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BYD anuncia en Argentina la preventa del ATTO 2

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BYD (Build Your Dreams), el líder mundial de electromovilidad, anuncia el inicio de la preventa del BYD ATTO 2 DM-i. A partir de hoy, 19 de enero, los clientes podrán reservar este SUV urbano híbrido enchufable, que redefine los estándares de eficiencia energética en su segmento gracias a la tecnología DM-i, la más avanzada del mercado.


Tras consagrarse como la marca número uno en ventas de vehículos 100% eléctricos en Argentina durante 2025¹, BYD continúa consolidando su liderazgo y compromiso con la movilidad sostenible mediante la ampliación de su line-up local. Con este nuevo anticipo, la compañía da un paso firme en su misión de acelerar la electrificación del mercado automotor nacional, acercando soluciones de última generación que combinan innovación, eficiencia y sustentabilidad.

“La tecnología Dual Mode es un trampolín ideal para los clientes que buscan dar el paso hacia la movilidad eléctrica sin preocuparse por la autonomía. Con el BYD ATTO 2 DM-i llevamos esa propuesta al segmento de los SUV urbanos, combinando una experiencia de conducción mayormente eléctrica con una autonomía real que lo vuelve único en su categoría. El inicio de esta preventa es también una muestra del trabajo sostenido que venimos realizando en Argentina, desarrollando desde el primer día una red de concesionarios preparada para acompañar a nuestros clientes en todo el proceso de adopción de nuevas energías. Porque cuando decimos que no es un coche, es un BYD, hablamos de tecnología, de experiencia y de una visión integral de la movilidad.”, señaló Bernardo Fernández Paz, director de comercial de BYD Argentina. 

La preventa ya se encuentra activa y, mediante un monto de reserva de USD 500 o su equivalente en pesos argentinos, los clientes pueden reservar su BYD ATTO 2 DM-i y acceder a beneficios exclusivos destinados a los primeros 200 clientes que avancen en el proceso de compra. Las personas interesadas pueden ingresar a www.byd.com.ar/ar para conocer todos los detalles de la preventa y recibir la información correspondiente. 

Propulsión con tecnología Dual Mode: prestaciones con una gran autonomía

El BYD ATTO 2 DM-i introduce la avanzada tecnología híbrida enchufable Dual Mode Inteligent (DM-i), que garantiza una experiencia de conducción eléctrica con la tranquilidad de una autonomía total combinada de hasta 1100 km. El sistema permite alternar entre dos modos de funcionamiento: EV, totalmente eléctrico con 110 km de autonomía NEDC para los desplazamientos diarios; y HEV, donde el motor a combustión actúa principalmente como asistente, generando carga para la batería cuando sea necesario en situaciones que requieren potencia adicional, el sistema puede trabajar en paralelo, combinando el potencial de ambos motores. Este sistema Super Hybrid permite alcanzar un consumo de combustible mínimo, lo que reduce drásticamente los costos de funcionamiento.

Tecnología de vanguardia en un habitáculo espacioso y de alta calidad

En su interior, el BYD ATTO 2 DM-i combina un diseño elegante y materiales de alta calidad con un espacio generoso y tecnología integrada de forma inteligente. Su propuesta estética reúne los rasgos característicos de un SUV con dimensiones compactas, optimizadas en una carrocería de 4.330 mm de largo y una distancia entre ejes de 2.620 mm, lo que permite maximizar el confort y la habitabilidad interior.

El habitáculo se destaca por su piso completamente plano gracias a la batería Blade, una configuración que favorece el uso familiar y mejora la comodidad de todos los ocupantes, junto con terminaciones de alto nivel y soluciones tecnológicas avanzadas que forman parte de la cabina inteligente.

En materia de practicidad, el modelo ofrece un baúl de 425 litros, ampliable hasta 1.335 litros con los asientos traseros abatidos, adaptándose a las distintas necesidades del uso cotidiano y recreativo.

Entre los sutiles cambios en la disposición con respecto al YUAN PRO EV 100% eléctrico se incluye el paso de la palanca del selector de marchas de la consola central a la columna de la dirección, la incorporación de un soporte para las gafas para el conductor, un reposacabezas adicional para el tercer pasajero en los asientos traseros y un nuevo diseño de los asientos delanteros con reposacabezas ajustables.

El sistema de entretenimiento del auto cuenta con el último software de BYD, que incorpora una impresionante mejora del control por voz gracias al asistente inteligente “Intelligent Assist”. Activado por el comando “Hi BYD”, que ofrece una interacción verdaderamente humana gracias a lo último en IA generativa y a modelos de lenguaje LLM. Además, es el 1er modelo BYD con Asistente Google integrado.

En cuanto a seguridad, el modelo cuenta con seis airbags y una completa dotación de ayudas a la conducción ADAS (+ de 20 funciones).

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Caputo cruzó a Pichetto y defendió la importación de autos chinos sin arancel

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El ministro de Economía, Luis Caputo, salió a defender la apertura del mercado automotriz y el esquema de importación de vehículos híbridos y eléctricos sin arancel, tras las críticas del diputado Miguel Ángel Pichetto por la llegada de autos chinos al país. El debate expone tensiones entre la política de competencia, el impacto en la industria local y el uso de divisas, en un sector clave para la estructura productiva y comercial de la Argentina.

La controversia se desató a partir del inminente ingreso de 7.000 autos eléctricos provenientes de China, una operación que fue cuestionada por Pichetto en redes sociales y que motivó una respuesta pública del titular del Palacio de Hacienda. Caputo defendió la medida y aseguró que se trata de una política acordada con la propia industria automotriz, con límites claros y efectos positivos sobre precios, oferta y desarrollo tecnológico.

Apertura, límites y acuerdo con la industria automotriz

En su argumentación, el ministro de Economía puso el foco en la estructura actual de la producción automotriz nacional. “Solo 2 modelos de autos se producen en nuestro país (Peugeot 2008 y Fiat Cronos). Argentina produce esencialmente camionetas, y el 70 por ciento de esa producción se exporta”, señaló Caputo en un posteo en redes sociales.

Bajo ese diagnóstico, el funcionario defendió la decisión de permitir la importación de autos híbridos o eléctricos sin arancel, una medida que —según remarcó— fue acordada con la propia industria automotriz y cuenta con un límite anual de 50.000 unidades. De ese total, precisó, solo la mitad puede provenir de marcas chinas, lo que reduce el impacto sobre el mercado local.

Caputo destacó además que el volumen autorizado representa menos del 5% de los patentamientos proyectados para 2025, un dato clave para dimensionar el alcance real de la apertura. En ese marco, rechazó la idea de una avalancha de importaciones que desplace a la producción nacional y planteó que el esquema busca complementar, y no sustituir, la oferta local.

Precios, competencia y transición tecnológica

Otro de los ejes centrales de la defensa oficial fue el efecto de la medida sobre los precios y la competencia. Según Caputo, la apertura controlada del mercado permitió que “el precio de los autos en nuestro país convergiera al de los países vecinos (más bajos incluso en algunos casos)”, un fenómeno que apunta a corregir distorsiones históricas del mercado automotor argentino.

El ministro también vinculó la política de importación con el desarrollo de capacidades futuras. En ese sentido, afirmó que el ingreso de vehículos eléctricos e híbridos impulsó el desarrollo de infraestructura eléctrica, un factor clave para la transición tecnológica del sector. Ese proceso, sostuvo, está incentivando proyectos de fabricación de camionetas eléctricas, lo que abre un nuevo horizonte productivo.

Desde la óptica del consumidor, Caputo subrayó que la medida amplió la variedad de modelos disponibles, incorporando nuevas tecnologías y opciones con menores costos de mantenimiento. “Además, permitió que los argentinos puedan elegir entre una mayor variedad de autos, con diferente tecnología, y más baratos de mantener”, remarcó.

Críticas, dólares y tensión política

Del otro lado, Miguel Ángel Pichetto cuestionó con dureza la llegada de los 7.000 autos chinos de la marca BYD, al advertir sobre el impacto en el empleo y en el frente externo. “Es una pérdida de dólares para financiar importaciones que destruyen el trabajo argentino; nadie puede competir contra una industria subvencionada por el Banco Central chino”, lanzó el diputado.

Pichetto también planteó un enfoque geopolítico y comercial, al señalar que “Trump tiene razón: hay que frenar a China” y cuestionar la coherencia de la política exterior y comercial del Gobierno. “El Gobierno habla de Occidente y de EE. UU., pero aplica una política comercial totalmente desfavorable para nuestra producción”, sostuvo.

En esa línea, el legislador conjeturó posibles tensiones futuras y advirtió que “vamos a tener problemas con los americanos”, al recordar que el expresidente estadounidense había marcado el libre comercio con China como un límite estratégico.

Un debate abierto sobre el modelo productivo

El cruce entre Caputo y Pichetto vuelve a poner en el centro del debate el rumbo de la política automotriz y comercial. Mientras el Gobierno enfatiza la competencia, la baja de precios y la modernización tecnológica, los críticos alertan sobre el impacto en el empleo, la industria nacional y las reservas.

Para el ministro de Economía, la conclusión es clara: “En conclusión, ha sido una medida que ha beneficiado a todos los argentinos”. Sin embargo, la discusión sigue abierta y expone las tensiones estructurales entre apertura, protección productiva y estrategia de desarrollo en un sector emblemático de la economía argentina.

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BYD lidera las ventas de autos eléctricos en Argentina en 2025, con solo tres meses en el país

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BYD (Build Your Dreams), líder global en electromovilidad, se posicionó como la marca número uno en ventas de vehículos 100% eléctricos en Argentina durante 2025. Con apenas tres meses desde el inicio de sus operaciones comerciales en el país, la compañía alcanzó el liderazgo del segmento eléctrico, consolidando un desempeño destacado en tiempo récord.¹.

Desde su llegada en octubre, BYD marcó un punto de inflexión en el mercado local de electromovilidad. Con una estrategia centrada en vehículos 100% eléctricos, tecnología de vanguardia y una propuesta de valor competitiva, la marca logró una rápida aceptación por parte de los consumidores y un impacto inmediato en los rankings de patentamientos.

“La llegada de BYD a la Argentina marca el inicio de un compromiso de largo plazo con el desarrollo de la movilidad eléctrica en el país. Alcanzar el liderazgo del segmento en tan solo tres meses de operaciones confirma que existe una demanda creciente por soluciones de movilidad más eficientes y sustentables. Este resultado nos motiva a seguir invirtiendo, ampliando nuestra oferta y acompañando la transformación del mercado argentino”, afirmó Stephen Deng, Country Manager de BYD Argentina.

En apenas tres meses de presencia comercial, BYD junto con sus modelos BYD DOLPHIN MINI EV y BYD YUAN PRO EV no solo alcanzó el liderazgo del segmento eléctrico, sino que también acompañó el fuerte crecimiento del mercado, que registró un incremento cercano al 130% en comparación con 2024². Este desempeño contribuyó de manera significativa impulsando una mayor adopción de soluciones de movilidad sustentable en Argentina.

Estos resultados confirman la solidez de la propuesta de BYD, basada en innovación tecnológica, eficiencia energética y un portafolio alineado con las nuevas demandas de movilidad. Con este desempeño récord, la compañía refuerza su compromiso con el desarrollo de la electromovilidad en Argentina y continúa avanzando en su objetivo de liderar la transición hacia un futuro más limpio y eficiente.

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BYD consolida su estrategia en Argentina con la apertura de un nuevo concesionario en Córdoba

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BYD (Build Your Dreams), líder global en electromovilidad, continúa consolidando su presencia en Argentina con la apertura de su séptimo concesionario oficial. Esta inauguración refuerza la operación de la marca en una provincia estratégica y se integra a una red de concesionarios en expansión, que ya cuenta con puntos oficiales en la Ciudad de Buenos Aires, el Gran Buenos Aires y la propia provincia de Córdoba.

Las nuevas instalaciones de Familia Parra, ubicadas en Av. Monseñor Pablo Cabrera 1835, conforman un centro integral de 2.000 m², de los cuales 1.439 m² son cubiertos y están diseñados especialmente para ofrecer una experiencia completa al cliente. El espacio incorpora un moderno showroom, un área de servicio equipada con tecnología de última generación, depósito de repuestos, lavadero y sectores dedicados a administración y capacitación. Esta infraestructura permite brindar una atención comercial y de posventa de alto nivel, con procesos más ágiles, especialistas formados y servicios diseñados para acompañar a cada cliente durante todo el ciclo de vida de su vehículo.

En este espacio, los visitantes podrán conocer el line up actual de la marca: el BYD DOLPHIN MINI, el BYD YUAN PRO y el BYD SONG PRO DM-i. Esta inauguración refuerza el crecimiento de la red nacional, sumándose a los recientes lanzamientos de BYD Pilar, BYD Nuñez, BYD Autocity, BYD Leloir, BYD Zencity y BYD Nordelta.

La apertura de BYD Villa Cabrera es un paso fundamental en nuestra estrategia de consolidación nacional”, afirma Bernardo Fernández Paz, director de Ventas de BYD Argentina. “Córdoba es parte del corazón productivo del país, con una trayectoria histórica en la industria automotriz marcada por el desarrollo y la innovación. Contar con un local integral en este mercado estratégico nos permite no solo acercar nuestros productos de nueva energía, sino también garantizar una experiencia de venta y posventa a la altura de lo que nuestros clientes necesitan. Con esta inauguración, reforzamos nuestro compromiso de acompañar la transición hacia una movilidad más eficiente y sostenible en una de las provincias más relevantes para la matriz productiva argentina”


“Para Familia Parra, hoy es un día realmente significativo. La llegada de BYD representa un paso estratégico y una apuesta concreta al futuro de la movilidad sustentable en Córdoba. Este nuevo espacio fue diseñado para ofrecer una experiencia de atención integral y de excelencia, alineada con los estándares globales de una marca líder. Estamos orgullosos de ser parte de este crecimiento y de contribuir al desarrollo de la electromovilidad en una provincia clave para la industria automotriz”, afirmó Sebastián Parra, director de Familia Parra.

Desde su llegada al país, BYD ha trabajado en el desarrollo de una red oficial de concesionarios que garantice un servicio técnico especializado y una provisión de repuestos alineada al crecimiento de la marca. Este trabajo incluye la puesta en marcha de centros de atención certificados, programas permanentes de capacitación para técnicos y un suministro de piezas que permite responder con agilidad a las necesidades de los usuarios desde el primer día.

Hoy, el fortalecimiento de esta red y la apertura de este nuevo punto de contacto en Córdoba es un eje central de la estrategia de BYD en Argentina. Cada nueva apertura se integra a un sistema de servicios pensado para acompañar al cliente en todas las etapas: desde el primer contacto y la entrega del vehículo, hasta el soporte posventa, un componente esencial para impulsar la adopción de vehículos híbridos y eléctricos en el país. Con esta estructura en desarrollo, BYD avanza en la construcción de un ecosistema de atención robusto, que combina estándares internacionales de calidad y una sólida disponibilidad de repuestos para acompañar el crecimiento de la movilidad de nueva energía en todo el territorio argentino.

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Llegarán siete nuevas marcas de autos chinos con el objetivo de vender más de 15.000 unidades en 2018

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Las siete marcas chinas que comercializan autos en la Argentina esperan para los próximos meses la llegada al país de siete nuevos competidores para alcanzar el 2% del mercado local en 2018, con una venta de más de 15.000 vehículos y a precios más económicos de los que se fabrican en el Mercosur, pero también tres de los importadores se convertirán en fabricantes, según voceros de las empresas de origen chino.

“En el segundo semestre del año y a lo largo del 2018 se presentarán 7 importadores de autos fabricados en China para comenzar una estrategia comercial agresiva sobre la base de precios entre los $200.000 y $280.000, ofreciendo el mismo nivel de equipamiento de los modelos que se producen en la región”, revelaron a Télam voceros de las empresas que ya están presentes en el mercado automotor argentino.

Paula Cavicchioli, CEO de Lifan Argentina, señaló a Télam que “el incremento del número de empresas chinas interesadas en vender autos en el país era previsible”.

En 2016, Geely, Lifan y Chery, todos importadores de vehículos de origen chino, vendieron un total de 5.100 unidades en la Argentina. Las estimaciones para 2017 son superar las 10.000 unidades patentadas con la incorporación de las nuevas marcas que se sumaron al segmento.

La empresa Lifan ya posee 20 concesionarias en el país y busca instalar 4 más, una de ellas en Mendoza.

Además de las empresas nombradas, en los últimos meses se instalaron en el país JMC, Foton, Zotye DFM. Por su parte las nuevas marcas que llegarían son Brillance, DFSK, Dongfeng, Great Wall, Kandi, BYD Haval.

Por su parte, algunas empresas buscarán instalarse para producir en el país. La firma Ralitor, importador de la pick up Foton, producirá camiones JMC y DFM en la ciudad de La Plata. La empresa BYD fabircará colectivos eléctricos en la provincia de Salta y Dongfeng comunicó la próxima fabricación de colectivos eléctricos en la localidad bonaerense de José C. Paz.

Con estos tres planes de producción se esperan inversiones por más de US$ 100 millones.

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