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Marandú y Educ.ar brindarán conectividad a 1.961 escuelas de la provincia

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Darán conectividad a todos los establecimientos educativos de la provincia
El titular de Maradú Comunicaciones, Marcelo Rodríguez, adelantó en LT 17 Radio Provincia, que en la primera semana de abril se firmará un contrato con Educ.ar, para dar conectividad a 1.961 escuelas de la provincia. (Educ.ar es una Sociedad del Estado,​ responsable del portal educativo oficial en internet del Ministerio de Educación de la Nación). Rodríguez, al destacar la firma con Educ.ar, señaló que “desde Marandú, la prioridad es que la conectividad y el servicio llegue al vecino. Se trabaja en ese concepto, tenemos que tener los troncales para darle al empresario de telecomunicaciones y que llegue al vecino, le vamos a facilitar el despliegue”.
En ese sentido adelantó que “estamos por firmar en la primera semana de abril con Educ.ar un contrato, a través del cual Marandú va a dar conectividad a 1.961 escuelas de la provincia, o sea todas las escuelas de gestión pública de los 17 Departamentos y eso nos va dar mayor despliegue, de torres de enlaces para llegar a diferentes localidades para llegar a los lugares rurales, parajes, localidades chicas”, afirmó.
“La idea es montar infraestructura para llegar –como por ejemplo, esta semana estuvimos en Colonia Aparecida (San Vicente)-, para implementar ésto y a partir de ello, podrán tener conectividad la escuela, el CAPS, la Comisaría, pero a su vez la idea es montar torres Wi Fi para darle a los vecinos, ya que vamos a estar en localidades de 200 ó 1000 personas”, destacó.
Respecto del tiempo que llevará ese trabajo dijo que “empezamos ahora y tenemos un plan de 18 meses con la conectividad en todas las escuelas” y su vez vamos a ir en paralelo, llegando a localidades, parajes, colonias haciendo torres de Wi Fi para darle cobertura a la gente en los lugares más alejados”, dijo.
“Es un plan ambicioso y para poder concretar, estamos articulando con proveedores de internet grandes en las localidades, con las cooperativas, utilizando también la última milla que tienen cada uno de ellos, instalando cosas nuevas, va a haber un cambio importante en la provincia con este desarrollo”, destacó.
Apuntamos a la conectividad en toda la provincia
El titular de Marandú Comunicaciones, señaló que “el problema que tenemos en la provincia son los troncales, tenemos muchos empresarios que trabajan en la provincia, que dan conectividad en forma inalámbrica, algunos tienen redes de fibras, tableros, pero el problema era cómo tener el ancho de banda para poder distribuir”, dijo y recordó que “por la Ruta 14 no había nada, más al norte siguen trayendo conectividad de Brasil, que sirve para distracción o información, pero no sirve para un trámite de ANSeS, por ejemplo, porque tiene otra IP y para un trámite legal no sirve”, abundó y agregó que “hoy lo que estamos haciendo con Marandú es instalar esos troncales de fibra, que ya está por toda la Ruta 14 terminada la fibra Posadas-Andresito y de Andresito cruza a Wanda y de Wanda a Iguazú. Habilitadas tenemos desde Posadas a San Vicente y en los próximos días se habilitará San Pedro, Bernardo de Irigoyen, San Antonio, Andresito-Wanda-Iguazú, eso nos permitirá venderle Internet mayorista a las cooperativas, al empresario de telecomunicaciones a un precio accesible y de buena calidad”, especificó.
Cuánto cuesta internet
Rodríguez comentó sobre los costos del servicio de internet, y afirmó que “internet se vende a precio mayorista o minorista, pero siempre se habla a un precio por mega”. En cuando a internet mayorista contó que antes de contar con la red alternativa de una empresa de telecomunicaciones, el mega andaba alrededor de los 600 a 800 dólares, de acuerdo con el lugar y la localidad, en algunos casos podían costar entre 200 a 500 dólares, siempre de acuerdo al lugar”, comentó.
“Pero hoy –siguió Rodríguez- gracias a estos nuevos troncales que podemos tener precios más accesibles. Hoy está 18 dólares finales para cualquier empresario que quiera comprar un mega y ese mega mayorista es diferente al mega que nos dan en las casas, porque el mega que se vende a las empresas es un mega puro, simétrico, y ese mega se distribuye a varios usuarios, siendo de esta madera accesible porque en el usuario final repercute en un mejor precio”, afirmó y agregó que “estamos hablando de un buen servicio de internet, ya que no es lenta y el empresario puede tener una red para poder distribuir los cables o puede tener una red de fibra óptica para poder llegar al vecino, puede hacerlo en forma inalámbrica, con una antena desde su estación y una antena receptora en la casa del cliente”. “Eso es lo que llega al usuario, que es la última milla y puede tener un equipo que sea un poco más lenta, pero ellos –los empresarios- reciben en la provincia buena calidad y a un buen valor y eso fue posible desde hace muy poco”, expresó el titular de Marandú y recordó que “empezamos en abril de 2017 a dar servicio por toda la Ruta 14, antes de ese tiempo tenían muchísimos problemas para poder distribuir ese mega”, recordó.

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Low cost: Flybondi canceló el 17% de sus vuelos y reprogramó 156

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Los problemas responden a la decisión judicial que rige sobre el aeropuerto de El Palomar, que limita los vuelos a un máximo de tres frecuencias diarias
Desde el 26 de enero, cuando realizó el vuelo inaugural, Flybondi modificó 156 vuelos y canceló el 17%: debería haber completado 404 rutas y voló efectivamente 334. Hasta fin de mes se sumarán otras 54 cancelados que ya se conocen.
Según datos de la empresa, estas decisiones afectaron a 10.000 pasajeros (hasta el 13 de este mes transportó efectivamente a 39.600).
Señalan que los problemas responden a la decisión judicial que rige sobre el aeropuerto de El Palomar, que limita los vuelos a un máximo de tres frecuencias diarias.
Fuentes de Flybondi dijeron que “ya no es viable trabajar con dos bases aéreas en simultáneo” por lo que hay vuelos “cancelados y otros operan con demoras”. Sostienen que en ambos casos se avisa a los pasajeros “con antelación para minimizar molestias”.
Plantearon que los cambios de aeropuertos, costos de traslado de gente y el pago de alojamiento duplicó y “hasta triplicó” el costo de las operaciones.
Hasta ahora la línea aérea -que cubre diez rutas (tiene 33 otorgadas para este año) con tres aviones- no tiene sanciones de la Administración Nacional de Aviación Civil (Anac) por las suspensiones y reprogramaciones de vuelos y, desde el ministerio de Transporte, aseguran los pasajes vendidos estaban “en línea” con la programación que incluía a El Palomar.
“Los problemas aparecieron por la restricción a esas operaciones que los obligó a derivar vuelos a Ezeiza y Aeroparque”, agregaron e insistieron en que desde el Ministerio controlan que “cumplan con todos los requisitos de seguridad y con la política de devolución”.
Según la reglamentación cada vez que hay una cancelación o reprogramación la aerolínea tiene que resarcir “con un servicio que los sustituya sin costo alguno o devolviéndole al pasajero el costo del boleto”.
Las definiciones se dilatan porque la jueza federal de San Martín, Martina Forns, a cargo de la causa en la que se estudia el impacto ambiental y de seguridad del aeropuerto bonaerense, se excusó de continuar.
Adujo que fue víctima de “violencia moral” por las acusaciones del abogado Lucas Marisi, quien representa al grupo de vecinos que se oponen a la habilitación de la terminal.
El 28 de este mes deben iniciarse los vuelos de Flybondi desde El Palomar a Corrientes y Jujuy; todos los programados antes de esa fecha están cancelados.
Las rutas desde esa estación a Tucumán, Mendoza, Neuquén y Córdoba registran modificaciones y cancelaciones. Los pasajeros pueden cambiar sin costo los pasajes, abrirlos sin fecha o pedir el reintegro del dinero.
Desde el ministerio de Guillermo Dietrich sostienen que cumplieron hace dos semanas con “todo” lo que estableció la justicia y que esperan la audiencia pública fijada para el 28 de este mes. “Queremos que el aeropuerto opere con toda su potencialidad; ya hay interés de otras aerolíneas en operar, como Gol, Sky y Norwegian”.
“Más allá de algunas cuestiones particulares en algún vuelo, la empresa ha funcionado muy bien, y ahora se encuentra con esta restricción que definió la jueza. No es muy entendible que se ponga un límite en un aeropuerto que ha operado con más vuelos, pero esperamos que se resuelva rápidamente y permita a Flybondi volar en condiciones normales”, opinó Dietrich.
Este lunes ingresaron dos denuncias en los tribunales federales porteños contra Flybondi, Aeropuertos Argentina 2000, el Ministerio de Transporte, la Anac y Orsna por los supuestos delitos de “desobediencia judicial, abuso de autoridad e incumplimiento de los deberes de funcionario público”.
Las acusaciones apuntan a que el 28 de febrero y el 9 de este mes se violó la cautelar que rige sobre El Palomar; la primera -la tiene el juez Luis Rodríguez- apunta que se hicieron ocho vuelos y la segunda -la investiga Sergio Torres- que se efectuaron cinco aterrizajes y cuatro despegues.

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Aerolíneas lanza una licitación internacional para renovar su flota de cabotaje

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Esta semana recibe informes de los cuatro grandes fabricantes y armará un concurso internacional. Busca incorporar plazas y que les tomen los Embraer como parte de pago
La compañía aérea Aerolíneas Argentinas se prepara para actuar en un mercado remozado en donde la llegada de nuevos competidores le presenta una mayor competencia. Frente a esto, Aerolíneas inició un proceso de cambio de sus aeronaves por otras nuevas que, aunque consuman más combustible, sume una buena cantidad de asientos.
El presidente de la compañía de bandera nacional, Mario DellAcqua, le confirmó a Télam que se inició el proceso de cambio de la flota de aviones Embraer 190 que utiliza Austral por otros de mayor porte.
“Ya se hizo el llamado a las cuatro fábricas de aviones, Embraer, Boeing, Bombardier y Airbus para que oferten y se pueda hacer un recambio progresivo en una primera etapa de 12 aviones para Austral, que podría estar finalizada para mediados de año y luego cumplir con la segunda etapa”, explicó el ejecutivo.
Fuentes de la industria explicaron a El Cronista que lo que Aerolíneas recibiría en estos días “es un informe de las empresas explicando qué modelos tienen respecto de los requerimientos que tiene la aérea y, con esa información, se elaborarán los pliegos para una licitación internacional”.
Entre los puntos a tener en cuenta que tendrá el llamado a licitación es que Austral buscará adquirir aviones que, aunque tengan un consumo 15% mayor que las aeronaves actuales, cosumen entre 60/70 nuevas plazas, con lo cual ese incremento quedaría “licuado”. Y, otro punto, es que se acepten los actuales Embraer que utiliza la compañía como parte de pago de los nuevos aviones.
Esto último puede llegar a traer complicaciones porque algunas compañías en especial Boeing, Bombardier y Airbus pueden presentar dificultades para salir a vender aviones usados de otra marca, pero según explicaron a este diario, hubo un expreso pedido de parte de la compañía para que “exploren opciones”.
Toda esta operación debería estar completada antes de que termine el primer semestre si se quiere cumplir con los plazos que se puso DellAcqua.
En medio de este cambio, el presidente de la compañía ratificó que logrará este año su meta de no requerir más de u$s 90 millones de subsidios y abrió el paraguas. “siempre que llega abril se comienza a decir que se ejecutó más de la mitad del presupuesto, pero no se tiene en cuenta la estacionalidad de los ingresos porque la gente compra los pasajes con antelación. Para enero se vendieron 675.000 pasajes pero transportamos 1.240.000 pasajeros volando 5% interanual más, por lo que los gastos operativos fueron aún mayores pero esta ecuación se revierte en la segunda mitad del año; las cuentas están mucho mejor de lo previsto en la ejecución presupuestaria”, destacó.
En la conversación que tuvo con la agencia estatal, DellAcqua confirmó que el cambio de la flota de cabotaje no será la única.
El ejecutivo adelantó que para fin de año tiene la intención de comenzar el proceso de recambio de la flota de “fuselaje ancho” que son los aviones de largo alcance para cubrir las seis rutas internacionales: Roma, Madrid, Nueva York, Miami, Punta Cana y Cancún.
Respecto a las rutas internacionales, desde junio de 2018, AA va a incorporar tres nuevas frecuencias a sus vuelos con destino Madrid-Barajas, lo que significan 816 plazas nuevas a la semana con destino a la capital española.
También, a partir de julio, se estaría por inaugurar la ruta entre Córdoba y Punta Cana. Estos cambios implican una reducción de una frecuencia a la semanal con destino a Bogotá, destino que seguirá con oferta los lunes, jueves, sábados y domingos.

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El Gobierno prevé ampliar aeropuertos por la mayor demanda

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Macri ordenó que el Ministerio de Transporte releve qué terminales tienen “requerimientos de expansión”.
A través del decreto 114/2018, el Gobierno instruyó hoy al Ministerio de Transporte para que “releve las necesidades en materia de obras e intervenciones” que demande la ampliación de los aeropuertos debido al aumento de la demanda aerocomercial nacional e internacional.
La norma, que lleva la firma del presidente, Mauricio Macri; el jefe de Gabinete, Marcos Peña; y el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich; dispone que la planificación de las obras de expansión de las terminales que integran el Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA) estará a cargo del Organismo Regulador Del Sistema Nacional (Orsna).
El ente, que depende de Transporte, también trabajará en la “determinación del desarrollo de las obras y/o intervenciones de expansión que deban ejecutarse en espacios adyacentes a los límites territoriales de las áreas de aeropuerto y/o áreas de concesión correspondientes a los aeropuertos referidos”.
“Como consecuencia de la política de transporte aeronáutico impulsada por el Gobierno Nacional, se ha incrementado significativamente la demanda aerocomercial nacional e internacional”, explica el decreto en sus considerandos.
Los argumentos
En sus considerando, el decreto explica que “como consecuencia de la política de transporte aeronáutico impulsada por el Gobierno Nacional, se ha incrementado significativamente la demanda aerocomercial nacional e internacional”.
Además, señala que las recomendaciones de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) “propician la instrumentación de medidas tendientes a desarrollar y mejorar la infraestructura aeroportuaria instalada” debido al crecimiento de la demanda y a la incorporación de nuevas líneas aéreas como consecuencia de las políticas de expansión del mercado aerocomercial local.
La cartera que maneja Dietrich deberá “incorporar a las áreas concesionadas los espacios adyacentes a sus límites territoriales que sean necesarios para la ejecución de las obras y/o intervenciones”. También aprobará la ejecución de obras previo informe técnico del Orsna.

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Google permite reservar vuelos y habitaciones

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Uno de los buscadores más famosos de USA, Google, ahora permite hacer directamente reservas de vuelos y habitaciones a través del buscador, sin tener que pasar por otra página web. Además, las búsquedas y reservas de vuelos irán acompañadas de sugerencias con los hoteles más cercanos. Claramente se tratará de un golpe bajo para las compañías de vuelos que ya ofrecían este servicio en sus plataformas online. ¿El gigante Google podrá destronarlas?

anto el motor de búsqueda de Google como sus algoritmos serán capaces de predecir un retraso en un vuelo incluso antes de que este se vaya a producir.
Eso sí, el retraso no será publicado en el buscador hasta que la predicción no tenga al menos un 80% de posibilidades de ser real. En ese momento, seguramente los viajeros ya estarán en el aeropuerto pero al menos podrán tener la información para “gestionar las expectativas y evitar sorpresas”, señaló Google en un comunicado.
Para comprobar si un vuelo está retrasado, se podrá buscar a través del nombre de la aerolínea, el nombre del vuelo o la ruta del mismo. En el caso de que esté demorado, Google incluirá las causas y tiempo aproximado del retraso.
En el c aso de esta nueva función, cuando se busque un vuelo, aparecerá la opción de reservarlo directamente desde la búsqueda. Y una vez que efectuada la reserva, Google sugerirá los hoteles más cercanos al itinerario de vuelo, para poder reservarlos de la misma forma que se ha hecho con los vuelos. Una función que poco a poco se irá extendiendo de USA a otras regiones en todo el mundo.
La función está enfocada para las personas que planean sus salidas desde dispositivos móviles y pretende evitar que se tengan que visitar diferentes páginas web. Hasta ahora, después de reservar un vuelo de avión había que ingresar a otra página para buscar una habitación de hotel. Google ha simplificado esta búsqueda y permitirá que los usuarios puedan ver las fotografías de los hoteles, sus ubicaciones y cambiar filtros como la fecha o el precio desde los resultados.
“La nueva experiencia de búsqueda de hoteles incluye un mejor filtrado de precios, información de amenidades más fácil de encontrar y la posibilidad de reservar directamente desde Google”, informó la compañía en un comunicado.
La misma opción estará disponible para los vuelos y los usuarios podrán comparar los precios y destinos sin necesidad de abrir una nueva página. Google afirmó que la búsqueda de viajes y hoteles podrá alternarse más fácilmente con un nuevo diseño. Además, las personas podrán buscar sugerencias para viajes cercanos al destino original en la pestaña “Más destinos”.
Esta característica permite “explorar otros destinos, escapadas de fin de semana y viajes en los que podría estar interesado”, explicó Google, y añadió: “También hemos incluido una función llamada ‘Sus viajes’ que lo ayuda a ver, en un vistazo, todas sus reservas de viajes anteriores y pasadas de Gmail. Estos resultados son privados, y solo usted puede ver esta información.”
Además, informará del precio final de un vuelo con tarifa reducida. “Los nuevos tipos de tarifas como “Económica básica” son excelentes para las personas que viajan con un presupuesto limitado, pero puede ser confuso comprender si las opciones importantes, como espacio en el compartimento superior, capacidad para seleccionar su asiento y tarifas de equipaje, están incluidas en la tarifa”, explicó Google.
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