Por segunda subasta consecutiva, Luis Caputo ofreció solo bonos indexados a la inflación y refinanció poco más de la mitad de lo que vence en los próximos días. Envió señal de baja de tasas.
El Ministerio de Economía colocó este jueves $1,53 billones en la primera licitación de deuda en pesos de noviembre tras rechazar una cuarta parte de las ofertas realizadas por los inversores. Así, solo pudo renovar el 52% de los pagos comprometidos para los próximos días, que rondan los $2,9 billones. Además, en el canje que había lanzado para descomprimir el vencimiento de un bono atado a la inflación pautado para febrero de 2025 consiguió una adhesión de los acreedores apenas superior al 38%.
Como contó Ámbito, el bajo porcentaje de refinanciación de los próximos vencimientos era esperado por los analistas. Sobre todo, después de que en el llamado a licitación se excluyera (por segunda vez consecutiva) tanto las Lecap como los Boncap, las letras y bonos a tasa fija que protagonizaron un rally alcista durante las últimas semanas. Nuevamente, el equipo de Luis Caputo decidió poner sobre la mesa únicamente bonos que ajustan por CER (inflación), conocidos como Boncer.
En esta oportunidad, la Secretaría de Finanzas, que conduce Pablo Quirno, recibió ofertas por un total de $2,17 billones, de los cuales adjudicó $1,53 billones. De esta manera, el Gobierno liberará al mercado el próximo lunes, cuando se liquide la operación, cerca de $1,4 billones.
Los funcionarios argumentan que las renovaciones parciales de los vencimientos forman parte de la estrategia monetaria ya que los bancos necesitan hacerse de liquidez para abastecer la demanda de crédito por parte de sus clientes. Cerrada la mayoría de los grifos de emisión, el pago de parte de los compromisos del Tesoro con el colchón de pesos que tiene depositado en el Banco Central es una de las vías de remonetización de la economía. De todas maneras, en los próximos días se verá si efectivamente es ese el destino de los pesos no refinanciados.
En concreto, Finanzas colocó $134.762 millones en el Boncer cupón cero TZXY5 a mayo de 2025, $69.204 millones en el TZXO5 a octubre del próximo año, $798.472 millones en el TZXM6 a marzo de 2026 y $525.770 millones en el TZXO6 a octubre de 2026.
Como también se preveía, el Gobierno logró colocar estos títulos a tasas de interés reales menores que en la licitación pasada (a fines de octubre), cuando habían cortado entre el 11,57% y el 11,98%.
En esta oportunidad, las tasas internas de retorno efectivas anuales (TIREA) fueron del 7,37% para el TZXY5, del 8,99% para el TZXO5, del 10,19% para el TZXM6 y del 10,15% para el TZXO6. Se cree que la decisión de rechazar una cuarta parte de las ofertas realizadas por el mercado tuvo que ver con el objetivo de reforzar la señal de que el Tesoro no convalida niveles superiores de tasas para la curva CER.
En medio del conflicto aeronáutico, el Gobierno anunció que se desregula el servicio de rampa en los aeropuertos.
En medio del intenso conflicto entre el gobierno de Javier Milei y los gremios aeronáuticos, el vocero presidencial Manuel Adorni, anunció que este jueves 07/11 se decidió desregular el servicio de rampa en los aeropuertos. Con esta medida, se termina el monopolio de la empresa Intercargo.
Lo anunció el vocero presidencial, Manuel Adorni, junto a los ministros de Desregulación, Federico Sturzenegger, de Seguridad, Patricia Bullrich, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta. También comunicaron que se habilitará a las fuerzas de seguridad para que realicen servicios aeroportuarios en casos de emergencias.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, anunció este jueves la desregulación del servicio de ramplas en los aeropuertos. “Es el fin de la empresa Intercargo tal y como la conocemos”, afirmó. Lo hizo acompañado de los ministros de Desregulación, Federico Sturzenegger, de Seguridad, Patricia Bullrich, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta.
“Por disposición de la Secretaría de Transporte se va a desregular el servicio de rampas en aeropuertos para abrirle el juego a nuevas empresas y terminar con el monopolio de Intercargo“. De esta manera, Manuel Adorni hizo el anuncio después de la medida de fuerza realizada ayer por los trabajadores de la empresa estatal.
Además, Adorni agregó que se habilitará a las fuerzas de seguridad para que realicen servicios aeroportuarios en casos de emergencias. “Se va a habilitar a las fuerzas de seguridad a explotar en casos de emergencias, de manera temporal y extemporal los servicios aeroportuarios, operacionales y de rampa en general. Esto quiere decir que ningún terrorista sindical podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero”, explicó.
“Esto no es ni más ni menos que el fin de Intercargo tal y como lo conocemos hasta el momento“, cerró Adorni.
Los detalles de la desregulación
El ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, explicó los detalles de la desregulación anunciada. “Esto está enmarcado en un proceso de desregulación que empezó hace un año. Empezó con la desregulación de precios de pasajes aéreos que impedía a las aerolíneas bajar los precios y la desregulación de rutas, para que muchas más aerolíneas puedan viajar libremente por el país. Esto culmina con la desregulación del aérea de ramplas“, detalló.
“Ya existía la posibilidad de habilitar rutas, pero no contaban con la posibilidad de tener servicios rampa. Con este último paso ya estamos dando lugar a que nuevos actores del servicio de rampas puedan incorporarse al mercado argentino. Esto empezó con una habilitación a las aerolíneas a prestarse el servicio entre sí y, como paso siguiente, quedaba es habilitar a nuevas empresas, aunque no sean líneas aéreas, a poder prestar los servicios al mercado argentino”, detalló el secretario de Transporte, Franco Mogetta.
Bullrich autorizó a la PSA a bajar el equipaje de las aeronaves
”Ayer fue uno de los peores días de la historia aeroportuaria”, aseguró la ministra de Seguridad desde Casa Rosada.
”Estoy instruyendo a la PSA y al resto de las fuerzas federales a descargar de manera inmediata el equipaje detenido en Aeroparque mientras dure la actuación excepcional motivada por esta huelga salvaje de Intercargo”, comenzó.
Y agregó: ”En pocos minutos estarán descargando el equipaje que está en las aeronaves. Si esto sucediera en otros aeropuertos se procederá de la misma manera. Vamos a trabajar de manera rápida y efectiva para que la gente pueda salir”.
Anuncio bullrich PSA descargar equipaje
También lamentó que ”ayer fue uno de los peores días de la historia aeroportuaria”, debido a que bajaron ”18 personas en ambulancias con todo tipos de problemas”. La ministra criticó fuertemente la situación: ”Fue absolutamente extremo. Abandonaron a las personas con un calor extremo, gente que sufrió situaciones terribles”.
”Ya están en el aeropuerto Jorge Newbery la PSA con los micros preparados para sacar las valijas de la bodegas. Y también está la Prefectura Naval como fuerza de resguardo. Vamos a hacer todo lo que sea para liberar a 46 millones de argentinos que pagan a los empleados de Intercargo sus sueldos, que pagan a todos aquellos que trabajan en empresas del estado, que les pagan sus sueldos y que les hacen la vida imposible. Acá se acabó. El que las hace las paga, y esta vez la van a pagar”, cerró.
Además, Adorni agregó que se habilitará a las fuerzas de seguridad para que realicen servicios aeroportuarios en casos de emergencias. “Se va a habilitar a las fuerzas de seguridad a explotar en casos de emergencias, de manera temporal y extemporal los servicios aeroportuarios, operacionales y de rampa en general. Esto quiere decir que ningún terrorista sindical podrá tomar de rehén nuevamente un pasajero”, explicó.
En declaraciones televisivas, Bullrich analizó el conflicto y aseguró: “Vivimos una situación inédita, nunca vista, tanto es así que 18 personas debieron ir a la unidad médica. Personas con temblores, con sofocamiento, convulsiones, una persona con hipertensión”.
“Nos pusimos al frente, logramos demostrar que no nos van a pasar por arriba, que vamos a liberar a la gente de esta tortura permanente a la que es sometida en aeropuertos, haciendo asambleas repentinas, arruinándoles la vida a miles de personas con distintos destinos”, afirmó la ministra. Durante la jornada de ayer, el Gobierno solicitó la intervención de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) para destrabar el conflicto.
En esta línea, Bullrich afirmó que “Intercargo es una problema enorme desde hace años” y catalogó a la protesta como “un piquete aéreo”. “Hay que tomar medidas rápidas que tienen que ver con Aerolíneas, con los pilotos y con Intercargo que los hemos denunciado ante la justicia federal por abandono de persona y privación ilegítima de la libertad”, agregó.
Por última, la titular de la cartera de Seguridad sentenció: “Vamos a actuar con toda la fuerza de la ley. Nosotros defendemos a los 46 millones de argentinos y sus impuestos que les pagan a estos señores los sueldos para torturarlos”.
El laboratorio Elea presentó Dutide, una variante nacional y vía oral de Ozempic, el remedio de moda en el mundo para combatir la obesidad y la diabetes.
Argentina sumó una opción nacional a Ozempic, el remedio de moda en el mundo para combatir la obesidad y la diabetes. A diferencia de la versión importada, la argentina, fabricada por el laboratorio ELEA, viene en comprimidos y promete ser una opción más económica para el mercado local.
Ozempic es un remedio inyectable que contiene semaglutida y fue creado por el laboratorio danés Novo Nordisk para combatir la diabetes tipo 2. En el último año, sus ventas explotaron en todo el mundo cuando se descubrió que también sirve para combatir la obesidad, por lo que se convirtió difícil de conseguir en las farmacias.
Por ese motivo, Elea se apuró a registrar Dutide, una copia exacta de la versión comprimida de Ozempic de Novo Nordisk que ya está disponible en distintos países del mundo. El laboratorio argentino aprovechó que los daneses no recibieron en Argentina la patente del Ozempic oral.
Precisamente, el laboratorio tiene en carpeta registrar el comprimido copiado por Elea en Argentina, por lo que la versión nacional competirá en costo y disponibilidad con la de los nórdicos. Esta competencia no solamente brindará más opciones, sino que también expandirá el mercado de esta droga.
Dutide es la opción Argentina de Ozempic.
La ANMAT aprobó en junio pasado el comprimido nacional y ya está disponible en las farmacias argentinas desde hace dos semanas. Según fuentes del laboratorio Elea, el nuevo medicamento es aproximadamente un treinta por ciento más barato que la presentación inyectable. Por eso, los médicos argentinos creen que será más solicitada por los pacientes.
A diferencia del inyectable, que se aplica semanalmente, los comprimidos vía oral deben tomarse diariamente media hora antes del desayuno. Pero ambas versiones mostraron evidencia de tener la misma eficacia. Además, investigaciones mostraron que además de la obesidad y la diabetes, el fármaco es bueno para reducir la enfermedad cardiovascular y la renal.
En un evento médico realizado el martes (5/11) en Vicente López, la diabetóloga y nutricionista Fabiana Vázquez, del Hospital Británico; el cardiólogo Hugo Sanabria, del Instituto Cardiovascular de Buenos Aires (ICBA); y el nefrólogo Carlos Castellano, del CEMIC, defendieron los beneficios del fármaco oral fabricado en Argentina.
El inyectable Ozempic es usado para combatir la diabetes y la obesidad.
En el acto, los especialistas explicaron que el efecto de la semaglutida oral tendrá el nivel esperado solamente si el comprimido diario (sea de 3, 7 o 14 miligramos) se ingiere media hora antes de desayunar y si la cantidad de agua utilizada para tragarlo no es mayor a los 120 mililitros.
Además, en cuanto a los síntomas adversos del remedio, los médicos destacaron que en general son gastrointestinales, los cuales varían según la tolerancia del paciente y se manifiestan sobre todo en forma de náuseas. Estos síntomas suelen desaparecer en el proceso de adaptación del organismo al medicamento, detallaron los especialistas.
Sin embargo, un prestigioso cardiólogo que este estuvo entre el público marcó que no sería correcto cargarle al Ozempic o su similar todos los afectos adversos existentes, porque una parte de ellos son manifestación de pacientes que lo usan para un objetivo que no cuenta con aprobación oficial, por lo que habría una distorsión en el resultado.
Por último, cabe mencionar que Novo Nordisk tiene pendiente también el desembarco en Argentina del Wegoby, la droga creada para combatir exclusivamente a la obesidad (contiene más cantidad de semaglutida) y que ya fue aprobada por la ANMAT. Este fármaco aún no llegó al país por la falta de stock, dijo el laboratorio danés.
Cambio climático y tecnología en el sector foresto-industrial: Misiones recibe el Encuentro Tecnológico del CONICET
El próximo 28 de noviembre, el auditorio Tierra Sin Mal, en Posadas, será sede del Encuentro Tecnológico Foresto-Industrial (ENTEC), un evento organizado por la Oficina de Vinculación Tecnológica (OVT) del CCT Nordeste del CONICET, junto a la Secretaría de Cambio Climático de Misiones. Este encuentro, que se desarrollará de 9 a 13 horas, busca impulsar la colaboración entre investigadores y empresarios de la cadena foresto-industrial en torno a los desafíos del cambio climático.
Durante el evento, los grupos de investigación del CONICET presentarán proyectos tecnológicos y estudios enfocados en mejorar la sostenibilidad y eficiencia del sector. Tras las exposiciones, los asistentes participarán en mesas de vinculación, donde los científicos y empresarios explorarán oportunidades de colaboración para fortalecer el desarrollo de soluciones concretas y sostenibles.
Los ENTEC, impulsados por el CONICET, se diseñan como instancias de intercambio de experiencias y saberes entre los sectores científico-tecnológico y el ámbito público y privado, centrando cada edición en temáticas específicas. En este caso, la edición se focalizará en las “Tecnologías para el sector foresto-industrial”, con el objetivo de crear sinergias y promover proyectos conjuntos en el marco de una política de apertura y vinculación con la sociedad que el CONICET impulsa activamente.
Este año, el evento contará con la participación de representantes de la Subsecretaría de Relaciones Internacionales y Cambio Climático de Misiones, así como equipos científicos del CONICET y la Universidad Nacional de Misiones (UNaM), incluyendo al Instituto de Materiales de Misiones (IMAM), el Instituto de Biología Subtropical (IBS), y el Instituto de Estudios Sociales y Humanos (IESYH).
Empresas e instituciones interesadas en vincularse con el ámbito de investigación pueden contactar a la Oficina de Vinculación Tecnológica del CONICET Nordeste a través del correo electrónico vinculacionnordeste@conicet.gov.ar.
Agricultura Familiar y el Fondo de Crédito Misiones: alianza para mejorar el acceso a financiamiento de pequeños productores
Esta mañana, la ministra de Agricultura Familiar de Misiones, Marta Ferreira, junto a su equipo, mantuvo una reunión clave con autoridades del Fondo de Crédito Misiones en la sede de la entidad. El encuentro tuvo como fin definir estrategias para facilitar el acceso a créditos y herramientas fundamentales para los pequeños productores de la provincia, fortaleciendo así un sector crucial para la economía local.
El presidente del Fondo de Crédito, Germán Simes, acompañado de la vicepresidenta Emma Faifer y el gerente general Guido Magan, recibió a la ministra Ferreira y destacó la relevancia de la agricultura familiar como pilar económico y social en Misiones. “Este sector no solo es vital para la seguridad alimentaria, sino que cumple un rol estratégico en el arraigo de las comunidades rurales, promoviendo la sostenibilidad de los territorios”, subrayaron las autoridades presentes.
Uno de los puntos centrales fue la necesidad de ajustar las condiciones de financiamiento a las particularidades de los pequeños productores. Se discutió la creación de créditos accesibles, con plazos y tasas de interés que se adecuen a la realidad de este sector, para fortalecer la competitividad y la viabilidad de las unidades productivas familiares.
Además del acceso a financiamiento, la reunión destacó la importancia de la capacitación y el acompañamiento técnico a los productores. Estas iniciativas son vistas como fundamentales no solo para facilitar el crédito, sino también para optimizar los procesos productivos, garantizando un crecimiento sustentable y duradero.
En línea con este enfoque, se presentó una metodología de trabajo conjunto entre la cartera de Agricultura Familiar y el Fondo de Crédito Misiones, estableciendo un marco de colaboración para asegurar que los productores puedan acceder tanto a recursos financieros como a asistencia técnica. La alianza entre ambas instituciones busca ser un impulso decisivo para la competitividad y el desarrollo integral de la agricultura familiar en Misiones.
