EL PALOMAR

El Gobierno seguirá apelando restricciones en El Palomar

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El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich afirmó que están apelando a segunda instancia. “Esta primera instancia es una aberración”, dijo.

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, señaló hoy que seguirán apelando en segunda instancia el fallo de la jueza Martina Forns que aplicó restricciones a las operaciones nocturnas en el aeropuerto de El Palomar, pero descartó que por el momento se vaya a solicitar el juicio político de la magistrada.

Dietrich afirmó en diálogo con Radio Nacional que están “apelando a segunda instancia. Esta primera instancia es una aberración. Es un aeropuerto enorme, más grande que Aeroparque, que existe hace 100 años, donde funcionan aviones militares y civiles hace 60”.

Además, señaló que “El Palomar es una ciudad aeronáutica, hay escuelas aéreas, en las plazas hay aviones. Si hoy mandás un movilero a El Palomar y le preguntas a las personas si les moleta el ruido, 9 de 10 personas te van a decir que no les molesta. Voy al aeropuerto y los taxistas me dicen que por favor no se cierre porque la gente vive y trabaja del aeropuerto, hay más comercio, mejoró la zona”.

Respecto al fallo de Forns, Dietrich apuntó que “hay una persona que por una cuestión política desde el primer momento ha intentado parar la operación de El Palomar. Nunca lo lograron, si bien la jueza nos había puesto una limitación de 3 vuelos por día que después la Cámara desestimó”.

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La jueza Forns rechazó informe de la ANAC y ratificó cierre nocturno de El Palomar

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La jueza Martina Forns no hizo lugar a un informe de la Administración Nacional de Aviación Civil sobre el ruido de los aviones. A partir de este jueves, la terminal deberá dejar de operar entre las 22 y las 7.

La Justicia rechazó un nuevo estudio de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) sobre el ruido de aviones y ratificó el cierre nocturno del Aeropuerto de El Palomar a partir de este viernes.

Fuentes judiciales precisaron que la jueza Martina Forns no respondió al informe presentado por la ANAC y que ratificó el cese de operaciones en la terminal del oeste del conurbano entre las 22 y las 7 de la mañana que ya llevó a aerolíneas a reprogramar vuelos.

El cese de operaciones dispuesto por la jueza Forns despertó reacciones opositoras entre trabajadores de la aerolínea lowcost Flybondi –una de las principales que operan desde allí-, empresarios turísticos, y el Gobierno, que salieron al cruce de la magistrada aduciendo que la medida generará despidos en el sector.

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Dietrich advirtió que si se mantiene la restricción en El Palomar peligran 700 empleos

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El ministro de Transporte de la Nación remarcó: “El Palomar es una ciudad aeronáutica. Hay un montón de gente que trabaja y si este fallo continuase, todo eso está en riesgo”.

Guillermo Dietrich advirtió este sábado que si prospera el fallo judicial que restringe las operaciones en el aeropuerto de El Palomar, “hay 700 personas cuyo trabajo peligra seriamente”.

No obstante, sostuvo que su expectativa “es que haya racionalidad. Hoy es un fallo de primera instancia de una jueza con una denuncia de una persona que no acredita ningún daño a nadie, que tiene una relación manifiesta con la oposición”.

“Se opuso desde el primer día a las políticas del aeropuerto con excusas o planteos para que no opere el Aeropuerto, como que la terminal que había antes del aeropuerto un centro de detención de desaparecidos, cosa que la justicia lo negó”, señaló en declaraciones a radio Millenium.

Remarcó que “El Palomar es una ciudad aeronáutica”, e insistió en que “hay un montón de gente que trabaja y si este fallo continuase, todo eso está en riesgo.”

“Lo que se está viendo -dijo- es que acá hay un modelo de gestión sindical de algunos de los líderes sindicales, que no son todos, que son prepotentes, autoritarios, en algunos casos violentos. Donde no hay ninguna posibilidad de diálogo con el que piensa distinto”.

Puntualizó que “ante esta actitud prepotente, hoy la gente se está revelando. El mundo cambió. Es un mundo muchísimo más horizontal, que hay que adaptarse a un montón de modalidades, y es por eso que nacen las low cost, y los sindicalistas tradicionales se oponen”.

Puso como ejemplo la situación de lo pilotos de Latam, aludiendo que “frente a una discusión que plantea el sindicato bastante ridícula, el sindicato de pilotos no quiere que Latam vuele con aviones de matrícula de otro país pero con todo el trabajo argentino”.

“El único punto es que hay una normativa que se aplica para un caso en el que se busca mantener trabajo argentino, que haya mejores aviones, que los pilotos conduzcan aviones mejores, que los tripulantes y pasajeros estén en mejores aviones”, agregó.

Sobre su imputación en la causa de los trabajadores viales argumentó que “hay una persona que hace una denuncia. En este caso no son los trabajadores del sector de peajes, que hemos tenido diferencias pero que las hemos ido llevando y acordando, el líder histórico es Facundo Moyano y hemos podido acordar un montón de cosas”.

“Esta es del sindicato de Vialidad Nacional, que ha sido el sindicato que participó en el proceso de altísima corrupción que rigió en Vialidad Nacional. Todo lo que hicimos es perfectamente legal. El fiscal plantea que hay una denuncia, que se investigue, y vamos a estar mandando toda la información”, apuntó Dietrich. (Télam)

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El Palomar sin vuelos nocturnos: la cancelación de vuelos afectaría a 190 mil pasajes en Misiones

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El fallo judicial que restringe el uso nocturno del aeropuerto El Palomar provocará un fuerte impacto negativo en la economía turística de Misiones: 190 mil pasajes de y hacia Iguazú, pueden ser cancelados hasta marzo de 2020 y la proyección es que en total habrá un millón de pasajeros afectados.  

La cancelación -y devolución del dinero de los pasajes- obedece a un fallo de la jueza Martina Forns, quien decidió que desde el próximo jueves 26 de septiembre el aeropuerto no podrá operar entre las 22 y las 7 am del día siguiente por las quejas y la denuncia de un vecino que dijo que no podía descansar. 

JetsMart, la otra low cost que opera en el aeropuerto decidirá este lunes si reprograma o también cancela vuelos hacia las provincias, aunque en principio se inclinaría por la reprogramación, señalaron voceros oficiales. 

La restricción nocturna pone en riesgo mil puestos de trabajo en el aeropuerto y frenaría la incorporación de otros tantos en el mediano plazo.

El modelo de negocios lowcost, está liderando una transformación de la conectividad aérea, que se refleja en que el 17% de los pasajeros de El Palomar tomaron un avión por primera vez en su vida. 

  • Los números son contundentes: en todo 2018 hubo 660 mil pasajeros  
  • Pasajeros acumulados en 2019: 844.000
  • FlyBondi tiene cinco frecuencias semanales a Posadas, con diez empleos directos en la capital provincial y transportó 122.646 pasajeros, 20 por ciento de los cuáles nunca habían viajado en avión.
  • A Puerto Iguazú -cuyos vuelos ahora están en dudas- tienen seis frecuencias semanales a Buenos Aires, tres a Córdoba y dos a Rosario, con trece empleos directos. A la ciudad de las Cataratas transportó 282.027 pasajeros de los cuáles, 15% eran personas que nunca habían viajado en avión.

Hasta marzo de 2020, los pasajeros afectados por la cancelación de vuelos pueden ser 190.000 solo en Misiones, pero potencialmente, serán damnificados 1.000.000 de pasajeros, con 5.700 vuelos cancelados. 

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JetSmart inicia vuelos entre Iguazú-Salta y Mendoza-Salta a partir de abril

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La compañía, que actualmente vuela entre Santiago de Chile y Buenos Aires (El Palomar), Córdoba y Mendoza, sumará dos vuelos semanales que duplicarán la oferta actual entre esos puntos, operada sólo por Aerolíneas Argentinas.
La compañía aérea JetSmart tendrá a partir de abril dos vuelos directos que unirán Salta con Mendoza e Iguazú y se sumarán a las frecuencias que actualmente ofrece la aerolínea desde la provincia norteña a Córdoba y Buenos Aires.
“Queremos ofrecer a los salteños y a todos los argentinos la posibilidad de contar con vuelos directos desde Salta hacia distintas regiones, que les ahorren tiempo y dinero respecto de otras propuestas que incluyen conexiones”, señaló Estuardo Ortiz, CEO de JetSmart Airlines.
“Nuestro modelo de negocio nos permite ofrecer precios bajos, con la más alta calidad y seguridad en la flota de aviones más nueva del continente”, aseguró. Y agregó:”JetSmart apunta a ampliar el mercado aerocomercial y sumar nuevos argentinos a la experiencia de volar para transformar la cultura de viajes en el país”.
La venta de pasajes para estos tramos se inició hoy a través de la página weby el primer vuelo Salta-Mendoza está programado para el 22 de abril desde el Aeropuerto Internacional General Martín Miguel de Güemes.

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