CICLOVIAS

Amplían la red de Ciclovías en Posadas

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Desde el municipio, avanzan los trabajos en pos de incluir a las bicicletas y monopatines como vehículos alternativos y sustentables dentro del circuito vial.

En ese sentido, continúan las tareas de demarcación de más ciclovías, configurando una red por los distintos puntos de la ciudad, vinculando a los sectores comerciales y administrativos con los espacios verdes y recreativos. Garantizando un desplazamiento seguro por la ciudad.

Los trabajos realizados en esta oportunidad, corresponden al tramo que se desarrolla sobre la Av. Roque Sáenz Peña, desde la Av. Mitre en sentido sur – norte hasta calle San Martín.

Teniendo en cuenta la señalización horizontal, además de las tareas de pintura, se colocaron bastones rebatibles y tachas, los cuales permitirán la separación de vehículos y bicicletas. Del mismo modo, la cartelería correspondiente para delimitar estos carriles.

Mediante este trabajo, se busca una transformación cultural hacia una concepción más sustentable, contribuyendo así, en la devolución de calidad y vitalidad al espacio público, el ciudadano y su movilidad. Estas acciones permitirán alcanzar un tránsito más seguro, ordenado y ágil dentro de la ciudad.

Las actuales Ciclovías en funcionamiento se encuentran por calle Salta; Av. Tambor de Tacuarí; Av. Blas Parera; Av. Tomas Guido; Av. Rademacher y Av. Francisco de Haro.

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Amplían la red de ciclovías en Posadas

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En Posadas se están desarrollando dos nuevas ciclovías, que estarán situadas sobre las avenidas Blas Parera – Trincheras de San José y Tambor de Tacuarí, uniendo el oeste con el este de la ciudad.

Esta iniciativa se basa en la necesidad de incluir al tránsito cotidiano a los ciclistas que utilizan este medio de transporte para llegar a sus destinos. Ambas vías tendrán dos metros de ancho y 30 centímetros de separación física para permitir la doble circulación de bicicletas.

La ciclovía de la avenida Tambor de Tacuarí tendrá una extensión que comienza en la Costanera Oeste y culmina en la avenida Corrientes. La finalidad de este trayecto es que el usuario de la bicicleta tenga un lugar seguro para llegar hasta cualquier punto del microcentro.

En tanto, la ciclovía de la avenida Blas Parera comenzará en el cruce con la calle Arévalo y finalizará en la intersección de Trincheras de San José con la Costanera Este. El recorrido conectará, a su vez, con las ciclovías de las avenidas Francisco de Haro y Rademacher.

A través de esta combinación, se podrá enlazar a la histórica zona oeste, Acceso y Costanera Oeste con la Costanera Este, con un circuito de carriles exclusivos para bicicletas.

Actualmente, se finalizó con la demarcación en Tambor de Tacuarí y se comenzará en Blas Parera. Luego, se colocarán bastones revestibles, tachas y canalizadores viales que permitirán la separación entre la circulación de vehículos con la de bicicletas. Además está previsto que se coloquen carteles señalizadores para indicar la existencias de estas vías exclusivas.

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Posadas cuenta con 72 cuadras de ciclovías

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La Municipalidad de Posadas finalizó el trazado de las ciclovías sobre la avenida Rademacher. A través de este trabajo, se garantiza la inclusión y seguridad de los ciclistas que necesitan trasladarse hacia distintos puntos de la ciudad, y no contaban con un sector propio y acondicionado.

El trazo de estas vías de circulación se encuentran en la mano izquierda, con una amplitud de dos metros de ancho y 30 centímetros de separación física para permitir la doble circulación de los rodados de dos ruedas.

Para llevar a cabo esta tarea, el personal municipal instaló bastones reversibles, tachas y canalizadores, elementos que separarán la arteria de ciclistas de la de vehículos motorizados.

Con la finalización del trabajo, los ciclistas contarán con una vía única de circulación tanto en las avenidas Francisco de Haro entre Mitre a Quaranta y en Rademacher, desde Tierra del Fuego a Mitre.

Asimismo, para prevenir los siniestros viales se desarrolló la colocación de señalética horizontal y vertical posibilitando la seguridad de los usuarios de estos vehículos alternativos que, además contribuyen a la adopción de hábitos saludables.

Prohibición de estacionar de automóviles

Los agentes de la Municipalidad de Posadas están labrando actas de infracción a los automotores que se estacionen o detengan en los carriles exclusivos para usuarios de bicicletas, como así también a los vehículos que cargan y descargan distintos artículos en dicho sector. El valor se encuentra entre las 42 a las 1.000 Unidades Fijas por considerarse mal estacionamiento.

Ante esto, desde el Ejecutivo municipal solicitan a los conductores de los rodados motorizados evitar estacionarse en las ciclovías para evitar sanciones.

En tanto, se recuerda que el robo o daño de los separadores viales es un delito grave porque atenta contra la seguridad vial de los usuarios y el erario público.

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Realizaron el estudio preliminar de las ciclovías

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La Municipalidad de Posadas avanza con los estudios preliminares para la instalación de las ciclovías en las avenidas Francisco de Haro y Rademacher.

Este trabajo fue desarrollado por la Secretaría de Movilidad Urbana sobre la avenida Francisco de Haro, con el fin de realizar los cálculos correspondientes para la colocación de bastones revestibles, tachas y canalizadores, elementos que separarán la arteria de ciclistas de la de vehículos motorizados.

El secretario del área, Lucas Jardín explicó que “el estudio lo realizamos para conocer las distancias de los separadores de carriles, la cantidad que se utilizarán, la disposición de la cartelería, la demarcación de las entradas de garajes, entre otros puntos a considerar”.

Estos carriles se encontrarán a la izquierda de los automovilistas en ambas arterias de ingreso y egreso. Además tendrán dos metros de ancho y 30 centímetros de separación física para permitir la doble circulación de bicicletas.

Para la profundización de este relevamiento se usaron a dos ciclistas, con el fin de establecer las líneas que dividen ambas sendas de circulación de los rodados de dos ruedas, como así también la colocación de la cartelería vertical.

Es importante destacar que la demarcación horizontal de la ciclovía se extenderá en en los cruces de las nueve avenidas que atraviesan Francisco de Haro, a través de pintura azul con tachas.

El equipo municipal desarrolló la señalización de la doble línea amarilla en Francisco de Haro, desde Mitre hacia Quaranta y en Rademacher, de Tierra del Fuego a Mitre. Asimismo, en el primer trecho se pintó los cordones cunetas.

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