lun. Ago 31st, 2026

conectividad

Alianza que baja del cielo, Starlink traerá internet de alta velocidad

By Redacción Economis 1 año ago
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Starlink y Telecentro acordaron suministrar internet de alta velocidad en todo el país. Apuntan a negocios y profesionales en toda la Argentina.

El acuerdo entre las dos empresas es en realidad, una alianza estratégica que suministrará conectividad de alta velocidad y baja latencia para empresas, negocios y profesionales en todo el territorio argentino, incluyendo zonas rurales y remotas.

La llegada de Starlink permitirá a Telecentro mejorar soluciones tecnológicas con cobertura satelital a su red de fibra óptica, red IP/MPLS y datacenter Tier IV.

El CEO de la empresa argentina señaló que “la alianza con Starlink llevará conectividad de primer nivel a empresas en todos los rincones de Argentina y conectará lo que hoy no está conectado”,

Fernando Herrera, CEO de Telecentro detalló que los beneficios incluyen los mencionados más VPS, SD WAM y servicios en la nube. La compañía considera el acuerdo para llegar sectores como educación, Industria, campo, bancos y minería. Todo articulado con la constelación de satélites en órbita baja, de Starlink.

A todo esto, la empresa argentina comunicó en detalle cuáles será las prestaciones del acuerdo

Principales beneficios de la alianza Telecentro Empresas y Starlink para las empresas:

  • Alta velocidad y baja latencia: Conexión estable y rápida, esencial para operaciones críticas.
  • Cobertura nacional integral: Conectividad garantizada tanto en zonas urbanas como rurales.
  • Instalación y soporte técnico especializado: Asistencia y mantenimiento experto a cargo de técnicos de Telecentro Empresas.
  • Soluciones integradas y versátiles: Compatibilidad sin fricción con MPLS, VPN, SD-WAN, Firewall y otros servicios que optimizan la protección y flexibilidad operativa.

La integración con Starlink facilita el acceso a internet de calidad para sectores estratégicos de la economía y fomenta activamente la digitalización en pequeñas y medianas empresas a lo largo del país en los diferentes sectores de Educación, Fuerzas Públicas, Banca, Industria, Agro, Minería, entre otros.Quién es quién

Telecentro es operador de telecomunicaciones. Ofrece servicios de conectividad, televisión, telefonía y soluciones tecnológicas tanto para hogares como empresas.

Starlink es el servicio de internet satelital desarrollado por SpaceX. Gracias a su red de satélites en órbita baja, proporciona conexión de alta velocidad incluso en zonas sin cobertura terrestre.

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Fracasó nuevamente la licitación del viaducto Santo Tomé–São Borja por falta de oferentes

By Redacción Economis 1 año ago
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La licitación internacional para la concesión del puente internacional De la Integración, que une las ciudades de Santo Tomé (Argentina) y São Borja (Brasil), fue declarada desierta este viernes 4 de abril, ante la ausencia total de oferentes. La apertura de sobres, prevista para la tarde en la ciudad brasileña de Foz de Iguazú, debió ser suspendida luego de que no se presentara ninguna propuesta formal.

Este constituye el segundo intento fallido de adjudicar la concesión del viaducto. La primera convocatoria, programada inicialmente para el 31 de enero, fue frenada por el Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) de Brasil, que detectó irregularidades en los criterios de elegibilidad y el incumplimiento de procedimientos licitatorios esenciales. Tras introducir las modificaciones requeridas, el proceso fue relanzado, pero tampoco logró atraer oferentes.

El pliego licitatorio contempla una inversión estimada en 99 millones de dólares, con un contrato de concesión por 25 años. La empresa adjudicataria tendría a su cargo tanto la gestión operativa como la realización de mejoras en la infraestructura vial y los servicios del Centro Unificado de Frontera. El paso fronterizo es considerado estratégico para el comercio regional, dado que concentra cerca del 23 % del intercambio comercial entre Argentina y Brasil, y cerca del 40 % del tráfico entre Brasil y Chile.

(Con información de Construar)

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ENACOM lanzó un plan nacional para mejorar la conectividad y el acceso a las TIC

By Redacción Economis 1 año ago
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La medida se llevará adelante con recursos especiales provenientes del Servicio Universal. Según detalla, busca incrementar la cobertura a nivel población y geográfico.

El Ente Nacional de Comunicaciones (ENACOM) lanzó el Plan Nacional de Infraestructura Crítica de Comunicaciones, cuyo objetivo principal es mejorar la conectividad y ampliar el acceso a las Tecnologías de la Información y Comunicación (TIC) en todo el país. La medida se llevará adelante a partir de programas que serán los encargados de aplicar los recursos provenientes del aporte del Servicio Universal.

Dentro es estos programas, se encuentran el despliegue de redes de acceso móvil en áreas desatendidas y sin cobertura, el desarrollo de la red mayorista neutral, y el financiamiento y apoyo a proveedores de servicios TIC.

Según la Resolución 359/25, el Plan Nacional de Infraestructura Crítica busca “acelerar el acceso a los servicios TIC de tipo fijo y móvil, incrementando la cobertura a nivel poblacional y geográfico para disponer de acceso a servicios de banda ancha fija y móvil de última generación en manos de los consumidores, hogares y servicios esenciales de salud y educación, como así también cubrir y satisfacer las futuras demandas de capacidades necesarias para desarrollos de inteligencia artificial y centros regionales de datos, distribuidos en el país”.

En concreto, el plan apunta a “fomentar el despliegue de redes de acceso en zonas total o parcialmente desatendidas; facilitar el acceso a los servicios TIC en rutas, parques, plazas, edificios públicos, bibliotecas, centros sanitarios y museos de los municipios, instituciones públicas o privadas que brindan servicios de carácter social en zonas sin cobertura de red fija o móvil; renovar y ampliar las redes de última milla, facilitando la interconexión a redes de servicio mayorista y el despliegue de infraestructura de conectividad, por parte de operadores PYME/Cooperativas; y desarrollar la red mayorista neutral para beneficiar al ecosistema TIC que la utiliza (PYMES, cooperativas, grandes operadores) y a la ciudadanía”.

Cabe destacar que los nuevos programas podrán implementar el otorgamiento de créditos a tasa subsidiada, la entrega de materiales y/o software para la renovación y ampliación de las redes de última milla, la interconexión a redes de servicio mayorista y el despliegue de infraestructura de conectividad.

En cuanto a la metodología de asignación de recursos, los mismos podrán prever la ejecución en un modelo híbrido público-privado, en el que ENACOM y los operadores podrán coparticipar en el financiamiento del despliegue, pudiendo celebrarse acuerdos con entidades financieras, que serán las encargadas de los análisis crediticios correspondientes y del otorgamiento de los fondos y la cobranza de las devoluciones.

Asimismo, los programas deberán prever la certificación de los avances de obras y prestación de servicio por parte de un tercero independiente, seleccionado a través de un concurso o licitación, sin perjuicio de las verificaciones que ENACOM pueda efectuar.

Por último, el plan incluye mecanismos de supervisión y control para garantizar la eficiencia y el impacto de las inversiones, al tiempo que se establecerán métricas que permitirán evaluar la efectividad de los diferentes programas, en un plazo de cinco años.

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El Gobierno inició el proceso de privatización de la empresa Intercargo

By Redacción Economis 1 año ago
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La decisión se conoció tras la publicación un decreto en donde indica que habrá una licitación pública sobre la empresa de servicios de rampas y traslados de equipaje en los aeropuertos

El Gobierno sacó un decreto este martes en el que anunció el proceso de privatización de Intercargo, la empresa dedicada a brindar el servicio de rampas y traslados de equipajes en los aeropuertos, que estuvo en el ojo de la tormenta a fines del año pasado durante un paro salvaje en Aeroparque y Ezeiza.

Este episodio, en el que miles de pasajeros se vieron afectados por la cancelación de vuelos debido a una medida de fuerza gremial, generó un enfrentamiento con el Gobierno Nacional que derivó en la desregulación de las funciones de Intercargo, en noviembre del 2024.

En ese entonces, Manuel Adorni, en su habitual conferencia de prensa, anunciaba “el fin de Intercargo tal como lo conocemos”. “Ningún terrorista sindical podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero y arruinarles su viaje, sus vacaciones, su viaje laboral o por temas médicos, ni negarse a hacer su trabajo”, señalaba sobre el episodio en donde 2000 pasajeros quedaron varados adentro de un avión, durante el conflicto.

La firma mantuvo bajo su ala el servicio de rampa y de transporte de pasajeros en los principales aeropuertos de la República Argentina, hasta principio de noviembre, cuando el Ejecutivo anunció la desregulación y habilitó a empresas privadas a empezar a operar.

De esta manera, el decreto expresa que “la empresa ha celebrado con los concesionarios de dichos aeropuertos diversos contratos de uso de los espacios para la prestación del servicio de rampa, extendiendo dicha modalidad de contratación a los VEINTIÚN (21) aeropuertos en los que se lleva a cabo actualmente esta actividad”.

Esta excepcionalidad provino de la Resolución 7417/90, donde el Estado otorgaba la concesión directa de “la prestación con carácter exclusivo del Servicio Único de Atención en tierra a aeronaves (RAMPA) en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza ‘Ministro Pistarini’ y en el Aeroparque Metropolitano ‘Jorge Newbery’”, a la mencionada empresa.

A partir del Decreto 198/2025, publicado por estas horas en el Boletín Oficial, se autorizó el procedimiento para la privatización total de INTERCARGO S.A.U. De esta manera, se aprueba la venta del 100 por ciento de las acciones de la empresa, marcando el inicio de una licitación pública a nivel nacional e internacional para transferir la titularidad de la firma.

Además, el Ejecutivo argumentó la decisión bajo el impulso de la desregulación y la apertura del sector. “Esta Administración ha impulsado la desregulación del sector aerocomercial mediante la reducción de requerimientos operativos, la habilitación a aerolíneas y terceros a prestar el servicio de rampa y la adopción de estándares internacionales en las operaciones aeroportuarias en general”, sostiene el documento.

En este sentido, el Gobierno indicó en el artículo primero, “el procedimiento para la privatización total de INTERCARGO S.A.U. bajo la modalidad de venta de acciones, conforme lo establecido en el inciso 2) del artículo 17 de la Ley N° 23.696 y sus modificatorias”.

El documento establece que el Ministerio de Economía será el encargado de llevar adelante el proceso de privatización, con la intervención de la Unidad Ejecutora Especial Temporaria “Agencia de Transformación de Empresas Públicas”. Esta entidad adoptará las medidas necesarias para concretar la venta de las acciones de INTERCARGO S.A.U. a través de una licitación pública internacional. Además, el contrato de concesión vigente entre el Estado y la empresa será rescindido de mutuo acuerdo antes de que se perfeccione la venta de las acciones.

El proceso de privatización buscará asegurar que no haya interrupciones en la prestación del servicio de rampa, garantizando la continuidad de la conectividad nacional e internacional. De acuerdo al artículo tercero de la presente medida, asegura que la cartera que conduce Luis Caputo, “debe adoptar las medidas que sean necesarias para garantizar que la modalidad de privatización aquí dispuesta no afecte la continuidad de la prestación del servicio aeroportuario o de rampa, asegurando la conectividad nacional e internacional”.

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Habilitan nueva empresa para el servicio de rampa en aeropuertos

By Redacción Economis 2 años ago
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El Gobierno Nacional habilitó a la empresa Air Class Cargo S.A. a prestar servicios de rampa en aeropuertos de todo el país, informaron fuentes oficiales. 

Se trata de la primera empresa nueva habilitada a operar servicios de handling en la Argentina gracias a la desregulación del sector aéreo, en busca de una mayor competitividad y ampliación de la oferta de servicios en el sistema aeroportuario.  

La liberalización del servicio de handling aeroportuario era reclamada desde hace años por las cámaras que reúnen a las líneas aéreas como una manera de hacerlo más eficaz.  

El Gobierno Nacional ya había habilitado a prestar el servicio a terceros a operadoras que se autoprestaban el servicio, y luego agregó la posibilidad de que comiencen a operar nuevas empresas.  

Así, Air Class Cargo S.A. se convierte en la primera nueva empresa que brindará servicios de rampa, marcando un nuevo hito en la aviación aerocomercial argentina.  

Esta compañía, que iniciará sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, es la primera que se incorpora a la prestación de este servicio y su habilitación tendrá una vigencia de 15 años.  

El servicio de handling se compone de toda la asistencia en tierra a los aviones, lo que incluye las maniobras de push back, colocación de las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, y la gestión de la carga y descarga de equipaje, entre otras funciones.

El Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, sostuvo que “en el inicio del 2025, declarado por nuestro presidente @JMilei Año de la Reconstrucción de la Nación Argentina, hemos habilitado a la primera nueva empresa de handling aeroportuario”. 

A través de swu cuenta en la red social X, Mogetta puntualizó que “con la desregulación y transformación del sector aéreo hemos logrado terminar con monopolios distorsivos como el que tenía Intercargo, haciendo posible que se sumen nuevos actores, aportando competitividad a la industria y mejor oferta de servicios a los usuarios”. 

“En esta línea -dijo- habilitamos la primera nueva empresa de handling. Se trata de Air Class Cargo S.A. que brindará servicios de rampa que incluyen toda la asistencia en tierra a los aviones, como ser la colocación de las escaleras para el embarque y desembarque de pasajeros, la gestión de la carga y descarga de equipaje, las maniobras de push back, etc”. 

y anticipó que !inicialmente comenzará a operar en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y luego podrá hacerlo en todos los aeropuertos del país”.

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