevas trilhas en el entorno del parque, que ya benefician a municipios como Matelândia, Serranópolis de Iguaçu y São Miguel do Iguaçu, donde los senderos están abiertos a toda la comunidad y al turismo regional.

Ampliación histórica en Foz do Iguaçu

En Foz do Iguaçu, corazón del circuito turístico internacional, el funcionario destacó la ampliación integral de las infraestructuras existentes. Entre los proyectos centrales se encuentra la remodelación del área de Porto Canoas, que contará con elevadores triplicados, una pasarela con el doble de ancho, plenamente accesible, y una extensión que pasará de 1.200 a 1.500 metros.

Otro cambio clave será en el circuito de la Garganta del Diablo, que incorporará un sistema de recorrido circular: los visitantes irán por una pasarela y regresarán por otra distinta, lo que permitirá mejorar el flujo, reducir congestiones y dinamizar la visita.

Centro de visitantes triplicado y turismo de aventura

El plan de inversiones también contempla el inicio inminente de las obras de un nuevo centro de visitantes, cuya capacidad será triplicada, y el desarrollo de un circuito de aventuras con senderos suspendidos, arborismo y un mirador al río Iguaçu superior, aguas arriba de las Cataratas.

“Tenemos muchos motivos para celebrar este año”, afirmó Dos Santos, y adelantó que el proceso de transformación no se detendrá: cada año, al menos hasta 2030, habrá novedades en el Parque Nacional do Iguaçu, consolidando su posición como uno de los destinos naturales más importantes de América Latina, con una estrategia que combina conservación, accesibilidad y expansión turística sostenible.

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El intercambio comercial creció en diciembre y la balanza cerró el año con saldo positivo

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El comercio exterior argentino mostró una recuperación moderada en diciembre, con un aumento del intercambio del 4,7% interanual y un superávit mensual de US$1.892 millones. Aunque el resultado anual volvió a ser positivo, el saldo de 2025 quedó sensiblemente por debajo del registrado en 2024, reflejando un fuerte crecimiento de las importaciones y un deterioro en los términos del intercambio.

Los datos surgen del último informe del Intercambio Comercial Argentino (ICA) difundido por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC). En diciembre, el intercambio total —exportaciones más importaciones— alcanzó los US$13.004 millones, impulsado por una suba interanual del 5,7% en las exportaciones y del 3,5% en las importaciones. De esta manera, la balanza comercial acumuló un resultado positivo por vigésimo quinto mes consecutivo.

Un cierre de año con superávit, pero menor al de 2024

Durante todo 2025, las exportaciones totalizaron US$87.077 millones, lo que implicó una suba del 9,3% respecto del año anterior. En paralelo, las importaciones alcanzaron los US$75.791 millones, con un fuerte incremento del 28,9% interanual. Como resultado, el año cerró con un superávit comercial de US$11.286 millones.

Sin embargo, el saldo positivo fue considerablemente menor al de 2024, cuando la balanza comercial había registrado un superávit de US$18.928 millones. La diferencia negativa de US$7.642 millones refleja, principalmente, la aceleración de las importaciones en un contexto de recomposición de la actividad económica y mayor demanda de bienes externos.

En diciembre, las exportaciones sumaron US$7.448 millones y crecieron 5,7% interanual. El incremento se explicó por un aumento del 6,2% en las cantidades exportadas, mientras que los precios registraron una leve caída del 0,5%. Las importaciones, en tanto, alcanzaron los US$5.556 millones, con una suba del 3,5%, impulsada por un crecimiento del 3% en las cantidades y del 0,4% en los precios.

El resultado fue un superávit mensual de US$1.892 millones, US$211 millones superior al de diciembre de 2024, consolidando una secuencia de más de dos años con saldo comercial positivo.

Deterioro de los términos del intercambio y señales de presión externa

A pesar del superávit, el informe del INDEC muestra un deterioro en los precios relativos del comercio exterior. El índice de términos del intercambio cayó 0,9% en diciembre, lo que indica que los precios de las exportaciones evolucionaron peor que los de las importaciones.

Este dato introduce una señal de alerta para la sostenibilidad del superávit comercial en el mediano plazo, ya que una mejora basada únicamente en mayores cantidades exportadas, sin respaldo en precios, puede verse afectada ante cambios en la demanda externa o en las condiciones financieras internacionales.

El crecimiento de las importaciones, que superó ampliamente al de las exportaciones a lo largo de 2025, también anticipa mayores tensiones sobre el saldo comercial si la tendencia se mantiene, especialmente en un contexto de normalización del comercio y mayor apertura de la economía.

Principales socios comerciales: superávit con Estados Unidos e India, déficit con China y Brasil

El desempeño por socios comerciales mostró resultados dispares. Estados Unidos y la India fueron los principales aportantes al saldo positivo, mientras que China, Brasil y la Unión Europea registraron déficits para la Argentina.

Con Estados Unidos, el saldo fue superavitario en US$456 millones, con exportaciones por US$925 millones e importaciones por US$469 millones. En el caso de la India, el superávit alcanzó los US$346 millones, producto de exportaciones por US$454 millones e importaciones por apenas US$107 millones.

En contraste, el comercio con China arrojó un déficit de US$761 millones, con exportaciones por US$761 millones e importaciones que duplicaron ese monto, alcanzando los US$1.522 millones. La Unión Europea también mostró un saldo negativo de US$306 millones, con exportaciones por US$548 millones e importaciones por US$854 millones. Con Brasil, el déficit fue de US$131 millones, tras exportaciones por US$1.007 millones e importaciones por US$1.138 millones.

Impacto económico y perspectivas

El cierre de 2025 con superávit comercial reafirma el rol del sector externo como uno de los principales sostenes macroeconómicos, especialmente en un contexto de restricciones financieras. No obstante, la caída del saldo respecto de 2024, el deterioro de los términos del intercambio y la aceleración de las importaciones plantean desafíos de cara a 2026.

Para los sectores productivos, el aumento del intercambio refleja una mayor actividad, pero también mayor competencia externa. En el plano institucional, los datos del INDEC vuelven a poner en el centro del debate la necesidad de políticas que fortalezcan el perfil exportador con mayor valor agregado y reduzcan la vulnerabilidad frente a shocks externos.

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